Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.
Тиристор на схеме включен не в ту сторону, закорачивает отрицательное, а не положительное напряжение. Для переменного половину синусоиды срезает, а вот для постоянного ничего не срезает, через диод отрицательное и так не проходит. Симистор нужен, а не тиристор.
@@alexandravdakumov321 Инфу брал из книжек и специализированных сайтов из головы ничего не придумывал, возможно вы правы, а возможно влияние тиристора на индукцию достаточно для стабилизации.
вообще-то ту не правильно показано ... диодного моста в мопедах нету .. есть только 2 диода .. которые отсекают половину синусоиды .. а вся синусоида идет на фары .. а вот уже в мотоциклетных генераторах сделан диодный мост
Спасибо за хорошее видео! Попался скутер - перезаряд ... на холостом 17 вольт на АКБ. за пол сезона угомонил АКБ, покупаю новые дешманские реле зарядки - толку нет ... Разобраться бы с этими реле регуляторами для китайских скутеров для 139QMB двигателей ...
Все замечательно рассказано. Но только одна ошибка. Обогатитель изначально, без подачи напряжения обогащает смесь, при подаче напряжения перестает обогащать. Таким образом повышенное напряжение на желтом проводе приведет к сокращению времени обогащения смеси, а не к тому что будет постоянно работать на переобогащенной смеси. Еще раз - ролик отличный , лайк.
Обалденно 👍, первый раз вижу чтобы человек объяснял не только какую цепь проверять, но и как именно включить и подключить мультиметр в той или иной ситуации. Подпишусь на вас.
Мопед альфа, 2012г.в пробег 600км. Из вмешательств в проводку - установлена сигнализация. Проблема такая, зарядка без света на 4х т оборотов 15-16в, со светом 9-10в. Акб новый, сел через неделю. Регуляторы напряжения менял, всё также. Переменка на белом проводе без света 40в, со светом 30в
красавчик!!! все понятно и доступно объясняешь, а есть же и трёх фазные генераторы. И кстати не все мультиметры могут замерить переменное напряжение на генераторе из за частоты.
У меня есть про трехфазные генераторы видео мотоциклетные и автомобильные, на импульсных блоках питания частота еще больше у меня замерялось без проблем, но в принципе возможны будут сбои.
Спасибо за видео, очень понятно и полезно. Не понятно во время замеров надо ли зажигание включать выключать. А еще у меня на холостых белый показывает 10вольт, а жёлтый почему-то всего 6. И при проверке диодного моста (в режиме проверки диода белый провод и масса) показывает пробив диода
Блин, как все просто! Я проводку, на табуретке заново делаю, думал, что жёлтый это просто переменка, белый регулировка, красный просто плюс выпрямленный, ну и зелёный, понятно минус. И думаю, а чего же у меня фара в пол накала светит. :))) Пробовал ее подключить на красный и зелёный, предварительно изолировав его от массы, так она вообще сгорела, с повышением оборотов. Теперь все понятно
я тоже думал как ты .но в этом году понял что это не так когда полез в снегоход рысь а там фара и задний габарит как раз выведены на прямую .только тогда до меня дошло когда реле стабилизатора снял а фара то горит .
@@user-ek6sd3iw4f меня ещё китайцы под'ебнули, купил новый регулятор напряжения, а у него провода по цветам перепутаны, откуда должен выходить зелёный выходит белый и наоборот, причем функционал не поменялся, то есть масса масса стала белой, а переменка на регулятор зелёной, я пока сообразил так чуть не порубил все топором
@@aleksehich просто регуляторы есть другие, на Сузуки, например,Япония. Там распиновка другая совсем,не так как у китайцев. А внешне они абсолютно одинаковые
Всем доброго, братан благадарю за такие видео твои видео очень мне помогают так как я начинающий диагност и учусь во основном в нете если у тебя будет время сними пожалуста про систему зажигания как она работает как её выставить и диагностировать.
