Тёмный

Камаз с крабовым ходом. Грузовик на гидропневмоподвеске и другие новинки Ростар 

Константин ПРО
Подписаться 276 тыс.
Просмотров 844 тыс.
50% 1

Камаз с крабовым ходом представленный на выставке Комтранс, был одним из самых интересных грузовиков, представленных компанией Ростар.
Многие помнят про камаз паркетник, представленный производителем Ростар на прошлой выставке в 2019 году. В этом году завод производитель автокомплектующих выставил на обзор шесть автомобилей камаз.
Среди грузовых автомобилей были представлены камаз на гидроподвеске на вахтовке 4х4. Был автомобиль камаз 4х4 настоящий внедорожник который умеет «приседать». Гидропневматическая подвеска камаз позволяет менять клиренс автомобиля, что позволяет менять геометрическую проходимость грузового автомобиля. Изменение просвета грузовика также можно использовать для различной погрузочной высоты.
Независимая подвеска на грузовых авто позволяет улучшить проходимость. Также независимая подвеска камаз позволяет улучшить мягкость хода машин. Камаз на пружинах который умеет приседать должен заинтересовать надстройщиков различной спецтехники.
Крабовый ход, установленный на новый камаз Ростаром, это то что еще не кто никогда не делал. Такой kamaz становится более маневренным. Такой камаз вездеход заинтересует коммунальные службы, полноприводный грузовик камаз способный маневрировать в стесненных условиях города должен быть очень интересен для различной спецтехники.
Грузовик с крабовым ходом также может быть интересен в качестве базового шасси для различной техники в вооруженных силах.
Гидроподвеска камаз конструктивно выполнена с применением азотных аккумуляторов, функция которых демпфировать динамические нагрузки, возникающие в гидропневматической подвеске во время движения.
Пишите какое мнение на ваш взгляд произвел крабовый ход на КамАЗе реализованный НПО Ростар. Мне идея очень понравилась. И я рад, что у нас есть такие производители, способные разрабатывать и изготавливать подобную спецтехнику в Набережных Челнах.
Еще один интересный экземпляр это камаз с подруливающей осью. Как это сделано смотрите в одном из следующих обзоров про КАМАЗа 65208 с подруливающей осью. Специалисты из компании Ростар более подробно расскажут вам про камаз с управляемой осью.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 дек 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 929   
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Согласитесь что Ростар делает интересные и нужные машины! Кто еще из мировых производителей делает грузовики с крабовым ходом или на гидропневматической подвеске? Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/ тут я публикую анонсы будущих видео
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 2 года назад
Это уже не машина. Спецтехника.
@Murat07manipuliator
@Murat07manipuliator 2 года назад
Костя, интересно да,согласен,а насколько нужно оно ,вопрос..мне например маневренность лишняя очень не помешала.но что будет через год с этой подруливающей осью загадка.датчики,электроника в нашей глубинке это темный лес.. вдруг что,заварят это дело нафиг как с прицепами уже проходили..
@user-cj5gk7jp6y
@user-cj5gk7jp6y 2 года назад
А качество как всегда не доработано так возьми наш автопром и начинаеш затем сам дарабатывать за этих инженерав
@user-cl2cn7vj4d
@user-cl2cn7vj4d 2 года назад
Для чего он нужен в кАМАЗЕ? В нем и так геморроя хватает, сделайте эту мАШИНУ надежной , а в спец техники крабовый ход применяется уже давно с конца 80, terex demag, grove, kato и тд!!!!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Ну так когда есть выбор это всегда лучше, чем когда выбора нет
@MarsMars178
@MarsMars178 2 года назад
Дайте нам этот КАМАЗ на тест.
@boomzoomovich
@boomzoomovich 2 года назад
Я писал на канале Ростар о том что именно вам такая машина будет интересна. Они ответили что заинтересованны и будут работать в этом направлении. Как я понимаю спустя пол года к вам никто не обращался ))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Марс марс, Роман, Сергей приветствую, был недавно в Питере, но всего на один день, снега у вас будь здоров навалило!
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день, написали вам в почту!
@user-rw7dl7jc3e
@user-rw7dl7jc3e 2 года назад
Вот это да!! Интересно!! Константин и IT технологии соединяют людей и двигают прогресс 😊.Ждем многосерийный фильм по эксплуатации. Успехов Марс и Ростар 💪🇷🇺
@MarsMars178
@MarsMars178 2 года назад
@@boomzoomovich ни одного звоночка.
@jokertv8162
@jokertv8162 2 года назад
Я С УКРАИНЫ , МОЛОДЦЫ РЕБЯТА , СЛОВ НЕТ....СЛАВА СССР И ГЕРОЯМ СОВЕТСКИМ СЛАВА...
@user-ph9gd9yc9q
@user-ph9gd9yc9q 2 года назад
Приятно послушать двух интелегентных профессионалов. Без ме, без гэ. Всё по делу и очень интересно
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день, Михаил! Как красиво вы назвали спикеров! Согласны, Константин, Андрей, Ильдар - большие профессионалы в своем деле.
@custom_47_575
@custom_47_575 2 года назад
Гидропневматическая не зависимая подвеска на камазе! это круто! На базе такого авто сделать автодом и махнуть на Кольский на рыбалку! ну это уже мечты)) Удачи!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Привет коллеги
@user-kb6re8gs5i
@user-kb6re8gs5i 2 года назад
Макс крабовый ход не будете делать на 131?🤔😊
@grigoriykozyrev5724
@grigoriykozyrev5724 2 года назад
Ждём не дождёмся постройки ЗиЛ 8Х8... А затем следующего проэкта "ЗиЛ 8Х8 на НЕ от кого независимой пневмо-гидровлической подвеске с двигателем от Т-80"))
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день! Автодом на пневмоподвеске ROSTAR уже существует, планируем рассказать о нем в социальных сетях нашей компании.
