Как трогаться в горку на мотоцикле 

Как мой инструктор в мотошколе говорил когда я не мог тронуться в горку: "Ты пока не можешь всеми щупальцами работать одновременно, но ничего, мы из тебя сделаем осминога!")

Вот про "не важно каким тормозом" не соглашусь. На асфальте и в небольшую горку пофиг, а вот на грунте/песке или в большом уклоне переднее разгруженное колесо вас просто не удержит, эндуристы соврать не дадут. Аналогично, если вы заглохли в крутую горку или на грунте, только задний тормоз или оставаясь на передаче отпускать сцепление, тогда большая часть веса, нахрдящаяся на заднем колесе, не даст вам укатиться. Именно тем, кто только учится, нужен правильный алгоритм, чтобы потом не тренироваться на дороге. Левая нога на земле, правая на тормозе, передача включена. Добавляем газ, отпуская сцепление и медленно отпуская ногой тормоз. Несколько тренировок в спокойных условиях и все будет получаться

Мне очень нравятся твои видео, очень обучающие, без лишней шелухи!!!! Успехов!!!

кстати, очень странно, что для сдачи экзамена нет такого упражнения. И я буквально на предпоследнем занятии понял, что не умею трогаться в горку. Вот такое офигенное обучение в мотошколах: главное сдай экзамен, насрать что ты не сможешь ездить по городу при этом

Здравствуйте. Я летом сдала экзамен, получила категорию и долгое время ездила на скутере. Вот щас купила мотоцикл и поняла, что базу подзабыла, а что-то мы вообще не проходили. Большое спасибо за ваши уроки. Многон устаканивается в голове и уже реально не так страшно садиться за мот. Почему-то нас не учили таким базовым вещам как подняться в горку, как правильно тормозтть в разных случаях, как работать с передачами, как разворачиваться. Это база которая пригодится всем ребятам мотоциклистам, но учат только тому как сдать экзамен. Очень прискорбно это осознавать :)

0:50 новичкам перед началом желательно заблогавременно включить первую, а то потом будешь переваливаться с ноги на ногу чтоб включить передачу, при отпускании тормоза придется переходить на передний тормоз, потом его отпускать и жать задний

Сними видос, как разворачиваться на склоне... Учил как-то девчёнку (невысокого роста на спорте) на затяжном подъёме с большим уклоном и шириной метра 4... Так если трогаться с места в горку - довольно быстро научилась, так вот развернуться - стало прям настоящей проблемой. Как правило - страх "уронить" и не полный контакт стопой В левую сторону - ещё куда ни шло, а вот в правую - прям оч очково - задний тормоз не нажмёшь, рука зажимается и плохо контролирует передний тормоз..естественно всё на подъёме...когда стартуешь вверх и одновременно поворачиваешь (знаю, можно было просто откатиться жопкой вниз с выворотом руля и потом уже довернуть передком....просто тренили самый сложный вариант=)) В целом - осилила с моей помощью, но думаю это было самое сложное упражнение из всех, для нас обоих))

Не ну Гугл точно следит за мной. Или автор) Только сегодня пришлось трогаться вверх на какой-то сумасшедшей улице, получилось только со второго раза и оборотах так на 4500) Я ж обычно передним тормозом пользуюсь, так вот остановившись на том склоне я через секунду понял, что переднее колесо просто скользит по асфальту и я сползаю назад)

годится! Я бы добавил к "добавить больше момента на колесо" - выкрутить газ больше чем обычно, на 2-3 тыс. оборотов. Чтобы иметь запас, если вдруг не верно оценили склон. Тут лучше немного перебрать с оборотами, чем заглохнуть во время старта. Потому-что он не просто глохнет, а ещё и скатывается вниз.... Самое забавное - как потом сложно завестись новичку))

Поначалу была с этим проблема, пока не съездил в Новороссийск с его пробками и горками. Сразу научился - сзади-то подпирают. И это не просто "тронулся и поехал", нет - тронулся в горку, проехал пару метров, остановился и опять, и опять, и все в горку. Вот в таких ситуациях хочешь-не хочешь, а навык освоишь.

