Может этот комментарий кого-то спасёт. Уважаемые водители! Всегда будьте особенно аккуратны и опасайтесь на дороге сельскохозяйственной техники. Я знаю что говорю, потому что сам работаю в сельском хозяйстве. Сейчас октябрь, день уменьшился, темнеет рано и нужно всегда быть готовым к тому что впереди Вас может ехать какой нибудь трактор с прицепом без фонарей, с плугом, сеялкой, культиватором на всю дорогу. У нас прошлой зимой парень молодой погиб. Ехал на хорошей безопасной иномарке, но врезался в прицеп-кормораздатчик. На который даже не ставят с завода долбаный отбойник. Он прямо под него влетел. Старайтесь при плохой видимости, ночью выбирать такую скорость чтобы тормозной путь был не дальше чем светят фары. У нас сельхоз техника ездит даже по автомагистралям, это при том что правила это делать запрещено. Ну и то что у этой техники вполне могут не работать тормоза, быть неисправно рулевое. Поэтому будьте пожалуйста осторожны. Всех благ Вам!
Стаж вождения - 10 лет. Никогда не езжу впритык к впереди идущего автомобиля, так как мне самому нужно видеть дорогу, хотя бы метров двадцать - тридцать, а не собирать все кочки и ямы по которым проедет впереди идущий, исключение - только при совершении обгона. Насчет заднего вида - всегда, при совершении любого действия, на долю секунды обращаю внимание на зеркало заднего вида, этого хватает чтоб увидеть есть ли за тобой машина и на каком она расстоянии. Мой инструктор (отец), учил, что водитель должен всегда знать что делается на 360 градусов. Неадекватные или неопытные водители могут быть не только впереди, но и сзади. Ездой впритык страдают в большинстве своем, водители "безкапотных" машин (разного рода бусики, минивэны, автобусы и пр.). Помимо этого, существуют еще и неадекватные пешеходы, которым вдруг взбрело в голову резко перебежать дорогу.... Так что, нужно быть в курсе всего и предвидеть ситуацию на дороге.... В случае, даже если у меня сзади нет машин и я поздно увидел препятствие в виде лежачего, я все равно не стану резко тормозить.... чуть тормознул, и перед самим препятствием отпустил тормоз, нихрена с машиной на случится (только если это не бордюр :-D)) ) Зимой вообще не рекомендуется резко нажимать на тормоз. И заметил, что при езде по городу с соблюдением скоростного режима, эксцессов с применением резкого торможения не возникает. На это есть хорошая поговорка "Быстро поедешь - медленно понесут"
@@RedAlert102RUS Не все так печально. Ну перестроится кто-то в дистанцию, отстаю и опять её держу. Не настолько часто влезают, чтобы существенно меня задержать. А нервы себе экономлю.
Вы все толково написали но в Москве вам бы у виска покрутили))))))с такой дистанцией не получилось бы ехать... А ТАК ВСЕ ВАШИ СЛОВА ЭТО ИСТИНА....удачи вам на дорогах..
Огромное спасибо, я пока учусь, и славила себя на мысли, что я совсем не смотрю в зеркало заднего вида при торможении на машины, которые за мной. Очень ценная информация. Надо отработать. Спасибо👍
Хорошо подаёте материал, Михаил. Сам учусь в автошколе. Пересмотрел все ваши ролики, и как сажусь в учебку - сразу ваш голос в голове с действиями нужными всплывает - всё получается почти без ошибок, за редким исключением. Спасибо!
Когда перестраиваются в твою дистанцию, конечно, раздражает (столько гневных комментов тут). Но как тогда быть, если перестроиться необходимо (например, для поворота, который возможен только из этой полосы)? Типа водитель должен подъехать к Вам сбоку, открыть окно, попросить Вас открыть окно и спросить: "Вы не против, если я перестроюсь в вашу полосу перед Вами?" Куда же ещё перестраиваться в случае необходимости, как не в достаточно свободный для этого участок потока?
