@@slavapravde6172 ты студент, раньше на всех богатых тачках делали такие складки на коже, типо кожи так много, это щас любят натянуть, а потом пару раз сел и складки хотичные
@@user-mg7mi8wo7v хотя нет, домашняя кожаная мебель сморщена как-то более эстетично. в этом мерсе как-будто просто плохо натянута, местами ровно, а местами криво и сморщено. Думаю, тогда просто не было технологий все изгибы делать красиво (не обязательно гладко).
Конкретно эта машина именно и представлялась в топгир как презентация рестайлинга 220 мерса 2002 года, в модификации s600 с М275 битурбо мощностью 500 л.с. Помню июньский или июльский номер Клаксона 2002 года. Там журналист так и написал про этот двигатель : Разгон на этой машине как ощущения пассажира при взлёте Boeing 747. Тяга по тем временам была феноменальной - 4,8 сек до 100. Даже на подержанных экземплярах в 2011-2015 годах удавалось выезжать из 100 за 5-5,5 сёк.
Почему Вы сравниваете представительский класс с бюджетным авто? А если честно, то на 126 кузове встречались ручне подъемники, всего 10 лет до этого мерса
Даже не привычно видеть S класс в 220 кузове в таком состоянии! А всё из-за плохого отношения! Многие говорят, что видят их во дворах с поломанной пневмоф, а почему она ломается? Потому что за ней не ухаживают, свински обращаются с такой легендарной машиной! Если ухаживать за машиной, то она не будет так часто ломаться, запомните это люди!!!
Знал один мерин.. S500 220 без пневмы. 2001 первого года. Я даже не удивлюсь если ее увижу завтра на МКАДе. Камри курит в сторонке. Бессмертный и действительно немецкий. А сейчас уже менеджеры а не инженеры собирают
@@user-ze4pr1hy6e В данном видео это действительно постановка, ибо это передача про автомобилей состоит в основном из шуток и английского тонкого юмора, Джереми Кларксон тот ещё остряк и любитель подшучивать. Это только потом через много лет они действительно перешли на ГрандТур, и грубить не надо, есть люди по умнее вас.
@@thisisdriveingtohell он не понимает что машины самые надежные из мерседеса w210,w211,w220, в них коробки 5 ступки вечные и моторы M112 и m113, именно более менее актуальные и не дорогие мерсы, про гелики потом w140 и w124 не говорю эти последние 2 уже устарели
Возможно в его стране w220 слишком дорогой и нету запчастей с разбора, возможно он с Рашки там сервис и запчасти дороже чем в любой другой стране мира 😂
Ну во-первых АвтоВАЗ эта машина не люксового класса!!!!! Да и тем более Экспортные девятка и восьмёрка для своего времени были хороши! Конечно никогда не сравнятся с Волгой но тоже неплохие!
@@lucasworktv Были, разве что... Сейчас это попытка списать рено-ниссан с добавлением технологий, от которых все давно отказались. Как, например, робот с 1 сцеплением по их технологии, который в сандеро проработан в разы лучше. Даже для своего класса - машина так себе. Расход непомерно завышен, мощность не соответствует этому литражу, по технике даже минимума нынешнего нет (это лично моё мнение как инженера ПО). Короче, не очень они хотят свои технологии развивать, иначе были бы уже подвижки. Спорить глупо, поскольку все знают, что если захотим - сделаем и получше многих ( на примере из единиц на вооружении, атомных технологий), но что то в последнее время слабо верится в улучшение ситуации в других сферах... Как будто застряли во временах Холодной войны.
