Is the Ford 1.0 Ecoboost a terrible engine? What's wrong with it? Subtitles! 

Спасибо за интересное видео

Я думаю не мотор плохой, а доходы низкие у владельцев, ремонтируют, а не под замену. Как мне, 150 тыс, это более 10 лет эксплуатации, наверно люди когда его изобретали, не планировали вечный двигатель.

Парни а у вас все двигатели в таком ужасном состоянии как этот? Надеюсь что нет.....Если они ходят по 200 тысяч - в чем я лично сомневаюсь...откуда тогда взялся такой дохлый мотор у вас на разборе ? Сколько на нем? 300+? такие моторы вообще на разборку обычно не берут их разбирают и по запчастям продают по хорошему Квал Крышку итд.

вот казалось бы все записали по фольцовских двигателях но 2.0 tdi BMM обошли стороной как и в целом информации об этом моторе очень мало в сети, если не трудно, было бы круто, если бы вы записали видео-обзор сие двигателя

.

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Только не много пафоса в голосе меньше и было бы просто идеально, а то на Киселёва похоже:)

@@Eugenvector не согласен, пафоса не заметил, а вот чёткий голос что к чему и куда без эээээ ммммм аааааа очень порадовал. Но звук микрофона немного сплоховал, кряхтит.

По-моему он изначально был за эту тему,так что ему ровно,его последователи делают своё дело,более того и другие присоединились,при чём уже лет как 20 точно.

В отсечку ушел)))

@@OlzhasDOK маслонасос так может не выдержать у него, в отсечку долбиться постоянно))))

260 000 об/мин как у турбины?

@@DieselCat222 Очень сомневаюсь что Генри конструировал машины настолько рукожопо, что элементарная (на нормальных автомобилях) замена ремня ГРМ даже в сервисе занимает 12 часов.

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

ходосов смотреть вообще невозможно.

@@hellofromanothersideofthemoon кто они такие?)

​@@БабаЯга-о7щХодос авто. Канал такой

Рады, что Вам понравилось! Традиции будем соблюдать.

Мотор дерьмо

@@AutoStrong_M j'ai découvert votre chaîne. C'est très instructif. En France, c'est un milieu très fermé où on parle très rarement des défauts des moteurs ou boîte de vitesse. J'ai eu une Hyundai i20 1.0 t-gdi 100ch de 2020 dont le moteur a cassé à 16000kms : après un rodage soigné de 10000kms, j'ai fais faire une programmation à éthanol (E85). 6000kms après , piston n°2 fondu avec bougie iridium cassée. Du coup j'ai dû racheter une autre voiture. J'adore Hyundai, du coup j'ai acheté une i20 coupé avec le 1.2 4 cylindres car je n'ai pas les moyens de changer de moteur qui demeure rare. Avez vous des retours de fiabilité sur les moteurs 1.0 t-gdi et 1.2. Encore bravo pour vos vidéos.👍👍

@@AutoStrong_M, вам тут один француз интересный вопрос задал на французском. Почему проигнорировали?

@@paolofalvo484 Bonjour. Non, nous n'avons jamais démonté de tels moteurs Hyundai. Ces modèles Hyundai ne sont pas populaires chez nous.

Зачёт

Не согласен

Я тоже не согласен , потому что каждую 2ю

Четко подмечено! Спасибо за просмотр!😎

Можно вообще не менять...и это вечный двигатель

Sold it as scrap metal for €1.000.

Did you only use the right spec of oil during changes? WSS-M2C948-B?

Спасибо за просмотр!)

@@kenzohkw This spec is very common on every 5W20 oil manufacturer. In some post you may read that only the Castrol Magnatec (or so) must be used.

​@@salsalocofrance1castrol and shell are really bad oil

Правильно! Пусть боятся! Спасибо за просмотр 😉

А сколько Мазда ввалила в разработку мотора Мазды сх7, который ложится каждые 50 ткм?

@@AutoStrong_M Бояться- значит уважают!

Вкладывают , а на выхлопе с запчастей ещё больше имеют

))))))))))))))))))))))))) Держи 200-й лайк!

Рады, что вызываем такие положительные эмоции! 😊 Будем и дальше делать годный контент!