@user-zd4nl1ow2t
@user-zd4nl1ow2t 2 года назад
Да. Осталось только денег накопить 😁
@user-ct8nn1pn1k
@user-ct8nn1pn1k 2 года назад
Кайф для ушей приятно слышать что есть такие производства которые делают вещи на мировом уровне.лайк
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, и нам приятно слышать такие отклики!
@antiliberas
@antiliberas 2 года назад
Компании типа Ростар ярчайший пример нового класса промышленников.Молодцы!
@sever7836
@sever7836 2 года назад
Да, а завод КамАЗ делает кабины один в один 50 лет уже им и так хорошо. И цена за 10 лет поднялась в более трёх раз
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Андрей, добрый день! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!
@diterbolen9301
@diterbolen9301 2 года назад
@@sever7836 Во сколько СОТЕН!! раз поднялась цена на кабины с 91 по 99 год?
@user-or8hk8wm3q
@user-or8hk8wm3q 2 года назад
Лишь бы наше правительство не стало "помогать" им.
@sever7836
@sever7836 2 года назад
@@user-or8hk8wm3q 💯 %
@user-nv4kr1kw9d
@user-nv4kr1kw9d 2 года назад
Молодцы, молодцы, молодцы, молодцы, молодцы,знак бесконечности. Вот пример стремления ,развития и предпосылок другим компаниям развиваться ,ну и задуматься конкурентам . Россия давно уже нита.
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, Михаил, за ваш настрой!
@lantiyec
@lantiyec 2 года назад
Молодцы Ростар, двигают нашу промышленность, замещают импорт. Удачи им в продвижении своей продукции!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🤝
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Антон, спасибо за поддержку, мы верим что российская продукция может конкурировать на всех уровнях!
@user-qg7gj5gj8s
@user-qg7gj5gj8s 2 года назад
Двигают и замешают это да😃
@DimitriyUKA
@DimitriyUKA 2 года назад
Спорно. Тойота управляемую заднюю подвеску ещё 30 лет назад делали. Так что насчёт продвижения вперёд вы не правы.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Ну так мы и не в Японии живем
@anokfriendly9094
@anokfriendly9094 2 года назад
Впервые вижу столько адекватных комментариев в отношении КамАЗа. Коллективу предприятия успехов, автору ролика спасибо за интересный материал.
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
AnoK friendly, от имени коллектива говорим вам спасибо!
@mischamihin9277
@mischamihin9277 2 года назад
коменты от тех кто под камазом не лежал ни разу и видел его только из окна
@keltfix9131
@keltfix9131 2 года назад
@@mischamihin9277 братка попал в точку
@MrMihail1989
@MrMihail1989 Год назад
@@mischamihin9277 под этими КАМАЗами с новой подвеской пока никто не лежал.
@mischamihin9277
@mischamihin9277 Год назад
@@MrMihail1989 а я что написал что под этим Камазом кто-то лежал
@user-ri8mp4mc3t
@user-ri8mp4mc3t 2 года назад
Да Машинка с весами особенно самосвал это прорыв отечественного МАШИНОСТРОЕНИЯ.... 👌👌👌 И ВООБЩЕ ЗА ДВА ГОДА СКОЛЬКО НОВИНОК СУПЕР.... УДАЧИ РЕБЯТА... ✊✊✊✊
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
👋
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Богдан Рысь, спасибо, передадим нашим конструкторам добрые слова!
@user-ri8mp4mc3t
@user-ri8mp4mc3t 2 года назад
@@ROSTARGroup Очень рад за обратную связь они у Вас МОЛОДЦЫ 👍👍👍
@user-dq3kh4bi6p
@user-dq3kh4bi6p 2 года назад
@@ROSTARGroup Передай конструкторам "спасибо" за штраф(перегруз на оси)Новое изобретают, а старое доделать не могут, блин...
@enriquerodriquez2045
@enriquerodriquez2045 2 года назад
Greetings from Cuba Russia ! Well done! Avantti !
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 года назад
Даа, Ростар выстрельнула👌👍 С просветом под 600 мм, и поворотом задних в противофазу, проходимость легкой вахтовки будет как у стройтехники☝️💪 А подушки на вахтовках-другой уровень комфорта👍
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, Андрей, нам очень приятна такая оценка наших идей и доработок!
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 года назад
@@ROSTARGroup Во Благо)) Осталось выявить целевую аудиторию(или заинтересовать💸крупные фирмы), просчитать рентабельность, и устроить оч.сильную презентацию с рекламой! 😉🤗
@user-dj5gu9mk2t
@user-dj5gu9mk2t 2 года назад
Мужики разработчики молодцы, нет слов.надеюсь в ближайшее время эти разработки появятся на наших дорогах!!!
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Раиль, спасибо за поддержку!
@hueputalo7
@hueputalo7 Год назад
Конешна появится и конешна будет всё это борохлить💯
@Slavazhidkov
@Slavazhidkov 2 года назад
Видео очень интересное получилось, видосы с радиусами поворотов от производителя очень кстати, хорошо визуализируют преимущества их продукции.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Спасибо за комментарий
@user-ic7se7hu2j
@user-ic7se7hu2j 2 года назад
Очень интересные системы!!! Вахтовки ещё интереснее чем ком.техника,т.к. сам работаю на вахте не один год и очень болезненная тема- Перевозка пассажиров! Спасибо Константин за ваши видео обзоры,с удовольствием смотрю когда есть возможность. Росстар набирай обороты пора уже наш автопром с колен поднять!!!!! Успехов вам и благополучия! Теперь я знаю что есть Росстар😃😃😃
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Лео Друг, благодарим за теплые слова, очень приятно что наша работа находит признание!
