Степан,рад за тебя. А эти все косяки, пусть лучше сейчас вылазят, чем потом. И как ты сказал что это тяжёлый путь, да это так. Но кто смотрит смотрит тебя, мы все рады за тебя и верим что ты справишься. Ну а моё пожелание, как говорят в Одессе, чтобы руки не болели 😊 всё будет ОК.
Приветствую из Ивенца, все знакомые места, очень приятно смотреть на работу культурно и грамотно изъясняющегося человека, удачи в нелёгком деле, когда на машине не ездил практически загадки повсюду.
Просмотрел это видео, что хочу сказать..... Миллион лайков автору видео за эту машину и его комментарии! Без Матюков , пафоса и шоферского гламура. Добротно и доходчиво. Молодец, что забрал эту машину, авто добротное. Итальянцы умеют делать грузовики, эта машина если приложить руки ещё поездит не один год.Салон и дизайн в ней очень приятный. Приведи ее в порядок, она этого достойна!
@@Life-kx9iw Я думал,в Украине проще со старыми машинами,до войны я много встречал стареньких интересных машинок и тракторов. Да и Икарусы еще вовсю бегают.
Ну что сказать, дерзай только вперед👏 Целый ролик посмотрел без перемотки, какой же интерес все таки за вами наблюдать) У вас всё получиться👍 Смоленск на связи 🤙
Привет из Воронежа! Степан красавчик! Удачи тебе. Я сам обожаю старую технику. У меня Мерседес 814, 1995 года, на нем и работаю. И ниву 1985 года восстанавливаю. Смотрю твои ролики с удовольствием!
Про ржавчину скажу, в советское время был гост на кабины не более 10 процентов чермета в сплаве,остальное с цельной руды, а у рам по моему не более 5 процентов, счас гонят до 40 процентов,зерно литья раньше в метале был гост,чтоб зерно было на излом мелким,счас крупняк, так как не выдерживают ни температу плавления,ни вибростол в опоках не работает путем, в результате,гниют под краской,машине два года,любую кузовную деталь распиливай,зерно металла крупное и уде вкрапления ржавчины
@@KnightDeadly86 а чермет куда плавят? И чугун бывает мелкозернистый и крупнозернистый, а железо,ну или сталь плавят из чугуна,правильно? Присадки добавляют,вы на излом на чермете посмотрите,не поленитесь раму советского грузовика и грузовика ,выпущенного после 1995 года
Ну в конце Степан ошарашил в разбор эту Ивеко , конечно кто хозяин тот и рулит, я надеялся у неё счастливая пенсия хоть наступила ан нет походу,жаль будет для меня конечно если это разбор, у нас в России за такую цену даже металлолом не купишь , ждём 6 серию, Ивеко живи ❤❤❤
Хорошо когда есть гармония комерческаой и ,как говориться,для души цели проекта в целом... удачи тебе,степан,и конечно же хотелось чтобы ты всеже использовал авто по прямому назначению,т.е.как ты сам говорил,коммерческому..
Здарова Степан рад за за тебя и за Ивеко я не сомневался что ласточка домой доедет, смотрю все серии и жду новых, привет С Оренбургской области. Был бы рядом приехал помогать руки так и чешутся. 🤝
Степан, как всегда красавчик. Смотреть одно удовольствие, по несколько раз уже пересмотрел все серии про Ивеку. Очень ещë интересно про мерса и бмв послушать, такими покупал или так же востанавливал?
Задние тормозные механизмы - Meritor Stopmaster Duplex, так и гуглится инструкция. На такой системе тормозная камера должна быть вкручена до того момента, когда клин еще не разводит поршни. Если прижать клином (вкрутить глубже, чем необходимо), то небудет достаточного для самоподвода хода поршня. Возможно, один из поршней перекашивается и из-за этого колодка не отходит. Еще нужно внимательно посмотреть поршни со спиральной насечкой и храповики - нет ли существенного износа и правильно ли установлены храповики. Если бы колодка держала за торец, то там было бы видно ступеньку износа, а этого вроде как нет. По сцеплению - еще раз смазать ось вилки. Если вилка туго возвращается - вот и как бы пробуксовующее сцепление. Причем может быть так, что много раз возвращается отлично, а потом снова может раз вернуться медленно.
@@StepanTrofimovich-be8yg Тут насчет тормозов мысль пришла: а какой внутрений диаметр барабана сейчас? Привалочная плоскость под колесо проточена, а на внешнем диаметре литой участок - там должен быть указан оригинальный номер барабана, если барабаны оригинальные. Это поможет понять в чем проблема.
