Чтобы газель с 402м мотором не грелась и ехала мощнее надо снять шланг с трамблёра, который ставится на вакуумный корректор, после этого трамблёр повернуть пораньше, до появления детонации. Короче поновой отрегулировать зажигание. Регулировать на бензине. А вот эта помпа нужна очень, когда после остановки двигателя поднимается температура 100 и больше градусов. После остановки двигателя включаеш эту помпу и температура не поднимается и прокладка гбц будет ходить и шестерня грм тоже будет ходить долго. Ещё сделай двойной выхлоп и ты не узнаеш 402ой мотор. Помпу ты уже сделал, осталось с трамблёром повозится немного(минут пять), ну а с выхлопом придётся повозится(вложить деньгу и болгарка и сварка), но оно того стоит.
Это точно поможет? Тоже обратил внимание. что с вакум корректором машина больше детанирует, хотя тяга неплохая. И в подьемах греется. (радиатор термостат и помпа новые) . Отсоединит шланг от вакум корректора, чуть зажигание впред.... Вроде ровно работает, лучше намного. Пока не ездил никуда, что бы про тягу сказать... и про перегрев.
@@Dmitriy203 Это точно поможет. Ведь на месте работает уже лучше, осталось порегулировать на ходу-сделать так, чтобы было как можно раньше, но чтобы небыло детонации.
У меня уазик 3303 поставил дополнительный радиатор и вентилятор поставил при жаре 60градусов греется до 90 и кипит если я отключу вентилятор то он пиздец быстро греется до 3 4км уже 80 90градусов будет
