Я пытаюсь понять логику предыдущего владельца, но у меня ничего не получается. Ну перевернулась машина, зачем было покупать крышу? Закрученные саморезы смотрятся лучше чем мятая крыша? У меня есть только один вариант. Сначало он перевернул машину, а потом ему подарили на день рождения шуруповёрт и он начал закручивать все что попадается на его пути.
Логика проста - в современной жизни автомобиль из предмета задротства и фетиша превратился в обыденное средство передвижения. Работа рихтовщика явно стоила дороже, чем панель крыши, саморезы и баллоны с краской. Свою задачу эта повозка выполняет, саморезы на максимальную скорость и расход топлива не влияют. А в потоке грязных машин ты много замечаешь, что и чем на них крепится и какого качества кузовной ремонт?
Бери мою 2106, пробег 160.000. Девочка, из под профессора с только летними пробегами на дачу, было 62.000 за 20 лет. Последний выпуск перед передачей в Ижевск..😉
Это где так тачки дорого стоят?? Я год назад Ниссан алмера N15 97г. продал за 600$. Двигатель коробкав идеале, по кузову нужна была сварка и покраска.....человек который купил у меня, заварил и покрасил продал за 1200$
Это где у вас? Я пятерку 2007 года с пробегом 48000 км в Самаре за 50к продать не мог, не нужна ни кому . Забирали за 40- 45к . От идеального состояния ее спас сосед, порвавший шубу водительской двери фаркопом- замена шубы покраска. Состояние как с конвейера. В соседней области выложил объявление - ушла за 60к . И звонков на телефон с желанием купить уйма была
у моего бати дэу матиз 2008 гв. пробег 8 000 км но состояние по наружи какбудто прошла 300 000. то там притер то там стукнул. если продавать то надо будет накрутить пробег для правдивости))) а то скажут скрутили в наглую и совести совсем нет ))))
Хахаха у сестры с 2007г года пробег на машине 37000км. Целиком 5раз обливали, по тем же причинам. Вот недавно она в край задолбала и в раптор покрасили чтобы дальше притирала... У меня 6тилетний сын лучше её ездит..
@@Юрец-е6с ну так ей хрен докажешь это.я думаю ты понимаешь что это всё бесполезно. Кстати большая часть аварий с таксистами и каршерингами и не она левая в ситуации. Нт в той части где она виновата порой думаешь как тебя не побили...
Нередкая проблема среди бать. Мой тоже внешне свои авто ушатывал и ушатывает. То ворота на даче ударят по кузову, то ворота дома, то домкрат неправильно поставит и сомнет порог, не моет авто уже 2 (!!) года. Накатывает по 3 тысячи в год, но на 5 летнюю шкоду без слез не взглянешь...
Видео называется : как узнать реальный пробег авто... А на деле получаем 10 минут пустой болтовни вперемешку с рекламой ковриков и другой хрени.. За что собственно и заслуженный диз..
По своему опыту хочу предостеречь на счет очистителей двигателей.Не стоит им пользоваться, т.к. в современных маслах в присадках уже присутствуют всякие очистители. В конце 90-ых, из-за очистителя "Уфалюб" (тогда они только появились) пришлось сделать капиталку двигателя, износ распредвала.
Езжу на калине, меняю масло 2 раза в год, примерно через 6-8т.км, пользуюсь Лукойл люкс, после покупки залил 10в40 получить, а к зиме решил синтетику залить 5в40, через 2т.км разобрал мотор, мотор чистый, а масло само оч чёрное, оно вымыло мотор, шлама не было, так что попробуй синтетику от лукойла залить, моет хорошо
По поводу промывки двигателя, я слышал что можно смешать литр масла и два соляры, залить и дать поработать минут 15. Один говорил что вообще только солярку лил без масла.
@@shikosikmutosik7397 лукоил к сожалению уже не тот что был раньше, и подходит только для древних двигателей(тех что на нигроле запросто ездили) т.к. очень сильно коксуется я даже в свою волгу прекратил его лить, а то раз в две смены масла приходилось "пятиминутки" использовать. А заливаю то-же дешевое но другое и с ним так не коксует(не буду рекламировать).