Очень круто и понятно объяснил. Кстати, зачастую в китайских мопедах типа "альфа" с 6 катушечным генератором, оба провода идущие с генератора желтые. Так же в такой схеме полностью отсутствуют потребители переменного тока, лампа головного света работает от постоянки
Обращаюсь ко всем кто шарит в этой электронике- нужна помощь и ценный совет. В общем подписался я отремонтировать закомому Хонду Такт. С механикой разобрался без проблем, все устранил, но вот такая фигня- раннее зажигание. Очень раннее, в ногу бьет. Путем длительных экспериметов, в том сисле и с помощью обьяснения в данном ролике, я пришел к выводу что искра пробивает сразу как только нашлепка на магнете захоит под датчик. Выкрутил свечу, сунул палец в насвечник и проворачивая коленвал убедился что бьет и когда заходит нашлепка и когда выходит. Замена коммутатора ничего не дала. Решил что и второй коммутатор неисправный. Снчл со своего мопеда рабочий, поставил- такая же фигня, пробивает искра которая должна быть только на высоких оборотах. Мопед толком не работает. Вернул коммутатор на свой мопед- коммутатор работает отлично. Ничего не понимаю как так вообще может быть. И что с этим делать, что менять
@@qpmdb В итоге я просто проточил ножевкой ещё одну канавку под шпонку на магнето. В более поздем положении. Чисто на глаз. В итоге угадал и мопед заработал как надо. На высоких оборотах как ни странно но тоже работает отлично
Лайк и подписка. Теперь буду сам искать. У меня проблема с зарядкой, где то по ходу короткое, при заведённом скутере, напряжение падает до 10 вольт, даже сигнал не хочет работать, и стартер не крутит....
Доброго времени суток. Отличное познавательное видео. Автору благодарность за труды. Буду проверять все по новой в своей Дио 34. Проблема в том что слабо светит головной свет и практически нет зарядки. По переменке по 5 и 8 вольт на холостых и с 8 до 11 на оборотах. Рр брал новый при покупке скутера. Голову сломал уже в чем проблема.
Доброго времени, подскажите на мопеде дельта при заведённом состоянии напряжение 7 воли,аккумулятор 12,5 в состоянии покоя,при прогазовке напряжение подымается до 8'5,заводиться с пол оборота свет есть все работает,пытался найти реле но его нет провода с генератора выходят на приборку и на АКБ, спасибо.
А вот если не сложно, то подскажите. Столкнулся с проблемой, без регулятора напряжения генератор выдает на жёлтом порядка 25в, на белом порядка 30в, при подключении регулятора, напряжение и там и там падает до 12-14в, при подключении нагрузки на жёлтый проседает до 5в. На красном так же. АКБ правда нет. Белый с зелёным, на регуляторе в обратку звонятся на 800 Ом, если как у вас на схеме то не прозваниваются.
В копилку к знаниям👍👍👍вот интересно если подкинуть на зелёный провод реле регулятора диод шоттки, катодом на массу мотоцикла, повыситься напряжение зарядки? Сделать некую обманку, как делают на автомобильных реле?
Руководствуясь схемы понимаю что самое безопасное место для дополнительного света это на желтый провод. В паралель ближнего света фар. Предворительно заменив некую на светодиодную. Правильно?
