+Павел Панин на спад она идет потому что заводской впуск и выпуск заканчиваются на этих оборотах, естественно будет стоять другой впуск выпуск форсуночки и валики скорее всего, интересно с поршневой что будет и как))
Влас, ты в видео про тюнинг для приоры за 20-30 тыс сказал, про конфиг, валы 9,6/10.1 фаза 275, заслонка, замена ката, форсы, клапана, плюс работа, вопрос что посоветуешь дальше и какие отличия для 124 мотора... хочу сразу построить примерно 140-150 сил, и если попрет то турбу ставить. ребята поддержите лайками!!! хочу в зиму начать строить
Салам тебе Влас из Дагестана !!! смотрю тебя почти с открытия канала в ютубе и не пропустил ни одного видео и всегда считаю тебя здравым мужиком))) НУ Я ЗАМЕЧАЮ КАК ТЫ СКЕПТИЧЕСКИ ОТНОСИШЬСЯ К ТУРБО НА ТАЗУ))) Я САМ НАЧИНАЛ С 8 КЛ. ПОТОМ 16 КЛ. ПОТОМ 16 КЛ НАЧАЛ ЗЛИТЬ ПО ТВОИМ ВИДЕО ТАЧИЛ КАНАЛЫ СТАВИЛ ЛЕГКИЕ КЛАПАНА НУ И ТАК ДАЛЕЕ ..... ВСЕ КРУТО СПАСИБО ТЕБЕ ... В ГОРОДЕ ХОРОШЕГО АТМО КАК ТВОЯ ЧИТЫРКА ХВАТАЕТ, НО НА ТРАССЕ НЕ ОЧЕНЬ ПОТОМУ ЧТО БОЛЕЕ МОЩНЫЕ МАШИНЫ С БОЛЬШИМ МОМЕНТОМ ПОСЛЕ 150-170 КМ НАЧИНАЮТ ОТ МЕНЯ УХОДИТЬ((((((((((( И Я НАЧАЛ ЗАДУМЫВАТЬСЯ О ТУРБО МОТОРЕ И НАЧАЛ ЕГО ПОСТРОЙКУ ... НО МНЕ ХОТЕЛОСЬ ЧТОБ ТУРБО ЕЩЕ И БЫЛО КОМФОРТНЕЕ И БОЛЕЕ МЕНЕЕ РАННИЙ СПУЛ И ЧТОБ КРУТИЛСЯ ХОТЯ БЫ 7000... И БЫЛО РЕШЕНО СТАВИТЬ ТРАДИЦИОННЫЙ TD04L ПЛЮС ВАЛИКИ КОТОРЫЙ ОЧЕНЬ ПОДОШЛИ ПОД ЭТУ ТУРБИНУ ЭТО УСА 8,6 272 ... И ПОЛУЧИЛИСЬ ХОРОШИЕ НИЗА И С 3Х ТЫСЯЧ ДИЧАЙШИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ТАЗА НА 1.5 БАРА... 470 ФОРС ОРИГИНАЛЬНЫХ ВЫВЕЛИ В ПРЕДЕЛ... И ЕЗЖУ УЖЕ ГОД И ЕЗЖУ ОЧЕНЬ МНОГО ... ЗА ГОД ПРОЕХАЛ 74000 ТЫС. КМ И ДВИГАТЕЛЬ ШЕПЧЕТ КАК БУДТО ТОЛЬКО СОБРАЛИ... ТАК ЧТО ВЛАС МАШИНА ПОЛУЧИЛАСЬ С РОВНЫМ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ В 900 ОБОРОТОВ В МИНУТУ ПРИ ОБЫЧНОЙ ЕЗДЕ РАСХОД КАК У ОБЫЧНОЙ 12ШКИ И НА ТРАСЕ НАКАЗЫВАЮ ОЧЕНЬ МНОГИХ ОБЪЕМНЫЪ МАШИН И Я РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЭТОЙ КОМПОНОВКОЙ
+Саня Пузынкин если ты считаешь повседнев 1.2 бара на 2 передаче в буксе на отсечке 7200 и на 15 резе которая очень хорошо цепляется ... и лучше время на 1.5 бара с 0-200 за 15.5 сек. то это разве овощное турбо ???
Сила в правде. Делайте по больше проектов,полезная инфа на вес золота! Финал порадовал) Возможно повторю чей-нибудь вопрос,но про добавки в масла"присадки" хотел бы услышать может коротко да нет) Мои вам благодарности.
Хотелось бы конечно знать полную конфигурацию каждой показываемой машины в плоть какой стоит дроссель, это бы очень помогло. Люди бы уже знали как авто может ехать на каждой конфигурации))
+Александр У да много он не договаривает. можно собрать кит комплекты например. 4,3, туринг лайт, легкие клапана, форсы, прошивку под откатку, инструкцию с подробным описанием и т.д.
А вот думаю многим будет интересно если Влас запилить познавательный видос о целесообразности и необходимости замены тех или иных деталей на тюнинговые, к примеру шатунов и поршней на кованные, клапанов на увеличенные, колена, облегчение маховика и так далее. В общем про то что необходимо а что пустая трата денег.
