Как скромный Mercedes W220 унижал ВСЕ BMW и AUDI в начале нулевых!!! Сила V12 Biturbo! 

Эта версия стоила на 30-40 тыс долларов дороже 500/конкурентов. И неплохо было бы автором указать, что следущая s63 w221 ехала хуже/практически также

65 зато лучше и они тяжелее 😊​@@Hellafast2uDude

Я его увидел в фильме Аферисты Дик и Джейн на то время он выглядел очень круто

По мне он вип развозчик, БМВ 7 тех времён, и А8 , особенно S8 имели свою харизму

на фоне конкурентов ехал он нос в нос c S8 d3

Да я тоже несколко лет ездил на 220том и потом пересел на реджа маму и мерсидес намного комфортней

Расскажи лучше о минусах часами

А чего продал тогда то😂

@@raisgrr8420 купил другой мерседес.

@@raisgrr8420 купил другой мерседес

Китайцы в то время могли только мотоколяски делать.

​@@smit563они и сейчас дерьмо делают.Все нормальные китайцы никогда не купят свои машины,все либо новых немцев и японцев новых либо подержанных покупают но не свои...

Как буд то вы пользуетесь кнопочной Нокия и отказываетксь от напичканого ништяками Сяоми))

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Головой надо было думать а не головкой.😠

Уважаемый школьник, время жвачек "турбо" конец 80х, а W220 начало 2000х. Обоснуйте.

@@impression9664 я все правильно выразил общую картину "Переполох в маленьком Токио))жвачка турбо вырезки с автогазет прикленные в тетрадь и все такое. сама подача видеоматериалов этого канала

@@Dr_Erlan081 Я вас понял ) и спасибо за подсказку, я знаю какой фильм буду сегодня смотреть)

​@@impression9664В 90-е тоже турбо жили и дональд к тому же.

​@@impression9664Каких 80хх? В моем детстве они в 90хх были.

Забыли по деактивацию цилиндров,именно с W220 V12 началась эпоха отключения часть целиндров.

И ее величество элегантность!!!

​@@NoName-x5k2jэлегантность это 221

согласен! спасибо за комплемент, владею w220 3.2 cdi rest 2003 года, да комплектация не богатая но состояние супер когда она в родном кузове, да 20 лет и требует внимание, но не критично и в основном возрастные замены запчастей которые отходили по 15-20 лет, за то безопасность, комфорт и шумоизоляция, не каждый новый премиум потянет такой уровень как 20-ти годовалый 220-ый

@@AleksandrIvlev1987 полностью согласен! Как владелец, не подскажешь какая средняя цена за более менее нормальный вариант на 3.2? И подскажи пожалуйста сколько ты денег тратишь на нее в месяц

@@ДенисДавыдов-з3ф если очень ухоженный, то в районе мультика точно, не за мой, человек который красил предлагал 🍋200 , я не отдал, эта машина член семи, в первую очередь смотреть топливную, кузов, ходовая и пневма это мелочи для дизеля, трачу в месяц не скажу, но в год 200 смело это всё про всё налог, масло, страховка, расходники по ходовой, но не всегда, бывает вообще не трачу ни чего кроме топлива, тут всё из за возраста начинает мозг делать, и то простительно так как 20 лет и запчасти которые выходят из строя родные

не так говорят))) говорят "Лучшее, или ни чего"

Не звезди! Я в сервисе работал по BMW и Мерсам и не мог ты не вливать в него бабла рекой. Даже если у тебя была пневматика, а не гидравлика в подвеске. И сто пудов, у тебя мотор был или М112 или М113. Иначе ты бы точно ничего хорошего не написал про него.

А чё. Плох 125 мотор?

@@gelfgadt Судя по комментарию ты работал главным душнилой. Что в комплекте "М113 + Пневма" не является надежным? Да, представь себе, нужно обслуживать. Но вроде это любого автомобиля касается, даже коммерческих жоповозок, что проектировались под работу в такси

@@СлаваГалецкий-й2в , М113 и М112 моторы нормальные, о чём я и написал. В ролике говорилось о моторах V12. А вот они оба всратые до невозможности. А пневму можно назвать хорошей только в сравнении с гидравликой. BMWшная пневма настолько редко ломалась, что вообще не считается на фоне Мерсовской. И если хорошей называть машину, которая разоряет своего владельца, то да, W220 с моторами М137 и М275 на ABC - это просто шедевр. Если ещё и мультимедией не пользоваться.

Надежность это не про нее, естестественно в одних руках и нулевый еще как то вывезет пробег в 260

Бензин наверно около 30 жрала?

@@МементоМори-з1ы 23,7 с завода, по факту зависит от стиля езды, в среднем 25 л.