судьба у него такая

Несчастная судьба. Но мы в него верим!)

А у Оки - двоит...

4 такта...

@@hak1th причем тут 4 такта

Merci! Nous sommes très contents! 😊

Всегда в тренде 😎

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

ФАКТ! и то не любой скорее всего, но я в мотоциклетных моторах вообще ничего не понимаю. Знаю что современный литр под 200 ЛС дает на мотоцикле - а это просто РАКЕТА. на спорт байке 80-100лс по факту за глаза - для кого там 200 лс я не понимаю.

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

И много знаешь литровых двигателей на мотоцикле с ресурсом 300 тык? Тото же. Нормальный двигатель. Поменять патрубок, крышку, раз в 50 тыс регулировать клапана и чистить маслозаборник.

@@amphytiefy ни одного не знаю т.к я в мототеме темный лес

@@amphytiefy Достаточно много. Если Вам они неизвестно, это не значит что их нет. Нормальный двигатель - это потому что Вы так сказали? А вы кто? Главный инженер на заводе? Или Вы детально проектировали данный ДВС? Считаете что нормальный, удачи Вам с его эксплуатацией.

Спасибо за просмотр!)

Привет из Риги 🙏🏻💪😀

Саламаликум Брат как там Латвия можно купить запчасти И перевезти в Казахстане какие цена там хотелось бы передний купить

@@РусланКасенов-м4е покупай у себя

Привет из Минска! Рады, что Вам нравится!😊😊

Спасибо за поддержку! Нам очень приятно!😊

Спасибо за просмотр!

Thanks for watching!

У вас литрушка на 125лс?

@@user-ip5sz9hr8t 100 л.с.

Спасибо, что смотрите нас!

Вам мало инохлама?

Поддержу. Любопытно посмотреть, за счет чего он держит 200 сил.

А разве это не тоже самое и + 1 цилиндр?

@@LikeAPetrol За счет того что их владельцы молятся часто)))

@@ВикторБулычев-й6я Хахаха! Вообще я целенаправленно курил тему - в Европе не так много случаев, чтобы литр или полторашка дриснули в даже в гоночном режиме. Может, просто условия лучше. Или дилеры без разговоров признают такие случаи гарантийными, чтобы сор из избы не выносить.

Аналогично. Кучу видео пересмотрел по ремонту и разбору двс, но такое вижу впервые.

давно уже. Есть ещё более интересные решения-например привод маслонасоса ремнем грм, как в говнотойодах.

@@a200tq1 Древний 4g63t от Митсубиси, привод маслонасоса от ремня ГРМ, вместе с одним из урвалов.

И я впервые слышу.

У пежо есть 1.2 мотор, peugeot 1.2 puretech тоже с такой системой привода грм.У фольксвагена есть моторы с ремнем на привод маслонасоса,при этом ремень тоже купается.У китайцев есть моторы с купающимся ремнем грм в масле. Как по мне это шляпа полная,не удобство обслуживания и грязь в моторе постоянная.Они по сути специально сделали так что бы мотор просто меняли и все.

"Чудесное" состояние - не равно "нормальное")))

вот такое чудесное состояние у ремня, да

самое интересное, это то, что ремень купается в масле! Для классического ремня ГРМ это просто ужас))

@@ridergt5304 большинство буржуйских ремней ГРМ спокойно переносят контакт с маслом, резина там маслостойкая, но не ремни от БРТ, они раскисают быстренько.

@@onkelschreck9104 можно поподробнее про "резину ремня ГРМ"?

У меня пятнарь восми клапанный...700+...полет нормальный

У меня дюратек 1.4 капиталки не требует, но регулировки клапанов требует, стрекочет сильно

все конечно круто, но за океаном любят форд ф 150 и рэм 1500

Да вообще

Спасибо, что поделились мнением!)

На каком пробеге продали?

Спасибо, что поделились опытом! 😎

MD2A имеет 10:1 ratio, ето значит 15.5 бар в цилиндр.

@@JRNelson78 возможной 10.2. Точно уже не помню.

А какая машина?

Это прикол ?Мне кажется 300 тысяч и Форд в разных вселенных находятся .

Он явно что-то курит.