@user-sp7qb2hb9b
@user-sp7qb2hb9b 2 года назад
Здравствуйте Константин 😎 молодцы мужики разработчики,пройдёт время и такая подвеска появится на рынке в доступе. Думаю очень интересно будет на автобусе вахтовом пневмоподвеска - всё-таки комфорт людей очень важный фактор!!!!!👍🏻✌🏻
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день, АМПЕРАТОР! Комфорт - одно из ключевых преимуществ наших разработок. Вахтовки на пневме у нас есть, видео можно посмотреть у нас на канале. Спасибо за отклик!
@user-sp7qb2hb9b
@user-sp7qb2hb9b 2 года назад
@@ROSTARGroup здравствуйте. На 2-х основном точно видел,на 3-х осном уже не помню,если было на канале Константина-точно видел!!! Я имел ввиду и про переднюю подвеску,чтобы вся машина была на пневмоподвеске. Мягче будет в любом случае,и водитель тоже человек😁
@alexey4580
@alexey4580 Год назад
А автобусе вахтовом надо доехать.
@user-zc8jx8ml6u
@user-zc8jx8ml6u 2 года назад
Здравствуйте. Вахтовка с пневморессорами, огонь! Вахтовики оценят ее преимущество. А из Камаза с независимой подвеской и задним подруливающим мостом, надо делать пожарные и мусоровозы, сам бог велел!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Спасибо за комментарий
@user-fm1jx6tu4l
@user-fm1jx6tu4l 2 года назад
Круто конечно,но может начнем делать хорошие дороги и ничего выдумывать не надо,такие системы на севере никудышные ,при минус 30 вся электроника глюкнет,и как пневмо себя поведет неизвестно.
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Здравствуйте, Андрей! Благодарим за теплые слова, очень приятно что наша работа находит признание!
@gufkinel
@gufkinel 2 года назад
@@user-fm1jx6tu4l программа по уменьшению смертности на дорогах "vision zero" подразумевает уменьшение пространства в городской черте для снижения скорости. Там хоть и идеальные дороги, но уженькие. Камаз с "ходом краба" будет идеален в таких условиях. Пожарные и мусоровоз на легковой транспорт не воткнуть.
@skat72
@skat72 2 года назад
У КАМАЗа и так при холодах проблемы с пневмо системой, сегодня второй день минус 20 КамАЗ 43118, вышка 35, стоит ночует в поле, ЛЭП тянем, погода то дождь то мороз, сегодня завёл в 08-00, отогревал чтобы поехать до 15-20, медные трубки в куче с пластиковыми и проводкой, затрахаешься отогревать это чудо инженерной мысли, а тут ещё воздушных систем нагородили, чтоб водила самоубился сразу, господа инженеры поработайте зимой в реальных условиях на своем придуманном, а то в кабинете всё чётко, как говорится складно было на бумаге да забыли про овраги, шланги какие то дишманские, оплётка соржавеет, за пару месяцев и шланг за собой утащит, короче как по мне кал полный
@user-fm1jx6tu4l
@user-fm1jx6tu4l 2 года назад
Работал на севере,правы на сто процентов,помню как из бочки масло для двигателя набирал из цистерны,открываешь вентиль,а оттуда масло ,как густой мед,мы ножом кусок отрезаем и дальше ждем,пока опять вытечет,инженеры обычно в кабинетах сидят,поэтому у нас все такое дерьмовое.
@alexpolikhranidi5709
@alexpolikhranidi5709 2 года назад
rostar, вы молодцы! такими темпами вы скоро сами будете свои автомобили штопать, дай бог чтоб так и было, такие как вы толкают россию вперёд.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🤝 солидарен с Вашим комментарием
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Alex, спасибо за поддержку российского автопроизводителя!
@user-cj7wv5ve5w
@user-cj7wv5ve5w Год назад
С детства отношусь с большим уважением к головастым мужикам с золотыми руками. Респект вам ребята и удачи!
@user-vz6mn7uf4v
@user-vz6mn7uf4v 2 года назад
Здравствуйте Константин✌Прогресс канала на лицо👍всё понятно, качественно, а главное интересно👍Спасибо, с уважением г. Владивосток!!!
@user-dp1lx7uc6n
@user-dp1lx7uc6n 2 года назад
Много лет работаю с задним подруливающим мостом, совет сделайте задний мост с отдельным рычажком управления, прокцией положение заднего моста, чтобы было видно в каком состоянии задняя ось, не нужно их синхронить с рулем, не удобно да и не нужно, просто тумблер разбл. подрулил, нужно в, транспортную выключил мост заблок
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Спасибо за совет
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Мы очень вам признательны за конкретику, Александр Викторович, обязательно рассмотрим возможность внедрения вашей идеи.
@user-jz9ei9fu4c
@user-jz9ei9fu4c 12 дней назад
Молодцы, можно же сделать такие технологии. Россия это мощ и пример по всему миру!
@user-si2ym8in4u
@user-si2ym8in4u 2 года назад
Супер, молодцы инженеринг. Работайте парни.
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо вам, Иаков! Работаем!
@user-rw7dl7jc3e
@user-rw7dl7jc3e 2 года назад
Отличный ролик.🖒 Ростар класс🖒. Главное чтобы большие начальники захотели закупать такую технику. В гос закупках по торгам главный критерий цена. А вахтовки, хозяин скажет и так сойдет работяги, не баре.🤔 Успехов всем производственникам💪🇷🇺
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Спасибо за комментарий, думаю у Ростара очень большое будущее, хотя они и сейчас не маленькие
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Татьяна, благодарим за ваши добрые пожелания!
@user-lt3ft6du4n
@user-lt3ft6du4n 2 года назад
не прошло и несколько десятков лет,но уже хорошо что начали,может и на крановые такую базу подгонят
@user-dp1lx7uc6n
@user-dp1lx7uc6n 2 года назад
С 70х годов у японцев, у немцев тоже есть, управление чуть разное, но у японцев проще
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 2 года назад
@@user-dp1lx7uc6n и в ссср было на военной технике,и??
@user-ww3wn6gn7x
@user-ww3wn6gn7x 2 года назад
Что за козлы вы?непременно надо какое нибудь дерьмецо вставить?а без этого жизнь не мила?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
А чем проще у Японцев, как у них реализовано?
