Тёмный

КАМАЗ-5511: Легенда советской эпохи 

Век моторов
Подписаться 7 тыс.
Просмотров 92 тыс.
50% 1

“Рыжий” - такое прозвище получил легендарный самосвал КАМАЗ-5511, выпуск которого осуществлялся в течение 20 лет, начиная с 1977 года и вплоть до 1997 года. Несмотря на то, что производство данной модели было прекращено почти 30 лет назад, эти машины все еще можно часто встретить в рабочем состоянии, так как они отличаются надежностью, простотой обслуживания и легкостью ремонта. Хотелось бы познакомить вас с историей этого легендарного автомобиля.
В начале 1970-х годов по всему Советскому Союзу наблюдался активный рост строительной отрасли. Возведение новых объектов, развитие промышленности и другие проекты требовали большого количества качественных самосвалов. Перед конструкторами «КАМАЗа» была поставлена задача в короткие сроки спроектировать и запустить в производство большое количество самосвалов, чтобы удовлетворить потребности в грузовом транспорте.
Основное требование к новому самосвалу заключалось в его способности работать в условиях высоких нагрузок в течение продолжительного времени без поломок. Если же в процессе эксплуатации возникала необходимость ремонта, конструкция автомобиля должна была предусматривать возможность быстрого устранения неисправности с использованием минимального набора инструментов. Вопросы комфорта водителя отходили на второй план, поскольку основной приоритет отдавался надежности и производительности машины.
В конце 70-х гг. прошлого века Совет министров СССР выпустил постановление о создании и восстановлении заводов автомобильной промышленности. В то же время было издано распоряжение о сооружении завода “НефАЗ” в г. Нефтекамск (Республика Башкортостан) “по производству самосвалов и лебедок” для обеспечения “КамаАЗа”.
По первоначальным планам, этот дополнительный завод должен был производить запчасти и устанавливать шасси на кузове. Предполагалось, что шасси будет собираться на главной площадке “КАМАЗа” в городе Набережные Челны, а самосвальная установка монтировалась в Нефтекамске (Республика Башкортостан). В июле 1972 года команда рабочих начала строительство.
47 лет назад, на главном сборочном конвейере Камского автомобильного завода (КАМАЗ), был выпущен автомобиль КАМАЗ-5511. Это был первый автомобиль, самостоятельно разработанный конструкторами КАМАЗа и запущенный в серийное производство.

Опубликовано:

 

3 апр 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 190   
@user-kd6nb2qx9m
@user-kd6nb2qx9m Месяц назад
В середине 80-х в серию пошёл 55111 с укороченным кузовом и задним бортом.А у 5511 ,кузов был длиннее и без борта-карьерного типа. В 1986 г. у нас в городе появились первые 55111. Вот их и выпускали до 1997г.,а не 5511. Я уже очень давно не встречаю на дорогах 5511,а вот 55111 встречаются часто. Колёса,вот ещё слабое место у них! Когда работал на экскаваторе, насмотрелся как камазисты почти каждую смену балонник в руки брали. Отец работал в автобазе много лет,рассказывал,пока не было КамАЗов,зиловской резины на складе,всегда было достаточно.Но как только стали приходить Камазы,то со временем,резины стало остро нехватать,какая появлялась,то в первую очередь для них...
@user-gq2nx5kb4j
@user-gq2nx5kb4j 15 дней назад
Кстати на фото начала есть и 111.
@user-nh2ki8yq9l
@user-nh2ki8yq9l 16 дней назад
Работал на камазе 5511 с 1981г в общем хорошая машина если ухаживать отработал 46 лет за это время сменил три КамАЗа.
