Блин Дружище однозначно подписка,и палец вверх,восхищаюсь такими людьми как Вы,самое главное начать,и не бросить,очень охото посмотреть,что получится дальше,удачи.
Видео о том как я сделал раму ЗАЗоцикла обойдя проблемы с высоким карбюратором и трамблером. Приятного просмотра! ВИДЕО ДАННОГО, А ТАКЖЕ ДРУГИХ ПРОЕКТОВ, А ТАКЖЕ ВСЯКОГО ДРУГОГО НИШТЯКА: Интервью для телеканала о кастоме "Sky Dragon", а также обзор - www.youtube.com/watch?v=akMgQ... Как сделать крыло на мотоцикл! Быстрый, качественный способ - www.youtube.com/watch?v=J3Ne2... Тест драйв ЗАЗоцикла "Ghost Hunter" - www.youtube.com/watch?v=HbbGp... ЗАЗоцикл "Шикарный звук" - www.youtube.com/watch?v=n_IKB... Общий обзор кастома "Sky Dragon" - www.youtube.com/watch?v=Dh-eC... Музыкальный центр из покрышки (колеса) - www.youtube.com/watch?v=plmN0...
Не так давно стал продумывать подобный проект. Купил 40-ку, донорского днепра. Пока собираю информацию. Проблема этого двигателя очевидна это высокая стойка трамблера и посадка карбюратора. Если с трамблером варианты и примеры есть то по карбюратору такой вопрос: можно ли переварить впускной паук таким образом что бы прижать его ниже?
Фактически возможно все) Но изменение впускного тракта может отразиться на работе мотора в целом. Думаю что со стороны вниз коллектор или вверх не принципиально, а вот диаметр и длинна тракта, точно отразится. Но кто знает может ты сделаешь так что отразится в лучшую сторону)) Все открытия достигались опытным путем ;)
Сustom Dragon, есть у меня небольшой парк станков и часть оснастки делаю сам. Решил собрать трубогиб для рамы, а там все размеры пляшут от размеров труб. Скажите какой размер трубы на раме и какую использовали вы для усиления (диаметр наружний и толщина стенки)?
Красава. Вот это телега... Аэрография заслуживает отдельного лайка. А 30й двигатель поменьше , его же проще будет поставить? И еще вопрос, как с регистрацией дела обстоят , возможно поставить такой на учет ? И может глупый вопрос, что если сделать под цепь и звезду или ремень , стоит ли, возможно, или мож геморно и не практично?
Переходить от кардана на цепь или редуктор нерационально. Так ка как гемора на самом деле с угловым редуктором будет много, цепь обслуживать и тд. Просто нет с этом смысла. Вместо кардана шруз и забыл) Что касается постановки на учёт. У C КovalCustom есть отдельное видео на этот вопрос)
Бак показать на данный момент нет возможности. Мот на зимовке. Пока к нему не еду. Но могу сказать что это приблуда на 9 литров находится под КПП. Если присмотреться по видомам. Можно углядеть
Сustom Dragon мне интиресно как топливо к карбу попадает,бак веть ниже ,нужен какойто насос,,а нащет показать я подожду,,буду следить ,уж очень рама мне понравилась ,но начьну варьть только в марте пока зима собираю металолом ,,все смотрят как на долбойоба,
Все верно. Стоит топливный насос, рядом с баком. В скором будущем буду пилить полный обзор двух мотов. И обязательно обращу внимание на бак и в целом топливную систему)