Привет! Спасибо за очередное полезное видео. А можно в будущем такое же видео, но как правильно спускаться с горки?) (Да, я ещё нуб)

О, а можно тупой вопрос? Откатал второй сезон, но так и не понял, как правильно сбрасывать скорость и тормозить при самой обычной езде по трассе? Проще всего - выжать сцепление и просто тормозить, уже потом или в процессе скидывая передачи, но вроде как это чуть ли не самый плохой вариант, а надо сначала сбрасывать передачи, то ли тормозя тормозами в процессе, то ли не используя тормоза вообще... В ютубчике проще найти как юзать квикшифтинг в обе стороны, чем такие вот азы =) Особенно когда есть какая-то специфика для круизеров, обладателем которого я являюсь )) Смотришь ролик - все едва ли не на спортах рассказывают как обязательно надо крутить движок на 100500 оборотов, а ты такой сидишь и думаешь - ну да ну да )))

С передним тормозом - схватывание более информативнее, мот передом начинает немного проседать и это момент помогает ещё и визуально убедиться в том, что сцепа уже начинает передавать момент. Но это моё, личное мнение, не навязываю никому.

Спасибо! Лучший информационный канал! Начала ездить с вами.

А про преодоление БАРДЮРОВ или небольших возвышенностей относительно плоскости дороги будет?

Спасибо большое! Странно, что этому не учат в мотошколе

Помню, когда только сдал на права, тоже боялся этого момента. Даже хотел взять урок у инструктора по троганью в горку)) Но, купив мотоцикл, понял, что в этом нет ничего страшного ;)

Подписался на канал именно потому, что ролики крайне короткие и информативные! Было бы 8-10 мин и дольше, вероятнее всего даже не открыл бы. При этом вся нужная информация умещается в формат 2-5 мин - очень удобно! Продолжай в том же духе

За учебное видео конечно спасибо, дело нужное, но вот один момент меня немного смущает... с 2006 года езжу, ни в какие мотошколы не ходил, взял часов 10 на площадке потренироваться, сдал на права экстерном (тогда еще можно было)... и мне даже в голову этот вопрос не приходил. как трогаться в горку? блин да как обычно! только стоишь на тормозе, газа чуть больше, и сцепление отпускаешь вместе с тормозом плавно. неужели кому-то это не понятно? может мотоцикл это не ваше? теперь мне понятно откуда у современных мотоциклов система помощи трогания в горку. может мотоцикл за вас будет ездить, а вы дома посидите на диванчике? чувствую так скоро и будет...

красава: все по делу и по уму, ничего лишнего - лайк

Мужик, спасибо!

Молодец, приятно тебя смотреть👍🍷

После обучения в школе, когда уже получил категорию, то потом брал доп. уроки и как раз учился трогаться в гору. Не так и просто это оказалось, особенно пока моторика рук не привыкла к управлению мотоциклом.

Никогда не делал и не тренировал. Но случайно оказался на тормозе в горку, потому что машина впереди пропускала. В итоге я понимаю, что стою на тормозе, на первой передаче, и вижу что тормоз отпускать нельзя ибо укачусь в машину сзади. Быстро в уме прокрутил как из этой ситуации выбраться, и аккуратно поехал, но секунд 30 на это времени у меня заняло. Кажется авто за мной немного занервничало, когда я вначале чуть покатился назад. Главное не паниковать :)

По поводу тормоза не соглашусь.. нужно использовать задний тормоз. Если подъем крутой и не дай бог грунтовый ,то передний тормоз будет безполезен..

Level 2, добавить угол побольше, мелкой щебенки насыпать и песка. И ехать как вверх так и вниз, по коридору в 80см, между машин и домов.

почему этому не учат в школах, когда сдаешь просто на права... ( многие же сразу выезжают на дороги общего пользования и начинается. Я многому научилась на контраварийном вождении и на мото джимхане, да и сейчас продолжаю в принципе. К сожалению, наличие прав еще ничего не значит

Очень информативные видео,спасибо. Расскажи, пожалуйста, чем можно заняться зимой чтобы не утратить навык, если нет возможности катать ни на кросаче, ни на питбайке.

ага это вот отлично когда в мотошколе рассказывают... я этому научился в первый сезон когда застрял в пробке в горку между геликом и вольвой дорогущими... перегазовать или откатиться - попадешь на бабло) очень замотивировался. зато научился за 1 день )

А я для себя научился так : зажимаю передний тормоз, выжимаю сцепу, включаю передачу, ноги готовы к началу движения, даю побольше газу(в разумных пределах), подвожу сцепу до лёгкой вибрации(по моту, либо по рычагу сцепы), немного приотпускаю передний тормоз и если мот едет - сразу отпускаю тормоз полностью и почти сразу сцепу.

В первый же сезон оказался на крутом спуске, низ которого перегородили для проезда какой-то шишки. Пришлось разворачивать байк и, уперевшись ногами в асфальт как-то по наитию плавно выжимать сцепление, добавляя газ. Въехал в гору нормально.

Большое спасибо за Ваши видео! Подача материала и сама атмосфера видео очень распологают к просмотру, продолжайте пожалуйста в том же духе, удачи!