@user-pz9vm3hb7i
@user-pz9vm3hb7i Месяц назад
Сейчас помню запах КамАЗ 5511 самосвал, кузов ребры жёсткости поперек 🚍,кабина теплая👍
@user-qv2hr7kf7s
@user-qv2hr7kf7s Месяц назад
Он и сейчас в Алтае адни камазы
@user-zr7cm3kd5s
@user-zr7cm3kd5s Месяц назад
36 лет работаю на КАМАЗе от самой первой модели а на второй модели и сейчас работаю хорошая машина спасибо заводу!!! 👍👋🎖️🙃🙋‍♀
@user-xi2je7zv2k
@user-xi2je7zv2k Месяц назад
Спасибо заводу ЗИЛ
@user-zr7cm3kd5s
@user-zr7cm3kd5s Месяц назад
@@user-xi2je7zv2k я это давным давно знаю даже не которые запчасти были зиловскими тогда ☝ был Советский союз и даже резина стояла зиловская это было СССР 🚛🚘🏔️😃
@iharlistratenka2023
@iharlistratenka2023 Месяц назад
Это ты просто не работал на других машинах. Я раньше тоже так думал пока не пересел на Маз а потом на иномарку
@user-di2sp3xh3e
@user-di2sp3xh3e Месяц назад
Да ты гурман😂
@nicolayu.kotomanoff4358
@nicolayu.kotomanoff4358 Месяц назад
Если был такой изумительный Камаз,, то почему БАМ стрроили на немецких magirus deutz?!😙😳😕
@user-vl7id3eu8z
@user-vl7id3eu8z 28 дней назад
Про ЗИЛовские корни не надо забывать
@user-bm3kv9fs6e
@user-bm3kv9fs6e Месяц назад
Красавец.
@davidkarachvili321
@davidkarachvili321 Месяц назад
Я досехпор езжу, машина классная
@aleksandrchernicov2417
@aleksandrchernicov2417 Месяц назад
Ты братан ездишь на этом говне потому что у тебя с деньгами тяжеловато.Было бы полегче -ездил бы на Вольво,скании,Фреде или Мане....Вот и приходится на этом жеребце ездить.И не вылезать из под него...
@Kazakhstan362
@Kazakhstan362 Месяц назад
👍🏽
@user-db6kj3fj5e
@user-db6kj3fj5e Месяц назад
По тому что нищий ты чувак
@Puskiyuzbek
@Puskiyuzbek Месяц назад
​@@aleksandrchernicov2417Ага попробуй на Фреде в карьере поездить😂😂
@user-er5rt9pv7g
@user-er5rt9pv7g Месяц назад
Хули хвастаться, когда обычный, советский шофёр других машин не видел, не считая счастливчиков из Совтрансавто и на БАМе, кому довелось поездить на Магирусах и Ниссан--Коматсу.
@user-hu4rf5qq7b
@user-hu4rf5qq7b Месяц назад
Просто игрушка!!!
@user-er5rt9pv7g
@user-er5rt9pv7g Месяц назад
ЗиЛ--трудяга --Камаз--бродяга!
@user-qk4wr2lz7y
@user-qk4wr2lz7y Месяц назад
5511 был 10ти тонник и он шёл мягко их уже давно нет а вот 55111 хоть пруд пруди они 13ти тонники были были жёсткими. А вот про комфорт ты загнул поездил бы на Мазе или Кразе КамАЗ в своё время по комфорту был лучший из отечественных.
@user-fc1xj8ow7u
@user-fc1xj8ow7u 26 дней назад
Есть такой советский анекдот. Политбюро СССР решило провести испытание, пусть чехи дадут нам свои самосвалы Татры с моторами воздушного охлаждения, а мы им наши КрАЗы. А через месяц Политбюро запросило докладную записку о результатах испытаний этих машин. Докладывают: привезли Татры в Сибирь, поставили лес вывозить, через месяц капец Татре. Привезли КрАЗы в Чехию грунт вывозить, через неделю капец чеху
@user-qk4wr2lz7y
@user-qk4wr2lz7y 26 дней назад
@@user-fc1xj8ow7u завод должен был быть построен в Свердловске но кто-то подсуетился в обкоме ТАССР и построили в Челнах вот такая история.