@@rytur45 я лукойл супер, уже лет 10 заливаю. Покупаю всегда оригинал, знаю как подделку отличить. Меняю раз 6000-8000 тыс. Этим летом картер снимал, позырить че там. Ну есть коричневый налет, но ни какого кокса или какой еще хрени нет
@@shikosikmutosik7397 Отлично, я искренне рад за вас и ваш автомобиль. Подделки нынче везде, и даже при условии что я 5 лет покупал одно и то-же масло, в одном и том-же магазине, разумеется никак меня от подделок не ограждает.
Если залить хорошее масло,10w-40 или синтетику от 1000 и выше ,но не подделку ,то такого налета на клапанной крышке через 10-12 тысяч не будет,потому что хорошее масло имеет весь комплекс присадок при исправном двигателе ,когда масло машина не ест.Ябы рекомендовал не пользоваться промывками,а лучше бы брал масло чуть дороже.
Всегда с большим интересом смотрю твои эксперименты!А вот по поводу крыши конечно жесть! Кузов пострадал сильно. На прошлых видео не заметил мятые стойки крыши и дефлектор на саморезах это шедевр!)))
@@DenisLegostaev2015 сам недавно делал мотор и столкнулся с тем что тосол заливаешь синий, а сливаешь зелёный от ржавчины. Будет время на каникулах, хочу промыть, с удовольствием бы послушал о том, чем лучше промывать.
@@DenisLegostaev2015 ден скажи на allion 1zzt когда лучше антифриз менять. У меня залит красный японский пару лет назад залил сегодня смотрел думал заменить а он без всяких примечаний! ездить ещё год и менять?
Скорее всего, машину покупал в кредит, перевернул её, денег восстанавливать нету, вот и зделал сам как смог чтоб хоть как-то ездить. Это моё мнение, я так бы поступил
самое важное моточасы... у нас на работе Волга под шефом ходила... 3102. так вот пробег был 85000 по спидометру (честный никто не скручивал) так вот за этот пробег мотор перебрали ДВА/ЖДЫ. почему ? потому что шеф ездил (его возили) не далеко по местности но на всяких совещаниях, встречах и тп по 5-7 часов сидел. всё это время водитель сидел с включённым мотором летом кондей зимой печка. разбирали мотор и офигевали.. там такие были отложения ой ой. масло меняли по пробегу но мотор перемолачивал немеренно.
Ева - коврики - полная фигня: 1,5 года владел, - бортиков нет, ячейки забиваются очень быстро и снег и лед сваливаются за края коврика. Выбить этот коврик от льда легко только у нового коврика. Не спасло и то, что я обрезал их по краям и вставил в обычные, с бортами. Короче, - херня, деньги на ветер. Вернулся я к старым добрым коврикам.
Все классно снято. Но вот, что мне не нравится, это то, что без матов. А я так к ним привык у блоггеров. Шутка, конечно. Молодец, Денис.Побольше тебе подписчиков!
Спасибо за подробный обзор состояния автомобиля. Лично для себя, я теперь многое понял. Для чего нужна Лада. И что даже такой автомобиль на много превышает потребности для некоторых людей. А если откровенно, то я просто в шоке, какие люди бывают. Как говорит одна пословица: Человека можно вытащить из дерьма, но дерьмо, не вытащишь из человека.
Тачка огонь. Переставь на свою все самое лучшее что у неё осталось.Если конечно оно тебе надо. И если можно то запили видео о том как эффективно промыть радиатор отопителя изнутри.
Самый простой способ избавиться от воздушной пробки,это перед заливкой антифриза загнать машину на какую-то горку мордой, желательно повыше,и на заведенном моторе заливать! Поскольку печка самая высокая точка то в таком случае она будет почти в уровень с радиатором а следовательно заполнится без проблем. И мотору ни хрена не будет если он без антифриза поработает 3-5 минут
Продолжать если только ради эксперимента. Обычным владельцам авто, я бы не советовал промывками добиваться идеальной чистоты мотора. Это не является необходимым условием для нормальной работы мотора.
Читал про врача, так он при сборке системного блока мать прихуярил саморезами... А потом удивлялся, почему он не работает... А такую тачку покупать не для опытов - только позориться.. ни одна баба ее даст...
Я брал свою калину на 63 тыс., так вот, сейчас уже пробег 163тыс. а состояние педалей как у Вас, думаю это зависит еще от того, кто как шоркает по педалям.
