Здравствуйте у меня при нажатии вилка слитает с выжимного и клинит сцепления остаётся выдитым. Между петаком и выжимным большой зазор вопрос регулировать шоком или подводить питак???
Внимательно слушай видио! Я у ПГУ отпустил лапу в свободное плавание и на пятоке под размер ключа зазор выставил! А когда корзину отрегулируеш в размер под ключ то потом лапу возле ПГУ подгоняй так чтоб трогаться удобно было. Зазор у пятока вернуться в твои 2-3ми. ВНИМАТЕЛЬНО СЛУШАЙ ВИДИО! И ВНИКАЙ В НАПИСАННОЕ!
@@_-5932 спасибо, примерно так и понял, последний вопрос, все эти регулировки потому, что сцепление буксует? У меня например буксовало, а сейчас машина вообще стронуться не может. Как вообще до дома доехал удивительно. При этом как бы выжимной постоянно придавливает на кольцо упорное, далее на лапки и корзина полностью не прижимает диск сцепления? (Толщину остатка диска ещё не смотрел, предел какой остатка обычно?) Но основной вопрос - первый. Про пробуксовку. Спасибо заранее за ответ.
@@RusShRus Ты тронуться неможешь потому что пятак давит на выжимной. Тебе нужно сделать то что я на видио сделал и тогда ещё поездишь прилично. Тоже забуксовало Я отпустил лапки и работал ещё очень немало
Подскажите, последний момент начал буксовать, на подъёмах, шток отрегулировал нормально стало, рейс сделал опять моментами начинает буксовать, и на месте когда стою первую не заходит?
Здравствуйте. Это все относительно делается. Делайте примерно так чтоб пятак был на ровне с корпусом выжимнрго это не обязательно точно ставить , ГЛАВНОЕ ЧТОБ ПЯТАК РОВНО БЫЛ ВЫСТАВЛЕН. А зазора достаточно в 5мм даже. Зазор не сильно важен главное чтоб чтоб какой то был. Главное пятак ровно выставить!
