Как снизить РАСХОД и УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ за пару минут!? / Проверка лайфхака 

Лет 35 назад была статья в журнале ""за рулём "".Катдидат технических наук написал статью если поставить электроды одинаково то ДВС будет работать устойчиво и экономить топливо.Спустя много лет я вспомнил об этой статье и решил найти её в интернете.Да действительно тот кто придумал выставить одинаково свечи получил премию.Спустя некоторое время другой спец,доказал как бы свеча не стояла с другими эффект будет одинаковый.За что тоже получил премию.Вывод не видитесь на развод и думайте головой.Цилинд и поршень круглые это камера сгорания топлива и без разницы в каком положении находится свеча.

Я поставил свечи 4х электродные на 2108. Запуск огонь. При езде также. Ни какого прироста. Только свечи покраснели и начался пробой по изолятору. Люди! Ставьте те свечи которые рекомендованы к вашему мотору по мануала и будет вам счастья. Ни больше ни меньше.

А колеса нужно выставлять синхронно вентилями, что придаст дополнительный накат на спуске в 1200 мм.

Ну всё... Теперь мастерам на СТО, все мозги с оринтированием свечей вынесут нахрен 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Главное нужно запаску подкачать!

Классно ..... Я ещё на своей установил цепную передачу для пассажиров с педалями . Расход топлива снизился вместе со скоростью . Ну тише едешь дальше будешь

Это очень хитрая хитрость, самая хитрая изо всех самых хитрых!!! Хочется спросить, а Нафига козе баян, если полный улей мёда? Вот и со свечами также.

подложка шайб это вообще нельзя т,к нарушено расстояние

Какая закрытая позиция ???? Мотор 4х тактный и ему по х.... как вкручена свеча и с какой стороны искра , если смесь полная камера сгорания и клапана закрыты ОБА .

Ну очень спорно с подкладыванием шайб...

Есть ли какие-то объективные цифры, например испытания на диностенде? А то я когда машину помою, мне тоже кажется, что она начинает быстрее ехать)))

Смесь загорается в такте сжатия, в какую сторону поёрнут электрод в этот момент вообще не важно!

Это самовнушение)

А что делать если 4 элекрода? Отпилить три.😂😂🤣

Ну, смотри дядь, я тебе так скажу. Свечка вкручивается в уже нарезанную резьбу. То есть , ты не можешь ее ориентировать, при неизменном моменте затяжки. То есть, если по мануалу ты должен тянуть 25 нм, то изменив положение электрода в этой же резьбе, ты уйдешь от этого значения. Далее , перетянешь - сорвешь резбу. Недотянешь - может пробить и тогда жди беды вплоть до замены гбц. На ладе там еще высоковольтные стоят, глянуть быстро можно, а когда у тебя по человечески , катушка на горшок, можно с незатянутой свечей горя хапнуть. Прокладки? Помогут поймать необходимое положение при нужном моменте, но тоже не есть хорошо. Вообще, не стоит перенимать решения из спорта в гражданские авто, если нет задачи зарядить двиатель на одну поездку , и ту до моториста. Короче ебанину ты советуешь редкостную. Хочешь сделать из таза спорткар поменяв положение электрода - флаг в руки. Но лучше закись азота вкорячь себе, нулевик, злые валы, ковку, стальное колено итд. А, вообще, лучше машину поменять, или сесть посмотреть подборку спешащих на тот свет и понять что жизнь одна, а таз - не управляемая колымага. Хочешь сократить расход, подними октан до нормального для данного движка, и поменяй дмрв, дад и 2 лямбды на новые, выйдешь в завод.

И самое интересное то, что в этот бред еще кто-то верит😂😂😂

У меня своя таблица что и как делать с автомобилем что бы экономить 50 %. 3 дня в неделю не подходить к автомобилю а ездить на автобусе остальные два дня на автомобиле.😅

Я может чего не понимаю, но это настоящая дурость. Камера сгорания круглая и ей похер как стоит электрод, лишь бы была нормальная искра.

Это давно уже известно. Но если вам доля секунды не нужна,то можно забить на это

Реклама масла BIZOL.😄

А для большей экономии топлива, лучше никуда не ездить😂. Вы просто делаете контент для просмотра. Где подтверждение?,да его никогда не будет.