@@user-qn5by5iv7u а не надо ПЕРЕД вами - это даже пдд запрещено. Вы просто начинайте катится с подачей сигнала, и если вас ЗАХОТЯТ пропустить - то СЗАДИ идущее авто, которое покажет своим видом - замедление скорости, мигание дальним светом (не путать ночью с "морганием" просто от следованию ландшафта)
Если вас это раздражает, это значит следующее: - ваша дистанция не является оптимальной для данной скорости и плотности трафика, - ваш опыт недостаточен для безболезненного реагирования на подобные помехи, в следствии чего эти помехи доставляют вам дискомфорт. Это не плохо и не хорошо. Это просто данность. Со временем, поверьте, вы просто перестанете это замечать, когда ваш уровень достигнет среднестатистического. Без обид. Перестраиваются все и постоянно. Все друг другу немножко мешают. И все друг другу немножко помогают. По другому это не работает. В общем это обычный движ. Не принимайте так близко к сердцу.
Держи то держи, проблема не в том кто виноват а в том что ты сам себе сделал битую машину и при продаже минус 2000 $ да и ремонт и потраченное время, а можно было этого избежать
Pavel Miata сделал сам если резко тормознул и человек сзади врезался. А если он сам въехал по своей вине то не будет минуса, тк он заплатит за ремонт. Разве что будет потраченное время
отличный инструктор...рассказывает буквально о всех ВАЖНЫХ "вещах", которые могут произойти на дороге...спасибо большое за труды...мне, как начинающему водителю, все ваши видео очень помогли
Доброго дня суток! Михаил благодарна за ваш труд и знания которыми вы делитесь! Блогодаря вашим урокам я наконец то без посторонней помощи научилась парковаться, и понемногу стала разбираться в машине с технической стороны хоть еще и новичок.Более доступной информации нигде не нашла. Успехов и процветания вашему каналу!
Михаил, спасибо за объяснения. Не обращайте внимания на недовольных тем что якобы слишком очевидные вещи слишком долго и подробно разжёвываете. Я сам работал преподавателем в некоторых областях и понял - то что для меня в этих областях очевидно, для новичка совершенно неведомо. Ведь если посмотреть, то большинство аварий не из за сложных комплексных философских причин совершаются, а как раз из за несоблюдения или даже незнания банальщины. Терпеливое разжевывание элементарщины и есть признак хорошего преподавателя, потому ваши уроки и любят. А в автошколах обычно - "Ну ты тупой, чё нипаняна?! Давай поехали в город!" В голову таким-горе инструкторам не приходит, что их ученик не умеет то-то и то-то, только потому, что ОНИ его этому и не научили.
Коллеги, моя первая реакция на помеху это нога на тормоз, это уже происходит на уровне рефлекса, но на тормоз не " в пол" а легоньнко что бы загорелись стопсигналы и плавненько контролируете обстановку и скорость, и естественно через зеркало заднего вида тоже. Будьте внимательны , возможно это спасёт вашу и не только вашу жизнь. Опыт вождения с прошлого века, и пока жив.
очень доступно объясняете спасибо большое,сейчас учусь вождению в автошколе,инструктор психует при любой моей ошибки и толком нечего не объясняет(Жаль,вы не мой инструктор:-) Удачи вам и новых роликов:-)
Алина Назаренко А мой инструктор пока меня учил ни разу не повысил голос , мне казалось на тот момент, что у него вообще нервов нет. Когда делала ошибки он меня успокаивал, за это я ему благодарна.
Элина Ефремова а мой любил подгонять говоря несколько раз: Поехали! Поехали! Поехали! =) Но когда разгонялся больше 40 то говрил спокойным голосом: Пусти газ! =)
Мне очень нравятся ваши ролики Михаил, все очень чётко не тягостны разъяснения, грамотно подаёте без всяких бранных слов, в результате получается не только полезно, но и приятно вас слушать.
спасибо вам, Михаил, за все что вы делаете, вы лучший, если не единственный такого рода в ютюб! каждый раз жду новых видео, хоть сам я и опытный водитель, желаю вам миллионы подписчиков, просмотров и лайков, чтобы весь ваш труд вам аукнулся
Михаил если вы читаете этот комментарий значит я хочу вам выразить огромную благодарность за ваши видео все очень понятно и доступно, снимайте побольше подобных видео!
Надо бы объяснить: кто будет виноват в каждом случае. Резко затормозил, получил удар сзади - виноват задний. Поменял полосу, ударил машину, едущую в соседней полосе, с любой стороны - виноват ты.