@@ВадимКаплученко думаешь это его просто накрыло через чур???Мне кажется даже на героина это через чур !Не 300 тыс же😂😂😂

Та он орет с вас, а вы ведетесь

Стараемся для Вас! Спасибо за просмотр!

Я слышал сто тыс!

да, оч интересно что за он

почитай на драйв 2 ру отзывы владельцев. у многих далеко за 100 т.км ноль проблем от слова совсем. у меня на 70 т.км - ноль проблем

@@grandinquisitor8191 у меня такой же мотор в крузе (ток1.4 объем), 96ккм пробег - проблем ноль, но страшилок начитался. особенно на американских форумах, поэтому послушать лысого на эту тему было бы интересно)

@@mx_nikita ну так американцы сильно полагаются на регламенты то от автопроизводителя. там кроется причина их страхов

в свое время 2.5 говорили баклажка пива... сейчас новые стандарты, 1.5 баклажка с пивом, а 2.5 збс

@@NifirVol да уж, смотрели как на инопланетянина с 1.4 ещё в 99 году товарищи.

Спасибо за просмотр!💪😎

Скоро будет стакан сока :))

И ты этим гордишься? У тебя на ходу в дороге рвет ремень ГРМ, и ты этим гордишься????!!!!!!!!

@@Андрей-ш7р5и конечно горжусь, а много ли людей из нового поколения которые смогут выполнить эту процедуру со всеми метками в принципе??? На дороге и с подручным инструментом???? А по поводу того что он порвался это к сожалению сейчас норма, запчасти не вывозят заложенный в них ресурс(порвался на 33000 вместо 50000).

@@Kess777 теплое с мягким спутал. В первом посте ты гордился своей двенашкой, в которой так просто меняется грм. Во втором посте уже гордишься своими золотыми руками. Но по факту: если в машине на ходу рвется ремень грм, то вариантов здесь несколько: 1. машина говно 2. хозяин рукожоп и за машиной не смотрит 3. хозяин жмот и для своей "ласточки" покупает самый дешманский дешман (а потом плачет, что сейчас запчасти не вывозят). Итак, где здесь повод для гордости?

@@Андрей-ш7р5и расслабься, тебя этот мир еще накажет, а я уже ко всему готов.

@@Kess777, видимо, у кого был ваз, тот познал жизнь. Какая скучная у вас жизнь!

те меняет грм меньше чем за 12 часов работает на себя

Я на 2110 8 клоп менял ремень грм за 25 минут в тайге и в мороз - 35! Даже руки не замёрзли!

@@ИльяУткин-ц3г сравнил блин

@@ИльяУткин-ц3г у меня на опеле ремень ГРМ тоже меняется за 20 минут с помощью двух ключей, но тут то другой мотор

Мне в Польше меняли часов за 8 где-то

Рады, что контент заходит! Пошли работать с командой дальше!💪

Рады, что вам понравилось видео! Спасибо за просмотр!

Спасибо за просмотр!😎

только толку от этого нет, вред один. у тебя постели распредвалов ведь не притрутся от этого.

@@АдольфПиночет-м1ш у меня из под крышки масло текло. Распреды не причем.

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Очень рады, что Вам нравится! 😊

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Благодарим за просмотр и поддержку)

Ну да я так же думал,но зараза они ходят 300-400к как так?

@@onkelschreck9104 Задрал ты уже!

@@onkelschreck9104 это ты так советские галоши завуалировал?

@@hcolotatophcik9804 чего ты бздишь? Через 100к ремень весь в трещинах.

Загадка человечества!) Спасибо за просмотр видео!

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Wystarczy wymieniac olej i bedzie ok. Nowe ecoboosty mają łańcuch.

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Зачем так далеко ходить - ЗИЛ 130

Я бы сказал - ух ты, с натрием, как в старые добрые времена у ЗИЛа! 😄😄😄

Я так скажу, то, что раньше всё было надёжнее -- это тоже тот ещё миф. Многие путают надёжность с ремонтопригодностью. Вот с ней раньше было гораздо лучше, когда автомобиль натурально можно было починить на коленке, за исключением, может, серьезных работ вроде ремонта блока/коробки. Все эти знаменитые "ремень ГРМ/навесного из колготок жены" и прочее. В то же время не было прям какой-то невероятной надёжности. Недаром одометры старых авто рассчитаны только на пятизначные числа, никто и не рассчитывал, что они смогут пробегать более сотни тысяч км. А те, что смогли, лишь попали в руки людям, которые их любили и очень тщательно обслуживали. Сколько "легенд надёжности" уже давно переплавили на эмалированные тазики...