​@@vladislavbocharov8328не верю обычный м113 мотор в городе столько ест,а 5.5 компрессор со старта тебя бы сьел 211 если там все исправно было но на скоростях после 150 ты бы уже вывозить стал

@@Vovandoc У меня было много разных Mercedes, а S500 М113 в городе расходовал 18,5…

обслуживать такую машину правильно, оно того стоит, для премиума это нормально

Единственная машина,что привезла мне,на ево8 пол корпуса.(Правда , черный дым пошел из Мерса)63и не могли ничего 😂😂

Херня с тяжелым моторм и ломучимим едет так же как обычный 6.3 на v8 так что не нужно нам тут затерать что 63 нечего не могли, а ево8 можно и на 220 обьехать на 5.5 компрессор)

@@Vovandoc v12 пипец ломучий,потому и дыманул С221. Но 63 и 65 несравнимо. Конечно, когда исправен🤪 а стоковому 63 даже с тем скромным ево(прописан 100+,литровые форсунки,и 9 турбина~450лс) без шансов

@@Vovandoc я то ездил (думал оставить) на S55. Точно не дрегстер 🤣с тупой 5ст АКПП

😂

у бмв-иста горит походу😂

@@Barca-1010 с чего ты взял что любитель BMW, если бы ты что то читал кроме мурзилки то написал бы что то по теме, а так твоего интеллекта хватило только на глупый высер, высер оставил высер)))

Матиз?

@@ВладТерпак аха

По паспорту около 17 сек

Матиз0,8 куб 0-100 18-20секунд 13 секунд это Нексия 1 1,5

В Нальчике есть один такой , на щетке приборов 360 лютый аппарат

тоже такой только 2003год в 2011 пригнан кузов норм для 20-ти лет, лет семь только в москве, а так в туапсе ездил, но юбку освежил прошлым летом, пока не критично было, дыр не было пороги как с завода, только по углам пошли из-за соли, а так супер, кузов родной, что очень редко

Е38 с виду очень красивая но в остальном то еще дерьмо

Напиши s 65 vs porshe 911 там увидиш

Этот 220й и ешки рвал как семечки

Бмв лучше по технологиям и рулежке, у мерса s класс хорош, остальные уступают бмв. Мерс это мягкий диван, не куда не рулящиеся и без изюминки

@@СтаниславСтанислав-х7к ммм да да да, как скажешь. Всё что скажешь, надо верить в чудеса. Без нее нет смысла жить...

Только БМВ на атмомоторе ехала, а в мерс 2 турбины всунули.

Бестолковая машина 6.5 амг тяжолый очень мотор поэтому их мало так же как и геликов 6.5 амг мало тех лет

На метро)

Но унижал же, разве вы не понимаете))?

Чел, этот Мерседес побил рекорд по продажам на 30% больше чем Мерседес 140, а в 2000 году был признан самым красивым авто, то где он не удачный ?)

@@arfitness8690 Вот это да, чувак! Значит точно удачный!

Хочешь купить s class за 300 тысяч 😂 это называется и рыбку съесть и нах сесть , купи за 700-800 и посмотри каким должен быть s class

@@A_K_323 Дело в том , что это ведро нихуя сейчас не стоит, и тому подтверждение это рынок , лучше нее авто не покажет никакие продажи и тесты, там в принципе его мало и большинство абсолютное это ведра которые ездят но где половина опций не работают. Тот же кабан он стоит и сейчас прилично , а хороший кабан стоит неприлично дорого. Волчок стоит вообще дохера. Лисичка это неудачный переход от олдскульного дипломата до зализанного пижона, где еще куча проблем по электронике и прочее. Люди охотно берут 210, 211 даже, 140, Е 500, С класс даже старый, на лисичку нет спроса, потому что возрастная лисичка она снимет штаны если пытаться ее привести в порядок, поэтому так и ходят по рукам до утиля. Хорошая лисичка не ликвидна на фоне выше перечисленных моделей, итог у нее остается только какие то свои зомбированные фанаты которых очень мало , даже в среде мерсодрочеров никогда не слышал чтоб кто то за нее говорил.

На е38 и Кабана хватило.

@@KairKair-b4w Кабан с его размерами в принципе для других людей, нежели е38. Точно не для водителя. Но в РФ да!

@@ywanka1980 Я имею в виду S 6000 w140 преврсходил бмв е 38 по всем показателям! Есть подробный обзор на этих одноклассников.

@@KairKair-b4w По управляемости точно НЕТ! С точки зрения количества мяса и жира наверное да. Ну может качества ещё, хотя бимеры тех лет тоже не хромали особо.

е38 и рядом с ним не стояла владею s55 w220 знаю о чем говорю

65 амг стирал в пыль М5 е60

@@luther7088И бензин расщеплял на молекулы))

​@@luther70886.5 тяжелый мотор не поворотливая машина лучше такой 5.5 компресор намного веселей езит и расходов на ремонт меньше самое главное!

Я ездил на таком правда в 215 кузове и брабус, там было 640 кобыл, ощущения непередаваемые

Дак у m119, m120, m112-113 тоже алюсил и там нет с ним проблем. И по хорошему не может быть, так как это покрытие твёрже чугуна в разы.

@@JacksonRacingJR Ваши разы, да в уши тем ,кто гилзует 272,273,278 моторы. Очень много таких в ЦФО. Чуть перегрев, и задиры...

Да полно бу катушек на авито, не проблема...

@@СтаниславСтанислав-х7к и сколько они стоят? и сколько эта бэу планка проходит?