Я такого классного дядьку ещё не видел,и ничего что матюкается,20 летний опыт это пол жизни,просто супер такому специалисту не страшно отдать стойки в ремонт ,такой ремонт гораздо надёжней чем покупка новой стойки,собранной рукожопыми алкашами на конвеере.Спс за видео ,здоровья Вам и всех благ.
Я с Вами согласен, и однозначно автор реально соответствует благодарностей, уважения! Но... не в обиду автору, Я лично САМ столкнулся с холатностью и зажравшестью одного типа, у которого опыта тоже к 20ке, он у нас карданы, крестовины реставрирует. Так до такой степени ахуел что на кардане размеры(балнсировке) до 2х соток аргументирует это норм, люди привозят на переделку и по новой платят ему что б он косяки СВОИ ЖЕ исправлял. Это грубый пример Я привел, но к тому что в ответственных моментах нужна ТОЧНАЯ ТОЧНОСТЬ, а он.... ааа норм. Тварь.... А автору огромное спасибоза видео и за комментарий к нему, теперь имеется большее представление об устройстве и ремонте!!
Более подробного видео я ещё не встречал! Мужик действительно специалист! 40 минут на разборку, токарку и сборку, а по мимо этого ещё и подробнейший рассказ "что,зачем,как и почему". У меня после этого видео, даже кошка пошла и отремонтировала стойку 😁 не понять не возможно. Уважение таким людям, долгих лет жизни и побольше здоровья! Мне впервые нампросторах ютуба встретился этот человек, и мне было очень приятно 40 минут смотреть грамотного человека! Эти 40 минут даже прошли не заметно, потому что ужасно интересно! В общем я под впечатлением. )))
Дядя, низкий поклон тебе из Баку. Не зря потратил 40 минут из свой жизни, просмотрев это видео. Одна просьба, возьми хорошего ученика, научи его, что бы это мастерство не пропало... Вот бы вас к нам.... Все бы молились бы на вас. Спасибо за видео. Успехов вам в работе и в жизни и по больше таких познавательных видео.
Вы настоящий специалист. У Вас всё расчитано до автоматизма. Спасибо за обучение и опыт. Вы делитесь бесценным опытом с молодыми специалистами ничего не требуя взамен. Спасибо. Низкий поклон.
Только оскорблять людей при этом не к чему. Они то также делали видео, чтобы рассказать свою версию. Автору не нужно думать, что все идиоты, а он один умный. А так видео круто, и профессионализм на лицо. Круто!
Сегодня созванивался с Вугаром Нахметовым, с самым настоящим мастером своего дела, которых ныне я еще не встречал, хочу сказать что он произвел впечатление очень тактичного честного и ответственного человека, Вугар отзывчив и не заносчив как большенство псевдо (сто шников), а те кто пишут всякую грязь не пообщавшись лично с человеком, считаю недостойными глупцами, без моральных устоев диванными критиками, которые в своей жизни ничего не добились. Вобщем ВУГАР УСПЕХОВ ТЕБЕ И ПРОЦВЕТАНИЯ, В ТВОЕМ ДЕЛЕ, И В ЖИЗНИ!!!
Уважение и почет,таких как вы осталось мало,я сам токарь и многое делал и переделал своими руками. Все грамотно и четко,а кто пишет плохие коменты,значит он не понимает в токарном деле ничего...
Жил бы я в одном городе с этим человеком, пошел бы к нему учеником еще платил бы ему за это. Высший класс в теме ремонта амортизаторов! Салам из Казахстана!
Вугар не только очень грамотный специалист, но и опытный гонщик и творческий человек в своей сфере. Были времена, лет так 10-15 назад гоняли на одних чемпионатах. Он, конечно, в гораздо более серьёзном классе, но мы откатав своё, до конца болели за него! Мужик с прямыми руками и светлой головой!👍
Сегодня в Челябинске тоже нашел такого же мастера, с таким богатым опытом. Пообщался с ним, многое мне рассказал. И я понял, что много шарлотанов, которые под видом ремонта, просто закачивают газ, сверлят отверстия.... Спросил у него: "Завтра могу привести на ремонт свои стойки?", а в ответ услышал, то что не ожидал: "Я Вас огорчу, но записать могу только на конец июля, очередь большая". А сегодня напомню 6 мая! Как выяснилось, делает он в день по 4 стойки. Физически больше не получается. Такие мастера в любом деле на вес золота. Их номер храниться долго.
Как же чертовски приятно было наблюдать за Вашей работой, даже не разу и не перемотал на одном вздохе посмотрел весь ролик. Спасибо, за Ваш труд и человечность 👊 мне сейчас как раз нужен такой мастер стойки очень устали Камри 50)
Очень понравилось выражение "завод не идиот" уважуха что остались такие мужички которые могут это сделать не покупая новое. Как раньше в Союзе было. Я конечно не знаю как и что было там, так как родился после распада. Но слышал много о таких умельцах. Зачёт однозначно. И ещё момент посмотрите какая чистота и правда, аккуратность взял и на место положил.
Как же приятно смотреть на работу профессионала, каждое движение по делу, без суеты, спец как говориться он и в Африке спец, обязательно обращусь к Вам!