Михаил, может вы и правы, но только частично. Я не должен думать о сзади идущем авто, тем более если оживлённая трасса и на обочине снуют пешеходы, а тем более детвора. Дистанция выбирается от скорости движения и должен водитель расчитывать на тормозной путь при экстренном торможении, а не ловить ворон. У меня был случай когда грузовик проезжая по канализ. люку поднял его колесом, а уходить в сторону значит подставить свой автомобиль и быть виновником так как при смене полосы движения я обязан проп. транспорт в прямом направлении и вот именно здесь пришлось тормозить и спасло то, что люк не остался стоять ребром, а просто плашмя вылетел. И ещё не у каждого авто есть зеркало заднего вида в салоне, а в боковое не всё увидишь так как настроены в основном на удобство для манёвра.
Навешать на заднее стекло значков типа : путаю педали, чайник, блондинка, буква У, поза собачек и тд и тп. А вообще нефиг висеть на хвосте, есть такие любители. И если ты его пропустишь, то, зачастую, он тебя объедет и сбавит скорость с-ка.
@@user-eo2yp7ou3g навіщо ця наліпка? У свій час мене навіть інструктор попереджав нічого не ліпити щоби сприймали як повноцінного учасника руху. І я цілком розділяю його думку. А кулаки це добре, але краще щоби вони не знадобились)
RedmiLum Redmi готова поспорить. Мне сильно больше стали уступать, когда наклеила знак 70 (по новым правилам). Никто не подрезал и пакостей не делал (не считая откровенного быдла, но те в принципе такие). Сейчас вообще машина на столько бабская, что и наклеек не нужно 😅
вообще очень интересные темы...и очень полезные советы...я очень рад что есть такие внимательные...умные...предусмотреные инструктора...но очень удивляюсь их психологии....респект вам...
Михаил, спасибо за информацию, ПДД напоминать не вредно, ведь и водители с опытом бывает попадают в просак не говоря уже о новичках, а это жизнь, здоровье, деньги, время, нервы и тд. и т.п. Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни упыря!
Я только сегодня сама об этом подумала и тут случайно открыла это видео. Видимо это мне действительно нужно! :) уже научилась парковаться задним ходом с первого раза после видео, долгопыталась сама понять - никак ! Спасибо, очень талантлив инструктор!
Я сам водитель(но не профи). И вот, читаешь тему на видео(любая) и думаешь - тормозом у меня все в порядке. Но все равно смотрю видео и узнаю минимум еще одну вещь о торможении... Спасибо Вам Михаил!
Михаил, а можете снять ролик на такую тему(то есть он не связан с какими-то действиями, а чисто про психологию). Как стать увереннее за рулем, принимать решения, не теряться среди других машин и т. д.
John Locke Не нужна Вам эта уверенность. Ни к чему хорошему она не приводит. Нужна внимательность, и ясность (понимание) ситуации. ИМХО: Это достигается тренировкой управления машиной (габариты, торможение, ускорение,...) и хорошим знание ПДД. (Книжка ПДД в туалете поможет). А чтение знаков - только временем.
John Locke вопрос у тебя наверное волнующий большинство водителей. ТАК КАК МЕН КАЖЕТСЯ ДАЖЕ ТЕ КТО СОС СТАЖЕМ ЕСТЬ ЕЗЯДЯТ ОЧЕНЬ НАПРЯЖНО поэтому главоне чтобы за рулем ты был как рыба в воде не пытаясь предусмотреть все мелочи, но главное знать должен и ехать с комфортной для тебя скоростью
Водитель, который едет сзади, сам обязан выбирать дистанцию, обязательно учитывая скорость движения потока. Если при 60 км/ч дистанция между авто была 2 м - это лишь вина едущего сзади, ибо даже при плавном торможении впереди идущего риск догнать его крайне велик
Купила знак "внимание, неопытный водитель " , но сразу не успела повесить. Еду как то и вижу в зеркало заднего вида, что мой ребенок , сидящий в детском сиденье, держит знак рукой и машет им в заднее стекло авто...... авто сзади на такую длинную дистанцию отдалился!!!! И даже не пытался приблизиться....