Спасибо, что поделились мнением!

уже лет тридцать как настали

Кажется уже стала) Спасибо за просмотр!

Очень рады, что вам нравится! 😊 Будем и дальше делать годный контент! 💪

Всего лишь литровый пакет сока! :)

😄 Спасибо за просмотр!

@@AutoStrong_M очень хорошее видео, Вам спасибо!

И? Это 4 бутылки пива? В чем еще мерять?

@@yourwindow4688 но это проблема, высосанная из пальца. Т.е. проблема, которая возникла, хотя раньше на других моторах ее не было. Это примерно как блок помпы с термостатом у TSI, который еще и пластиковый, и со временем с ним начинаются проблемы в 100 случаях из 100.. Зачем-то это придумали, хотя на всех остальных моторах раньше этого не было, и всё работало нормально. Та же хрень с пластиковыми байонетными соединениями патрубков у БМВ, которые у всех течь начинают, а патрубок стоит конских денег. хотя обычная система "штуцер-патрубок-хомут", во удивительно, тоже работала, работает по сей день, и не подведет и через тысячу лет, и при этом реомнтопригодно! Вывод - это проблемы, высосанные из ничего, и за них платит потребитель. Следовательно как элемент прогресса подобные решения - деградация.

Я лично наблюдал мучения владльца тигуана с 1,4tsi. Машина класс, а мотор параша, которая сдохла с проломом стенки между 3 и 4ым цилиндром при 30к км. А как масло жрет, уххх, 250 грамм на 1000км.

@@yourwindow4688 знаю таксиста от на ford galaxy в год наматывал от 80т, машинга была 2016 года, продал её в этом году с пробегом 489т, я к тому что у всех поразному мне так вообше бы 50т хватило на 8 лет.

@@privedmidved зато как элемент производства гигантского количества ремонтных запчастей - прекрасно работает. Нам, обычному населению, огромные автоконцерны с десятками разных производств по всему миру говорят про экологию, экономию и вред окружающей среде, однако сами делают одноразовые моторы и проектируют узлы и агрегаты так, чтобы какой-то мелкий и копеечный или превентивный ремонт был исключен в принципе, но зато семимильными шагами процветал узловой ремонт - только замена самых крупных и дорогих деталей в сборе. Что-то тут не сходится, правда? Зато экономика и продажи производителей постоянно растут, ведь машины каждые 2-4 года надо менять ибо рассыпаться начинают, а ремонтировать нынешние переусложненные машины очень многие просто не хотят, проще поменять машину целиком.

@@MakeYourVision ну да. Все логично расписано!

Причём эти проблемы искусственно и осознанно созданы!

@@ИванБелеверя заводы и рады поставить V6 в Fiesta или Focus, но есть как мы все знаем умышленные ограничения, только для чего?

@@Big2011Dee все банально просто, погоня за сверхприбылью, чем короче ресурс двигателя, тем быстрее народ пойдёт за новым авто.

@@ИванБелеверя тогда это будет не совсем выгодно ,куда выгоднее запчастями .так как они более доступны для большего количества людей по цене .

@@Big2011Dee ну ,просто сложно представить v6 в фиесте или фокусе .это же придется перестраивать всю машину .

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Dziękuję bardzo za wsparcie i oglądanie!!!

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Как он и сказал по началу были детские болячки, но их все устранили. Теперь в долгосрочной перспективе только этот злополучный ремень выглядит не очень надежным, но если за ним следить то двигатель прослужит долго, если не перегреется.

@@bloodySn так много если... покупал 3 корейцев новыми. Первый продал с пробегом 280 тыс., в двигателе меняли только помпу и ремень, масло конечно уже ел, где то литр полтора на 10 тыс. Два других ещё у меня, 180 тыс и 130 тыс, в двигателе менялись только ремни. Тому что 130 тыс 15 лет. СЙ и шевроле если что.

