На первом уроке надо объяснять зачем каждый элемент управления в машине. Вы думаете что прослушали теорию и сразу все знают где что в машине- да никто ничего не помнит и не понял, если сам специально не изучал - тем более машины разные. Покажите где руль, где замок зажигания, как он включается в 2 положениях - для чего эти положения, где фары, где ручник и для чего, где педали и для чего, где коробка и для чего, как настроить сидение и где рычаги и крутилки, словестно исключите из виду обучающегося элементы управления не относящиеся к управлению движением и останова автомобиля - типа печки, кондиционера и т.п., чтобы не было в голове "много кнопочек".- "Ааааа! Как в самолете в кабине пилотов". Так же важно заложить в голову обучающегося , как можно остановить автомобиль (сцепление+тормоз - притормозить, сцепление+тормоз+коробка в N - остановить, в т.ч. ручник - на всякий) - ведь больше страха происходит не из за того что машина начинает ехать, а из-за того, что обучающийся боится её не остановить.
Все таки черкану свои 5 копеек в свою защиту . Я ""работаю" только с теми у кого уже есть водительские права . Они все учились в автошколе и сдавали экзамен в ГИБДД. Получается, надежды, что в автошколе и в ГИБДД покажут хотя бы где руль нет...
Юля, спасибо огромное за такое подробное объяснение. Я посмотрела очень много роликов, но разобралась до конца только в Вашем. Теперь мне все понятно. Браво Вашим урокам
А мой инструктор в первый день сказал « садись, поехали» . Я со страха села и поехала , он повёл меня по всем светофорам и по всевозможным крутым поворотам. Я думала , что не доживу до конца урока. Зато на 2 урок я уже колесила по городу без проблем и страха .
Так же, в первый же день поехали в город. Он мне даже не объяснил где эта точка сцепления, и вечно орет что я глохну. Вот приходится по ночам смотреть уроки вождения в ютубе. Наверное не доживу до последнего урока.
У меня инструктор был жесткий, ругал меня, что я еду не по краю дороги, сыпал отборным семиэтажным матом. Потом я выяснил, что он просто пивной алкоголик, я купил ему 3 литра пива и обучение пошло как надо, он меня страховал педалями если я ехал не так, притормаживал и объяснял мне как лучше ехать, я слушал и делал все. До обучения я боялся ездить быстрее 40 км.ч, не умел парковаться, боялся ментов и ездил очень неуверенно. После я уже ездил 60-65 по правой полосе, знал хорошо светофор, умел парковаться и заезжать в гараж, легко трогался в горку с ручника и с обычного тормоза, ездил уже в другой город и по магазинам. Учился на классике шестерке, потом купил себе восьмерку жигули. Три часа я мучился со сцеплением, на восьмерке оно совсем другое, потом поехал и через два дня поддел девятку сзади слегка, никаких повреждений, только испуганная девушка из девятки, купил ей торт за ущерб и разошлись.
Блин, инструктор очень крутая👍 такая вежливая, все достойно объясняет - без нервов. Я когда начинаю нервничать на вождении и переживать - на меня сразу зло смотрят и мне так некомфортно становится. Я бы с удовольствием к такому инструктору сходила
блин, я бы по ушам уже настучал. Все же сколько должно быть терпения и такта у хорошего инструктора. На меня инструктор орал благим матом что и обучаться не хотелось, но как-то выучился.
Как же тут бомбит некоторых что за рулём женщина и инструктор тоже женщина!))) Конечно, когда обучают мужчины они могут только орать, ещё больше загоняя в стресс девушек
Сегодня я впервые села за руль, ездила на скорости 60 км/ч. Было ощущение что это было не со мной. Начала с пригорода и доехала до автошколы. Получила 4 по вождению. Ошибки были конечно.
Елена, настрой и веру в победу считаю чуть ли не самым главным в освоении любого нового дела. В данном случае Т9 не врет : "Пересмотрю все видео и побеЖу, побежДу, победЮ!!!!" Ну, Вы поняли))
"Выжмите сцепление в пол"; "точку схватывания", " что-то во что-то входит". И всё это командным голосом. Хрен что объясняет по факту, только учеников пугает, ученику то как надо, самому почуствовать, а не выжимать сцепление в пол.
Меня вчера, муж посадил за руль и сказал - едь. Чуть в кусты не заехала)) но и для тренировок место сложное - песчаная дорога загородом - вокруг огороды, рвы и ямы и куча поворотов. Меня все "налево" заносило... Вот решила хоть посмотреть "где руль" 🙃
Как вы правы!))) это ужас, как она объясняет!!! Ей в секс шопе работать надо или инструктором в роддоме, особенно в точке схатывания или схваток!!!))))
Спасибо Вам большое! Понимаю, что все мы разные и воспринимаем все по разному, но поначалу по комментариям недоумевала, как можно не понять, что вначале видео без газа мы просто ищем точку схватывания, чтобы понять, почувствовать и запомнить, где она находится. Что это не способ трогания без газа, такой сложный, витиеватый и неправильный. Пыталась объяснить в ответах, потом "забила". И очень рада, что есть другая часть людей с которыми мы разговариваем на одном языке. Удачи Вам! Удачи и прекрасного настроения за рулем и без руля!)))
