Однажды утром при прогреве авто загорелся "джекичан", при проверки выяснилось что в блоке управление имеется ошибка P2647. О том как я боролся с этой ошибкой этот ролик.
Огромное спасибо, ваше видео очень помогло в ремонте. При наличии прямых рук и базовых знаний об автомобиле, можно легко и самому поменять датчик давления. Ещё раз огромное спасибо!!!
Рад что понравилось! )Проверьте проводку, а в частности контакты на предмет окисления (как на разъеме датчика так и на ЭБУ), вероятнее всего имеет место плохой контакт !
прозвонил датчик сразу же на машине, прозванивается, значит датчик рабочий? куда тогда дальше копать, если пишет ошибку" Р2647 Датчик давления масла VTEC: Высокое напряжение в цепи" ?
Здраствуйте если снять с авто датчик давление масла Втек и проверить мультиметром сколько должно показать? У меня показывает 16 и не пищит, то он сломан? Спасибо
Полезно, у меня данная ошибка выскакивает всегда после мойки двигателя, даже после замены датчиков и сброса ошибок. Лечилось само после небольшого простоя.
Вполне вероятно проблема в проводке, как вариант проверите разъем на предмет окисления как на самом датчике так и в блоке управление двигателем, по симптомам очень похоже на проводку.
спустя неделю после мойки двигателя тож вылетела эта ошибка , скидываю и безполезно опять вылетает, неужели с фишками все таки трабл какой то из за воды .... хотя совпадение нет , при наступлении холодов вылетела. Так же выскакивала месяцев 7 назад. Скинул ошибку прогой и ездил все было впорядке....
@@user-sq6vx7sn5s подскажите пожалуйста, не приходит - на реле бензонасоса я так понял он управляемый от эбу) не могу распиновку схему найти чтобы прозвонить
Здравствуйте! Диагностика показала ошибку Р2646, прозвонил датчик так-же как вы,он оказался целым, помимо чека стали гореть vsa, tsa и восклицательный знак. Всё это стало после мытья двигателя. Не подскажите, где копать и куда лезть?
У меня та же фигня, уже несколько дней не могу разобратся как ето вылечить. Помыл двигатель, вылетела VSA, мотор втек не включает и больше 3 тисяч не крутит. Ты как справился с етим?
Привет. Подскажи пожалуйста глохнет на ходу, и мозги поменял и датчик коленвала и так всякую хрень и проводку смотрели И не хира один хрен продолжает глохнуть
@@user-dl5ho9zu1x так же есть информация что 2647 это именно датчик а 2646 это клапан, таким образом код прямо указывает на ошибку датчика (но я все таки его прозвонил бы на верочку)
Внутренняя граната (как правило выходит чаще со стороны пассажира где длинный вал). Для диагностики лучше вывеситься на подъемнике один в салоне находиться и включает передачу а второй под машиной смотрит на гранаты. Есть вариант про диагностировать на наличие люфта , для этого одной рукой беремся за гранату а второй за вал и проверяем люфт совершая движения по оси вращения как бы газуем как на мотоцикле . Между валом и гранатой не должно быть люфтов. Но данный способ не всегда эффективен так как иногда подшипники внутри гранаты не попадают в место выработки и диагностика дает не верный результат, с подъемником вернее. Так же могут быть разорваны подушки двигателя ( передняя и задняя несут основную нагрузку их смотреть в первую очередь ) . Но чаще всего причиной такой вибрации являються внутренние гранаты . 70/30 что граната/ подушки .Как то так.
Д.д. HELP.... Р2647 ОШИБКА С. ВСА... поменял втек с разборки. Ошибка Купил новый датчик втэк. Ошибка Едит авто норма Прозвонил клему втэка на массу норм.. Прозвонивать клему + втэка на мозги....а там как у вас в видео серочерного провода нет вообще ???? Куда далее копать ????
Евгений не совсем понял суть вопроса !Датчик работает по принципу выключателя, всего два положения вкл, выкл. Со временем он начинает отрабатывать некоректно либо вообще залипает в одном из положений(это мой случай) и от этого будет зависить номер ошибки либо 2646 либо 2647, но суть у них одна залипший датчик (самое частое) иногда бывает проблема с разъемом и совсем уж редкое с ЭБУ.
@@user-dl5ho9zu1x в моем случаи 47я. Сканер показал в описании, что залип во включенном состоянии. Тоесть в данном случаи можно подвмать, что датчик исправен, а на самом деле нет? Так как включкнное состояние для него нормальное, или я не так понял? :) Так или иначе очень хороший ролик :)
@@yevheniiboiko8397 Все верно. положение "ВКЛ" для него норма.Там все задом наперед, когда VTEC не активен датчик в положении "ВКЛ" когда VTEC открывается он переходит в положение "ВЫКЛ". В 85 % проблема в датчике , в 14% в проводке чаще в самом разъеме датчика (окисление или перелом провода) либо в обрыве массы которая идет на датчик или в разъеме на ЭБУ и 1% неисправность ЭБУ(у подписчика кстати встретил этот самый один процент) ). Спасибо за оценку ролика)
