Автор красавчег. Очень все доступно и понятно. Ценные пояснения. Желаю тебе терпения довести этот проект до конца, а точнее снять все остальные агрегаты станка. Удачи
@@MORIK331 Сергей, привет! А ты шпиндеьный подшипник регулировал? На Чипмейкере есть у тебя записи? Твоё видео с фартуком очень помогло, очень понятное, не то что написано на форумах. Сделал ускоренную подачу, прямо другой станок стал)) Но вот проблема возникла с подшипником шпинделя(который 3182116). На Чипмейкере одной "воды" налито на 25 страниц, а толкового ничего нет. Видео тоже тупые, абсолютно.
У Игоря Кавы есть видео по передней бабке и регулировки подшипника. Скажу лишь одно - без изготовления упорных полуколец и подгонки в размер не обойтись, потому второй подшипник менял.
@@MORIK331 У Игоря тоже непонятно, я ему даже написал. На моём станке полукольца, которые внутреннюю обойму должны поджимать, аж на 1,5 мм больше))) А которые выбирают осевой зазор - вообще не касаются наружней обоймы. Там примерно 0,5мм не хватает.
@@tvins71 Правильно, сначала поджимаешь гайкой внутренней ( Без полуколец) До зазора 2-3 сотки, затем меряеш зазор нужных полуколец кмдшками и точишь кольцо соток на 5 меньше от померяного. Разрезаешь кольцо на полукольца, ставишь на место и дальше полжимаешь пока их не зажмет, меряешь зазор в полшипнике, отжимаешь назад регулирующую гайку, контрящей гайкой снаружии - стаскиваешь внутреннюю обойну назад, что бы вытащить назад полукольца, затем полшлифовуешь, и так пока не полушишь зазор микрон 8 или сотку p.s, по формуле расчитать толщину припуска у меня не получилось, херня какая то получается. Кольца точил несколько комплектов с шагом по толщине 0.5 мм (9.5, 10, 10.5) что бы меньше сошлифовывать. Внутреннюю и внешнюю гайку лучше сегментным ключом накручивать а не зубилом
Здравствуйте Сергей. Я тоже сейчас занимаюсь переборкой коробки подач. Хотел снять подобное видео, но увидел ваше и передумал. Я, правда, начинал собирать со средних валов. А учитывая ее вес в собранном состоянии - решил сначала установить заднюю стенку, прикрутить корпус на станину, и тогда закидывать все валы с шестернями. И да, консистентная смазка там все же лишняя - потом масло повымывает ее и будет непонятная бурда. А в общем - все информативно, спасибо.
Консистентная смазка там на случай долгого простоя станка до запуска, чтобы опять подшипники от конденсата не ржавели, а масло через небольшое время буду всеровно менять
У мене такий самий станок тільки стан майже металобрухту. Ось почав з коробки (запрошую на перегляд). А так, то повністю буду перебирати і виводити геометрію. Бажаю успіху автору.
Подскажи а дистанционные кольца у тебя тоже 5 шт стояло или у каждого по разному.спасибо. ps. Дело в том что у меня 4 шт помню куда ставить ,а 5 не помню😊
Как с тобой созвониться..коробку переберешь такую же..работала на сухую не известно сколько..градацыи абсд и 1234 вроде как то еще работают и резбовые переключения между положений..трапецыя вообще отсутствует...????
На счет шума не скажу, так как не запускал его до замены подшипников, после замены шумит как токарный станок)) Не скажу за шум. А с геометрией много интересного. На перед лишь скажу что с задней бабкой такая же беда как у вас (выше центров) А по остальным узлам буду освещать чуть по позже. Скажу лишь что пришлось браться за шабер)
@@MORIK331 звон шестерён поборол как-нибудь? Больше всего шума доставляет большая шестерня на промежуточном валу передней бабки. Кто-то на форуме писал способ устранения, но я как-то не заострил внимание на этом. У некоторых эта шестерня при переводе рукоятки перебора в крайние положения цепляет венцом о корпус передней бабки. У меня уже протёрты там выемки в результате эксплуатации станка. Поэтому так много металлической пыли было на дне корпуса передней бабки.