Полностью согласна, имею 11 лет стажа вождения, а смотрела видео и была как на певом уроке.. слишком заумно и сложно все обьяснеться.. поэтому девушка-водитель и теряется. Все должно быть намного проще и легче.
Скажите пожалуйста какие успокоительные вы принимаете, у вас стальные нервы,у меня чуть нервный срыв не случился, особенно когда она мух с машины выгоняла.
Я так мечтала водить машину.. И вот в первый день вождения сбоку вылетел какой то козёл и подрезал нас.. И если бы не реакция преподавателя, был бы удар в бок!!! Я начала возмущаться, что тот водитель такой сякой, правила не соблюдает.. А препод на меня наорал, как на девочку, что дескать на дорогах полно таких идиотов.. И тут я поняла, что машина это не игрушка.. И бросила это дело!! Появился страх!!
Выжать это нажать педаль, при отпускании педали движок и колеса соединяются. А когда нажата педаль связи нет. Вот этой инфы достаточно. А бабы все на эмоциях. На точку схватывания похер. На практике сама поймет, плавно отпуская педаль
Да что ж Вы никак не уйметесь? Ну, откуда Вы взяли, что полный ход педали -это точка схватывания? Начинаю думать, что Ваша конкурентная борьба, мягко говоря, нечиста
Баба учит бабу. Че схватывает сцепление. Эрогенные зоны сцепления. Колеса трогаются. Сцепление в пол. Вот это урок вождения. Как дети играют в водителя. Где-то здесь схватывание. Первая передача стоит. Это капец короче.
Оля, Вы считаете, что на уроке вождения, когда девушка -ученица первый раз села за руль, надо начинать с того, что трансмиссия - это комплекс узлов и агрегатов, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам? Что во время передачи изменяется величина крутящего момента, зависящая от передаточного числа шестерней коробки передач и именно с помощью педали сцепления водитель транспортного средства регулирует отжим диска сцепления от маховика коленчатого вала? А вот когда рычаг переключения передач находится в положении «нейтраль», шестерни вторичного вала КПП не входят в зацепление с шестернями первичного вала. При этом диск сцепления плотно прижимается к маховику, через шлицы, передавая вращение на первичный вал КПП и если вновь выжать педаль сцепления, то диск сцепления снова отходит от маховика и останавливается вместе с первичным валом и т.д.? Если Вы действительно считаете, что девушке на первом занятии нужны эти технические моменты, я с Вами не соглашусь. Она нервничает так, что половина того, что я говорю форме "для детей" проходит у нее мимо. Это "стрессняк"! А вот сидя дома в спокойной обстановке, просматривая видео и анализируя происходящее, она возможно, как Вы захочет понять что и как работает в узлах и агрегатах. Но и в этом я сомневаюсь
@@avtorada Девушка, стресняк помоему у вас больше чем у ученицы. А все что вы тут скопировали и вставили, можно объяснить при помощи 3х пальцев за 1 минуту. Причем даже человеку который понятия не имеет об элементарном устройстве автомобиля. Проверенно лично более чем на 3000 учеников. И еще , психологическое состояние ученика, очень важный момент, и вы я думаю знаете это лучше меня. Я понимаю ваше желание донести до ученика максимум информации за минимальное количество времени, но если вы видите что ученица и так вся как на иголках, зачем ее грузить еще больше, тем самым загоняя ее в еще больший стресс , так что она забыла где у нее левая нога, я уже молчу про педали.
@@avtorada конечно же это надо объяснять на первом занятии. Можно более простым языком и с картинками. Мне так инструктор во Франции объяснял и я сразу все поняла. А в России ничего не объясняли ни схемно, ни словами. Так что советую
+ мне 14 а у бати две машины. Первая нива, а вторая Мицубиси. Нива стоит в деревне. Я говорю "Папа дай ключи от нивы". Ну я завожу и катаюсь по деревне КАААЙФ
Вы поймете для чего , как только попробуете трогаться с неровной площадки (любой уклон, даже самый незначительный). В этом случае как только Вы выжмите сцепление машина сама покатиться либо вперед либо назад ( в сторону уклона). А если рядом машины или какое то препятствие (скажем, забор), то она покатится на них. Яркая иллюстрация - трогание в гору
@@ThePlastyk , я не буду с Вами спорить, опыт вождения все расставит по местам. В городе, где бывает через каждые 100 -200 м светофор или пешеходный переход Вы в итоге оставите ручник в покое и будете пользоваться обычным тормозом
ну вот опять -многословие, словесная мишура инструктора +руками лезет всё включать -поправлять, т.е.всё то что мешает ученику сосредоточится. в мировой практике давно уже сложилась практика должного эффективного обучения. никаких пустых разговоров, смешков . и т.д. основное правило: инструктор говорит, ученик повторяет -всё! Н.п: села, беру ключ, вставляю в гнездо, поворачиваю в положение 1 -включились приборы, провожу проверку, поворачиваю ключ в положение 2 -стартер, завожу мотор, мотор работает. всё! ученица научилась заводить двигатель! этап 1 пройден! всё просто, быстро, и гениально!
Да скажи ей :нажала сцепление до пола ...затем отпустила назад также быстро на 80% а вот 20% -плавно отпускай ! И поехала , и не заглохнет движок ! Вот как учить надо ! А то точкпточка....хрень собачья.
