@@lovebike Мне кажется, что для того чтобы сразу знать где их искать, нужно понимать что такое кавитация. А для этого необходимо не много поморщить мозг)))
Отлично, Евгений! Просто, доходчиво и убедительно! И самое главное, всё оказывается не так страшно, как нас пугают вело-механики. Лично у меня после этого видео появилась уверенность, что я сам смогу обслуживать и регулировать амортизаторы.
подпружиненый клапан на поршне отскока это midvalve или средняя комресия, которая работает за счет всего объема масла в тушки, а не засчет обьема штока. Она генерирует целый вагон сопротивление засчет этого. Буквально добавления/убирание 1 шайбы или изменения floatа ( то насколько далеко открывается подпружиненая шайба) очень сильно меняет работу вилки
Лайк за доступное объяснение. Можно было еще добавить, что контур отскока в вилке это по сути перевернутый демпфер, чтобы у народа было меньше непоняток.
Не имел дела с вилками, а тут досталась мразочча z2 с новым велом, и на ней из коробки не работает отскок. Спасибо за видео, внесли ясность в работу поршня отскока - в нем-то и косяк у меня (
Технически кардж-демпфер можно сделать лучше чем демпфер такого типа, но обычно эти решения используются на очень дешевых велосипедов, поэтому клапаны там простейшие и характеристики какие-то средние, часто не подходящие для конкретного велосипеда
Обычно картридж не разборный и когда он насосет масло из штанины его придётся заменить или разобрать. Есть ещё картриджные демпферы - это обычный демпфер, упакованный в более тонкую трубку чем нога, чтобы уменьшить вес заливаемого масла (и межсервисный интервал). А ещё есть полукартриджные - когда часть где ходит поршень - в тонкой трубке, а вытеснение масла происходит в объём ноги, изолированный от штанов поршнем. (xfusion rl2 и тд)
замечательное видео! в процессе просмотра материалов, у меня возник вопрос. а какие материалы используют для изготовления уплотнительных орингов в таком демфере и ему подобных, и всели произвдители используют одинаковые материалы? ведь именно уплотнительные кольца создают пары трения...
Убрал из такого демпфера 1 большую шайбу из шимстека (в стоке было 2) потому что не нравилось как вилка начинает пинаться даже на небольших неровностях на скорости, стало гораздо приятней. Но вот только теперь мучает вопрос: не сломается ли оставшаяся шайба от возросшей на неё нагрузки, ведь изгибается она теперь гораздо интенсивней ? Где-то вообще реально найти эти шим шайбы ? А то прошёлся по нескольким магазинам и мастерским, а нигде их нет в продаже.
Скажите пожалуйста какая lefty самая беспроблемная из тех что с гофрами были и где ресет нужно делать реже всего или вовсе не надо? Как эволюционировал подход к решению проблемы с миграцией полшипника со временем ( может кассеты как то подвешивали в разнонаправленные тонкие пружинки которые создают малые усилия которые стремяться вернуть сепаратор к центру...?) Заранее спасибо за ответ и Ваше время.
а почему шток дэфмпфера после сжатия отпружинивает обратно? Мы имеем замкнутый контур, в нем есть масло. В этом масле ходит поршень. Над маслом есть прослойка воздуха. Да, она может сжиматься при сжатии штока и движении поршня наверх и пружинить обратно, но для этого нужно, чтобы все клапана были закрыты и вдобавок нужно, чтобы в нижнюю часть демпфера(которая находится ниже поршня), в которой также есть масло, имела приток условного воздуха или другого масла, иначе в силу герметичности картриджа, там просто будет создано разряжение, а жидкость не имеет упругости, она не сжимается и не разжимается. Но в реальности, мы не блокируем вилку, выкручиваем отскок, масло просто занимается перетеканием через поршень из верхней части картриджа в нижнюю через дырки поршня. Откуда возникает давление воздуха, которое пружинит шток обратно?
Здравствуйте , можете пожалуйста рассказать о креплении PostMount ? А то эти японцы со Спешами и Кадейлами задрали уже со своими стандартами , сложно-непонятно , не где не купить .
@@lovebike да FlatMount , чёт перепутал . Но не где нет переходников в продаже , не в городских магазинах не на алиэкспресс . Стоит 160 ротор хочу поставить 180 . Из подходящего нашёл только оригинальный Канондейловский , но он стоит 4000 .