Залипательное видео. Всегда интересные темы, самое главное ни Экаешь ни Мэкаешь всякими междуметиями, а информация так и пышет неподдельным азартом. С наступающим Новым годом.🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄 Новых интересных и залипательных видосов.
Денис, ставлю лайк, но считаю что слишком много рекламы для 10 минутного ролика.Я не против рекламы на твоём канале, но если уж вставляешь её в таком количестве, то хотя бы ролик делай длиннее)
Денис, ИМХО = 5-минуткой мало что можно промыть в движке. Лучше залить не промывку, а просто масло - тот же Лукойл/Роснефть/Татку и проехать на нём 100-200 км, за это время масло отлично соберёт в себя большинство каки = гораздо лучше чем за 5 минут. На ларгус-клубе такой способ вычитал, мне кажется он эффективным.
Теперь эту фишку с саморезами , какой нибудь автоконцерн типа Мерседес - спиздят тут даже к бабушке не ходи . Да сглупил ты Денис , ох бабла можно было срубить... ))
На 15-х колесах лучше управляемость на голом льду, или просто в мороз на чистом, или обледеневшем асфальте, и на больших скоростях. А на плохой дороге, снегу, "каше", и укатаном снегу ощутимо лучше на 13-х максимально узких, с максимальной высотой профиля. Конечно все это при условии одинакового состояния и ресунка протектора. В первую очередь влияет ширина, во вторую диаметр колеса в сборе. Всему виной пятно контакта, от которого напрямую зависит степень аква планирования. На асфальте и голом льду лучше максимальное пятно контакта, на снегу, укатаном снегу, снежной "каше", или просто воде, лучше минимальное пятно контакта.
Денис, часто смотрю твои видео очень нравится. Сними как нибудь видео про регулировку клапанов двигателя на горячую с обьяснением почему при нагреве увеличивается зазор в клапанах, а не наоборот. Я думаю многих эта тема интересует судя по форумам.
кукиш кукрыникс Увеличиваются зазоры на горячем заглушенном двигателе, потому что клапана и головка блока одинаковой температуры, но коэффициент расширения алюминиевой головки блока больше. На горячем работающем двигателе зазоры уменьшаются, так как клапана во время работы нагреваются на несколько сотен градусов сильнее головки блока и, соответственно, увеличиваются в длине заметно больше.
@@DenisLegostaev2015 спасибо,а то на Ютубе или рекламщики или злостные стоошеики которым выгодней замена,а честных отзывов нет,в Гугле кто пишет все классно,кто то пишет все очень печально, может как то зависит от загрязнения системы,сейчас просто эта тема очень актуальна зима пришла радиаторы текут, особенно у многих проблемы с печками )))
Я все таки считаю, герметик это крайность, которую использовать можно как запасное колесо на трассе, но не на постоянку. После использования нужно мыть систему. Но потом все проверим)) Хотя еще зависит от количества которое вы зальете, от самого герметика, и от повреждения системы охлаждения
@@DenisLegostaev2015 будем ждать,вот в чем же и вопрос,производители утверждают ни какой промывки и замены антифриза производить не нужно,продолжай ездить и всё))))
Сергей Худяков На своей шкуре испытывал эту антитеч как то потек радиатор заказа новый пока его везли мне решил залить в старый все дело происходило летом залил течь прошла потом пришёл новый радиатор поставил его пришла зима включаю печку а он дует холодным воздухом вот сказали что нужно радиатор печки менять сняли радиатор вскрыли его а там все соты забиты этой антитечью(((;
Была такая же. Правда брал у перекупа. Пробег в итоге перед продажей был на 10тыс больше твоего, начала масло подъедать и под резинкой между лобовым и крышей первые жучки появились. Продал за 1 день
@@СергейБендас-э1ц Ну этим не только Ваз страдает ( хотя он чаще) у меня на Opel, рвало, и я узнал сколько стоит ремонт бошки. Ну тогда проще было, $ стоил ещё 26
@@АлексейКрайнов-э3и Сам Денис делал обзор о чистке димексидом, из минусов только то, что сначало димексидом нужно краску с поддона отмыть. Тут более глубокая инструкция www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=%23&ved=0ahUKEwjP4tin1K7fAhWL-ioKHf1vBp8Qxa8BCCcwAQ&usg=AOvVaw0VTJzWxrN8ZFOD4xbU2nov Вообще странно, как из за одной "просроченной" замены масла, так двигатель мог "испачкаться"...
