Чел ты однозначно красава👍. Я тоже думал над этой темой, но ты показал что это возможно! Однозначно лайкос тебе. Я с самого детства занимался ремонтом велосипедов и их доработкой. Ну а сейчас потихоньку тюнингую и дорабатываю велосипеды. Я рад что есть такие люди, которые занимаются этим делом👍. Мне бы хотелось связаться с тобой как-нибудь и поговорить на эту тематику.📱
Смотрел в надежде увидеть рабочий способ обойти проблему отсутствия шарикоподшипников с ID20 и OD30. Вывод: артель "напрасный труд". Подшипники качения требуют для нормальной работы совсем другого уровня точности обработки посадочных мест, и "расточка" дремелем от руки - заведомо не вариант, это видно по вмятинам от подшипника на 17:03. При такой некруглости отверстия под подшипник, ему (подшипнику) деформирует обойму, которая у 6804 ещё и довольно тонкая, что убивает ресурс и плавность хода - подшипник начинает закусывать. Последнее хорошо видно по конечному результату - при нормально работающем шарнире, перья должны под собственным весом падать мгновенно, а не оставаться горизонтально. Короче, люфт-то убрал, но его можно было с таким же успехом убрать, заварив шарниры.
Не в коем случае на нём не прыгать, слишком печальный велик. Я весю 54 кг и скажу что китайские двух подвесы очень дорогое удовольствие для кармана и здоровья. Ломается и сыпется всё после лёгких бардюров молчу уже за дропы. Переменял кучу ашанов в итоге купил нормальный даунхил и забыл за поломки. Эти ашаны геморой а не велики. Там подшипники даже впресовать некуда, толщина посадочного гнезда тоньше шкурки подзалупной, лопнет в ближайшее время
Ход мыслей правильный но ось относительно рамы как фиксируется? Она должна сидеть плотно без люфтов и не проворачиваться. Точно но также и подшипник на оси оджен сидеть плотно и не проворачиваться. Тоже буду дорабатывать этот узел. Автор молодец но немного не доделал.
По аморту можно доработать, судя по всему рама предполагает установку аморта с одной проушиной и креплением напрямую в корпус, тогда ход на стандартных рычагах увеличится.
в детстве был велик у меня ЕВРИКА-2 там же точно такая же конструкцыя только вместо пружины двоподвеса типа😁 стояла резинка когда втулка вытералась и люфт появлялся слетала цепь напастой😄 я только сейчас понял что в детстве 88-90 ые года у меня был двоподвессссХА ха🤣🤣🤣 там втулка просто в раме терлась небыло втулок никаких, а может я не помню😕 кароче я хотел завариить ету хрень,а у пацанов были тисы то там все норм было.. а у меняя же двоподвес быллл вот ето да и ето заводской тип великк ЕВРИКА назывался сейчас зачекаю в нете..
На том месте должен быть сайленблок. А вы поставили подшипники . Может из строя выйти амортизатор при езде по ямам .Кто нибудь видел как устроен автомобильный сайленблок. Вот я например переделал подвеску похожую на автомобильную. И ощущение во время езды как в самой мягкой лехковушке
, технически подошёл к проекту, вот я и говорю если руки не под.... Заточены можно многое заделать, успехов есть к тебе вопросы по замени второпласта (втулки скольжения) на рычегах.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, у меня втулка на стелс навигатор двухподвес развалилась под задним амортизатором, как понять какую втулку купить, старая потерялась
@@winteam6446, Задний треугольник завари, на фиг там лишняя погремушка. У тебя будет две точки : подвес и амортизатор. У жены такой же велик, буду переделывать.
@@winteam6446 именно. Жёсткость больше. Там надо посмотреть по геометрии. Сними амортизатор и подвига. Я на комп закину, посмотрю как можно уаеличить углы при существующем рычаге. Наверно надо будет точки перенести. Потом отпишусь. У меня рычаг мощнее, другая конструкция.
очень круто! а как насчет втулок в коромысле, куда крепятся верхние задние перья? туда стоит пихать промы? и можно ли? и еще очень важный вопрос ко всем - та трехсоставная втулка возле каретки может быть заменена на какую-либо другую иного диаметра? скажем, если внутренни диаметр подшипниов будет 16 или 15мм, то они на эту втулку 17мм не налезут, а вопросрешать надо..
Все хорошо кроме одного когда работаеш с електро инструментом застегивай рукава и полы одежди чтобы не намотало и не сделало очень больно. Примеров милион особенно у токарей.
i know Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot the password. I would love any help you can offer me.
Выбираю себе 2 подвес. В конце автортор говорит что собирается как то увеличивать ходы рычагов. Я как раз выбираю такой 2 подвес, чтобы он был максимально мягкий. Так как буду ставить на него кареточный мотор. Сейчас мотор стоит на моем хардтейле. Спина ужасно болит после покатушек. Нужен двухподвес с с максимальной амортизацией. Нормальные 2 подвесы более дорогие, у которых геометрия рамы такая, как у автора и амортизатор находится внутри треугольника рамы горизонтально или вертикально, - имеют ограниченный ход заднего колеса который никак не поменять. Зато дешёвые Ашан байковские двухподвесы типа стелс фокус никак не ограничивают ход задней подвески. Надо только поставить промподшипники вместо втулок и нормальный амортизатор. Прав ли я со своей логикой или лучше сразу искать нормальный вёл?
Быть техническим дилетантом опасно для здоровья и для жизни. Особенно если пренебрегать при этом техникой безопасности,когда рукав трется о патрон токарного станка,хоть даже импровизированного. Не надо быть балбесом. И учиться грамотно разговаривать с продавцами в милиметрах,а не километрах. Термины. Не штука не вещь и не трубочка,а втулка.И тд и тп. Жизнь научит. Не те подшипники взял. Один гемор. Годный только для запила супервидоса. Как не надо делать,по сути. Но интересно смотреть,как мучаются другие неделю. Мученик,блин. Но без мучений не бываетнауки и опыта. Так,что на правильном пути!
30мм диаметр стакана, 20мм втулки родной, пойти в магаз и взять что было, а потом голову ломать. Ладно, не буду рассказывать на каких промах делается, чем занять пространство между ними и что использовать вместо родной втулки как основы. Сам додумается со временем.
Только где то через пол года после выхода этого видео, я получил лист советского металла и начинаю снимать следующие видео, поэтому прошу прощения не ответил сразу, рама stern energy fs 1.0 алюминий 6061.
Говно мозги, а люфт будет такой же, не волнуйся, они сделаны из одинаковой хрени. Автор на нем прыгает, а это тащит износ любых шарниров. Так что или выпрямляй руки, либо потрать ещё на новый.
Я в ужасе(((.Раньше школьники-пионеры и то лучше понимали,как работают механизмы.А сейчас такие лоботрясы со всеми тырнетами вообще мозги не включают.Какие нах втулочки по бокам??Если нагрузка идет радиальная??Нельзя подшипники так сжимать,без распорной втулки между нужными обоймами!!!Хорошо,что хоть в конце таки додумался!
