Спасибо за полезное видео ! Действительно ,намудрили они с этим самонатяжителем ! Педаль болтается под ногой , как студень ! Кроме того , часто встречается брак и на новом тросе выжим вообще пропадает .
поэтому и модернизировал и скрип пропал и работать лучше стало только одевать не совсем удобно и через месяц сделал один оборот подтянул трос сейчас ездит машина 8-месяцев и все хорошо
Снимаешь тросик просверливаешь его на сквозь пластиковую втулку и металлический механизм подтяжки тросика и вставляешь туда гвоздь что-бы он выступал шплинтом и хода не было натяжки у педали и все машина ездит. Я уже больше года езжу и все отлично. Один минус трудно тросик ставить обратно и примерно 2-3-раза придется натягивать тросик под капотом делать 1-2 оборота и ставить обратно он просто растягивается через месяц а потом все принимает положение и ездишь
@@Auto_Repair братан давно уже просверлил спасибо за видео очень помогло, скрип нету, и передачи включается очень легко, две недели назад сделал, спасибо за видео , но сверлить тяжело но стоит
Почему-то на первых 8-ках, когда появился трос на сцеплении, таких проблем не было. Наверное перемудрили. Уж лучше раз в год залезть под капот и отрегулировать свободный ход троса включения сцепления. Кто вернулся на Грантах к тросу 8-ки, отпишитесь, ваш опыт очень ценен !
Благодарю за совет точно так же себе сделал на калине была же без проблемная регулировка на 14 ой 15ой на хера надо было безтолково усовершенствовать все это
Что бы не было проблем с натяжением тросика , нужно отвернуть пластиковую гайку , отрезать 10мм ( укоротить ) , просверлить в этой обрзаной гайки отверстие на 8мм срезать резьбу и одеть на шток тросика , а регулировать натяжение тросика двумя гайками на 8мм .
Снимать возможности не было , решил проблему путем удаления резьбы в пластиковом барашке , который на вилке , далее одел на шток миллиметров двадцать трубочку и закрутил гайку , точнее две , чтобы законтрить , иначе от вибрации открутится
У меня калина 170000т пробег лопнула гофра тросика сам тросик хороший был, купил новый за 420руб все как новое и нечего не хрустит и не нужно колхозить. За весь пробег не чего не регулировал, и это не зря сделали такой механизм он береги ваше сцепления, и ещё там стоит датчик положения педали сцепления и с такой даработкай возможно будут проблемы при старте и движения плавать обороты расход бензина
Тросик новый лопнул после замены Проехал около 17.000 км После дороботки машина проехала уже больше 25.000 км и все отлично а самое главное ушол раздрожительный хруст и иногда были провалы сцепления теперь все отлично
Ребята, разберите этот механизм и промойте все бензином потом соберите и будет вам счастье. Там все пластмассовое и должно работать только на сухую без смазки.
Ну стоит новый 1.000-руб. Однако при смене тросика у них проблема с щелканьем педали а еще бывает из-за механизма самонатягивания проваливается педаль и приводит к аварийной ситуации на дороге. Я ставил новый тросик и на пробеге 18.000-км, у него вывалилась пружинка менять не стал просто модернизировал его и все зато машина стала ездить лучше
Я вместо гвоздя суперклеем залил, тоже держит не щёлкает. Раз в пол года проверяю и отворачиваю если надо на пол оборота регулировочный барашек под капотом, чтобы в натяг не был (иначе сцепа со временем буксовать будет от износа).
Я раза 3 барашек подтчгивал Сначала через месяц Потом через 3 месяца И через 7 или 8 месяцев ещё пол оборота. Ставить не удобно барашек натяжка большая
@@ivanivanovich8529 если отпускать то не полный выжим сцепления с треском переключение Поэтому пол.оборота или оборот надо делать т.к. тросик растигивается вот на это растяжение мы и подтягиваем
@@АртурАбаноков-ж6к У меня почти сразу начала щелкать. Что касается замены деталей, сейчас такое время, что нельзя быть уверенным в детали, из магазина может не работать. Я вообще боюсь менять грм, непонятно, что продают, а мотор втыковый.
Какой автомат машина на механике Ездит 1.5 года так с этим тросом и лучше чем с оригиналом порвётся и новый трос просверлю сделаю эту же доработку с ней машина гораздо лучше едит
@@Auto_Repair жгешь.. автомат регулировки длины троса однако.. в связи с тем, что в отличии от зубила на гранте\калине НЕТ регулировки хода педали сцепления ( датчик знаете ли), то есть автомат регулировки длины тросика, который был убит путем сверления и протыкивания гвоздем. Теперь износ накладок ничем не скомпенсировать, только тыкать новые дрки, с шагом около 0ю7 мм.. это не доработк5а, а поломка.
Рукодел: осталось (под капотом) межу вилкой и болтом крепления стартера установить пружину (как на калит ке), чтобы пружина поджимала виилку к пластмассовой гайке, и отжимая вилку в сторону левого переднего колеса между гайкой и ВИЛКОЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть зазор хотя бы мм 2-4 ,это будет самый правильный привод сцепления при котором ресурс сцепления будет выше а главное шумов меньше.
Как приятно что девушка так хорошо разбирается в ремонте автомобиля. Только смотрите не всегда сцепление ходит столько сколько ходит выжимной подшипник на моей практике мне 2 раза приходилось менять сцепления именно из-за выжимного поэтому свои 100.000 км думаю проходит
@@Auto_Repair нужно сделать а то я думал 💭 что у меня педаль хочет отломиться 😁 а еще у меня бывает иногда что когда трогаешь с места с правой стороны в районе стойки или колеса переднего такой стук или так сказать мягкий щелчок как будто коленный сустав на место встает и так бывает не всегда. У вас такова нет?
Нет в самом механизме пластиковом который цепляется к педали есть система саморегулирование педали сцепления. Вот в нем стоит штифт с пружинкой оно плохо сделано и мозги потом нам делает
@@Auto_Repair я это не исключаю! Но из моего опыта. Брал с завода в Тольятти 13 г. на ГБО . 8 КЛ. КПП .тросик. на 8т педаль сцепления щелкала в низу и на верху. Поехал на ВАЗ . Замена выжемного подшипника вилки и этого шарика на котором вилка крепится. И забыл про это. Сейчас 640т прошла в движок не лазел, в кпп лег синхронизатор 2 и 3 передачи. Буду просмотреть! Да кстати сцепления 3 раза менял.
Ну сцепление ходит 100.000-120.000 км Менял и выжимной и тросик Пару раз педаль проваливалась во время движения чуть в аварию не попал из-за механизма самонатягивания Потом просто убрал его из системы и прошёл 90.000 км и все отлично стало
Я машину эту новой покупал и с нуля это проблема не только у меня но и у всех моих знакомых у кого гранты. Мало того механизм самонатягивания тросика пару раз чуть не приводил к аварии педаль проваливалась Так что прежде чем писать разберитесь в проблеме.
Всё дело в механизме тросика Просто надо исключить его и будет все хорошо. Есть ещё проблема у них сам педальный узел разваливается там металл тонкий и его выламывает