Передним тормозом удерживать и трогаться не очень удобно, но момент схватывания сцепления намного нагляднее не переднем тормозе, у тебя прям под 5ой точкой понимание того когда отпускать тормоз (подвеска разгружается и ты понимаешь что можно отпускать рычаг)

Приятный чел. Удачи тебе!

Прикольно, но у меня ни в школе ни на экзамене этого не было, хотя вещь нужная!

Не совсем точно о тормозах. Если угол уклона достаточно большой то надо юзать задний тормоз. Передний плохо держит и мот скользит вниз.

Меня учили пользоваться передним тормозом. Ногами в землю, сцепление до точки схватывание, а правая рука на газу и тормозе одновременно. На асвальте нормально, на щебёнке может пойти в проворот, но я привык.

Стою на переднем тормозе, добавляю газ и плавно отпускаю сцепление, как только вилка начинает посдедать , отпускаю тормоз.

При попытке зафиксироваться на горке на переднем тормозе, мотоцикл просто начинало стаскивать юзом вниз. Разница все-таки есть)

Не согласен с тем, что не имеет значения каким тормозом пользоваться. Если использовать только передний тормоз на уклоне с большим углом или со скользкой поверхностью, то высока вероятность того, что переднему колесу просто не хватит зацепа дабы удержать вес мотоцикла и райдера, который в этот момент находиться как раз таки на заднем колесе. А когда ты на зажатом переднем тормозе начнешь соскальзывать с горки назад, тебе уже будет сильно не до того чтоб пытаться нащупать задний тормоз ногой. В результате - падение.

Срочно нужно видео - как трогаться в гору на скользком льду! Ибо уже снег выпал, и я байк законсервировал...

А можно видос, как перестать смотреть видосы и сесть уже выучить билеты на экзамен, а то он уже через 4 дня, а у меня еще железный конь не валялся ;-)

Даже не знаю, отчего я интуитивно догадался, как это делается, может в чем неправ? Пользую передний тормоз, сцепление подвожу до момента срабатывания, тогда подгружается-проседает вилка - использую это как маркер того, что на заднем колесе появился момент, значит можно трогаться. Спасибо опытным комментаторам за нюанс о заднем тормозе на крутых подъёмах с плохим сцеплением.

Быстро, чётко, информативно.

Полезная тема, но думаю об этом должны в мотошколе учить :) а не так, что я сам учился всему этому в городе :)))

О, классно! Я ждала это видео! Спасибо!

Два вопроса на засыпку: 1. Где в Москве найти горку для тренировок? Но именно затяжную. 2. Что делать если заглох на подъёме с поперечным уклоном вправо (улитка в многоэтажном гараже)? Там никак не подержишь тормоз ногой, потому что мот наклонён вправо и в правом повороте! Я заглох на первой же попытке заехать на шестой этаж. Но как-то справился при помощи переднего тормоза.

Именно то, что нужно! Спасибо большое! 🙂👍

С дивана кажется, что это еще проще, чем на машине. Хотя бы просто потому, что контролировать газ, тормоз и сцепление можно одновременно.

Комментарий в поддержку канала. Спасибо!

Я сама из Чебоксар и мне периодически надо попасть пракически в центр на Московский проспект через мост. И вот там вот практически сразу после моста начинается плавный подье. Блин какже он меня бесит то. Да именно там я САМА научилась тому что ты сейчас говоришь. там практически друг за другом 2 светофора и район элиты. Машины все дорогие капец как. Вот уж где по истине научишься держать тормоз задний, сцепление на еле, еле подающий момент к движению.Это когда вроде хочет ехать,то тормоз его держит и ровный раз что бы в случае чего авто не коснулось тебя если я лох.)))) Эх Московский проспект....

Купил первый маленький мотоцыклик, пока очень трудно получается тронуться в горку,из гаража и под светофором.А горки здесь везде.Чтобы стартануть упираюсь ногами взади об осфальт,ведь надо держать равновесие.И дороги у нас с крутыми спусками,и серпантинистые,каждые 50÷100 метров поворот резкий вниз, а на улице дождь?