@@UebyHax Если тому, у которого 130к пробег 15 лет, то сколько лет остальным? У вас, наверно, старые корейцы. Там качество ещё было, судя по отзывам.

@@Snowywarm тому что 180 сй рекстон 10 лет. На другом жена ездит.

@@bloodySn это на тазу, двигатель хороший, только если следить за ним? А это как, предсказать обрыв ремня? Вы можете объяснить? Его пока не демонтируешь, не поймёшь. Снимать каждые 10 тысяч после определенного пробега, оценивать и ставить назад?

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Для mercedes S

У меня газонокосилка два литра

у 4т движка бензотриммера honda gx-35 тоже ремень а масле бултыхается. Но то реально газонокосилка, а это - движок для тачки. Пластиковый мир победил(

Благодарим за просмотр) 😉

Hello. English and other languages subtitles are now available.

@@AutoStrong_M Thanks.

Нам такие жертвы не нужны:) Спасибо за просмотр видео!

Его жаба раньше задушит!

А если хозяин всегда" синий"?

Спасибо за поддержку! Рады, что вам нравится наш контент)

им надо программу переименовать))

Никаких обид! Четко подмечено 😄

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Thanks for watching! 😊

Stay away from turbo engines. Max is 150 000 km

Наверное это были судьи с Евровидения :-)

Они оценивают новое. Вы шрот

Надо задать их лично им)

Спасибо за просмотр видео😎

Привет из Беларуси! Спасибо, что поделились мнением! 😎

130-ый Зил быстро отводил тепло?)

@@poolpool8731 конечно особенно зимой

Дак он сказал же-"двигатель термонагруженный"-что тут непонятного?

Спасибо за дополнение! 😎

150к максимум

Ну такое себе. Квалифицированное обслуживание таких моторов как экобуст, TSI, означает лишние затраты. Лишние затраты - это значит, что конкретный мотор как более новая и развитая девайсина не решает одну из задач прогресса: большее удобство, больше функций, ниже затраты на владение. Если мотор на дистанции оказывается дороже во владении - это г*вно, а не мотор, без компромиссов) Будь он там хоть со 100500 турбинами и кучей разных деталюшек, пусть он атм хоть прет как самолет и ест как мопед)) Толку с такого расхода, если ты одним фактом покупки такого мотора и ценой обслуживания на протяжении 100-150 ткм истратил раз в 20 больше, чем наэкономил топлива?))) Тем более экология, это отдельный вопрос) Произвели 100 моторов, которые отбегали по 20 лет. Произвели 500 моторов, которые отбегали по 5 лет. На производство моторов (и переработку старых) как минимум тратится энергия, т.е. ускорившийся цикл обновления машин порождает больше загаженной природы)) Но деньги не пахнут же))) Когда маркетологу грозит солидная прибыль за рацухи, а основному менеджменту вообще круглые цифры по прибылям с продаж - какая тут нафиг природа, я вас умоляю)))

@@privedmidved браво! Молодец! Есть еще умные люди!

@@privedmidved , воистину. Экология- это прикрытие.

Ничего про жор масла не сказано. Его нет?

Да она летать с ним будет,в прямом и переносном смысле,больше сотни лошадей,да в машинку весом 600 кг это уже стрёмно,с её то управляемостью и тормозами

Благодарим за просмотр!

Спасибо за просмотр и поддержку)

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Согласен. Делаю всё как прописано фордом, мотор уже 265тыс проехал, намёков на какие-то неисправности нет.

@@Sergiy_Uspih месяц назад на 250000 км поставил оригинальные фордовские платиновые свечи 1493602 (вместо1493001) а 100-й бензин лью с 2017...движок шепчет, всем рекомендую

)))))))))Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Спасибо, что поделились мнением!

Спасибо за дополнение!

Проблема когда на корову пытаются напялить седло а потом всем втирают что это верблюд!;! Смысл понятен!!! Когда с нового каддика пылинки сдувают а он на 60 к хуй высыпает в виде поршня в поддон!!!!! Все кто здесь ..... Пиздят!!!!

