Огромное спасибо за видео!Вы сказали вещь,до которой не могли додуматся все мотористы моего захолустья и некоторые Московские спецы.То что на 126 и 124 разные углы газораспределения.
Здорово копать !!! Нормальный видосик. Я до этого так и написал в комментах, зарядите тачку Славику )) Охота посмотреть после окончательной настройки сколько будет ехать до сотки данная конфигурация, около сток но с онлайн настройкой. Сейчас на улице более менее сухо, надо немножко экшена !!!) Народ поддержите !!
ВЛАС, вот капиталку делать, запчасти хорошие там, а как на счёт запчастей от иномарок? В плане двигателя и так далее? Пружины на клапана опель, клапана опель, фильтра, горшки, расходники, подвеска? наверняка ведь много подходит. Тюнинг не только заряжание мотора, правильно? Может кто-то на комфорт собирает, подвеска там от лагана или от гольфа подходит, салон от альфа ромео, торпеды и так делее? Неужели не интересная тема? Кто ЗА - палец вверх.
Смотрел я ваше видео Влас прудов! Где ты говорил что за 20.000-30.000тысяц можно сделать в порядке 140лошадей, вот только я приехал к Данилу другу твоему так вот он мне объявил совсем другую сумму 145.000руб.тут то я и охуел в общем-то!!машина приора
Не хватает картинок, например двигателя - чтобы у видео было больше притяжение! Второе - вопрос про автомат. Можно ли настроить автомат так, чтобы он не скидывал передачи, как, например, при езде на механике и производить дополнительное торможении коробкой.
В преддверии лета еще бы о температурном режиме мотора рассказал и как улучшить охлаждение мотора и какая температура мотора лучше.Какие помпы лучше ставить,мнение о "турбо" помпе хотелось бы услышать.
Вячеслав Владимирович если хочешь улучшить охлаждение мотора то проверь исправность термостата почисти радиатор поставь решетку радиатора без шильдика перенеси звуковой сигнал от решетки куда нить в моторный отсек промой всю систему и залей хороший красный дорогой антифриз и будет тебе щастье
а я зделал немного по другому поехал к брату в гаражик по углам пошарили с ним нашли волгафорсы, 56 дросель, валы 8.6, ресивер стингер 4л, запилили бошку в хлам, и на онлайн отписку, поршневая 124 на приоро грм и железной прокладке ,обьем 1.6, в результате волга форсы загрузились на 90%, тачка огонь , а по деньгам копейки на пиво и отписку (сами не пишем) компрессия на валах во сех цилиндрах 16
Так держать, Влас! Два-три года упорных тренировок и никто в комментах уже не будет пытаться шутить по поводу лишнего веса и проблем со здоровьем ))) Ютубные задроты засунут язык в жопу и будут будут молча завидовать ))) Мужик! И видосы у тебя полезные, информативные )))
Епать я поржал с твоего комента. В ростове сидит АРкаша который шьет Третьяка. Ты серьезно? Что в ростове нет нормальных мастеров корче строения. Походу ты в слепой и вообще не понимаешь что такое автомобиль
Вопрос Власу, объясни почему ты посоветовал ставить вставку катализатора 4-1 а не 4-2-1 ? Ведь 4-1 дает в основном прибавку на верхах после 6000тыс. А 4-2-1 дает прибавку во всем диапазоне. Зачем на сток валах крутить до таких оборотов ? Или вставка работает не так как паук ?
Ну не 4тыс.конечно, на 100-200р. всего дороже. Это понятно что вроде бы не для тюнинга они предназначены, но все же хотелось бы услышать есть хоть какая то разница между ними или нет ?
Если оставить приора поршневую? Расточить, доработать голову, поставить клапана, поменять поршни на ковку сти, кольца, пальцы, оставить приора шатуны, и настроить онлайн. Или обязательно 124 ставить?посоветуй плз, смотреть все видосы нет времени, а перестук поршневой уже слышно...
Здравствуйте. У меня xray с 1.8 эбу - М86. Машину купил в этом году, хочу произвести настройку машины. Вопрос по ЭБУ, его можно настраивать или как 7.3 в мусор?
