С Максом полностью согласен! Только есть важное НО!) Ваш скутер должен быть полностью исправен! Это означает , что не только тепловой зазор в допуске, но и топливная смесь правильная! А так же глушитель не забит ,колесико не травит, тормоза не пережаты.... И что не маловажно , ребра охлождения на голове и самом цилиндре НЕ ЗАСРАНЫ тополинным пухом или травой или тупо болотом . Много раз встречал подобное. В условиях города, ребра чистятся при ежегодном ТО, а в деревне бывает и раз в неделю мало))) Постоянно ручку в пол не советую. На 2т поршень охлаждается СМЕСЬЮ!!! поэтому если приходится держать "тапку в пол", то каждые 15-30 секунд , газульку надо передернуть( отпустить и тут же накрутить назад))) Метод хоть и дедовский , но вполне рабочий)))) А вот по поводу октанового числа в бензине это уже ВАЖНО!!! Макс в одном из своих дальняков, поймал прихваты именно из-за НИЗКООКТАНОВОГО бензина! Такой бензин взрывается от сжатия раньше чем поршень преодолеет ВМТ !!!!! отсюда детонация и перегрев.А в некоторых случаях, ломает перегородки колец и даже дно поршня....Повторюсь, такое происходит если вам залили бенз значительно ниже октаном ( ниже 85). От 95 или 100 движку ничего не будет
ездил на не большой дальняк на китайце в 600км, останавливался примерно раз в час только и за того что покурить хочется и жара была до 36 градусов и нормально проехал без всяких проблем.
На скутере или мопеде надо останавливаться в 5 случаях: залить ещё бензина(зарядить батарейки), отлить и отсыпать накопившееся, залить и засыпать в оголодавшее тело, спать, ремонт. Если у вас перегрев, то вы что-то делали не так, и вам нужен ремонт, или вы забыли отстегнуть трос от бетонной чушки у магазина, и она волочится за вами. =)
Открою страшную тайну! На самосвалах татра- двигатель с принудительным воздушным охлаждением,на тракторе т40- тоже,а они кроме жопы водителя груз ещё прут и не перегреваются!✌
Евгений Герцен У вас немного неправильное сравнение. Во первых вы пишете про четырехтактные дизеля,а дизель как известно греется меньше бензинового. Во вторых у этих дизелей в кожухе охлаждения сразу за нагнетающим вентилятором имеется масляный радиатор,что в свою очередь уменьшает термическая нагрузку.
Смотрю ваши видео,так как хочу купить мопед японский,из за плотных пробок в городе Симферополе ,особенно летом,когда поток приезжих с материка !!! Хорошо объясняете,показываете на практике,но есть пожелание,так как ваш канал смотрят и верующие люди,и было бы хорошо ,если бы речь была без матерных слов,а так все отлично !!! С уважением,подписчик Э.К.
Для китайца норм дальняк :D. А по поводу остановок, я в прошлом сезоне на дио 35й ездил вообще не слазил. Всю область обкружил без всяких остановок и все работает как часы. Палец звенит только, но это еще с момента покупки. Сейчас как раз меняю. В общем, следите за своим конем и все у вас будет в ажуре, и никакие дальняки не страшны будут. Удачи на дорогах!
да купи пускай будет!))Я купил новый китайский мопед в 2010г свадебный подарок себе сделал за все время 5500км накатал)Но избавятся не хочется от его за грибами пару раз за лето и детей катаю!)Он у меня как новый даже акум родной )холю и ли лею!))
@@nikolairuzhany9177 Хороший показатель, что китайский скутер в хороших руках будет жить долго. А то кривожопы купят скутер, разломают в хлам и говорят китай говно.