Поставьте на продажу заводские оригинальные пружинки и тарелки,я с московской области , у нас очень много подделок продают,откровенная сыромятина,а продают запчасти в оригинальной упаковки,сам общался с продавцами, говорят что когда оригинал возили народ плакал что дорого и уходил,а большенству людей просто похуй,та же ситуация по Москве ...
+Антон Клыков Да, согласен. Хуёвая ситуация с оригиналом тут. Стоит вроде норм, но когда народ видит 600р за пружины, сразу ОЙ ДА ЭТОЖЕВАЗ НАХУЙ Я БУДУ 600РЭ ПЛАТИТЬ ДОРОГО!
Добрый вечер, Владислав. В общем такая уйня с РВ ОКБ двигатель произошла, купил в самой канторе, 54 по маркировке,(подъем 10.8), 8 клоп. Вместе с ним манагер сказал нужны тарелки с роспуском сталь, без них не продаст хоть кокни, пришлось брать. так как раньше заказывал и он мне так же их предлагал, понял я в чём суть развода и спросил.. " так если тарелки эти расслабляют пружину, не давая виткам сомкнуться, одинаково будет подпилить пружины, тот же роспуск получится. В Тарелках если на 1мм или 1.5 убирается металл, то так же и в пружинах сделать с каждой стороны по 0.5 мм, не так уж и много.".. После этого он ответил, что не сможет мне ничем помочь и пропал) Ну понятно, хотел втюхать..Я писал потом с другой почты. Он ещё утверждал, что установив эти тарелки уменьшаются мех.потери и добавочные 3 л.с можно получить. По факту он прав. В общем, в добавок купил их, и пружины распустил. И кое где в сухарях, через 2 тыщ.пробега, были замечены натёртости самого сухаря в тарелке, такой метал.налёт ипать.. то есть он шевелится сука...а это не есть гуд. не кручу выше 5 пока. ТАк же этот рогатый манагер посоветовал сделать рс шайбы, типа шумов меньше, рв долльше прослужит.. сперва сделал косячными, чересчур завалив края, рв стёрся ,клапана стучали, хоть был норм зазор. купил у них же 58 рв, 11 подъём, ладно, сделал шайбы по технологии, как он писал надо делать -- плоско прижимая к наждачке, как всё он и описывал. Но сука через тыщу пробега рв снова стал стираться,! На концах кулаках выработка виднелась слоями множественными, волны такие, ясень пень металл ггг.. С обратной стороны, а не с рабочей поверхности кулачка, как так?! Как сможешь это объяснить? Шайбы хорошие, без царапин, гладкие, маркировка лазером чёткая. На драйве2 парни заказывали на ино, так же стирался у них, возили на экспертизу, сказали что сырые валы.. уки пля окб ипаная, динамику загнули, теперь двигатель хотят .. после показанных фото манагеру шайб и рв тот феноменально отвечает, вы слишком завалили края шайбы, поэтому и стали кулачки стираться. как так пля.. я делал же как вы мне советовали, края слегка только убрали остроту. Тот -- покажите то письмо, ..и такие рв вообще не требуют доработок шайб!!! ЧЕБЛЯ!???!"! КАКОВАХУЯ !?? ААА?? ты алень!!?? Присылаю то письмо и он пропадает потом. ВСё, диалог окончен был. УКа бляя, какие олени там рабобтают, хрен как созвонишься еще с начальством ! То ли сам Рожков там отвечает, создаётся ощущение такое, важный чтоли, после первого моего смс на почте в ответе со мною даже не поздоровались, велся диалог сухо. Какой вал посоветуешь? И кстати у этих рв кулаки меньше, снижен вес, чего они хотели этим добиться ,интересно, снижению поди мех.потерей )) может поэтому он и съедается быстро, так как площадь контакта с шайбой меьньше, поэтому и нагрузка больше на кулак. И следы обработки были видны на 54, такие риски по ходу движения кулака, а на 58 уй. гладкий. А может изза 92 бенза кулаки сносились с нерабочей поверхности? детон был, взрывы ранние долбили по клапану а тот в рв.. а? А масло какое льёшь в двс свой? Лукойл ща идёт Армортек, лучше он на столько, чем адвансед? или это всё гон. Спасибо за то что есть ты чувак)
Влас, смотрю тебя в далеком 2022 году, во-первых очень толковая и полезная инфа на канале, это просто топ, во-вторых про тарелочки - за тобой на красном, баке про это тарелочки четко написано - НЕСОК, вот и все)))
Много трёпа , но суть ясна . Не те обороты , не те инерционные потери , чтобы забивать голову тарелками пружин , которые ещё и могут быть изготовлены немойми из чего , не пойми кем и через которые могут вылезти клапана с сухарями при износе тарелок и разипать мотор провалившимся клапаном . Попадал на "бронзу" на направляйках клапанов . Клапана зажимало при прогреве мотора . Погрешил на развертки , так как бронза требует большего размера чем чугун . Но . Следующая голова , с другими направляйками из бронзы из другого магазина , заработала на ура , после тех же самых разверток .Это всё что нужно знать про "тюняшки" из интернета .