@user-dp1lx7uc6n
@user-dp1lx7uc6n 2 года назад
Задний поворотный мост, 2 гидроцылиндра, датчик положения, ну и штырь блокировки, пневмо,ну и под это дело безопасность, чтобы машина видила положение моста велосипед давно придуман, не чего нового
@Alika178
@Alika178 2 года назад
О..уже стО..!!👍🏼❤💯💥Вот это уровень, качество, размах!!!Блин ..вот, что значит человек умеет работать!👍🏼 А кажется ведь, так еще совсем недавно сидели с Ольгой, в вахтовках и кабинах,анекдоты от подписчиков, распечатанные с листочка читали)) Во перемены.. .
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🙂
@MarusyaSi
@MarusyaSi 2 года назад
1 млн циклов сжатия - это 200 тыс км (японцы утверждают, что 100 тыс км) Стандартный цикл испытания элементов подвески, включая классический амортизатор.
@sergiochelny
@sergiochelny 2 года назад
А мне нравится👍
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
И нам нравится!
@geraalekseev3655
@geraalekseev3655 2 года назад
Константин, топовый ролик. Ростар молодцы, красавчики.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Благодарю за поддержку 🤝
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Gera, и мы благодарим за поддержку Константина и нас!
@user-vl5tz8dj4p
@user-vl5tz8dj4p 2 года назад
40 лет понадобилось что б прийти к пневмобаллонам и подрулевой задней оси. Браво
@debianmint
@debianmint Год назад
25 лет колонизации учитывайте...
@user-qb4ci8qr2e
@user-qb4ci8qr2e Год назад
Вот это и нужно России, развитие, технологии, инновации.... Молодцы!!! Продолжайте!!!
@user-ri8mp4mc3t
@user-ri8mp4mc3t 2 года назад
Молодцы ребята КОМФОРТ И УДОБСТВО ЭТО ГЛАВНЫЙ АСПЕКТ ЛЮБОЙ ТЕХНИКИ.
@user-gg8qy5vt2l
@user-gg8qy5vt2l 2 года назад
А надёжность я так понимаю не нужна 🤦‍♂️
@arrt6316
@arrt6316 2 года назад
@@user-gg8qy5vt2l именно для тебя подойдёт телега. Простой минимализм и ооочень надёжно 🙋‍♂️
@user-ri8mp4mc3t
@user-ri8mp4mc3t 2 года назад
@@user-gg8qy5vt2l Нужна но она ДОЛЖНА БЫТЬ ПО УМОЛЧАНИЮ...
@user-gg8qy5vt2l
@user-gg8qy5vt2l 2 года назад
@@arrt6316 когда ты на зимни ✌️✌️ке начнёшь палить покрышки этого волшебного камаза что бы не отморозить ноги, ты вспомнишь мои слова з@дрот
@user-gg8qy5vt2l
@user-gg8qy5vt2l 2 года назад
@@user-ri8mp4mc3t в первую очередь☝️
@user-xj1rw1yp4h
@user-xj1rw1yp4h 2 года назад
Только начал смотреть и уже удивляюсь, датчики на оси такие на Грове у меня стояли которому 17 лет. глючные это раз, и два дорогущие, и главное там точность нужна а они как и на видео стоят в таком месте где их постоянно грязью закидывает, а в СПб солью посыпают так они коррозируют на раз а уж на видео где Камаз по лужам летит им конец мигом настанет.. а взять от гидронасоса рулевого не судьба или как на Мазе доп насос поставить? Насчет выравнивания моста в центральное положение, это вообще ошибка ставить этот стопор в гидроцилиндр, у меня на Грове так и реализовано, стопор разбивает снятие гидроцилиндра и дорогой ремонт, легче как на любом трале с подруливающими мостами выносной стопор палец от воздуха и индуктивный датчик на то что мост застопорен.
@user-ej5mg7si5b
@user-ej5mg7si5b 2 года назад
Спасибо что сказали правду,а то все в коментах чуть ли не в жопу дали за этот камаз,такое чувство,что эти комментарии за бабло пишут. Благодарю. Усть Лабинск
@user-xj1rw1yp4h
@user-xj1rw1yp4h 2 года назад
@@user-ej5mg7si5b тут смысл другой, я рассказал все это со стороны своего опыта, а по факту исполнение конечно не очень но вот стремление сделать такую подвеску это здорово, я рад что хоть кто то шевелится и пытается что то делать
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Здравствуйте, Алексей! На автомобиле используются датчики собственного производства ГК РОСТАР. Они герметичны, с заливкой компаундом электронных плат. Аналогичные конструкции применяются, в том числе, и в составе военной техники. На видео представлен опытный образец, некоторые технические решения носят временный характер. В настоящий момент изменена конструкция гидроцилиндра поворотной оси, блокировка оси в центральном положении осуществляется гидрозамком. Запланированы работы, в том числе, по применению выносного пневматического стопора с отдельным датчиком центрального положения.
@user-xj1rw1yp4h
@user-xj1rw1yp4h 2 года назад
@@ROSTARGroup я думаю на заводе Grove тоже не совсем дураки работают, по итогу отказались от таких датчиков, сейчас ни на одной модели такие не стоят. По опыту собственному, ну не подходят для ходовки такие датчики и главное ещё с тягами. Очень неплохо сделал Либхер у них система более надёжная и проверенная временем.
@user-rp9lz2dz4p
@user-rp9lz2dz4p 2 года назад
Да как и все в России через Одно место делается , на шумят , на рекламируют, а по итогу пшик , тут на комацу крабовым не пользуюсь нк кой он КамАЗу ?
@user-rc3bi4sr5x
@user-rc3bi4sr5x Год назад
Очень классный выпуск ребята молодцы что создают такие машины у нас !!!