Про токаря четко сказал! У нас есть в городе техникум сельхоз, там точат как попало. Если нормально не обкатать, совсем капут. Поедишь по грибы, не доедишь. А вот в соседнем городе поблизости в 10километрах от нас есть токарь, и его сын. Точат цпг, валы, все подряд, правильно хонингуют. Так вот после них я свою поршневую вообще не обкатывал, всё работало, прошла она много)
Максим, нравится мне смотреть твои фильмы, рассказываешь и показываешь ты интересно и мастерская у тебя чистенькая.... , Но не ругайся матом пожалуйста, не изображай "земную силу". Русский язык достаточно богат, чтобы выразить эмоции... Привет и всего хорошего. С наступающим Новым Годом и успехов тебе и твоим друзьям..😀
Я через каждые 50км делаю передышки. Руки ноги спина ням ням кофе по курить и далее в путь. Почему? Потому что притупляется зрение внимание. Надо обязательно сделать передышку. Лучше опоздать на 1 час, чем не предвиденные ситуации.
А я проехал на китайце в общем 11 тыс и он заклинил - на коленвале сипаратор развалился - перебрали мне мотор - поставили всё японское, карбюратор пришлось менять т к диф узор мал, вариатор груза увеличили, коллектор пришлось сменить, голову, поршневую - вышел ремонт 42 рубля с работой - зато сейчас 100 км в час бежит лего на 83 кубике.
Я когда 300км на своём ехал (139QMA обычный) тормозил где-то каждые 100км. Но я с самопальным датчиком температуры масла, а это реально удобно)) Перегрев на 120С, и когда доходит до 110С минут 10 стоишь.
А ведь есть серьезные мотоциклы с полность воздушным охлаждением, без вентилятора. По поводу бензина могу сказать одно, в том году в фазер пробовал заливать 92, так двигатель чуть не затроил, пришлось разбавлять с 95. А в одноствол можно заливать любой бензин, ни чего не изменится, кроме расхода. Как по мне уж лучше воздушное охлаждение чем на воде, на воде дополнительно теряется мощность с коленвала на вращение помпы. Плюс дополнительный механизм который может сломаться.
Был у меня Lead AF20. Брал без пробега по СНГ. Продавец сказал можно ехать 30 минут ручка газа до упора(60+) и добавить крышечку масла в бак(7 литров). Я так делал в любую жару. Через каждые 30 мин скидывал до 40, ехал несколько минут и снова 30 мин. газ до упора. Все отлично!
Максим, у Stonex Cam какая стабилизация, оптическая или цифровая? Вижу, что у тебя видео снятые на эту камеру достаточно плавно идут без заметной тряски.
Слушай макс у меня к тебе такой вопрос на скуторе атлант 50 кубов на корбюраторе , на попловочной крышке есть такое маленькое отверстие и оно забито не подскажишь как его пробить
А я проехал на китайце в общем 11 тыс и он заклинил - на коленвале сипаратор развалился - перебрали мне мотор - поставили всё японское, карбюратор пришлось менять т к диф узор мал, вариатор груза увеличили, коллектор пришлось сменить, голову, поршневую - вышел ремонт 42 рубля с работой - зато сейчас 100 км в час бежит лего на 83 кубике.
Не спорю, но картер, вариатор, редуктор, пластик и выхлопная тоже греется. И причём постепенно поднимает общую температуру. После интенсивной езды на такте 30 к редуктору не прикоснутся и к крышке варика тоже. На кабине с hf05e не так сильно, там уже охлаждение варика.
Это для России актуально, а когда живешь в узбекистане где летом температура воздуха в тени доходит до 47-48°С, а на солнце до 55°С, еще как может перегреться.
если скутер японский то можно жарить на всю катушку ......а останавливатся все равно прийдется посать и воды попить ...... при долгой езде нагревается не только двигатель но и крышка вариатора и содержимое бардачка под сиденьем по этому еду под седло лучше не прятать .....
@@Vasyanvrsk Купил китайский фильтрбокс... Там щели не плотно на боксе этом и я решил жидкими гвоздями уплотнение сделать.. После этого воздуха не хватает карбюратору... В чем может быть проблема? Хонда такт 31
Ну а если на улице летом температура под 40градусов,то что не останавливаться??? В такую жару,двигатели с воздушным и принудительным охлаждением перегреваются как не крути.Лейте масло ХАДО и никакие большие температуры двигателя не страшны)
Открывать ручку газа более трети не надо, и пофиг, какая там жара - нифига ему не будет. Иначе по такой логике ты должен останавливаться раз в 500 метров. Какое, нахрен, хадо - там двухтактники.
