Вариант конечно хороший, но таким способом потихоньку разбивается посадочные места маховика и колленвала,это разовый вариант. Потом ты пытаешься гайкой до усёру затянуть маховик, а он не затягивается. Уже проходил через это. Но, а по хорошему, нужен съёмник.
Так разломаешь всё, возьми ключ, просверли два отверстия под эти болты, и третье в середине, для болта, можешь гайку ещё снизу приварить, чтоб не держать её, и вот тебе съёмник. Двумя болтами в отверстия с резьбой в маховике, а тем что по середине в ту гайку, в которую упирался ключом. Таким съемником, только с отверстиями поменьше очень удобно крышки коленвала на Юпитере снимать
А потом смотри информацыю по опозитам от! Евгения быковского! Брянская область! Мужык дело говорит! Скажу от себя? Что туда полез? Если руки в дискотеку не лезут и есть сносный инструмент в гараже, изготовь сьемник для этих дел, уже на твоем маховике нарисовалась восьмерка по плоскости от слова посто так! Не будь дикарем! Незнаеш спроси, всегда подскажут, 38 гайка, делается элементарный сьемник со всеми посадочными и резьбовыми размерами и вуаля! Щолк и махавик в руках! Резьбы целые заклепов нет! И эстетика слесарная не задиров не заусенцый! Учись студент! Успееш ещо гаек настучать! И больше и меньше! Понял меня! Лутше стучи по тем гайкам которые вообще без сьемника ведутся и раскручиваются!
Вообще, понятно зачем русская техника плохая - с зубила и молток ремонт делают, потом говорят как плохи с завода не собрали.... Привет всем подшипником и коленвалов.
Поставь распредвал от 11 Днепра. На низовом Урале это будет очень продуктивной модификацией т.к увеличатся обороты, мотор станет лучше реагировать на газ и увеличится мощность