@TolyanArs
@TolyanArs 2 года назад
Хочется аж ликовать! Ну наконец-то,что то приблизилось к импортозамещению!!! Такую Россию хочется наблюдать, развивающуюся не только в оборонке, но и в гражданском направлении! А не так как получалось разработки 70-ых и позднее годах под новой краской выпускать. Мое личное мнение🤗
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Здравствуйте, TolyanArs! Спасибо за поддержку, мы верим, что российская продукция может конкурировать на всех уровнях!
@TolyanArs
@TolyanArs 2 года назад
@@ROSTARGroup И мы верим, надеемся, и ждём))) Понятное дело что все ориентированно на ГазПромофикацию, север суров и богат, но из-за такого ориентира получаются "динозаврики". Если подвести итоги на какой легковой машине вы бы предпочли ездить в путешествие Нива или ЛандКрузер?
@simtechnique2402
@simtechnique2402 2 года назад
Спасибо. Очень интересный обзор без воды. 👍🏽 С удовольствием посмотрел
@bondondon6389
@bondondon6389 2 года назад
Здравствуйте Константин здоровье вам и удачи
@danilsharafutdinov8394
@danilsharafutdinov8394 2 года назад
Круто молодцы удачи вам
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Danil, спасибо!
@LelikGolik
@LelikGolik Год назад
Приятно удивлён, что отечественный производитель такое делает. Душа радуется. Не привязывайтесь сами к военным. Двигайтесь самостоятельно. Пусть они ищут пути, не подстраивайтесь под них. Иначе все достижения сведут к фотоотчётам.
@USA-Power
@USA-Power 2 года назад
Заниженный камазик радует глазик.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🤣
@MaksimLTZ
@MaksimLTZ 2 года назад
Здравствуйте! Отличная способность на таком автомобиле👍👍👍 На тракторах отечественных такая схема уже была реализована ЛТЗ-155 (ЛТЗ-145) , К-20
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, Максим, нам очень приятна такая оценка наших идей и доработок!
@saltedpopcorn9737
@saltedpopcorn9737 2 года назад
Раньше на заниженных Приорах катались... Наступила эра заниженных Камазов)
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
Интересные автомобили ,но есть одно замечание , шланги желательно как то обезопасить .сделать закрытые каналы куда можно их уложить чтоб не торчали и не висели
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Здравствуйте, Den Rus. На видео изображен опытный образец, некоторые технические решения носят временный характер. На серийных автомобилях неподвижные участки шлангов будут заменены стальными трубками, проложенными внутри лонжеронов рамы. Шланги останутся только в подвижных соединениях, но будут закрыты от внешних воздействий пластиковой защитой.
@user-jm9ui7jx9m
@user-jm9ui7jx9m 2 года назад
что сказать лайк константин ну и до чего дошел прогресс
@user-fr8op9hf7r
@user-fr8op9hf7r Год назад
Да это же гидропневматика с Ситроена. Был у меня С5, больше ни когда не хочу. Страшно представить как она будет во все стороны писать уже через тысяч 50. Ух как владелец оценит всю прелесть капиталки подвески, когда вовремя не поменяют гидроаккумы. Низнаю, как концепт, продемонстрировать инженерную школу, очень даже. Но как рабочая лошадка... Я бы наверное дал в пользование кому-нибудь, путь тестирует в реальных условиях, с условиями о неразглашении... Все остальное вроде вполне себе рабочие варианты. Очень порадовал путь в сторону высокомодульности. Это сложно, но это очень мощный инструмент в разработке. Надеюсь увидеть, а может даже и ввести в эксплуатацию решения от Ростара такие же простые и надежные как отечественное оружие. Но что приятно видеть, это маркетинг весьма и весьма не плох.
@user-qp5zz6lh1l
@user-qp5zz6lh1l 2 года назад
Молодцы. Не стоите лёжа на месте
@SLAVAF84
@SLAVAF84 2 года назад
Хороший камаз получиться с крабовым ходом под кран сделать 6×6 или 8на8
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Слава Фоменко, мы рассчитаны на самые разные надстройки!
@user-bo2jt9cp8g
@user-bo2jt9cp8g 2 года назад
Класс . Ждём с производства репортаж
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Мы всегда рады показать блогерам наше производство!
@Mooomant
@Mooomant Год назад
молодцы, везде всё похерили. а тут прям гордость!!!
@user-bj6xz9ft4r
@user-bj6xz9ft4r 2 года назад
Класс. Следующий шаг электромагнитная подвеска!
@wladislawbachmann5697
@wladislawbachmann5697 2 года назад
Ростар молодцы а тем кто ноет что в России нечего не делаются вы глаза раскройте и меньше на диване сидите и идите работать
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, Wladislaw! Россия работает! Стремится к лучшему!
@user-kz7oj9wv9h
@user-kz7oj9wv9h 2 года назад
а сам на этом произведение татар поработать нет желания? у нас 2 этих чуда! один 43. другой 55115! и толку! это гавно из ремонта не выезжает ! а они еще гарантийные! а уже половина отвалилось!
@sergeykovbel
@sergeykovbel 2 года назад
Ребята у меня эти камазы покупали )для своих экспериментов!)
@ismatikniyazik7458
@ismatikniyazik7458 2 года назад
Ростар независимой подвеской машина йедит мягко. Но крабовый ход ета прекрасно 👍👍👍👍👍👍😍
@user-hi8ul8dt2k
@user-hi8ul8dt2k Год назад
2.12 это просто гениально! надёжно, на века))))))))))
@user-bj3ti2my6e
@user-bj3ti2my6e 2 года назад
Уникальное универсальное технология было изобритено в прошлом веке иностранцами ! 😁
@user-pe2jo7jd8x
@user-pe2jo7jd8x 2 года назад
2.16 пыльник зажевали(Нормально?