Если ты будеш в жару под 40 градусов ехать без остановок далеко,то движок перегреется,уже проверенно не на одном скутере,это я за двухтактник,четырёхтактники выносливей.Есть ХАДО для двухтактных двигателей,сам лью в Хонда Леад XADO Atomic Oil 2T FC. Раньше на Мотюль ездил,не на одном скутере и мотоцикле заливал его,но после тестирования ХАДО,перешёл на него и не жалею,оно на много лучше Мотюль.Вот с сайта ХАДО xado.ua/masla?filters=31,59,70
У тебя нагрев до рабочей температуры нагревается за пару минут, если штатное охлаждение работает исправно, то смысл останавливаться и остывать,чтоб потом нагреется за 1минуту?)
Лето, около 30 температура, ХЗ сколько градусов асфальт, но босиком не наступить. Пассажир + водитель примерно 150кг. Пробег 200км, с 1 остановкой в туалет. Хонда лиад 90, скорость по пути 80-100. Движок без тюнинга. Никаких тепловых клинов.
Какой-то бред несёт автор. У них там погда нормальная. Конечно, можно не останавливаться. Я осенью то же не останавливаюсь. Но езда у нас летом в жару - перегревается вариатор и редуктор. Поэтому выработал правило - 15 мин еду, 30 мин перерыв на остывание.
А зачем 95 заливать в такие скутера ? Чтобы быстрее ехал ? Это же не ямаха джог спортивная или типо того Обычно такие скутера карбюраторные (старых поколений и особенно хонда) 92 кушают, им больше и не надо У меня на скутере Хонда Аф20 92. Одно время заметил, когда заливал 95, что у мопеда повышенные обороты и чуть быстрее нагревается. Залил 92 и обороты, как на заводе. Мопед в стоке, кроме троса спидометра (Тайвань) Всё родное и карбюратор даже не разу не разбирался (1988 года)
Артём Терзи у меня в паспорте написано лить 95-й. Обычный китаец 2Т 50сс. Все почему-то думают, что 95-й это значит ГОНКО :)), а на самом деле это просто марка бензина. Рекомендации связаны со степенью сжатия в горшке. Ну и детонационная стойкость очень важна в 2Т с воздушным охлаждением. И насчёт того, что якобы карб не умеет обращаться с бензином выше 92-го это такой глупый бред :) это просто способ подачи топливной смеси в горшок :)
Разница в том, что у вас китаец, а у меня старый японец. Он переваривает 95, но не стабильно работает, на 92 он работает как часы, без перебоев и ровно и притом, что я ничего не делал, просто поменял бензин. Китайцев и японцев нельзя сравнивать.
Практически да))) и пока не покатаешься на нормальном японце( про итальянца ваще молчу) не поймешь ! Например меня только горе заставит пересесть на китайца
Я часто слышу газ в пол это как на мотоцикле или на скуторе можно вообще у вас чё нажной газ у всех, у меня стаж 25 лет на мотоцикле и у нас нормальных мотоциклистов всегда говорим ручка газа в дугу ,или газ в дугу но не как не в пол😂
@@alexandr2640 на канале Бюджетные путешествия / Юлиан Солдатов . есть поездка по европпе на 22 000 км за 88 дней именно на баджадж боксер .. автор говорит . 0 поломок . мотоцикл стоит 990 $
Еще как клинит чушь не неси . все понятно Ты знаешь когда ты прав когда скутер новое Когда ты специалист сам себе собрал скутер. Тогда можно на новом скутере а то так уже ехал заклинил только так а так он работал как чысы у меня с кнопки заводился . И откуда мне было знать какой там зазор . Ты прав да должно быть все новое. А у всех старые скутеры и у многих клинить это не означает не нормально работает. Я лучше 4тактник куплю .