Влас, мне мотор Стольников собирал, валы 9.15 316 пружины поставили опель он их рекомендует, тарелки сток в головке как ты и говорил сделаны фаски, на холодную и на холостых периодически постукивают гидрики...
пружины ВАЗ шляпа! садятся уже через 7-10 тыщ пробега. Теряют свою упругость, кг,.. А следовательно потеря мощности идёт, т.е, разрыв кинематики, далее -- троение, прогар клапанов, кулачкам РВ махна настаёт с нерабочей стороны. Ставить надо от иномарок, бэхи и др. и будет вам щастье)
Пт,ребят) качу 4х дросселник впуск,распред 11.4(именно от 11 посоветуйте какую фазу луче,на сток)ток выпуск стингер,дудки и распредвалъ-посоветуйте🧐,остальное все сток
- Слушай, Базин, ты по каким принципам существуешь в обществе? - То есть? - Мы, наше поколение, хотим знать, в чьи руки перейдет возведенное нами здание. - Ты что в философском смысле интересуешься? - Ты хвостом не верти, отвечай, по каким принципам существуешь. - Основной принцип моего существования, служение гуманистическим идеалам человечества. - Молодец, горжусь тобой, бери девочек, дуй в кино. (к.ф "Курьер")
влас да норм у тебя видосы познавательные очень хотелось бы сказать отдельное спасибо за видосик про расход топлива где колеса малость перекачивать надо я сам был в шоке от расхода почти догнал до паспортных данных у меня на 3s fe toyota vista sv32 упал на 700 грамм примерно по калькулятору, хочется еще и MD тюнинг сделать посмотрим что будет в городском цикле хотя если вы делали значить работает
Влас привет. Видос, под которым я пишу свой комент старенькое, поэтому не знаю прочтёт кто-нибудь из вашей команды или нет. Очень хотелось бы конечно чтобы прочли. Вот ты называешь цифры 8000, 8500, 9000. Всё это прикольно, но меня один момент смущает. Масляный насос ПП вазов. Типа на высоких оборотах он взбивает масло в пену. Так же на ютубе есть доработки маслонасосов. В общем, выскажи тазтимовское авторитетное мнение по этому поводу. Было ли на ваших моторах масляное голодание или вспенивание масла на высоких оборотах?
в тему пружинки. лет шесть езжу с одной пружинкой на клапан, не чего не зависло не обломилось! 99была, теперь калина, все норм и износ направляшек минимальный. На газельке моей змз406 кстать тож одна стоит (пружинка) , а там гидрики и работает, бошка стояла новая, пробег 150т.км
Ребят посоветуйте! мотор 21103 1.5 16 кл ! Поршня меняны с выемками, что бы клапана не гнуло! прокладка с приоры (метал) Какие распредвалы поставить, резвые для города и что бы по трассе не уступали. И клапана не гнуло? выхлоп 4-2-1 в плане ресивер! Спасибо!
Хорошо бы приколоться с компрессором на 409 мотор . Какие переделки , какой бюджет ?. По лайтовому тюнингу этих моторов вообще ни какой информации , на всех форумах одни догадки чайников , поэтому интересно мнение профессионалов . Не нужны 600 сил , идеально сил до 200 без радикальных переделок.
А что за магазин продающий тарелочки был, не "Спорт деталь" ? раньше помню такой был там в шапке и цена халява была. А так форум не плох есть некоторые дилеры продающие не плохие вещи.
Насколько мне известно жесткие пружинки дают эффект при движении на подъеме и в условиях сильного разряжения окружающего воздуха типо когда в горах в подъем топишь... а так то разницы не должно быть...
А что можете сказать про бронзовые направляющие клапанов? Я мотор на компрессоре собираю. Соответственно в КС температура выше будет. И думаю хоть на выпускные клапана поставить бронзовые направляющие.
Добрый день, подскажите по удлинителям форсунок, мотор 21124 - рампа старого образца, дабы не менять насос. Родные форсунки bosch - короткие. Кто как выходит из данной ситуации, мотор пока сток. В инете есть инфа об удлинителях форсунок - кто-то изготавливает сам, кто то покупает, есть ли еще варианты установки рампы с обраткой с короткими форсами.
Добрый день, Тоже поставил себе подобные валы в гранту 16кл. Динамикой доволен, но вот звенящий звук выхлопа достал уже. Подскажите пожалуйста как убрать звон выхлопа? Хотелось бы добавить баса, но чтоб выхлоп был не громким. Можно ли это вообще?
немного неправильно мысль повел.тот кто хочет собрать овощ.идет к специалистам.тот кто собирает сам.должен знать! какой мотор у него будет и что от него ждать! и наккуя крутить обычный классический мотор в 9 тык?))) шума много а толку никакого.