Я сделал так , отрезал турбиной верх электрода который заворачивается над центральным электродом. Затем приблизил этот боковой электрод к центральному на 1мм. С боку. Вот и всё. Экономии не заметил но работа движка изменилась в лучшую сторону. Не бойтесь и потренируйтесь на старых свечках. Реальный и провереный совет.

ещё одна подсказка; броники все должны быть одной длины как трубки на дизиле у дизеля объём топлева у бенза время разряда🤔😂

А ещё Гонщыки дворник один посередине ставят.Говорят сопротивление набегающего потока меньше

Любая кострукция - это компромис решений. Попытка выставить зазор в "правильном" положении смещает его по высоте, что тоже может иметь последствия. И вообще, у разных моторов разная камера сгорания и разная чувствительность на положение искры в объёме этой камеры. Даже разная чувствительность на длительность разряда. Например, 102 мотор Мерседера очень чувствителен как раз к длительности разряда. Потребителю такие изыски и знания не к чему. Достаточно следовать руководствам на авто. Там сделано усреднение и даны наиболее универсальные рекомендации, так сказать, на все случаи. Если вы хотите оптимизации, то придётся получить образование в данной области. :-)

Хорошее видио,но самое главное не сказали ,куда должен электрод смотреть.....

Чо он лепит? Заслоняет впускной клапан, свеча срабатывает когда оба клапана давно закрыты, поршень пошел вверх всё перемешал и сжал. А куда смотрит боковой электрод по барабану.

Очень классное качество видео! А это я даже не коснулся самого содержания, оно полезное, глубокое и необходимое👍

Насколько мне известно, на такте впуска смесь залетает по спирали вдоль стенок цилиндра на моторе с 1 впускным клапаном. И весь прикол этой доработки заключается в том, чтобы минимизировать сопротивление электродов потоку топливо-воздушной смеси в момент впуска. Цель доработки - выставить электроды так, чтобы они располагались вдоль направления потока смеси и один электрод загораживал собой другой.

Из всего этого... я понял!!! Надо установить свечи с-четырьмя боковыми электродами! Что сэкономит время и сбережёт-руки и время от дурной головы... ))))))

Я знал одного человека, он не мог ездить на машине если спицы руля под наклоном , он всегда ,при езде пытался выровнять руль. Он говорил, что если руль стоит не правильно, то и машина едет не правильно, и пидали стоят не так и расход другой. После установки руля ровно - машина стала как новая. Моё личное мнение, что в камере згорания без разницы как стоят свечи. А от качества свечей и от зазора- результат огромный.

Думаю брехня а подложка колец увеличивает камеру сгорания а это минус становится разная степень сжатия.

Очень сложно будет выставить свечу с тремя контактами правильно 😂

Работает,сам так делал и делаю,запуск легче и работает ровнее!

Просто надо проверять на практике.Работал на автобусе Кавз,заливали масло автол свечи замучился чистить.Потом автобаза купила полусинтетику и мы забыли про свечи.И ещё боковой электрод свечи отгибал в бок сохраняя зазор 0,9мм.Получается электродуга открыта для поджигания смеси.А так она сверкает под крышей бокового электрода.Увеличилась тяга двигателя.

Все филькина грамота, мощность ни откуда не возьмется, только за счет расхода топлива. По своему опыту, при увеличении зазора мощность увеличивается, ну и как следствие увеличивается расход. Так что нужно делать в пределах разумного.

автор красава. я так уже давно делаю. делаю три метки на свечах. т е прямое и два боковых. и просто переставляю свечи до полного попадания. только крутить свечи надо со своими колючками и не более 30 градусов докрут, после первого упора. реально работает тема. проверено в течении 3 лет.

А ещё есть Супротек и специальные магнитные фильтра которые устанавливаются на топливный шланг, и економят топливо на 25% мощность увеличивается на 50% восстанавливают протектор, улучшают общее состояние водителя ну и т.д

так и не понял как оптимально должен располагаться боковой электрод-от клапанов или к клапанам ?

Чтобы равномерно сгорала смесь и догорали мазутные фракции есть катализатор горения

На 4х и более клапанах на цилиндр, вообще похрену на эту ориентацию. А уж в многоискровых системах зажигания и подавно. И да и в спорте никто на низах не ездит

Полный идиотизм, сродни магнитам на бензопроводе. А свечи с центральным электродом как вертеть по этой теории тогда? На шеснаре в колодцах как адепты этой теории как будут? Ахинея полнейшая, для тех, кто вообще ничего не смыслит в процессе работы двс

Об этом было написано в журнале " За рулём" в 80-е годы.