Смотрел на одном дыхании. Жаль, что таких мастеров всё меньше и меньше. Профессионал, одним словом. Дай Бог Вам здоровья. У нас в городе таких нет, к сожалению. Это называется - не зря прожитые 40 минут моей жизни.
Доброго времени суток! Самое интересное, что перед просмотром Вашего видео я смотрел те ролики про которые рассказываете Вы, не по тому, что работаю по этому направлению, и не по тому, что есть такая проблема, смотрел просто из интереса. Просматривая видео "из огорода" чувствовал, что не всё так просто, и не всё так легко должно быть, иначе любой кустарник ремонтировал бы и с результатом. В Вашем видео увидел и понял, не смотря на сокращения, принцип работы амортизаторщика и вообще стойки амортизатора. Теперь знаю, что чуйка не подвела, всё сложно без инструмента и базовых знаний проверенных опытом. Спасибо большое, удачи в Вашем труде!
Здравствуйте! Случайно нашол Ваше видео, сам занимаюсь ремонтом техники снегоходов мотиков квадриков и может как ни кто понимаю о чём идёт речь. Вы настоящий мастер высшей квалификации, таких как Вы очень не много. Сняв и выложив это видео, может кто и думает, что Вы выдаёте секреты, но очень мало людей, кто это сможет повторить!
Ничего подобного.Когда на заводе работал,никто эти секреты не жопил.Наоборот,старались поскорее всё это показать.И не дай бог, не будешь это знать. Как бывший токарь,смогу это повторить,если бы этим занимался.Даже увидел,как он отрезной резец,для таких целей заточил,всё стандартно.Любой нормальный токарь,это поймёт. Он, всё хорошо и доходчиво показал.
Спасибо Вам, за Ваш труд. Восхищён Вашими знаниями, трудом и речью. Привет с ""АвтоВАЗа". Как, многие пишут: был "залипнут" под Вас. Желаю вам успехов, здоровья и счастья от вашей любимой работы. Привет из Тольятти.
Супееер! 👍Вы человек от бога, ваши дети смело должны гордиться, что у них такой прекрасный, умный, честный и добрый отец. И я думаю, что для того чтобы продолжить в будущем вашу замечательную работу вы должны научить 1-2 человека.))) привет из Актобе
Вугар, вы молодец ! Видно не вооружённым глазом что достали диванные войска! Спасибо за видео , взял на вооружение несколько ваших примочек. ( и опаздал на тренировку немог оторваться от просмотра )
МОЛОДЕЦ, Золотые руки...! Бог дал ВАМ Всё,- Голову, гениальные мозги в своем деле, руки и здоровье...! ДАЙ БОГ ВАМ ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ...! Узнать бы ваши реквизиты, отправить свои на ремонт... РЕСПЕКТ вам из ЧЕЧНИ...!
На Вас можно,смотреть вечно!!!! Таких как вы ,осталось мало специалистов!!!! Вы как Наиль Порошин!!!! Спасибо за познавательное видео,единственное на ютубе. Лайк ,подписка!!!!
Вугар , вопросики: 1. С этим амортом понятно , у него вальцовка плоская , а как быть с теми , у которых вальцовка ступенчатая , например как на каяба . Там сама направляющая меньшего диаметра. И если даже нарезать резьбу , подрезать амортизатор , тем самым его вскрыв получаем корпус амортизатора короче примерно на 20 мм . Ну и выпрессовав направляющую , мы получаем что она в диаметре (наружном ) меньше , и собрать аморт без наращивания корпуса , или обрезания внутренней трубы не получиться , т.к. внутренняя часть получается выше наружного корпуса , ну и сама направляющая меньше в диаметре. Конечно ее можно заменить , например на направляйку от ваза. А можно и просто сделать втулку ступенчатую . Подскажите как быть ? 2. ПО клапанам: Клапаны практически на всех амортизаторах закреплены развальцовкой, раскернены штоки . Т.е . не разборные . Понятно что можно рассверлить и снять клапан пуговицы все промыть. Далее завариваем ? или подрезаем шток и делаем красиво на резьба - гайка ? 3. ВОпрос по поводу давления газа , вы сказали что на 22 штоке более трех атмосфер закачивать нельзя. А какое давление должно быть на других штоках , например на 20 мм ? Ну и за видео однозначно лайк ! И вы абсолютно правы ! Те "мастера" вдуватели , которые утверждают что просто можно задуть газ и даже через переходник для запрпавки заменить масло . Бред ! Я вскрыл очень много амортизаторов ! В зазор заправочного штуцера и штока , эту грязь никак не достать !
как я понял -настоящий амортизаторщик должен быть токарем! кстати круто, сам никогда не обращался к амортизаторщикам , но знаю что из за каждой мелочи отправляют к токарям , на самом деле красавчик все в одном и ни каких проблем не надо бегать искать кто резьбу нарежет или гайку искать под не разборный после нарезки резьбы! лайк однозначно! но одно смутило дружище-не надо матерится на всяких дебилов -оно того не стоит и удачи
Молодец коллега. Я сам в этой теме и некоторые нюансы у тебя очень поучительны. Я согласен с тобой в том что,один,, спец,, глупость выставит, и сотня таких же его поддеирживают. А твои уроки - класс
Лудшее видио на эту тему. Лудший специалист по амортизаторам на ю тубе. Жаль, что далеко от нашего города. За видио 10 000 лайков. Очень полезно. Спасибо.