@user-fc1xj8ow7u
@user-fc1xj8ow7u 26 дней назад
Зачем самосвалу с такой грузоподьемностью аж 10 колёс?
@user-ml1py7op5c
@user-ml1py7op5c 26 дней назад
Да не был самосвал мягким никогда: рама короткая, рессоры усиленные. Прыгал как козёл. Я, по необходимости, иногда пересаживаться на 5320 - небо и земля.
@user-qk4wr2lz7y
@user-qk4wr2lz7y 26 дней назад
@@user-ml1py7op5c путаешь с 13ти тонником
@ruslansaidov2511
@ruslansaidov2511 28 дней назад
Перед конструкторами КАМАЗа не было поставлено задачи спроектировать и запустить в производство новый грузовик. Автомобиль был полностью спроектирован и построен конструкторами ЗИЛа, как наследник 130 -го, но решением правительства грузовик был передан на Камский автомобильный завод и так стал КАМАЗом.
@leonidk5822
@leonidk5822 Месяц назад
Вот же были времена: 11 тонн на заднюю тележку или 14. А теперь безнаказанно по дорогам ездят китайские 35-кубовики гружёные песком с горкой, которые пескоструят других участников дорожного движения. Владельцев которых никто не наказывает за перегруз поскольку они централизованно платят гаишному руководству взятки (по крайней мере у нас в СПб).
@user-cb7fs8zi5v
@user-cb7fs8zi5v Месяц назад
Трудяга 80 х ,мы его звали грузовой жигуль ,строительство дороги Вологда - Архангельск лучшая техника ,ничего не мешало и не достовало ,калеса доставали и резина ,но выход был ,чазе подтягивали колеса , а резину применяли с ЛАЗ ов автобусную
@DyahanFidele
@DyahanFidele Месяц назад
Помню, как я хотел уговорить отца перейти работать с Пазика на Камаз, находил ему статьи о Камазах в журнале За рулём.👍👍😊😊
@user-ht8mo7ne2v
@user-ht8mo7ne2v Месяц назад
Они не пределывали не чего 35лет как ЗИЛ заложил так они и лепили. Каркас кабины они чуть изменив лепят до сих пор. Молодцы ЗИЛ крепкий грузовик спроэктировали, позор тем людям которые пытаются принизить заслуги конструкторов ЗИЛа. А сейчас вы лепите машины которые хотят за счёт здоровья водителя.😊😊😊
@user-qk4wr2lz7y
@user-qk4wr2lz7y Месяц назад
Тогда это было нормой газ не мало своих разработок передал зилу . Многие марки разрабатывал НАМИ и передавал на заводы например Урал.
@user-je5tn9hj4y
@user-je5tn9hj4y Месяц назад
Назовите хоть одну модель " ЗиЛа", которую можно считать автомобилем?
@user-ht8mo7ne2v
@user-ht8mo7ne2v Месяц назад
@@user-je5tn9hj4y ЗИЛ 170
@user-ht8mo7ne2v
@user-ht8mo7ne2v Месяц назад
@@user-je5tn9hj4y ЗИЛ 170 . кстати на него было разработано ряд моторов ямз это 6-8 -10 цилидровые. Куда эти разработки ушли на КАМАЗе. Сейчас когда с модели 5320 всё выжили и она устарела. Выплокали старую модель Мерседес. Скрестили с китаскими зап частями. И что получилось назвали КамАЗ нео.
@user-je5tn9hj4y
@user-je5tn9hj4y Месяц назад
@@user-ht8mo7ne2v " ЗиЛ-170" похож на автомобиль? Вы что,не видели автомобилей?
@en33333
@en33333 Месяц назад
Начил свою трудовю деятельность слесарем в автобазе , раньше сразу авто не давали пол года в ремзоне и только потом за руль. Парк состоял в основном из самлсвалов камаз 70% и мазы 30% . Так вот камаз это жесть, вечно переборка редукторов или перетяжка хвостовиков, текущие сальники полуосей . ДВС вечно в масле, прокладки под головками замена раз в год , слабое сцеплени, люфт в рулевых тягах появился- только засена как и шкворня ( у маза можно подтянуть). Тормозные колодки маленькие + небольшие колеса в сочитании с грязью на стройке = быстрый износ. С мазами было проще.
