Мотик огонь ,в молодости гонял на таком же, теперь думаю собрать его из раскиданных запчастей обратно и восстановить. Основной дефект этого мотора в том что короткий вал в передней овальной крыжке на котором держится соединитель с валом магнето установлен на двух подшипниках к которым плохо поступает смазка так как они в самом вверху, у меня они однажды развалились оба и пришлось менять ,так что советую уделять данному узлу двигателя побольше внимания и может быть даже стоит масленку туда вкрутить в передней крыжке чтоб смазывать принудительно периодически ,а в остальном все с этим движком нормально
Я до сих пор на таком езжу только вилку на туристовскую поменял и люльку, а с родной люлькой ещё опасней она очень лёгкая и на правую сторону поворачиваешь и её задирает , савременем привыкаешь
@@Oppozit_Moto_Belarus - а чего не снимаете на экшн-камеру с хорошим стабом? Её не надо в руках держать - на руль вешается или на грудь. Если финансы особо не позволяют, то можно на вторичке взять в очень хорошем, а порой и в отличном состоянии за 50-60% от магазинной цены. 120° камера с хорошим стабилизатором весьма неплохо передаёт ощущения от езды. Да и в целом, на экшен-камеру со стабом можно снимать почти весь материал, кроме крупных планов - вашей фирменной трясучки от рук не будет вообще! Зрителю будет приятней смотреть.
@@macom... да камеры просто нету, снимаю все на мобилу. Конечно самому хотелось бы сделать без трясучки.В планах купить, но пока всякие проекты тянут денег не могу позволить.
@@Oppozit_Moto_Belarus Если внутри магнето есть мембрана с тягой к контактной паре, значит это вакуум-корректор угла зажигания. Вакуум брался между карбом и головой, стояла какая-нибудь проставка с штуцером. А штуцер под воздуханом для шланга сапуна.
@@user-iy8hn3xl8h нет, оказалось что штуцера просто соеденины с внутренней полостью магнето. Говорят что один шланг соединялся с приливом под воздухан чтобы через магнето постоянно циркулировал воздух
Интересно в коляску родную кроссовую кто полезет, найдутся ли сча смельчаки, лично я бы не за что не сел в ту коляску! Вспоминаю старые видосы когда колясочник на скорости за коляску в бок вылазит, аж жуть находит, брр.
Вчера вечером друг на нем так проехал , что мне страшно было рядом стоять, когда он пролетал на ямках отрываясь от земли. Я думал его ничем не удивишь после импортных мотоциклов, но он был в шоке как этот прет. И тоже подумал что в коляску я б не сел))
Здравствуйте! А где можно такую магнету найти. У моего друга такой же мот. , магнете хана пришла, не можем найти. Кстате, коляска родная от такого мото есть.
Синхронность карбюраторов отрегулируй как положено. Это не сложно. Зато результат будет отличный. Делается это очень просто. Инфу наверняка в интернете найдёшь.
урал полный отстой, я на кроссовом с коляской вдвоем на 1 2 передачах ездил на заднем колесе, дури было выше крыши, правда зуб на один вперед переставил, по трассе 13 жигуль вообще исчезал, это с колясочником и 5 20л канистрами, на соревнование в обкатке ехали. но надо вилку менять на маятниковую
@@Oppozit_Moto_Belarus просто у меня был кроссовый Урал, на котором когда-то чемпионили. тоненькие трубы рамы, бак по типу Минскачёвский, только уже в два раза, маятниковая подвескапередняя. и коляска, это одно целое с мотоциклом. Колоёса интересные.
@@user-gd3wp1lp7z ну много чего сами спортсмены делали, эти заводские поступали в ДОСААФ как тренировочные, спортсмены от них плевались , потому что много в них было слабых мест.
@@dizragoncom119 одиночка весит 220кг. Без фар, АКБ, подножки и прочих мелочей килограмм 200, коляска там облегченная сильно. Килограмм 250 вполне реально
Дружище, у тебя чё паркинсон что ли!?! Ну не можешь не трясти камеру, так прибей её к столбу и таскай мот вокруг столба, 8 минут хватило дальше даже смотреть не стану.
