В этом видео показан способ заполнения консистентной смазкой закрытых подшипников не разбирая их. Таким же образом можно их промыть предварительно замочив в бензине и используя шприц побольше.
Смазки в таком подшипнике должно быть 30% от внутреннего объема, сам процес смазки хоженого подшипниа подразумевает еще и удаления старой смазки из него! Но сам способ гениальный! ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК!
Смотря какой подшипник, и для чего он предусмотрен, в подшипники завод изготовитель заправляет от 5% до 70% но в основном это 50% тоесть одна сторона подшипника! Можете разобрать любой стандартный подшипник, допустим от электроинструмента и вы увидите там смазка будет только с одной стороны, да и на упаковках написано.
Спасибо. Только что смазал такой подшипник этим способом. 1,5 кубика задул в него легко. Подшипник было не достать, а благодаря вам справился с задачей восстановления смазки в нем за считанные секунды. Очень удобный способ. И главное все чисто и не повреждено.
Это вышло отлично. Тоже смазал подшипники на стиралке. Данкешён!👍 И Битешён от меня в процессе, в первые примеряя этот способ можно оторвать клей вместе с приклеенным шприцом. На клее остаётся профиль подшипника и переставляя эту конструкцию, прижимая пальцами клей, смазка также хорошо загоняется шприцом в подшипник.👍
Видел припаивают проволоку и выдергивают. Я пробиваю прочным шилом и туда шприцом через 2мм дырку смазку а далее термоклеем заделывааю) Но ваш способ офигенен!!
Крышки деформируются. Я для этих целей раньше старые подшипники повдоль резал и крышки выдавливал ровно для замены выковорнутых (о, лять, словечко закавыристое тиснул)) ). Теперь больше, наверн, не стану такой галиматьёй заниматься. Нижайший поклон автору Идеи. P. S. А, наверн, правильнее будет выковЫрнутых. Чёт смотрю на слово в три часа ночи и туплю...))
Все нормально, для верности можно ещё с диаметрально противоположной стороны прокачать и подшипник будет ходить ещё долго, возьму на вооружение этот способ, надо тоже машинку смазать а то давно уже работает😁😁
Ну это не совсем то, для стиралок нужна смазка устойчивая к горячему раствору стирального порошка. ita-group.ru/zapchasti-dlya-stiralnyh-mashin/smazki-dlya-salnikov-podshipnikov/smazka-salnika-skl-50gr-cod905
Изя Котонзон Я на своём бош 5 с верхней загрузкой раз в полтора-два года открываю боковые крышки, снимаю перекладины с подшипниками, на которых держится-вращается барабан, выбрасываю старые подшипники, вырезаю из валенка две манжеты вместо сальников и пропитываю их горячим литолом. Вставляю их на место, за ними китайские пятидесятирублёвые подшипники на "резиновом ходу" и собираю всё взад...)) И ебал я любые СКФ и прочую хрень и смазки. Вертикалки по бортам не текут. С 98го херачит как папа Карло частенько по два раза на дню. Уже третьи щётки к концу подходят- коллектор два раза точил. Амморты три раза менял и подши в движке один раз.
Товарищи,в стиральной машине,подшипники будут работать уйму времени,а именно до тех пор,пока не наебнется сальник и в них не попадет вода.Как только вода окажется в подшипниках,всё,они начинают гудеть. Не было ещё ни одной машинки,где при исправном сальнике и бронзовой(или из нержавейки) втулке загудели подшипники.
Пару жменек литола в ведро или кастрюлю,туда же подшипник и на плиту или паяльную лампу и до кипения.Любой закрытый подшипник заполняется на раз..В советское время так делали.Сейчас новые подшипники покупаем.
Я так заполнял смазкой выжимной подшипник в сцепление. И цепь на велосипед варил в солидоле. Особенно мама это дело любила, когда я это варил на кухне.