даже не представляю на сколько тебе тяжело было смотреть это видео,если что то просишь рассказать о 402м)

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

​@@artemsavage692 У меня 402й, и досмотреть этот ужас про "мотор года" было пыткой 😬

У Артёма на канале (Kpower) есть 1,6, думаю отличия будут несущественные.

@@Shmayzer спасибо, посмотрел. Но все таки хочется увидеть 2.0 и даже можно сравнить. А то про 2.0 говорят более или менее надежно, а про 1.6 ненадежно..

Как владелец FF3 ST тоже очень бы хотел про 2.0 посмотреть

@@AndreyLivintsev Двигатель 1.6 на форд фокус 3 очень надёжный,это простой двигатель с распределенным впрыском.А ecoboost на 1.6 литра не бывает, ecoboost есть только 1.0,1.5 и 2.0,а 1.6 только с распределенным впрыском вроде.

@@РатиРухадзе Форд Куга 1.6 экобуст стоит, который на 180 сил, если я не путаю

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Спасибо большое за отзыв! Думал такой движок взять чтоб поэкономней было для города) нафик он нужен!

Отличный двигатель, только недолговечный, умер дважды😅😅😅

Дорогой ремонт был?

Спасибо за дополнение!

Рады, что Вам нравится! Впереди столько еще интересного 😉

Спасибо, что поделились мнением!

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Это точно))

Все приходит с опытом. Спасибо за просмотр!😏

Я ни разу не эксперт в двигателях, но даже мне понятно, что раздутый турбиной теплонагруженный литровый движок. Будет иметь очень плохую надёжность. В данном случае он спроектирован таким, чтоб поменьше жрать и выжить 2-3, максимум 4 года, через которые владелец поменяет тачку на новую. (В Америке это приблизительно так, там ещё популярна тема с лизингом).

@@vladimirvishniveckij4201 Ты прав на все 100%

@@vladimirvishniveckij4201 Генри, мы npocpaJlu полимеры! Ой, куда делась наша легендарная надёжность?!

опель гниет

@@blackback9671 а форд разве не гниёт?Многое ещё зависит от региона пребывания машины и многих других факторов.

@@blackback9671 ничего страшного это успешно лечится.

@@Времяремонта-з5р а ты в лес ездил на опеле? Если остановится в тихом лесу и прислушаться, то можно услышать , как гниет опель

@@blackback9671 это ты сейчас о чём?

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Просить прощения у человека который был ярым сторонником Гитлера? Ну такое себе...

@@user-NET-h7w про Гитлера и слова не было, а имелось ввиду что все хорошие достижения спустили ниже плинтусов

Спасибо за просмотр видео!

А разве не было такого? Только не на 160 коней, а меньше. Отличаются двойной турбиной

@@FAW-SKODA_BY нет, не было. На 163 силы одна турбина, а не две

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Хаха так и есть. Спасибо за просмотр!😄

Благодарим за просмотр и Ваше мнение!

Тогда очень на минималках )

Ничего удивительного) Спасибо за просмотр!

Паша подсказал)

Хорошо готовится к выпускам)

Ну и что?норм тачка)велосипед будет обгонять (трёхколёсный)

@@Дима-ю5г8ш и расходовать бензина как грузовик

Самому не смешно что написал?

Благодарим за просмотр! 😎

Gracias por compartir con nosotros) Gracias por ver el video)

Hello) Thank you so much for watching and supporting)

@@MrEksol прям вот он через 4.000 возьмёт и накроется

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Альмера 23 года( 3 со мной)👌 Япония делала вещи!

Этого твоего ниссана возможно поддомкратить? :D Просто я свою алмеру N15 не мог пока не обзавелся хорошим сварочным аппаратом.

@@fgsfds89 на моём ниссане весь родной металл и 90% родной краски( спасибо пред хоз- м,сохранили а не ездюкам как часто бывает)

@@nemestniy3174 небось весь кузов в замовилен.

@@drdnout днище похоже в а/ салоне Днепра обработали( машина была первым хоз-м куплена там, сохранилась сервисная книга) В том году пришлось все- же пару латочек на порогах делать.( больная тема японцев пороги/задние арки) Ну и по ходу дела пролили всю