@komradtov
@komradtov Месяц назад
Его таким разработали . Чтобы быстро износился , и в металл его.
@user-pg7ml4jh9p
@user-pg7ml4jh9p Месяц назад
Плюсую 💯 процентов. После армии , в 1983ем году начал работать в моторном , в автобазе. До армии работал на То 1. КамАЗ в те времена был реально - вынос мозга. По мотору - это жуть. На первых выпусках клапанные крышки крепились к коромыслу, ослабились или лопнули шпильки - крышка ослабла, потекло масло. Потом правда, сделали по другому. Болт в головку, стало норм. Привод масляного насоса , шестерни узкие, зубья выламывало, потом сделали широкие, стало норм. Лопались гильзы цилиндров, выбрасывал воду, тосол был дефицит, некоторые заливали солярку. Вылетали сёдла клапанов, рвало болты головки блока, срезало боковые болты на коренном бугеле, проворачивало коренные вкладыши, о прокладках головки блока вообще молчу. На первых камазах помпа с завода не смазывалась, тавотницы ставили сами. Одним словом, та ещё камасутра.В восьмидесятых мотористы хлебнули от КАМАЗа по полной программе. Хотя коробка передач была норм, сцепление так себе. Редуктора у нас в автобазе последнее время снимали на То2 через каждые 5 тыс пробега в принудительном порядке. Так дешевле обходилось. Хотя, надо заметить, кому то моторы попадались норм, ну , и от водителя многое зависело. И от отношений с начальством. Одному новые запчасти без разговоров, другому с промежуточного склада.Кому то новый радиатор и тосол, кому то б/у, и на воде. Бывшая Автобаза Чуваш колхоз строй объединения,с 1986 года 2ая Автобаза Чуваш агропром строй объединения. В 1998 году исчезла.
@yurijneudachin8198
@yurijneudachin8198 Месяц назад
Грузить по норме КамАЗ надо...😂😂😂
@en33333
@en33333 Месяц назад
@@yurijneudachin8198 в то время больше 10 тонн на 5511 не возили. Если в карьере работал экскаватор из нашей базы ,то и обьяснять ему не надо было как грузить. Поставил " столбик" в кузове из песка , чтобы казалось много)
@user-lk3vi1iw3g
@user-lk3vi1iw3g Месяц назад
В Казахстане 5511 в то время называли "горбатый" .У нас в базе ставили на них тормозной кран "грибок" и цепляли прицеп алма-атинец .без прицепа не разрешали работать.Я сам работал на 5320 с 1979года покалесил. Проблема горбатого была масленный насос ,шестерня зараза вылетала пробивала поддон.
@user-kd6nb2qx9m
@user-kd6nb2qx9m Месяц назад
А где, в Казахстане? Я тоже с Казахстана.
@user-fw8wm3lf3w
@user-fw8wm3lf3w Месяц назад
Салам Казахи!!!!! Кустанайское АТП-2 горбатый КамАЗ.
@user-kd6nb2qx9m
@user-kd6nb2qx9m Месяц назад
@@user-fw8wm3lf3w Привет из Риддера ! Лениногорское АТЭП, где работал мой отец. ВКО.
@Channel-nv7ls
@Channel-nv7ls Месяц назад
Век моторов.машина хорошая если за ней ухаживают смотрят меняют все жижи своевременно .машина неприхотливая но требующая к себе пристального внимания.недаром в народе прозвали его татарином.в любом случае.она интересна и приятна с новья.когда новая.главное в последующем беречь машину не перегружать.возить только столько сколько заявлено по паспорту.не более .чтоб не сказывалось не на колеса резину.не на всю трансимссию.кузов самосвальный и пр.беречь ездить аккуратно.замеченные недостатки выявлять и устранять не откладывать на потом.одним словом.следить за автомобилем.и будет он выглядеть практически также как вышел с завода новым.следить за износом балансира рессор задней подвески.реактивных штанг.все шприцевать трещетки шприцевать.именно в сезон.весна-лето- осень.именно в регламентные ремонты проводить полную замену всех масел.шприцовка всех узлов таотниц.там где они имеються установлены расположены.вот тогда Камаз будет жить и будет работать.и не выносить делать мозг многим владельцам.