Там ещё можно кардан поменять и прокладку между креслом и полом и вообще ехать будет быстро и экономно

Что бы машина ездила лучше прижмитесь спиной водительскому креслу и голову держите выше руля, машина перестанет троить и значительно измениться расход топлива, и не забудьте выключить двигатель!

Вот если свечи менять местами где то тыщ.через 8 ...например с первого на 4 и со 2 на 3-ий ...то эффект точно будет так как они по длинне выдают разные показатели...и не забывать иногда очистителем контактов пшикать под колпачки катушки и свечей так как и там подгарает хорошо ...а это что показанно в видосе Х/З👽

Скинул видео младшему брату, у него как раз калина на 8-клапанном дрыгателе.

Да по фиг как их ставить , и клапана закрыты при вспышке😂

Среди того количества брака, которое среди свечей кто определяет их работоспособность перед установкоц? Можно повысить мощность и экономичность только свечами, причем существенно, но не сменой положения. На простеньких моторах любые показатели свечей сказываются на оборотах.

Свечи должны стоять по "феньшую".😁

Всё прекрасно объяснил, вот одного не понял как должен стоять электрод

А как установить свечи, чтобы был плюсовой расход топлива, то есть чем больше проехал, тем больше в баке бензина стало?

Я давно так делал, и сам до этого додумался, рисовал маркером также)

Это не хитрость , это глупость. Недозатянутая свеча учеличит камеру сгорания , и так во всех цилиндрах.Результат будет нулевой

Сделал на шевроле нива, с низов, потянула, немного получше!) Работает,

Ложки на кухне тоже нужно метить картошка будет вкусней

Пишу для тех у кого мотор лучше работает в лесу и по прохладе вечером--мотор лучше работает после захода солнца и до восхода. Читал, что атмосферное давление влияет на испаряемость бензина и на скорость горения смеси, но я спрашивал дизелистов и они говорили, что тоже, так что тут еще влияет солнечное излучение, хотя я на своих дизелях (потом) это не почувствовал, правда у них мощность была такая, что они бы и по вертикали всех обгоняли.

Я так делал ещё лет 35 назад. После прочтения статьи в журнале, особого различия в работе двигателя я не

еще бы про зазоры сказали,какие лучше 0.9 -1мм или 1.1 для кпд и тяги

Попробуйте на двс, змз 409 нарисовать на свечах ,провести подобную манипуляцию

Все верно , лучше ставить иридивые свечи !

Знаю одного чудака на букву М. Тоже со свечами колдует, то пилит то сверлит то электроды заостряет и проч проч... Расход топлива понижает лишенец! А у самого экспедиционный багажник стоит и зеркала такие что нива на Чебурашку похожа+ обвешал ее бедолагу всем мыслимым и не мыслимым.

Мне интересно как надо затянуть хорошо и ещё именно так попасть?)

На шеснарь как ставить свечи?

Это из-за свежего масла , авто поехало бодрее.

Чтобы увеличить мощность на 3л.с. нужно запрячь тройку лошадей!😊

А лучше церковные свечи ставить🤣

Я вот дапустим свечи крашу зелёной молотковой краской, из за этого мощность двигателя возрастает на 50%,а расход бензина вообще прекращается👆👆👆👍потому, что у меня дизельный авто👌😁

Пока там тяжелые штатные коленвал и маховик, грош цена всем тюнингам

Надо ставить 3 электродные свечи и не ЭБА МОЗГИ . 3 электродные свечи лучше

Я сделал на аве потом на 06 все свечи повернул в центор и бокавои электрод сточил напильнико на середину центрального зазор по савету ваза .а под кальцо подматывал нитку азбеста и железнои шаибои пижемало . Нормально шла была эканомия полныи бак на 648км а новая без этого на 620км.

Я так думаю что от перемены мест слагаемых сумма не меняется

Лапот стал профессором🤣

ЧТО БЫ ПОДНЯТЬ МОЩНОСТЬ ДВС, ГЛАВНОЕ НЕ ПОПУТАТЬ ДВЕРИ ПЕРЕДНИЕ С ЗАДНИМИ.

