я в контакте smoke80111 карта а вдруг вам не жалко на развитее канала )) на оптику яндех 5106 2180 3390 0051 сбер 6054 6169 1691 5858 www.donationalerts.ru/r/smoke_...
Первый камаз я купил в 1991 году на Алтае.Машине было всего 5 лет и ее готовили на списание.После переборки и не очень больших вложений эта машина при хорошем водителе прослужила до капитального ремонта 12 (двенадцать!!!) лет.Потом ,конечно были и ремонты и замена кабины, но этот камаз у меня работает до сих пор,и несет реальные деньги.Любите свои машины и они всегда вам отплатят добром!
Так это был советский камаз! С новым российским камазом так не проканает,у него постоянно ломается перекаленный коленвал,если оснащен системой АБС так это вообще самоубийство на нем ездить-один проводок отошел,и передняя ось тормозить не будет вообще.Коробка ZF дрянная,еще слабее камазовской,и на нее запчасти сложно искать.
Шесть лет назад поменял на нем родной коленвал.Сколько он прошел,я даже боюсь представить.Ни разу не шлифовал.Снял для проверки и при просвечивании обнаружились микротрещины.Как мне сказали- усталость металла.Заменил на бывший в запасе стандартный советский. Пока ходит. Давление 3.5.
Добрый вечер. КАМАЗ и в Африке КАМАЗ. Отец ездил в 90х годах к африканцам гоняли эту разную технику. Когда было обычное механическое , оно работало , бес проблем. А теперь все модное!!!
Андрей, спасибо за видео. Залпом буквально их все пересмотрел. Вдохновленный твоим видео пошёл и лишний раз протянул гайки и прошприцевал свой грузовик. Продолжай снимать видео и не слушая никого продолжай говорить вслух своё мнение. Так держать.
ВоДятлы так и думают своим умишком., Если Камаз и уступает по многим техническим решениями знаменитым евро производителям значит и к машине пох..ое отношение можно допускать?!! Я считаю если ты распиз...й внутри себя, то и отношение твое распиз..е к всему чему прикасаешься.Я начинал с ГАЗ-51, и знаю что такое одной рукой баранку держишь, а другой слезы вытираешь. Есть-"Водитель", он уважает и любит любую технику , а Есть- водятлы......!
Мой отец всю жизнь за рулём. Последняя его машина камаз ппр. Когда я получил права, он мне сказал, есть водитель, есть водятел, есть ездюк, а есть пиздюк. Выбирай кем будешь))) Это я к тому, что две одинаковые машины а отношение как у водителя и ездюка...
Привет Андрей, норм видосы, механики конечно у вас еще те)). Продолжай в том же духе. Жду видео про диагностику прошиа\вку калины и т.д. я тебе много раз писал
Заводить в таких случаях вообще нежелательно - можно уже и не заглушить. Только если отрубать шланг подачи топлива. Масло под выхлопным коллектором - от запредельных оборотов начало через кольца высасывать из картера (имхо - не страшно). Вода на плунжера попала. Менять фильтра и тнвд к топливщику. Ещё были случаи с некачественным маслом - тоже движок пускался в разнос. Но дело было под конец смены и машину оставили стоять. Наутро не смогли провернуть двигатель даже с трубой - вкладыши оказались покрыты гудроноподобной фигнёй и всё склеилось.
Заводить на этих насосах всегда можно и нет страха , что двигло пойдет в разнос. на этих насосах есть есть рычаг принудительного выключения хода рейки. А когда масло становится именно липким это 100 процентный показатель попадания антифриза или тосола в масло. Так как эти вещества содержат этилен глюколь.
бывает прихватываю смены не на своей машине и всегда сначала мою все стекла, панель и пол подметаю, некоторые коллеги говорят нахера ты кому то все моешь, меня конечно убивают такие комментарии коллег, прежде всего я мою для себя и похер, что я отработаю на этой машине одну смену!
Странные выводы про водителей. Курение и пыль на колесах никак не связаны с отношением к технике. Какой смысл красить шины гуталином если завтра все равно в грязь?
принимал участие в ремонте... как-то напрягло. работа водителя заключается в исполнении обязанностей по адекватному кручению баранки, механика соответственно в устранении поломок машины. я так понимаю, что у водятлов мнение такое же про механиков.
а еще есть понимание шофера и водителя, если водитель считает себя шофером и готов ковыряться в своей рабочей машине без добавочных денег,это его дело, и никто не обязан брать с него пример. Опять же есть люди для которых машина это некий аппарат для выполнения задач, а для других нечто большее и чуть ли не с душой, первый не обязан относиться к железяке так же как второй, гораздо важнее на сколько хорошо он выполняет свою работу.
Насчёт шакманов.Про их тормоза можно разговаривать вечно.По прямой нормально тормозят,но блять на спусках,ладно хоть горняк есть.30 тонн грузишь,идёшь с длинного спуска и всё,пиздец тебе,под конец спуска едешь под 120 на 12 передаче и движок ревёт,потом сразу аварийный режим включается,из за высоких оборотов.Вот такая машина,но по быстрее наших Камазов он будет конечно,а зачем сделали шакману передачу назад 30 км максималка?Куда столько)))У них трещётки сами отходят+тормозные барабаны маленького размера,вот из этого такие тормоза бездонные.
Стабы там нахуй не нужны,снимали все стабы,и ничего не изменилось. Из под крышек сопливет потому что они пластиковые,говнянные,нужно ставить старые алюминиевые,и проблема уйдёт.