- останавливаюсь на подъёме, смотрю в зеркало, если тачка встала прям почти в зад моту, говорю вслух "ну, это ты зря, чувак..." - пододвигаюсь близко к баку, ставлю две ноги на землю и демонстративно максимально опираю на них мот, но конечно держу его тормозом; - при начале движения думаю про себя "на кой хрен так опять сделала, ведь это вообще бесполезно, я при всём желании не смогу мот затормозить ногами или тем более пропихнуть вперёд, чтобы он не откатывался назад"; - начало движения ещё в процессе, конечно выполняю всё как надо: держу передний тормоз, ищу сцепу, даю больше газа, но при этом всем видом показываю чуваку сзади, что моты откатываются и что двумя ногами толкать не получается )))) что б в след раз не вставал, с-ка, впритык ) Но для таких случаев лучше либо вставать где-то скраю полосы, чтобы если уж откатываешься, то хотя бы тачку не повредить, либо встать подальше от передней машины (с учётом того, что она тоже может откатиться), и если кто-то встал впритык, то постараться чуть дальше проехать, никуда не спеша, и встать немного бочком, наискосок, намекая чуваку, что нинада больше приближаться, опасный водитель ))) Как-то так делаю, напрягает меня, когда не соблюдают дистанцию. Иногда встаю на одну ногу, чтобы мотоциклу было проще трогаться, но это тоже фигня (когда усаживается, можешь обороты случайно сбавить и заглохнуть), гораздо надёжнее побольше газа давать, быстро находить серую зону и лишний раз не рыпаться.

А можно как-то два лайка поставить ? За юмор и за подачу информации))))

ну а для того, кто когда нибудь эндурил в песке или грязи, работа газом и сцеплением уже не кажется чем-то волшебным. )

Да так же как на автомобиле с МКПП, только не на автомобиле :)

Спасибо за ваши труды. Отличный контент)

Ещё не успел посмотреть, но для продвижения напишу что-нибудь

Благодарю!

Очень просто осваивать мотоцикл когда есть опыт управления в городе на машине механической коробкой. Понимаешь всю физику процесса очень быстро получаешь результат.

Отличное объяснение, спасибо!

Спасибо! А можно видео о том, как стартовать сразу в поворот? Например, когда стоишь задним колесом к поребрику и нужно сразу уехать вправо на узкой двухполосной дороге без выезда на встречную. У меня пока получается только очень плавный поворот. Больше газа - мотоцикл "встаёт" и спрямляет траекторию, меньше - страшно уронить. Есть какие-то секреты?

Спасибо!

Спасибо за ролики !!!

0:57 использовать передний и работать газом наверно не очень удобно :)

Продолжай в том же духе!!!! Удачи

Благодарю

Приятно смотреть. Красавчег ))

Класс, самые лучшие видосы 💪

Тож мне проблема , вот в 2006 на старых Жигулях в ГАИ в горку тронуться незаглохнув , это было да.

На машине тоже горку "не любят." ))

Я передним пользуюсь. Даёшь газ и чувствуешь как маятник под нагрузкой складывается. Как только почувствовал - отпускаешь тормоз и даёшь газ.

Помню, в крыму намучился с этим делом. В мотошколе такому не учат, в Москве гор нету) Помог авто опыт.

Здравствуйте, а на спуск безопасно ехать на передаче? Или лучше с горы ехать на нейтрали?

А как тормозить когда спускаешься с горки? У нас город сплошной спуск-подъем. 🙈

Сделай пожалуйста обзор на 690 Duke, уверен лучше тебя это никто не сделает.

Тысячный лайк с меня 😁

Отличное кино !!!

На тяжёлую гору на Минске можно заехать ? Дымить будет ?

А как правильно останавливаться при движении в горку?

Давайте теперь сделаем видео как тронуться в спуск)

Ну с тормозом я бы поспорил. Как по мне, то лучше использовать задний. Меньше движений будет руками. Очень тяжело держать тормоз и крутить ручку газа одновременно.

Так ещё и надо так чтобы не заглох

Спасибо.

кстати полезное видео)

Привет! Расскажи, как тебе впечатления от 690 после 390? какие моменты лучше, а какие хуже? У тебя вроде версия R, но почему выхлоп не акрапович?

Когда я останавливаюсь на подъеме, мотоцикл подножками упирается мне в наколенники. Зажимаю только передний тормоз. Начинаю движение без отката назад. Я специально тренировал старт на крутом подъеме.

Краткость - сестра таланта!

Круто

Андрюх! Новый мот?

Красавчик мне нраица))

У меня весь город сплошные эстакады, пока самый большой страх это в горку трогаться

че там сложного: газульку до отсечки и бросаешь сцепление.... желательно делать ток на литрухах

В моменте лайки vs дизлайки убедительно побеждают всухую!)

держать передний тормоз (правый передний рычаг) и газовать правой же рукой не очень удобно. так что учиться в начале лучше стоя на заднем тормозе.

А до этого видео раньше никто не щнал как? И догодаться сам не мог? Такое чувство что раньше все катились назад и падали.

а что делать, если едешь в горку и заглох?

О. а я так и делаю, если не лень)

Что за мотоцикл в ролике?

А как спускаться ? Есть видео ?