Ну мололец. А другой бы нечестный топливчик отмыл бы тнвд сверху, форсунки снаружи почистил, трубки оттёр и предьявил бы оплату и ценик как заремонт всeй топливной аппаратуры снятие, регулировка и установка тнвд например, замена распылителей форсунок, замена якобы колец в местах соеденений трубок, да дахрена можно напридумывать тем кто непонимает.
Топливщик не снимает тнвд это работа моториста ещё кроме сетки забивается колиброванное отверстие. и есть некоторые любители корректор покрутить срывают все резьбы там что потом корректор вообще не работает
У меня евро2 с бошевским рядным насосом, прет как зверь, а запуск по холоду только с быстрым стартом, на горячую хорошо запускается, может кто сталкивался, подскажите причину.
@@oilhands3317Насос Бош хороший, дюжий, только ГРМ от него страдает, а так действительно, если на холодную плохо запускается, то похоже на износ плунжеров. Если на горячем моторе не запускается без нажатия педали(евро-2), то причина точно в севших(изношенных) плунжерах.
Может быть нарушена регулировка: -блокировка, деблокировка выхода рейки на пусковую подачу! Встречал такое. До 440 об. Двигателя и ниже, во время прокрутки стартером, рейка должна "выезжать" на пусковую подачу. После запуска двигателя при наборе оборотов 440 и выше, рейка под действием грузов регулятора ТНВД встаёт на упор и уже далеко не "выезжает", такое количество топлива как при пуске, не нужно при работе двигателя. Всё это регулируется и с износом на больших пробегах сбивается. Но вы сами врят ли это всё поймёте и проверите, если нет опыта. Лично Я, имея ключ головку на 10 и 9 могу отрегулировать блокировку, деблокировку пусковой подачи на тнвд BOSCH даже не снимая ТНВД с ДВИГАТЕЛЯ.
У меня вот вопрос .камаз 6520 в холодную запускается .все бы хорошо и тянет нормально .ну а потом начинает как будьто за жопу держут .ТНВД бош .в чем может быть проблема .?
В автопарке у нас было 2 таких камаза, один с механическим бош насосом,а другой тоже с бош насосом только с электронным управлением,так и тот и тот уже списали давно, толком я ими и не занимался. А ещё какие нибудь симптомы есть в тот момент когда за жопу держут? Дым может или расход столяры увеличивается? Механический ТНВД?
@@user-ow4uz2oq8s Смотри фильтр воздушный, если он норм, то смотри турбины, могут подклинивать, должны легко крутиться. Был случай, тоже камаз, тоже не развивал мощность, и чёрный дым валил, в итоге одна турбина еле крутилась. Опрессовать бы ещё впускной тракт на наличие дырок. Чёрный дым это значит богатая смесь, тоесть топлива много, а воздуха мало в цилиндр поступает, если допустим фильтр воздушный забитый то ему воздуха мало следовательно будет дымить чёрным, тоже самое и с турбинами, если они не создают нужное количество воздуха, а топливо подаётся много, тоже будет чёрный дым и не будет тяги.