Доброго времени дня, приветствую вас и из города Владимира, интересно смотреть, по сцеплению скорее всего главный , такая же проблема , поменял уже 5 главных , советую покупать сразу оригинал если есть такая возможность
Привет. Спасибо за позновательное видео. Ходовка на Ивеко хоршая, не запущено на мой взгляд. На месте думаю, надо былр чуть отпустить ручной подвод. Если тягач немецкой сборки, тр рама там очень хоршего качества. Мазаю, поможет только полная разборка и песочка с травлением ржавчины.
Здравствуйте коллега. Я конечно не сильный специалист но мне кажется что с зарядкой явная проблема. Напряжение должно быть 28.2-28.6 вольт не ниже. И ещё один признак это тахометр он лежит на нуле а когда вы дали оборотов он подскочил, это было видно когда вы запустили двигатель после замены масла, и на предыдущих видео я тоже это замечал. Удачи вам.
На КАМАЗе массу выключал и вкл свет .если норм светят значит все хорошо. Заряд 26 27 должен быть Генератор и стартер на ревиззиию.ибо прикурить где ни будь можно в дороге
Привет из Риги. Я ведь тебе сразу говорю что если это заржавеет то надо колёса снимать и разрабатывают этот барашек по крайней мере у нас так это называлось бара шек, удачи тебе,🚛🚛🚛Рига смотрит
@@StepanTrofimovich-be8yg да не не за что. Степан будут ещё вопросы обращайся. Да и ПГУ прокачивается снизу, помнишь раньше были машинные насосы колеса качать ,большие, заливаешь туда тээфки вовнутрь насоса , шланг подходит Если меня память не подводит 😂. Удачи тебе. Будем ждать следующей ролик💪💪💪 Рига смотрит 🚛🚛🚛
Если есть уверенность, что с фильтров что то валилось, то сетку маслоприемника надо проверить обязательно. Если нет уверенности, то надо измерить давление механически. Удачи ! И я бы спокойно, не торопясь, снял проверил все силовые провода. История с запуском вернется обязательно.
Надо все контакты и стартер, генератор, перебрать, может на себя берёт. И надо фарсунки проверить, подливают наверное, что то поддымливает он. Всё получится, уже живёт машина.
Здравствуйте там же в комментариях писали и сам я разбирал давно колодки на евротех там самонатягивающийся механизм на колодках до конца сводишь и собираешь через несколько км и нажиманий тормоз зазор сам убирается
Один аккумулятор скорей всего не живой 22 вольта маловато 26-28 вольт на заведённом должно быть. При 19 вольтах машина запускается у меня такое было на евростар автономка эбершпрехер не работала запускалась и через минуту выключалась долго вокруг плясал когда по одному аккумулятор проверили тестером на одном было всего 9 вольт машина запускалась и работала а на заглушенном нет
Похоже все же стартер, возможно ламели на якори подгорели У меня такое на мерсе 814 было Стартер снимать и на ревизию А по зарядке, надо мультиметром проверить, а при включение сильная просадка, может воротить где то
Под поршнем пгу набилось грязи у меня на "турбостаре"такая же история била даром менял сцепление на татком автомобиле проехал миллион восемсот кілометров
Привет. (У меня на камазе похожая ерунда была смотри фишки под капотом в самой фишке может мамка отходит ее не видно. Потрогай провод красный толстый ) камаз конечно не ивеко но все же вдруг там проблемма.
Там на ТНВД есть обогатитель. Он срабатывает от клавиши. Если всё очень плохо с топливной,можно его снять,под шток подложить чего-нибудь и ещё проездить пару лет. потом принести ТНВД к топливщику и он не поверит что машина ещё вчера ездила. Тормоза от магируса. если всё исправно,то колодки вечны. Ибо с двух сторон разжимаются. Но кропотливый механизм.
@@StepanTrofimovich-be8yg На тнвд стоит соленоид. Торчит в сторону колеса. А включается клавишей предпускового подогрева. Электрофакельное и этот соленоид одновременно включаются.
@@StepanTrofimovich-be8yg Посмотрел последний видос. У тебя стоит заглушка на месте ускорителя. Ровно вниз,под глушилкой. На двух винтах. Варианта два. Либо просто дыру заткнули,либо задавили обогатитель навсегда. Но заводится она у тебя хорошо.
Итальянцы любят заботу и уход.Если делать то делать все и тогда все будет бегать как часы.У самого фиат и знаю о чем говорю.Если начал делать то делай и до конца-это не жигули где можно на соплях,изоленте и скотче ездить😂😂😂😂
Привет на воде в мороз рвет головку компрессора и когда ставил на ручник клины проскакивают через ролики и потом нет тормозов это болезнь выкинул энергочи поставил просто камеры да но ручника не было зато зад тормозил а ручник был на прицепе
Аккумуляторы под замену, они просаживают напряжение. Одна банка в каком-то аккумуляторе замкнута она и просаживает напряжение. Должно быть 24 на не заведённой.