@user-yi3uj2sk8h
@user-yi3uj2sk8h 2 года назад
Вездеход на пневме очень нужен на крайнем севере водители вам будут благодарны они об этом зимой в минус 50 мечтают
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Здравствуйте, Дима! Спасибо за отзыв! Близкая по конструкции гидропневматическая подвеска применяется на военной технике, проходит испытания при температурах до -50°С.
@user-yi3uj2sk8h
@user-yi3uj2sk8h 2 года назад
@@ROSTARGroup разве я сказал что плохая система?просто для вездехода и трудных условий эксплуатации и там где запчасти совсем не в шаговой доступности лучше рессоры а остальные шалости для шоссейников
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
@@user-yi3uj2sk8h, подтверждаем, для трудных условий эксплуатаций - система отличная.
@user-yi3uj2sk8h
@user-yi3uj2sk8h 2 года назад
@@ROSTARGroup дай бы бог
@user-wi3ri7wh6s
@user-wi3ri7wh6s Год назад
И сново удивили значит конструктора включают свои мозги молодцы.
@FibolO1
@FibolO1 2 года назад
Для Росгвардии очень маневренный автозак получится) то что нужно)
@user-zj7oe8xm9z
@user-zj7oe8xm9z 2 года назад
🤕🤕🤕
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Почему сразу автозак, почему вы сразу о плохом думаете?
@technica4x4
@technica4x4 2 года назад
Да,Ростар молодцы!!!на моём Урале их рулевые наконечники стоят,качеством доволен
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
@TECHNICA 4x4, спасибо за отклик реального пользователя, ценим что регулярно смотрите и комментируете!
@technica4x4
@technica4x4 2 года назад
@@ROSTARGroup спасибо вам,за качественную продукцию, когда придется менять наконечники куплю вашу продукцию, особенно приятно что продукция эта наша Российская!!
@ganbatisto5117
@ganbatisto5117 2 года назад
Камаз радует. Молодцы!
@samir160489
@samir160489 2 года назад
Ростар молодцы, был очень рад и удивлен увидав этот аппарат на комтрансе)
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Самир, спасибо! Рады будем видеть на предстоящих выставках!
@arkhipovprotrucks
@arkhipovprotrucks 2 года назад
Как всегда очень интересно! 👍👍👍 Вот бы ещё вам, Константин, карьерные самосвалы поснимать. 🙂 Было бы очень интересно!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Снял вольво сочлененник, скоро будет
@arkhipovprotrucks
@arkhipovprotrucks 2 года назад
@@KonstantinPro отлично!!!
@MB-sz9en
@MB-sz9en 2 года назад
Красиво люблю нашу технику
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!
@zheka_kran
@zheka_kran 2 года назад
Говорил уже, но повторюсь что кран бы увидеть на подобных шасси 😁
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Мы рассчитаны на самые разные надстройки!
@zheka_kran
@zheka_kran 2 года назад
@@ROSTARGroup осталось какому-нибудь заводу крановому осмелиться сделать пробный экземпляр 😀
@AndreiMelnik
@AndreiMelnik 2 года назад
Самое лучшее испытание техники - отдать в регионы с жёсткими условиями эксплуатации! Якутия, Магадан, Урал, Кавказ. На выбор. Никакие стенды не покажут болячки!!! А годик по якутским зимникам, да по летней гравийке - сразу выявят ВСЕ болячки!!! В Москву отправить машинку, что бы по зимнему "хим.рассолу" покаталась, для проверки коррозионной стойкости и всевозможных электро/электронных соединений... На выставке машина очень понравилась...👍👍👍 И...ещё одно дополнение... Очень хочется увидеть цельную, двухрядную, четырёхдверную кабину у Камаза!!! Скания, Вольво - умеют делать, а Камаз нет???😳😳😳
@user-eg1nd4iu1i
@user-eg1nd4iu1i 2 года назад
1 млн. Циклов на 1 млн. Км это цикл на км. Он по автобанам ездить будет? Если взять 1 цикл на 1 метр, то ресурс 100 т. Км и это максимум.
@MarusyaSi
@MarusyaSi 2 года назад
Все верно, примерно 100-200 тыс км.
@Slavik067
@Slavik067 2 года назад
хорошая компания, долгих лет и процветания ей!!! ну а сталина и его команды этой стране точно не хватает....
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🤝
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Вячеслав, спасибо, будем стараться!
@user-sv6jj5oj1k
@user-sv6jj5oj1k 2 года назад
Парни дай Бог Вам Здравия на вахтовке более 7 лет отработал по серверам на дальниках , всегда удивлялся неуважению дилеров камаза набережных челнов по отношению людей передвигающихся на вахтовках , теперь благодаря вашим подушками хоть вздохнут немного
@Sancho_Pancho_Bambaleilo
@Sancho_Pancho_Bambaleilo Год назад
Молодцы! Удачи в производстве!
@user-hx9rl9vr8e
@user-hx9rl9vr8e 2 года назад
Здравствуйте да задумки не плохие ,но миллион на много рычажке это он загнул.Пригоняйте к нам в Хабаровский край на испытания я сам лично укатаю 50 тысяч не пройдет.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Ну если укатывать, то наверно и за 10 тыс можно
@user-hx9rl9vr8e
@user-hx9rl9vr8e 2 года назад
@@KonstantinPro Ну а зачем говорить миллион если он на 10 тысячах умрет.Он и делался явно не для асфальта.
@user-hx9rl9vr8e
@user-hx9rl9vr8e 2 года назад
А видосы у вас хорошие
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день! Будем очень рады сотрудничеству в области испытаний, пожалуйста, оставьте свои контакты или свяжитесь с нами (все данные указаны в информации о канале)!
@Podpolchik
@Podpolchik 2 года назад
Могут мужики. А если бы чинуши не мешали так они бы и горы свернули.
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
Кто такие чинуши и чем они мешают .
@Podpolchik
@Podpolchik 2 года назад
@@denrus7562 бумажной волокитой.
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
@@Podpolchik как только появится спрос ,вся бюрократия уйдет на задний план .
