Спасибо автоблогер.Познавательная статья про фильтр и его принцып работы. Продолжай в том же духе.Молодчик братан красава!!!Доступно объясняет. Рекомендую ознакомится с другими статьями этого пользователя!!!!!
здравствуйте, а что скажете по поводу перепускного клапана, есть на 0,8; 1,2; 1,5 и на 2,5 бара, какой выбрать, или например я хочу поставить высокий, а они почти все идут на открытие при 2,5 барах, хотя рекомендованный для двигателя УЗАМ 412 у авто 2141 - 1,5 бара
Погоди, движок же без масла по идее может работать до 20 минут, есть где то видио чел снял поддон слил масло и запустил, это была жжесть но движок работал и наверное работает до сих пор. Я к тому что если маслянная пленка есть в движке если он не стоял лет 5 то тогда вроде как не страшно 10 секунд. Но если лампочка горит и не должна то лучше решить проблему.
очень познавательно...надо было еще про клапаны пару слов добавить,ну там ведь есть же фильтры которые подороже двух клапанные...потом еще не редко бывает проблемы из-за масло приемника по-моему,когда сеточка забивается периодически чайник загорается
Бывает забивается! НО РЕДКО! ДА и сами подумайте - это какое должно быть масло или жижа, что в катере двигателя плавает, чтобы сетку забить! ХОТЯ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАТЬ ЭТО НЕЛЬЗЯ! С фильтром же бывает намного чаще, к сожалению это самая распространенная причина.
У меня лампочка не срузу гаснет только после замены масла 1 раз в 10 тыс))) А так очень полезно при условии качесва запчастей а то можно вместо фильтра много чего надумать.
Такая же фигня была на VW Polo 1.4 TDI 2004. Первые секунд 5 после включения зажигания голера маслёнка. Мы с нашим механиком голову сломали... А оно "от оно чё Михалыч"... DankeschÖn!
То , что обратный клапан ( а не "дренажный", как вы выразились)Держит масло в фильтре, говорит о заполнении трубопроводов маслом, но не о наличии ДАВЛЕНИЯ в маслосистеме! Исправьте свой текст в видео, а то люди думают, что система всегда находится под давлением - а это не так! Суфлирование никто не отменял.
Пока поменял частичной заменой! Вот здесь есть - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-scI2qvKnzsg.html НО пока фильтр еще не сменил! Думаю что делать!
самая удачная конструкция масляного фильтра это на Москвиче 412 на Волге Газ - 24 и на Газоне 51 - 52 ..... Фильтр стоит вертикально перепускной клапан в верху , что исключало возможность при открытии оного вброс неочищенного масла с мусором со дна фильтра к трущимся поверхностям двигателя а дренажный клапан вообще отсутствует в виду его ненадобности так как масло никуда не сольётся .
приветствую! отличное видео! я вижу ты отлично шаришь в механике... можешь объяснить одну ситуацию? сегодня слил масло (на Ауди 80), снял фильтр ADK и просто охренел! ОО отверстия по кругу покрыты тёмным маслом (всё норм), а вот центральное отверстие абсолютно сухое и чистое!!! получается этот гавёный фильтр вообще не работал??? лампочка у меня тухла быстро (никакого подвоха я не чувствовал), а когда ставил фильтр масло в него не заливал (по настоятельному совету товарища).
лампа давления масла загорается при давлении ниже 0.6кгс, рабочее давления масла на исправном двигателе на прогретом масле 0.9.....1.5кгс на холостом ходу, при 3000 оборотах коленвала держится в районе 4.5кгс и не возрастает за счет перепускного клапана в масленном насосе, с ваших слов получается что масленный фильтр фактически не исполнянет свои функции за счет перепускного клапана фильтра который срабатыет пр. 0.8кгс... Понял как то так.
Перепускной клапан срабатывает при 0,8... это когда разница давлений между полостями фильтра разница на эту величину. А когда масло горячее и фильтр не забит то разница давлений до 0,4. ка какое бы давление не выдавал масло насос.
У меня Саненг Кайрон, после 3-4 дней стоянки горит лампа давления 3-5 секунд, после смены фильтра проблема ушла но ненадолго через пару месяцев опять появилась . Езжу редко,только по выходным и каждый выходной такая проблема! Официалы делают вид что не причем, при этом такая проблема на Кайронах и у дизеля и у бензина. Подскажите что делать? На дизельном двигателе пробовал менять весь фильтровочный стакан , проблему не решил! На бензине при замене фильтра обратил внимание на то что когда вынули фильтр в стакане сухо! Официалы ответ не дали!
+Avto-Blogger.ru Проблема началась на новом авто ,после 3 х тыс. заметил, в 8 тыс. сделал ТО у дилера, фильтра только их, сейчас 12 тыс. с копейками. Самое интересное что на бензине после замены фильтра проблема , хоть и кратко временно но уходила ,а на дизеле у меня такого не было, хотя пробовал менять и фильтра и масло.
+Анатолий Лукьянов На форуме кайрон клан у некоторых такие проблемы были ,но после смены фильтра уходили, по их словам , у меня вот не уходит.Официалы твердят что после длительной стоянки масло уходит из фильтра, но у меня вопрос ,почему тогда на свежем фильтре некоторое время не уходит? Может просто нужно масло залить большей вязкости. Я заметил что при низких температурах то есть зимой такой проблемы нет, появилась при плюсе весной!
Так вот и мне кажется что это банально фильтр! Попробуйте другой, какой-нибудь нормальный, скажем не у официалов взять! Воткнуть на три - пять дней, и понаблюдать ...
Здравствуйте пожалуйста подскажыте почему мигает лампочка давления масла .Эдди всьо было хорошо 6 часов состоял заважу имигает постоянно.провотка вся на месте.пожалуйста что делать.спасибо...
для лада имидж фильтра делает питерский Биг, я пользуюсь только фильтром Манн и всем рекомендую и ещё его копия Бош хороша, Кнехт и Мале тоже нормальные, остальное шлак.
сосед между интервалом в 10 000км масла....меняет на 5000 км просто фильтр'''как бы между замено масла фильтр меняется 2 раза...'я так понимаю это совсем не плохо''''но врят ли так делают многие'''есть ли в этом смысл '''или % полезности на столько мал что и не стоит заморачивтся )) ?!
НУ это очень сильно перестраховывается! Если фильтр нормальный, то он запросто может ходить все 10 000 км! А дальше, ДА, обязательно нужно менять ибо весь уже забит!
Ну не знаю у меня постоянно в Astra G горит пару секунд при холодном пуске и если постоит немного. У меня фильтр вставка, там нету конструктивно такого клапана, что в этом случае?
+Avto-Blogger.ru двигатель 1.7 исузу японский, читал форумы и насколько я понял это особенность конструкции, там фильтр установлен в таком месте. ну а как оно должно быть наверное знают только японцы)