@user-ky6se6ec5k
@user-ky6se6ec5k Месяц назад
А когда на нём ездить , если соблюдать всё
@Channel-nv7ls
@Channel-nv7ls Месяц назад
@@user-ky6se6ec5k межсезонье.когда нет работы.ремонтировать.а когда работа прет.ездить и работать.
@user-xe8ew4si5w
@user-xe8ew4si5w Месяц назад
​@@user-ky6se6ec5kа, ты решил что иномарки - они типа - вечные? Так же умирают, если не следить, и только ездить...
@user-ky6se6ec5k
@user-ky6se6ec5k Месяц назад
@@user-xe8ew4si5w я не решил , это факт миллион км горя не знаю
@user-ky6se6ec5k
@user-ky6se6ec5k Месяц назад
@@user-xe8ew4si5w ты просто старый шофёр. Я не хотел обидеть . сам на камазе отработал семь лет
@user-zn1fx5qi7f
@user-zn1fx5qi7f 28 дней назад
Несколько лет назад,забайкалье кафе много народу,мы с напарником сидим едим,заходит мужик всех оглядел,и направился к нам,камаз говорит ваш стоит,отвечаю да,вы что идиоты приехали хрен знает откуда,да как вы говорит сюда на нем доехали,я говорю он новый,да похеру говорит вы здесь камазы видели? Я потом присмотрелся и правда нет там таких машин,отказали у нас дворники,не на одной станции автоэлектрик не согласился делать,а наодной вообще меня удивил, КАМАЗ переспросил слушай говорит а айда посмотрим,я говорит проних слыхал но в жизни не видел.
@user-il9ub8xh4z
@user-il9ub8xh4z Месяц назад
Красавец.. Зверь!
@user-zc8lo6tl6j
@user-zc8lo6tl6j Месяц назад
Это точно 💪
@user-zr7cm3kd5s
@user-zr7cm3kd5s Месяц назад
Особенно если со старика переделываешь под турбину добавляешь кулер и тогда ☝ он становится кроссовым и на 90 лошадей мощнее получается настоящий 🗯 МУСТАНГ 👍👍👍🚛🚘🏔️🍇🙋‍♀🎖️
@user-pc2rd3dy7m
@user-pc2rd3dy7m Месяц назад
​@@user-zr7cm3kd5s проще еврика купить 13 или 15 ку и не париться у них и рама по мощней и ступицы лучше
@user-db6kj3fj5e
@user-db6kj3fj5e Месяц назад
Гуано
@user-on3br8rh3p
@user-on3br8rh3p Месяц назад
Камаз это Зил-170,который от проекта и чертежей до последних испытаний разрабатывался и доводился до ума инженерами автозавода имени Лихачёва.Позднее,после успешных испытаний,правительством было принято решение о строительстве отдельного завода для этой машины,а руководству ЗиЛ было поручено передать все разработки.Поэтому ЗиЛ остался ни с чем.
@komradtov
@komradtov Месяц назад
Насмотритесь фигни и вещаете. Камаз разрабатывали инжинеры Рено. Зил только кабину слепил. Мосты рама и ходовая , Америка тех лет. Даже ступицы пятиконечные у них содрали. Мотор - на то время космический корабль. И его непохожесть ни на один мотор советский только укрепляет мои догадки. Мотор - мерс . А зил загнулся от советской тупости и неповоротливости руководителей . Лихачёву памятник ведь не зря ставили , почитайте историю , он пробивал стены номенклатурной тупости. Он обновлял завод и модельный ряд. Те кто был после него просто просиживали штаны. Завод потому и загнулся, потому привычку сидеть и не шевелится не выбить ничем. Все что смогли сляпать , это на 130 поставить другую кабину . А в 2000х машины делали только под заказ, и ждать 4 месяца. Ну и ?????????