@akulenok_tururu
@akulenok_tururu 2 года назад
Вот ЗиЛ создал аналог КамАЗа 4х4 с управляемой задней осью. И что? Территорию завода продали под застройку.
@akulenok_tururu
@akulenok_tururu 2 года назад
ЗиЛ 390615 и 390616
@user-el5qh5cy9g
@user-el5qh5cy9g 2 года назад
Российское подобие немецкого мерседес унимог, нооо! Это круто когда отечественная разработка постепенно находит своё применение и своих пакупателей. Удачи вам и многих побед.
@user-lw9hj2yn1s
@user-lw9hj2yn1s 2 года назад
Очень интересно! Ждем выпуск с Росстар.
@user-rd6ev4gg2h
@user-rd6ev4gg2h 2 года назад
Молодцы однозначно! Интересно, можно ли установить датчики нагрузки, что бы водитель без заезда на весы видел вес нагрузки?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Можно
@alexhtanmair1144
@alexhtanmair1144 2 года назад
Что то мне кажется они в следующем году, некоторые это разработки объединят, и будет оочень отличный грузавой автомобиль.👍👍
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день, Alex! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!
@alexhtanmair1144
@alexhtanmair1144 2 года назад
@@ROSTARGroup я очень люблю КамАЗ, и Урал, так же и ГАЗ 66!!👍
@TheSkylik
@TheSkylik Год назад
6:26 и тут в кадре появляется Джейсон Стэтхэм. Камаз действительно достойная машина!
@user-jz9yn4ik7x
@user-jz9yn4ik7x 2 года назад
Молодцы,хорошие машины.
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо, Александр!
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 2 года назад
Во, кабину ещё сделайте нормальную, на основе классической кабины. С двигателем каминс снизу много места можно убрать центральный тоннель пола, сделать нормальные ящики под спальником. Ну и круто было бы сделать окна в дверях побольше. Короче, нужна новая кабина 🤣🤣. Ещё лет двадцать назад.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
Так есть же теперь новые кабины, к4 и к5
@user-xv5iw5zh4m
@user-xv5iw5zh4m 2 года назад
Збс. Жаль только что до сих пор кругом крестовины, а не шрусы, и что рулевое не рейка, а сошка, иначе ходовая была бы полностью весьма прогрессивной
@technica4x4
@technica4x4 2 года назад
Реечное рулевое даже на тяжёлых внедорожниках обычно не делают
@user-xv5iw5zh4m
@user-xv5iw5zh4m 2 года назад
@@technica4x4 заднюю поворотную ось тоже. Я речь веду о соответствии тележки нынешним реалиям технологического прогресса.
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
@@user-xv5iw5zh4m а в чем технологичность рейки и шрусов .
@user-xv5iw5zh4m
@user-xv5iw5zh4m 2 года назад
@@denrus7562 погугли, коль самого факта вытеснения ими устарелого убожества на легковиках тебе недостаточно. И да, в названии шруса указано его основное преимущество
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
@@user-xv5iw5zh4m прикольно,но мне незачем гуглить и яндексить ,уже как лет 20 мое хобби копаться с машинами ,ремонтировать , восстанавливать ,причем это уже давно стало не только хобби ,но и мой бизнес на этом построен . А вот насчёт редуктора и рейки ,есть как плюсы и минусы ,допустим комфорт и маневренность у редуктора выше намного чем у рейки,но сложность и постоянное обслуживание ,у рейки простота и четкость выше ,но менее надёжная при повышающих нагрузках ( то есть ограниченная степень нагрузки ) ,низкая маневренность .есть и другие плюсы и минусы .и уж если вам интересно ,то редуктор встречается на премиум классах . Но писать ,что если бы поставили бы рейку ,это технологичность и современность ,то это только от незнания .
@Sirko-
@Sirko- 2 года назад
Медленно но уверенно подбираются к спецшаси для крана.
@user-fv5uw2tq5m
@user-fv5uw2tq5m 2 года назад
отличная техника
@user-fu2py3yd5o
@user-fu2py3yd5o 2 года назад
Нельзя эту заднюю поворотную ось на длинном камазе тоже запитать от привода гура? Привод по мощнее поставить. У меня отец её в 90-х ставил вместо стандартного лепесткового привода ГУРа нш-10.
@user-wl5nz3yk7d
@user-wl5nz3yk7d 2 года назад
Да, конечно, на машине 4х4 задний управляемый мост уже запитан от ГУРа, отрабатыааем оба варианта
@user-fu2py3yd5o
@user-fu2py3yd5o 2 года назад
@@user-wl5nz3yk7d да это я видел в вашем видео. Но вариант с трёх осной компановкой и задней поворотной осью будет более востребована на современном рынке. И в таких условиях автономная гидро станция будет слабым звеном в этом сочетании. А так, вы больше молодцы, мало кто в современных условиях нашей страны начнёт такое сложное производство!!!
@user-wl5nz3yk7d
@user-wl5nz3yk7d 2 года назад
@@user-fu2py3yd5o спасибо за комментарий, учтем в дальнейшем.
@user-fu2py3yd5o
@user-fu2py3yd5o 2 года назад
@@user-wl5nz3yk7d желаю вам как можно большей локализации производства, и главное крупных и стабильных покупателей!!! Сделайте так, чтобы через несколько лет ваша подвеска стала аксиомой для грузового транспорта, вытеснив устаревшую рессорную !!!!
@user-wl5nz3yk7d
@user-wl5nz3yk7d 2 года назад
@@user-fu2py3yd5o Спасибо!!!
@user-jk9ob9hm3u
@user-jk9ob9hm3u 2 года назад
Интересно как себя покажет эта гидропневмотическая подвеска на севере в мороз минус 40 на бездорожье
@MarusyaSi
@MarusyaSi 2 года назад
А как себя показывает другая гидравлика? Экскаваторы, тракторы, ГУРы...?
