Привет вот смотрю твои видосы и сам мерзну хотя сижу в тепле, да безусловно талант у тебя велик лайков можно хоть тысячу но здоровье по моему ни какими деньгами неоткупишь с годами скажется береги себя так молодец базару нет😊
не спасибо а здоровье береги спину в тепле держи ноги тоже в тепле уши ну в общем советы советами а сами мы тоже старших плохо слушали сам замёрз пока тебя смотрел привет из старой руссы наверно про такую и не слышал удачных ремонтов@@SHAH_ALEX
Насчёт здоровья, да, береги , не работай на улице под дождём. я тоже всю жизнь из кожи вон лез, все делал и в дождь и в снег на северах, теперь уже вот 4месяц ничего не могу делать, а ведь мне только 46лет. Хроническая суставная болезнь вылезла вдруг. Ремонты , физические работы прощайте. Эх как теперь жалею, но ничего уже назад не вернуть
В корпусе фильтров тонкой очиски ,где маленькая пробочка должен стоять клапан с пружинкой и шариком , он должен стравливать воздух в обратку в бак при определенном давлении , а обратно не пропускать воздух с бака .фильтр тонкой очиски стоит в самом высоком месте ,там и скапливается воздух.
Алексей привет с Пермского края здоровья ,удачи тебе в твоем нелегком труде. Береги здоровье с молоду ,его не купишь ни за какие деньги..Надо камаз загнать куда в бокс таквеселей будет.Удачи тебе.
Да Алексей это резина,я на старом 4310102 работал на северах, зимой на морозе после ночёвки на стоянках выезжал и пока не нагревалась резина так и прыгал как квадратных колесах,после проезда 20-30ти км потихоньку пропадала это явление,это было 97-99ые года 😊, удачи тебе Леха, интересно татарские номера 😂в Магадане
Даже одна резинка на плунжере может дать похожие симптомы. Фильтр отстойник. Резинка под квадратной крышкой усыхает и перестает держать давление, вплоть до подсоса воздуха. Под резинку прямоугольного сечения подобрал-вложил еще одну резинку. Сработало.) ...стоит аналог сепара.)
Про сепаратор, это Китай подделка, подключение идёт наоборот снизу in, в него, там канал создаётся завихрение тяжёлаюые частицы и вода оседают внизу и через фильтр на верх в штуцер out вне из него. Та площадка в корпусе выступ ложиться фильтр, а сверху должна быть площадка на пружинах которая давит вниз. Одним словом это Китайский хлам. У оригинал есть фильтр на 60 микрон, стальной из сетки много разовый он стоит правда как весь этот сепаратор.
Приветствую. На фильтре должна стоять прижимная рамка с пружинками, которая прижимает сменный картридж. Ставил такой фильтр, по итогу снял, поставил обычный фильтр отстойник с металлической сеткой.
Заливай антифриз в подемник и в пгу тоже зимой самое лучше только анифриз на минус пониже и будет тебе счастье проверено!Удачи тебе Леха здоровье береги в мороз на улице поросто жуть.
Здравствуйте, Алексей. Детективная история завершилась благополучно. Операция по поиску проблемы в топливной прошла на отлично! Жаль, что одновременно жёстко продолжается процесс приспособления вашего.организма к ремонтам в морозных условиях Магадана.
Эти колеса нередко ходят на слабом давлении. Лопаются ламели или как там их зовут) особенно после ночевок итд . По итогу потеря формы (овальность, квадратность, восьмерка) через какое то время даже при давлении 5 очков выглядят как подспущенные. Возможно и это влияет. Это лишь предположение.
Однажды на Урале 44202пробил колесо дело было вечером шол снег меняли в 3 сМ/Р пока на базу доехал устал скакать запаска новая с завода когда её открутил офигел конуса были криво просверлены , поставил отремонтированное колесо прыгать перестал.
Качание вверх-вниз, из-за обьëмных колëс. К тому же, давление в шинах на много меньше. Вот и колбасит. А биение и на других шинах, машинах, обычное явление, хах. Чëт кавалеристы вспомнились ))
Сначала запрессовывается обойма подшипника в ступицу, затем подшипник, шайба, и сальник. Так я считал, правильно. До сегодняшнего дня. Оказывается есть религия, согласно которой, сначала надо класть подшипник в супицу, затем запрессовывать обойму🥴
В ступице по ходу проставка установлена, чтобы можно было перевёрнутый подшипник ставить. К этому КАМАЗу отнеслись предыдущие владельцы с профессионализмом. Знали что делали.
Всем привет. На счёт подшипников первый раз такое вижу и как по мне то просто перепутали и поставили внутренние подшипники задом на перёд, НО, КАК ОНИ РЕГУЛИРОВАЛИ ИХ. Хотя на одном канале как то видел что вставляли поставки между подшипниками. Если правильно помню по причине поворота обоймы на оси(болке).
@@alexanderjerke8834 А чего их регулировать? Старые зубры советовали просто завернуть гайку до упора, и законтрить. Всë. (Камаз, имею ввиду) Я отворачивал, после упора, регулировочную гайку на 10-15 минут, и контрил Интересно, что на это скажет начальник транспортного цеха. Алексей. 🤔?
@@konecgidam приветствую. На счёт регулировки - до упора и на одну - две грани отвернуть вполне согласен. Но когда ОБА ПОДШИПНИКА СТОЯТ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ КАК ИХ МОЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. Ведь об этом и идёт речь в этом ролике. (Без проставки) Когда подшипники стоят в одном направлении при затягивании гайки задний подшипник (наружная обойма) будет сползать пока куда нибудь не упрётся ступицей колеса.
@@alexanderjerke8834 В этом случае, без проставки чуда не случится, работать не будет, ясен пень)) Только, ну их нахрен, лишние детали и заморочки, когда и так всë работает. На Мане такая же конструкция, мне говорили )