@user-on3br8rh3p
@user-on3br8rh3p Месяц назад
@@komradtov потом отвечу)))
@user-ig6tn6gb2z
@user-ig6tn6gb2z Месяц назад
Завод строился раньше. Там планы наполеоновские были на этот завод. Его так и не достроили до конца. Просто когда строили, не знали что конкретно будут там делать. Были планы древний мерседес собирать, еще что то. А в это время ЗиЛ завершал проект своего автомобиля. Дали команду передать разработки на новый завод.
@user-fl5fy4kn3d
@user-fl5fy4kn3d Месяц назад
До ума довели🤣🤣🤣🤣🤣начелне нет ни одного узла, где сделано грамотно, ни одного☝️☝️☝️👊
@user-us5pg4hr2v
@user-us5pg4hr2v Месяц назад
Я тоже хотел написать. Хоть бы правду говорил. Если не знает хоть бы консультировался.
@user-iu8cx6el3r
@user-iu8cx6el3r Месяц назад
Понравилась машина КАМАЗ 5511.это интересно.👍👍👍.🙋.🚚.
@user-mr8fb8yi5m
@user-mr8fb8yi5m Месяц назад
Спасибо за просмотр!
@user-il9ub8xh4z
@user-il9ub8xh4z Месяц назад
Спасибо за видео))
@kaf-qq5qy
@kaf-qq5qy Месяц назад
Для своего времени, что камаз, что зил, что уаз или волга были довольно неплохими машинами, трагедия в том что они остановились в развитии - зачем улучшать или создавать что то новое - итак в условиях дефицита и лимитов возьмут с руками и ногами, что госпредприятия, что частники. Вот и клепали их без особых изменений десятилетиями, да еще с ужасным качеством. Все их перетягивали и перетряхивали как только получали новыми.
@user-uj9jp3mo6s
@user-uj9jp3mo6s Месяц назад
Я как то в 81м, будучи на полугодовой практике, пригнал из Саранска 53й самосвал, но газон не для меня, стоял КамАЗ 5511, у которого не было тормозов и на нём никто не хотел ездить, ну я попросил у завгара, сделал и в один из рейсов привёз 25 т цемента, ещё одну тонну скинули экспедитору по пути. Думал разгружусь, но склад был уже закрыт, а утром завгар как увидел все это, боюсь даже вспоминать, что было... Кстати, вот сейчас уже подзабыл, с однокурсником спорим, что расход был максимум 25л/100, он всю жизнь на камазах работает, я как только принял и приехал на заправку, мне заправщик сказал, что он есть, как 53й газон, вот не помню, 23, или 25 литров, кто помнит расход, рассудите нас. Спасибо.
@user-ml1py7op5c
@user-ml1py7op5c 26 дней назад
5511 - расход по заводской норме 35 литров, а вот 5320 - 24,5 (здесь могу ошибиться на граммы)
@sergeypsergeyp420
@sergeypsergeyp420 25 дней назад
Отличная машина работал знаю
@StaR-vf1hr
@StaR-vf1hr Месяц назад
Отец дальнобойщик, сейчас уже давно на пенсии. Рассказывал что капиталку на трассе делал один😢, через поддон менял поршень
@user-ll8wr1ey5p
@user-ll8wr1ey5p Месяц назад
😂😂😂 пи....ол.
@user-to8ji1cs9k
@user-to8ji1cs9k 15 дней назад
А что не весь двигатель в поле не откапиталил?????
@StaR-vf1hr
@StaR-vf1hr 15 дней назад
@@user-to8ji1cs9k Нет, какие запчасти с собой были только. Чтобы до базы доехать. Кстати на базе двигло не разбирали. Так как Камазик ещё долго отходил
@denchik9978
@denchik9978 Месяц назад
0:18 эту модель до сих пор проводят, только индекс другой.