@user-mv7cy8dl4o
@user-mv7cy8dl4o 2 года назад
Уууххх, даже страшно представить это в ремонте🤦‍♂️
@user-fs7cl2oj3x
@user-fs7cl2oj3x Год назад
молодцы !!!!! умеем,могём!!! давёш в массы серийно!!! нужны такие машины ох как нужны!!!!
@user-ic9yi7wl2d
@user-ic9yi7wl2d 2 года назад
Дорогая подвеска в обслуживание будет
@technica4x4
@technica4x4 2 года назад
100%
@user-jb3pp1zr1b
@user-jb3pp1zr1b 2 года назад
Круто блин НАШ РОССТАР ЗАДВИНУЛ,У КИТАЙЦЕВ ГЛАЗА КРУГЛЫЕ СТАЛИ,МОЛОДЦЫ РЕБЯТА НАШИ)
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Добрый день, Владимир! Спасибо за поддержку отечественной промышленности!
@user-lc2dn6id4c
@user-lc2dn6id4c 2 года назад
С руревой задней осью на гидрозамках и датчиках положения это уж перебор . То что хорошо для трактора , для автомобиля недопустимо , скорости немного другие . Да и автобус-вездеход на пневмобалонах - недолговечное решение . А вот гидропневматическая подвеска впечатлила .
@user-jd6zl3rm2q
@user-jd6zl3rm2q Год назад
Приятно видеть созидателей в нашей стране
@user-ss8py4co4f
@user-ss8py4co4f 2 года назад
Вопросов много.1млн км он немного лукавит ч очень и очень сомневаюсь,вопрос нужен ли крабовый ход на таком коротыше (несмотря на то что это вездеход) и сколько он проходит например с КМУ да ещё и на односкатной ошиновке.На сколько надёжна система управления (блок акб ,управления и т д) время покажет. По поводу подьемной оси это прошлый век на иномарках уже лет 20 точно как внедрено(снижает нагрузку до 20%.И я очень сомневаюсь что эта поворотная ось сокращает радиус разворота,чтоб сократить радиус разворота нужно чтоб все оси рулили, как на импортных кранах.Это тоже самое что Газпром пробовал на приобке внедрить камазы с автопилотом,как переметет или растает снег и камаз встал.И ещё на вездеходе пневмоподвеска,да я вас умоляю,тут надо чем проще тем лучше.Практически вся строительная техника на рессорах.
@user-xj1rw1yp4h
@user-xj1rw1yp4h 2 года назад
ну это не совсем так))) импортные краны, тралы большой ГП да и вообще немало техники именно на гидропневмо подвеске
@denrus7562
@denrus7562 2 года назад
Вот вас и не понять ,чего вы хотите ,то что все отсталое ,то как сделают хотелки ,сразу ,да ну нафиг это дорого ,сложно . лучше отсталое и дешман .
@maz785_
@maz785_ 2 года назад
Камаз и так качеством не блещет, еще и кустарные изменения не дают ему прочности
@user-fm1jx6tu4l
@user-fm1jx6tu4l 2 года назад
Если бы еще металл шел качественный на все эти детали,тогда да,а так кот в мешке,пока не буде т отк ,как в СССР,все будет ломаться,хотя и там брак гнали.У меня рядом с домом есть приемка металла,а рядом с ней сто грузовиков ман,так вот стабильно раз в месяц привозят бракованные запчасти с мана,новые с наклейками сделано в германии,тормозные диски,барабаны,гильзы,тяги,карданы,повторяю все абсолютно новое в смазке,но брак.Я не думаю,что камаз ставит на свои машины европейские запчасти,китай да,так ,что говорить о качестве новой техники рано,время покажет и будем верить в лучшее.
@EddiTaru
@EddiTaru Год назад
Amazing machine. :) Love it.
@sondu9703
@sondu9703 2 года назад
Больная тема для самосвала - опракид на бок при подъёме кузова. Если установить регулируемую подвеску хотя бы задней тележки, это может помочь избежать скручивания рамы. Я не говорю о длинномерах - самосвалах, там это бывает часто, но даже и 13-нашки ложатся, при не значительном проседании грунта, а автоматика смогла бы удержать раму в горизонтальном положении. На КамАЗе с 80 года, машина хороша, но многое зависит от "прокладки", между рулём и сидушкой. Последний раз водил КамАЗ 4350 в 14 - 15 годах, возил расчёт миномёта. Привет с Донбасса.
@Viktor_VLaD_OFF
@Viktor_VLaD_OFF 2 года назад
отличный выпуск, мужики-новаторы!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 года назад
🤝
@ROSTARGroup
@ROSTARGroup 2 года назад
Спасибо!
@user-vn3gg1vz2v
@user-vn3gg1vz2v 2 года назад
На базе этих камазов броневики нужно для армии делать
@user-fm1jx6tu4l
@user-fm1jx6tu4l 2 года назад
В боевых действиях срок жизни машины очень мал,смысл заморачиваться,тем более с таким количеством дронов у врагов.
@user-in7dd8kj6f
@user-in7dd8kj6f 2 года назад
самый высокий аспект это стоимость. У нас на предприятии пришли к выводу проще обновлять автопарк. Чем его ремонтировать. Важно что бы элементы выдерживали заданный срок службы. К примеру 5 лет. А так тема подвески очень интересная. И нужная, в условиях вахтового исполнения в РЖД, с грузовым отсеком под инструмент.
@dinarsultanov8086
@dinarsultanov8086 Год назад
Молорики) рад слышать и видеть что в России есть какие-то новшества.
Далее
GLUE A BROKEN CARDBOARD PLATE TOGETHER!#asmr
00:30
Просмотров 1,7 млн
ELE QUEBROU A TAÇA DE FUTEBOL
00:45
Просмотров 11 млн
МАКАР от Макара (Часть 5. 2024г.)
25:34
Как устроен гоночный КАМАЗ?
30:38
Китайские авто
0:38
Просмотров 747 тыс.