Валерий Кареев Никто и никогда в нигроле выжимной не кипятил. В литоле- да, варили. Но не кипятили. А вот с другой сторны- ну нахера было это делать? Один хрен либо движ, либо коробка крякнет раньше чем выжимной заклинит...))
@@PodshipnikRu пусть меняют кому надо)) а мы люди не богатые. зачем придумали неразборные подшипники? и без прессмасленок.. правильно - что бы их чаще меняли. бизнес .
Смотрим 0.44 как должен работать подшипник( обращая внимание на вращение) и финальный результат на 4.55 потом за идею 5, эффект 3, долговечность ремонта 1. Может кому-то поможет) Нас нае, нужно заказывать новый, это вопрос времени...
Я делал проще, без клея и быстрее. На конец шприца надевал пластиковую трубочку 1.5 см, сплющивал её, запихивал под пыльник и выдавливал. Смазывалось всё прекрасно.
А что вполне себе рабочий вариант, только если нужно загнать больше смазки то также можно использовать термоклей, заклеив покругу всю щель с другой стороны.
@@vladimir5079 а у вас что-то видать с логикой! Этот способ нужен в основном чтобы ДОБАВИТЬ смазки если её там с завода мало!!! Ну или если со временем смазку выдавило от больших оборотов!!! Могу ещё третий вариант назвать: если старый подшипник уже шумит, и дабы оживить его на короткое время пока не купишь новые. Видимо вы механизмы видели только через монитор.
@@iron9564 Учите физику молодой человек и не позорьтесь больше. )))) Я уже даже вам всё разжевал и пальцем ткнул где вы не правы, но вы настолько далеки от всего этого что даже не поняли о чём я )))))))))))
@@vladimir5079 не знаю что вы там жуёте, но ничего дельного я от вас не услышал кроме простоквашино)) я последние десять лет занимаюсь ремонтом и восстановлением станков, и выполняю токарную работу на заказ, и как вы понимаете я уже перепресовал этих подшипников что уже и не посчитать, и да я уже далеко не молодой человек! А вы мне тут за какую то далёкость рассказуете.
@@iron9564 Ну хорошо, попробую ещё раз )))) Пойди пошаруди в аптечке и вытащи от туда шприц. Набери его, можно даже воздухом и как ты говоришь закрой- заклей щель, а потом вдувай, обязательно расскажи о результате. :)
Можно и так. Однако в моем случае суппорт пластиковый, а температура плавления современных консистентных смазок( у литола больше 180 градусов) довольно высока и может покоробить пластик.
Литол, солидол, в стиральную машину???... дешевле сразу новый подшипник поставить, чтоб два раза стиралку не разбирать))) И способ годится только для стиралок. Для электроинструмента и мототехники он не пригоден, т.к. со смазкой вовнутрь напихается грязь и подшипник будет хрустеть. По любому надо разбирать и промывать в керосине. Проверенно...
Я просто добавил свежей. Правильно заменить суппорты, но машинка старая и я решил что новые нет смысла. Вот уже два года - полет нормальный. Но если не для себя. то однозначно новые подшипники.
Этот клей от поверхности легко отделяется обычным спиртом. Хватит пропитать ватную палочку и надавить ёе рядом с клеем, спирт вытечет и уйдет под клей, а клей отстанет от поверхности
Смазывать, так смазывать, а не сопли pазводить. Надо заполнить теpмоклеем всю тоpцевую часть подшибника, оставив лишь отвеpстие на пpотивоположной стоpоне от шпpица, для выхода воздуха, так же полностью заклеить дpугой тоpец, тогда подшипник можно будет смазать весь, а клей будет пpи этом выполнять pоль сальника!