Когда-то ремонтировал свою девятку, карбюраторную ещё. делал как бы сам, в смысле крутил гайки и болты, но под руководством опытного моториста. И вот тогда возникла мысль :" Юра, говорю, а давай замутим тему типа поставим облегчённую группу ШПГ, типа как у приоры!" Его ответ был таким :"А ты в живую видел эти тонюсенькие шатуны, облегчённые, укороченные до нельзя и утончённые поршни..." Ну и т.д. Я говорю не, не видел. Он просто достал из своей коллекции поведённые винтом тоненькие шатуны и потерявшие форму облегченные поршни. Я посмотрел и сразу передумал... ;)
Смотрю Вас постоянно. Красавчики парни. На ситроене с4 (TU5JP4, 2006 г.в.) можете кат выбить (Умирает от времени) и обманки поставить!? Могу даже размеры обманок подогнать?"
чтобы совсем просто пояснить в валах важна- геометрия кулачка, механическая прочность на излом и прочность рабочей поверхности на износ. все остальное ...
так,делает эту капилалку ваша сто ? можно ли настроить движок при вашей капиталке на полную экономию бензина ? и сколько хотя бы примерно стоит ваша работа ?
Ща начнут хаить 124 ШПГ, что она тяжелая, вернулись в прошлый век и т. д. Приора поршня, конечно, хороши. Легко крутятся, но они любят обороты. Приора мотор умерает, если ездить в натяг, на оборотах ниже 2500. Изнашиваются юбки поршней, задиры на цилиндрах и начинается жор масла. А вот 124 ШПГ этими болезнями не страдает. Но одно однозначно, с 124 ШПГ Приора перестает быть Приорой! Пропадает резвость, тяжело раскручивается, даже звук мотора станувится нудным
Стук приора поршней беда полная(. Надаев это я и поставил при ремонте 124 ШПГ с Приора прокладкой ГБЦ. Ниче не стучало, масло не жрало. Вот не понравилось как после них машина ехала. Снова вернулся к родным поршням. И после 27 тыс пробега они на холодную уже начинают стучать( Вот бы сделали юбки поршней чуть по длиннее. В общем у всего свои минусы и плюсы
как вариант облегчают же ребята шатуны, не знаю даст ли это явно заметный эффект от одной обточки шатунов, может нужно все в сумме делать, коленвал, шатуны, поршни хз, с ними разве что сделаешь?
А где его в городе крутить? Тронулся, максимум до 80 разогнался, остановился. У меня восьмиклоп с приора низом, диапазон оборотов при езде, от 1500 до 2500 как раз получается. До трех и выше крутится только при обгонах и на трассе. Это если только 80 на третьей ехать, то тогда да, обороты будут. Только нахуа такие обороты нужны?
Влас вот ты заговорил за 8-клопика, У меня сей час 2111 1.5 8 кл. Буду- не буду капиталить еще ни знаю. Короче по машине много чего сделал- мотор приятно работает- но тяги нет, Мозги BOSCH MP7.0. Може поможеш прошивкой- был бы очень благодарен.
Влад скажи пожалуйста!что можно сделать на движке ваз 2110 8кл инжектор что бы она ехала интересней ,делал капиталу 5000 назад .сейчас сток едет вроде не плохо но хотелось бы резвее что то как по городу так и по трассе .
ребят видосы зб, ,вопрос при расточке каналов сёдла стандартные остаются? а стенка седла тонкая останеться ?(если заводские)., или же новые сёдла надо увеличенные и посадочное место под них увеличивать раз сёдла большие ставить? или вопрос говно???)))
Влас, объясни пожалуйста по поводу катализатора. Тоже заменил катколлектор на паук стингеровский, но не нравится запах. Если в выпускной тракт вварить посередине обычный катализатор сильно ли это задушит мотор? или душит мотор только катколлектор?
всем привет, интересно мнение по переходу с 1,5 на 1,6 16 кл. методом замены колена с 71 на 75,6 на 124 поршневой, фрезерованной на 2,3 мм, смысл есть?
