Хочу заняться подвеской, но пока автомобиль нужен каждый день, т.к. делаю все сам, хочу чтобы было все основательно и качественно поэтому потребуется несколько дней, обязательно займусь этим вопросом и сделаю видео
Добрый день, хорошие видео, полезные, обратил внимание в вашем видео про автономный отопитель на часы, у вас они показывают правильное время, если переустанавливали то как, спасибо
Приветствую! Есть 2 вопроса: 1. А если не включать вентилятор в салоне, этот прибор не перегреется? В нем же нет вентилятора встроенного? Либо если включить кнопку циркуляции в салоне, что будет? 2. Сильно уменьшился воздушный поток из решеток в салоне (т.к. площадь гофротрубы меньше штатного отверстия забора воздуха)?
Ответ на вопрос 1: у данного прибора-отопителя есть свой встроенный вентилятор обязательно(не перегреется), но поток нагнетаемого воздуха этим вентилятором слабый поэтому штатный вентилятор автомобиля помогает усилить поток теплого воздуха; если включить кнопку рециркуляции в салоне с включенным феном запотеют стекла и поток теплого воздуха будет упираться в заслонку которая перекрывает воздух с улицы и может ее расплавить(точно не известно может расплавить или нет) Ответ на вопрос 2: не заметил вообще снижение потока воздуха из заслонок
Вы же греете только салон? Основная батарея все равно будет жрать и не мало. Или она тоже греется от салона через днище? Не плохо было бы увидеть расход до старта подогревателя.
под днищем есть очень горячий выхлоп от автономки (батарея получает часть тепла от выхлопа), да и подогрев батареи не жрет много энергии (рабочая температура для батарии 15-20 градусов), батарея греется только после длительного холодного простоя, а во время движения батарея разогревается от нагрузки на нее, БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ЭНЕРГИИ ОТНИМАЕТ ПЕЧКА САЛОНА!
в салоне не воняет выхлопом, снаружи когда только только запустил автономку - есть запах, потом автономка прогревается и запаха выхлопа нет , в салоне это не ощущается т.к. выхлопная труба далеко от заборного канала
менять головное устройство, отключать GPS антену в 1:00 ночи, пока мне известны только эти способы (но я не парюсь по этому поводу смотрю время на ручных часах)
ТО что недоделали производители, владельцы делают сами. Для увеличения дальности хода можно и бензогенератор возить в багажнике. Но лучше купить авто для своих потребностей и задач. Электроавто пока подходят только для городов где много зарядок и при наличии личной зарядки. Хотите экономить ставьте газ. Баллон пропана весом в 100 кг даст вам больше пробега чем аккумулятор весом в тонну. И заправка 10 минут. Нужно смотреть где ты живешь и что подходит (машина, катер или нарты). Если живешь в волчехуйске то автомобиль на водороде тебе не нужен.
я считаю что мокрый отопитель нарушает штатную систему т.к. его нужно врезать в контур отопления автомобиля, а соответственно нарушать заводское исполнение этой самой системы, а сухой фен работает в параллель и ничего не нарушает, его можно легко демонтировать при необходимости и вернуться к заводскому исполнению
Отопитель нужно брать на бензине. Солярочный всегда хуже, быстрее забивается камера сгорания и зимой замёрзнуть может сама солярка. Даже дальнобойщики продуманные ставят бензинки, хотя казалось бы под рукой всегда пол тонны солярки.
Сам работаю на фуре и ни разу не встречал отопитель на бензине😊 просто стоят отдельные ёмкости с которой запитан,куда заливается зимняя солярка или можно добавить немного бензина
@@alekseykorneev9615 ну значит вы не продуманный дальнобойщик) бензиновый отопитель безопаснее. Зимой можно встрять с плохой солярой, какой бы зимней она не называлась. И на бензиновом отопителе греться, пока помощь едет. А на солярке околеете, ни двигатель не работает, ни фен. Можно конечно в бачке заранее солярку бодяжить лёгким топливом, но проще сразу бензинку иметь. Бензин есть везде и никакой возни с разбавлением. И камера сгорания чище.
@@Max-dr1zd сейчас современные отопители (которые установлены с завода ) а не колхозным способом ,раз в неделя просятся продуться (летом когда не пользуешься ). Это для того чтобы не забивался😅
У вас совершенно не верные показатели. у вашей машины есть подогрев батареи. Посчитайте сколько ккал нужно чтобы прогреть батарею массой 400 кг температурой минус 9 до плюс 12. посчитали? 8 квт. в этот контур отопитель не включить тк он греется максимум до 60 и отопитель его перегреет. вы можете только убрать лишнюю энергию с отопления салона. надеюсь вы понимаете,что штатные тэны хонды тратят энергию до нагрева до 16.5 С ( режим ЛоУ)? таким образом вместо 260-270 км зимой в минус 10 ваша машина пройдет ... 60 \23.5 = 260 км штатно 60\ (23.5-3.5) =300 км у вас вебасто мощностью 4 квт плюс потери потому что. Я не думаю , что 15% пробега зимой за 60 тыс руб прямо значительный результат. это самообман.
Честно я не понял ваших сложных расчетов и вообще не понял, что вы хотели сказать своим комментарием, но могу смело заявить, что с ФЕНОМ мой электромобиль стал прилично больше проезжать в эту зиму по сравнению с прошлой зимой без фена это ФАКТ