Отличное видео, в моём случае заводил скутер без акб, сначала всё работало через какое то время таких заводов свет от переменного вывода пропал и одновременно перегорела лампочка задних поворотников,хотя она от постоянки. Начал всё проверять по видео и в итоге на жёлтом проводе только 1-2 вольт переменки, на белом 4 вольта переменки на заведённом скутере который отлично заводится, по генератору все остальные замеры отличные. По регулятору, при проверке тиристора нет нуля ни от жёлтого на зелёный, ни от белого на зелёный ни при смене полярности-(пропускает), Вот мне интересно что от чего сломалось, то ли от заведения без акб сломался регулятор и он сломал генератор и могло ли такое случиться, то ли регулятор уже был сломан и сломал генератор?И почему перегорела лампочка?Но самое интересно, что у меня такое впечатление, что клапан холодного запуска работает даже на таком малом напряжении от жёлтого провода(мерял от самого клапана), так как через время двигатель снижает обороты и выходит на минимум
Здравствуйте , мопед 2 катушки вроде как переменный белый и желтые провода кинул новую косу там вся электри от акб , удобно , выпрямитель стоит маленький типо как должен , на 6 катушечных он больше , но при выключенном свете зарядка нормальная , при включении света , зарядка напряжение нападает. , а если доп свет стоит то вообще не заряжается , что делать реле на более мощное ставить , не хочу свет от переменки
Добрый день. Каким образом лампа будет светить от + акк. на + регулятора и на обоих концах предохранителя? От минуса акк. проверка предохранителя и входа в регулятор.
Интересно, у меня очень плохая фара и я решил поставить диодную фару 20w, подключив её к плюсовому проводу от замка зажигания. Будет ли при этом разряжаться аккумулятор на ходу? Как мне это узнать заранее?
Здравствуйте, на моем снегоходе нет аккумулятора, подскажите, есть ли надобность в реле регулятор, подозреваю что есть для регулирования напряжения, проблема в том что нет света, снегоход заводится, то есть катушка на зажигание работает, видимого сгорания проводки катушек нет, в чём причина в реле регулятор или все таки в катушках?
Так просто никто не скажет. Нужно знать какие провода. А так просто совет. Смотрите по цепи если есть схема. Провода должны закольцовываться, к примеру через обмотку генератора, но могут не звониться если в схеме есть электроника ( диоды, тиристоры и пр.) или выдавать большое сопротивление.
Доброго здоровья. Вопрос из зала и может и не в тему. Ставлю такую систему зажигания на муравья. Имеет ли значение,местоположение высоковольтной катушки генератора по отношению к датчику? На анимации видно что она (катушка) находится в непосредственной близости к датчику. Развейте мою неуверенность. Заранее благодарен. Канал само то.Теперь если какие непонятки то только сюда.
Автор подскажите, привез из китая генератор для мотоцикла с обмоткой для освещения и т.д. Но есть момент нет белого провода только желтый. А на мотоцикле изначально нет освещения и потребителей. Вопрос нежно использовать регулятор напряжения и будет он выдавать напряжение без аккума ?
Белый нужен только для зарядки акб, напряжение выдавать будет, на регуляторе нужно замкнуть вывод желтый с белым а красный не использовать, напряжение будет нестабильным поворотники, сигнал звуковой работать не будут а фары, габариты, стоп сигнал заработают без проблем
@@user-le6zv3su4u напряжение надо мерять при включенном ближнем и на оборотах около 3000 прибор переключить на переменное напряжение, стабильности в этой схеме не будет
подскажите пожалуйста. на детском квадроцикле стелс 100 куб. см. вместо лампы дальнего света установил четырех контактное реле,в дальнейшем хотел запитать диодную фару с акума,но после подачи напряжения на реле по штатной схеме оно постоянно трещит и напряжения с акума на выходе нет
Добрый день! У меня при проверке зарядки мультиметром показания прыгают от 4в до 13.2, а в видео показаны стабильные показания, что может быть? Где посмотреть?
Уважаемый автор!Спасибо за видео,но есть вопрос,в данном видео вы рассказали что из желтого провода идет переменный ток к потребителям переменки типо габариты,фари и т.д. ,но вопрос как он там регулируется по величине,там же нет никаких стабилизаторов и прочего,оно же там будет все гореть
Здравствуй. Ты показал как проверить на исправность регулятор напряжения двухфазный, покажи теперь проверку одногофазного реле регулятора на исправность.
Здравствуйте, подскажите, на мапеде сгениратором с шестью катушка иесть два одинаковых провода жёлтого цвета, за что они отвечают и что будет если их перепутать подключив неправильно
