я не пойму людей которые меняют летом один термостат зимой другой.я поставил на 87 и всё.для этого и придумали большой круг .какой бы термостат не стоял бы ,летом в пробки всё равно большой круг будет прогрет полностью после чего сработает вентилятор охлаждения.и разницы не будет какой стоит термостат.на 70 это вообще кто его придумал и зачем ,это мало для мотора.на 82 градуса этот заводской,но больше подходит для краснодарского края т.к. у них зимы тёплые,а остальным 87 градусов что бы зимой было по теплей.если я неправ или что то не понимаю объясните мне.
Слышал о таком "усовершенствовании" и на ютубе смотрел, но ни разу не встречал. Знаю около полутора десятков владельцев Соболей, которые тоже слышали и видели , но никогда не встречали... ))
А смысл переделки? Я , например, принципиально брал Соболя из за лучшей управляемости, плавности хода и более легкого руля . После 5 часов за рулем Газели спина колом)). Ходовая дорогая, спору нет, но она того стоит. Купили бы сразу Газели без лишней мороки.. ))
Проушину ремня у пассажира, я засунул под пластиковую накладку сидения. Теперь все одной рукой застёгивается ;) А в остальном, все правда. Моему 18 лет. Сгнил уже весь низ до дыр. Но пробег всего 140 тыс. ;)
нормальная машина. ремонт подвески неизбежен . не стоит даже б этом говорить. печаль за коробку. сейчас уже по лучше делают. если честно , ни чего критичного я не услышал. Подвержен гниению ? так не гниют сейчас только трупы , так как при жизни консерванты едят. Японцы сейчас гниют так же. Я ожидал печаль за двс, но ее нет. А чек лечится сбрасыванием. можно установить специальную приблуду . продается в магазине и она будет сбрасывать ошибки.
Еще как нагреть,целлофановым пакетом закрывал морду и даже с трехсекционным радиатором нормально прогревался мотор,до своей рабочей температуры.Но это такой - колхоз метод.