@@user-yt1in9zy9r Как вы определили что литол для стиралок густоват? Большинство подшипников в мире имеют аналогичную смазку , а вот для стиралок нужно что то особенное :)
@@vladimir5079 Литол,вообще то, смазка автомобильная. Аналогичные импортные смазки,чаще всего мягче. Как определил,что,не пойдёт? Опытным путём. Добавление Декстрона не только делает смазку мягче,оно существенно повышает противозадирные характеристики. В по работавших подшипниках-это плюс. Посмотрел карту смазки моего авто. Литолом смазывается ЧЕТЫРЕ подшипника-ступичные. Где тут большинство,а? В спиннинговой катушке 10 подшипников-нигде смазка,аналогичная Литолу-не применяется,катушку будет невозможно провернуть. Лень идти в рембыттехнику-спросить,но,как помнится-Литол я у них не видел. Вот Циатим разный-видел. Вы,похоже ,смазочные материалы делите на два вида-масло и Литол😀
@@user-yt1in9zy9r А вы похоже вообще никак смазки не делите, потому что предмет разговора явно от вас очень далёк. Утверждение что один вид литола, лучше другого в подшипнике стиральной машины....., ну это просто смешно, особенно улыбнуло что она густовата и надо бы разбавить ))))))))) Хотя вы наверное из тех кто пойдёт в магазин и закажет уже не литиевую смесь, а что то из дорогих термоустойчивых и высоконагруженных смазок и будет свято верить что так лучше только потому что она дороже )))))
@@user-zo7vp2kp7o Если следовать проверенному временем правилу : У Кого что болит, тот о том и говорит. То ты только что дважды расписался в своём нищебродстве. ))))) Тема мусора и помоек для тебя смотрю прям актуальна, постоянно все мысли о них, верно? ))))))))
Vladimir …а можно ли в ЛИТОЛ слегка добавить МОТОРНОЕ МАСЛО(синтетику), для смазки подшипников скоростных, а значит и температурных- натяжных роликов ремня генератора и ГРМ//, ступичных//, генераторных//, и выжимного от сцепления ? Это повЫсит или понИзит такие искОмые параметры, как ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ к задИрам и ТЕРМОСТОЙКОСТЬ ? Как думаете ? Салам/Салют с Юга.
У меня такой же гений взялся ремонтировать стиральную машину.Только дураку не пояснили,что эта смазка рассчитана на ресурс подшипника,идиот не должен туда чего то добавить.Для таких целей и ставят металлические "пыльники",дабы Вася из села не додумался их смазать по новой.Послал я такого неуча подальше и купил новые подшипники.
Дурень ты Андрюша. Если подшипник в норме и требуется просто обновить смазку то почему бы этого не сделать. Новые подшипники без сомнения лучше, но и со старыми узел вполне доживет следующего ТО или до момента когда само оборудование отправиться на свалку :)
novokakhovchanin … что скажите, если в ЛИТОЛ чуть-чуть добавить МОТОРНОЕ МАСЛО(синтетику) для обновИть смазку в высокоСКОРОСТНЫХ и ТЕМПЕРАТУРНЫХ пдшпнках, как- ролики для ремней генератора и ГРМ//, ступичных//, выжимного от сцепления//, и от самого генератора ? Это ухУдшит или улУчшит искОмые параметры как ТЕРМОСТОЙКОСТЬ и ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТЬ к задИрам ? Как думаете? Салам Салют с Юга.
Вадим Ищенко Вообще-то генераторные это высокооборотистые, которым положена другая смазка. Это даже по ТУ в книжке авто. Но я тоже всё, от слова абсолютно, мажу литолом и не заморачиваюсь. Отказав в работе не наблюдал- ни в подшипниках двигателя стиралок, ни в авто. Исключение лишь для ШРУСов, шкворней и крестовин. Ну и, пожалуй, для дверец у манды...))
Тут смазка используется высокооборотистая с малым сопротивлением,поэтому крутится легко должно. Нельзя туда много смазки иначе греться будет и мотор подожгешь. Перед закачкой смазки,положите конструкцию в бензин и покрутите подшипник 5 мин. Вымойте изнутри метало пыль,ее там много. Литол и солидол через 2-3 года подсохнет,смазка более качественная нужна для оборотистых подшипников!
