Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Здравствуйте, тоже не газовщик, чисто для себя. Тоже купил индикатор часового типа выточил переходник и пробовал калибровать форсунки. Пришел к выводу, что если настаивать в положении , индикатором сверху, а потом перевернуть индикатором вниз, то результаты отличаются. Когда индикатор сверху показывает на сколько соток меньше, чем когда индикатор снизу. Возможно слабые пружинки в форсунках и жесткая пружина в индикаторе.
ну правильно-от перелива мощность и расход растет. Я делал себе и двум своим кентам, то расход упал, а мощность прибавилась немного. Но при выставлении зазора нужно замерять сверлом диаметр жиклера.
Дружише такая проблема езжу на метане когда переключается на метан после прогрева 50,53,55° градусов на метане троит при нажатии на педаль сильно троит и глохнет когда максимум греется авто еще болемение можно ездит но все ровно чуть чуть троит от чего может быть это хотябы придположение ?
В общем провел эксперимент очень многое зависит от того сколько вы установили ампер Кому интересно ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xit2wlgy-wE.html И ещё такой момент, почему то многие его умалчивают, отсюда и ошибки при калибровке и споры что у одного при 0.7 все норм у другого при 0.3, короче 1 и 2 Омные калибруются через лампочку, а трехомные без это важно!
хех забавно что если смотреть по мелкому циферблату, то стрелка движется по часовой а не против, т.е. регулировать надо по черной шкале а не по красной! в итоге автор выставил не 0.7 а 0.3 ))) кстате если поставить видео на ютубе в этот момент на 0.25 скорость то куда движется стрелка очень хорошо видно... А вместо этой хрени из болта можно взять простой дюбель ))) обрезать как надо и вкрутить по резьбе, в разы проще. И еще кстате, в таблице мощность в кВТ а не в кобылах... так что стандартные 90 кобыл это гдето 65 кВт... Хотя эта таблица все равно не показательная. 0.7 до 90 кобыл это много.
Интересно получается, автор отрегулировал не правильно, а хозяин возможно ничего не понял и не заметил, тогда можно и в ручную отрегулировать , видимо это не критично для валтек:)))
@@samdelai на самом деле эта регулировка не так важна в разумных пределах, крутил вертел 100 раз перепробовал все, лучше всего это 0.65, можно от 0.3 до 0.8 ставить, но эффект будет таков, что чем меньше тем беднее, тем хуже отрабатывают сами форсы, тем хуже будет ехать, дергаться, глохнуть, будут провалы. чем больше тем лучше будет ехать и больше жрать, но слишком много будет заливать. Ну и если не шаришь как углом накрутить опережение, то заливка будет давать оч плохой еффект, по сути будет догорать уже в выпуске и спалит в итоге там все нахрен со временем. Средняя регулировка 0.5-0.6 легко достраивается после регулировкой давления на редукторе(естественно при правильной карте). Ну и диаметр жиклера 2-2.2 в основном подходит всем, тут такой же еффект как и со временем, слишком много будет заливать. А самый ходовой размер "2" можно до регулировать так же давлением(это самое простое ибо не нужно ничо сверлить и разбирать, регулируется прямо на ходу подкруткой болтика). В итоге главное это правильная карта и средние настройки выше упомянутых составляющих.
@@Enamy-i9i так то на сколько знаю сам валтек рекомендует 0.45, заводские с таким размером идут. У меня вообще не понятная ерунда произошла с этими форсунками диджитроник валтек 3ом тайп30, на одной из форсунок пружинка была сильно зажата . То ли косяк установщиков то ли что, я ее вытянул, пока не поставил проверить, на сколько знаю они с завода эти пружинки 15мм идут, но почему некоторые ремонтики не советуют растягивать пружинки
5:17 тысяча извинений за придирки, но писал когда-то я диссертацию и встретил это изречение "априори", так мне пришлось смотреть справочник что бы уточнить что это значит. а Вы хотите что бы Вас поняли люди которые может даже 10 класов не имеют. будут думать что это про ВАЗ "приору".
Я тут сканер решил купить для диагностики ГБО, не подскажешь друг какой и где взять? Я сам диагност-автоэлектрик, хочу и ГБО заняться, чтоб решать все проблемы)
@@АХМЕД-ж7р я сам самоучка, кабель сам клепал, на алиэкспрес купил юсб адаптер и спаял как вот по видео еще одному своему ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--ACVzXngzlM.html а проги искал в нете
