Подойдет так же для всей линейки KEIHIN FCR MX. В этом видео описан процесс отстройки на мотоцикле SUZUKI DRZ400, на других мотоциклах доступ к карбу может быть затруднен или облегчен в зависимости от конструкции.
И еще как вариант, можно в любом автомагазине купить колечко резиновое 11наруж, 6.3 внутренний диаметр и надеть на пружинку ускорительного насоса и зафиксировать. С резинкой можно еще дополнительно подрегулировать точную дозировку в нужный момент открытия!
Так ход же ускорительного насоса меньше хода самого дроселя, разве мембрану в нём не разъёбет? Если ездить в полный газ. Там вообще есть жиклёр который регулирует количество топлива которое ускорительный насос выплёвывает. можно его заменой попробовать провал убрать. У меня на crf250 нет провала, без проволки , там вроде такой же карб только 41 или 40вой.
Как настроить струю, чтобы била в коллектор, а то у меня он ссыт параллельно диффузору, получается, что струя будет бить в резинку или в бортик впускного коллектора, тк карб больше диаметром, чем коллектор
попробовал сегодня на разобранном карбе покрутить винт ускорительного насоса,система как на любом другом карбе такойже ка и на авто,вообщем суть в том что ускорительный насос даёт определённую порцию топлива,что бы правильно отрегулировать,,ставишь карб на чистую сухую посуду,делаешь 10 полных впрысков,выбираешь шприцом и смотришь сколько выдал ускорительный насос,теперь вопрос для любознательных,ГДЕ ВЗЯТЬ НОРМУ ДЛЯ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА? ,Кто найдёт,тому Респект,УСКОРИТЕЛЬНЫЙ насос это один из важных элементов карбюратора,так же как и норма поплавковой камеры и тандем жиклёров воздух-бензин,а прикрутить проволку???? БРЕД.
Привет, можешь рассказать в какой момент должен срабатывать ускорительный насос? Или это как раз и регулируется винтом? У меня совсем другой карб(параша китайская) Ускорительный вопрос не регулируется(только греть, гнуть, точить) и сейчас срабатывает в самом начале и струя бьёт ещё не в открывшуюся заслонку.
Morketsvind, блин ты бы ещё написал что струя должна идти из отверстия. Ясень пень что она туда должна идти. В какой момент она туда идёт? Вначале поворота ручки газа? В конце? От начала до конца поворота? Или вообще за счёт мембраны струя начинает с самого начала поворота но продолжает лить и после прекращения поворота дросселя? Мануала на это нигде нет.
@@kolyanantonov6042 не неси бредятину : конечно с самого начала, а иначе зачему там этому насосу вообще быть ? Логично ? С начала поворота ручки и конечно до конца, но этот конец приходит с довольно быстро и всмысле отручивания ручки и в смысле работы насоса - на один поворот один недолгий впрыск, и чем больше открыть тем сильнее впрыск
Привет. По диклерам не подскажу, посмотри таблицу по моту. Но убежись что грм исправен, мембрана исправна, и все прочее. Провал на всех оборотах это явно не настройка насоса.
а FRC39 MX отличается от FRC39 ? Просто на моем ДРЗ400Е стоит FRC39 и на мембрану ускорительного насоса идет шток в резиновой горфре и по моему нет регулировочного винта на рычаг насоса. Ну и самый главный вопрос, по видео я так понял, что опаздывание насоса влияет на провал, т.е. задача стоит в том чтобы насос вовремя и своевременно "ссал" струйкой в камеру? а колличество и глубина нажатия на тот самый рычажок насоса имеете значение и еслиДА, то какое? что будет если сильно давит и что если слабо? Заранее спасибо.
+Catharsis SVS ну отличия ты сам перечислил). МХ следующее поколение. Задача чтобы насос лил в нужное время нужное количество топлива, раньше или позже - хуже, меньше или больше - недолив или перелив, очевидно). Другое дело что имхо можно малость варьировать момент прихода мощности регулировкой в какихто пределах. Многие люди сменили "косой " кейхен на МХ. Кстати, у некоторых граждан насос явно переливал, был применен мод ограничения производительности путем установки доп винта.
😔😔😔 !!!ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК подскажи куда чинить эту шайтан коробку?... на заглушеным двигателе ручка газа легко крутиться. Как только крутить стартер или двиг. заведен - ручка газа вначале оборота подзалипает/туго срывается. До холостых обороты не скидывает!!! Когда повторно резко дернешь газ - сбросит до холостых... заслонка не сказал бы, что изношена, уплонительное колечко на шторке тонкое. в карбе есть канавки выработки от колесиков. заслонка люфтит. под шторку подложил пластинку тонкую, что бы она прижимала шторку. помогло на 25% куда еще смотреть какие люфты устронять???все форумы перерыл , ничего нет(