Зазоры правильные выставить и проверять свечи после пробега на зазор и сопротивление ,и будет вам счастье ) 🎉

Все молодцы класс

Вы ещё колпачки на колесах поставьте по ходу.может скорость больше будет

Ну,а если электрод не совпадает тогда,что кольца добавлять на свечу или с резьбой,что то мутить?😂😂😂

Проводил такую процедуру ещё в начале 90х на ВАЗ 21011. Помню, что на холостых оборотах двигатель стал ровней работать. Прирост тяги "с низов" появился после установки самодельного электронного зажигания. Трогаться с места можно было с 3 передачи. Искра была просто убийственной и жирной, пришлось заменить высоковольтные провода и вообще всю высоковольтную часть, следить за зазором свечей.

Лутьше клапана отрегулируйте, и компрессию помемерьте, вдруг ведра компрессии не хватает 😂

Проще поставить свечи с четырьмя боковыми электродами... Интересно мощность тогда тоже в четыре раза больше, а😂

Аааааааа! Причем тут гонщики? Они и знать то не знают,как там свеси стоят. Для этого механники существуют. А сами машины готовят только мамкины гонщики!!!!

Это для 2ух тактных двигателей а у нас 4х тактный 😂 сказочники 👍

С 1978 года занимался автоспортом и такой херней не занимались, на гонку подливали этиловый спирт для поднятия с низов. А расход в автоспорте никогда не учитывался главное крутить до отсечки....

Автор молодец! Не поленился почитал и изучил. Данный совет верен. Работает на все 100%. Почитал комменты. В одном из комментариев сказано что люди разные. Есть которые не замечают спущенную шины. Да это так. Но то что несолько человек не заметили разницу не говорит о том что автор не прав. Лет 5 назад узнал о такой хитрости. С тех пор делаю правильную ориентацию. На движках тойоты резьба в гбц уже ориентирована. Если ставите оригинальные свечи то вам повезло. В том что вам не надо заморачиватся. Там всё готово. Прежде чем хаить автора проверьте сами. Потратьте немного времени если уж нашли время посмотреть ролик. Если не верите в то что можно улучшить работу двигателя и снизить расход, то зачем вообще смотрите такие видео?

Конечно поедет хорошо с новыми свечами 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤝🏿

Я обычно фары протираю, самое главное самогоном, сразу + 40 кабыл

Я вообще с свечами не замарачиваюсь, сходил в церковь купил четыре свечи за здравия (за упокой не надо а то вообще хуй заведешь).

Рви резьбу. Тяни до дури и будет рычать ка зверь😂 советчики, мля...

Если это было бы важно делали бы свечу с двумя вертикальными электродами. И вообще, если ваш мотор изберателен к свечам силе искры и морозу это означает что компрессия приходит к концу.

Нужно боковой электрод разрезать вдоль на два электрода я всегда так делаю , смесь лучше воспламеняется .

.........И не докрутим, или перетянем, что может сорвать резьбу...... делайте сами выводы.......

Гаражным проФФесорам хочу сказать) Если вы считаете, что ориентировать свечи "это чушь и бред" вовсе не означает, что это так и есть на самом деле)

На 16-клапанном ничего не чувствуется, проверял. Больше чувствуется увеличенное сопротивление свечей и проводов. Резистор должен быть 5 кОм, а в реальности он может быть до 10-12 кОм со склонностью возрастания с пробегом. То же относится и к высоковольтным проводам с резиновым шнурком внутри.

самое быстрое это увеличить зазор между электродами до 1.15 - 1.2 мм . проверено на своей машинке.

Главное стабильность. Автомобиль почти новый. Пробег маленький. А двигатель как был обоссаный в девятке так и остался

Колесные гайки ставить только на свои места где они стояли.

А как же тогда 3- контактные свечи устанавливать 😂

Вы говорите нет смысла делать такой лайфхак на 16кл машине. Ну а как же тогда формула один и там на один цилиндр около 15 клапанов

Рекомендую вместо свечей 19 мм ставить 26 мм, предварительно удалив выступающую резьбу. Нагретая свеча испарит все фракции, в зоне свечи, и получим факельный поджиг. Вот Вам и свеча Бугаец.