@TheDrscoch
@TheDrscoch Месяц назад
Подскажите название фильма где камаз едет по доскам. Там вроде еще молодой "Мухомор" снимается. Фраза там еще была "не кефир, не прокиснет".
@V8_HEMI_6.1
@V8_HEMI_6.1 Месяц назад
название фильма Расставания. с Арменом Джигарханяном. Жаль концовка очень грустная :(
@V8_HEMI_6.1
@V8_HEMI_6.1 Месяц назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A2O_IRZXPYA.htmlsi=cYwLdbZHNrJkULbE
@TheDrscoch
@TheDrscoch Месяц назад
@@V8_HEMI_6.1 спасибо
@user-ni1ec2tx4k
@user-ni1ec2tx4k Месяц назад
Единственная
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 23 дня назад
​@@user-ni1ec2tx4kкакая ещё Единственная? 😂😂Там Колхиды.
@user-zz7xq6yx7u
@user-zz7xq6yx7u Месяц назад
СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней МКП . нет сцепления . передаёт любые нагрузки .
@user-ws6vd2il2s
@user-ws6vd2il2s Месяц назад
КАМАЗ отличная машина, гораздо лучше навороченных иномарок.
@user-tm3ut2pf2n
@user-tm3ut2pf2n 25 дней назад
В 10 лет уже гонял по полю с прицепом,батя давал прокатиться
@rouslanbrb2322
@rouslanbrb2322 Месяц назад
Потому , что ничего вкуснее морковки не ели... Хотя, будем справедливы, на момент выхода это был настоящий технический прорыв
@leonidk5822
@leonidk5822 Месяц назад
Интересно, а какая морковка была в те годы в тех же штатах? Какие-нибудь интернешнлы или маки семидесятых гораздо лучше и технологичнее камаза? Да хер там! Или зил170 нужно сравнивать с современными автомобилями?
@rouslanbrb2322
@rouslanbrb2322 Месяц назад
@@leonidk5822 я помню, какой восторг у водил вызывала Шкода. А про фаун и вовсе говорили с придыханием...
@VOLOK79
@VOLOK79 Месяц назад
Изначально зил
@AlxndrKplnsky
@AlxndrKplnsky 29 дней назад
Рено тогда уж изначально топорно скопированный а шоферы говорили что это большая грузовая не приспособленная к советским дорогам легковушка! :)
@user-qh4ee2cc7v
@user-qh4ee2cc7v 29 дней назад
30 лет отработал на севере на камазе главного машина особенно для серверов хлебнешь горя на нем
@user-es7ei3qw9w
@user-es7ei3qw9w Месяц назад
А что они переделали то, от зила 170?
@user-xt4nn9pi4i
@user-xt4nn9pi4i Месяц назад
это были лучшие камазы. я до сих пор фанат камаза. сейчас нынче с ивеко работаю. не нравяться гавно.
@user-fl5fy4kn3d
@user-fl5fy4kn3d Месяц назад
Доступность подпольных зап частей , оригинал не доступны. Большинство деталей не соответствует цена качество
@user-vh7np6xx9f
@user-vh7np6xx9f 24 дня назад
Оличная техника ездил с прицепом 10 лет не ломалась кпп и мосты остальное болячка гильзы микротрещины реактивные тяги на железных сухарях
@drovosek236
@drovosek236 День назад
С запасом
@user-vh7np6xx9f
@user-vh7np6xx9f Месяц назад
Среди зилов газонов уралов и прочих камаз самый лучший
@user-tx6uk8sk2g
@user-tx6uk8sk2g Месяц назад
Странно, а путин сказал, что в СССР только калоши уменя делать.
@user-xm9ml9lk7m
@user-xm9ml9lk7m 28 дней назад
СЫН ЗИЛА А БАТЬКА ТО КТО? ЗИЛ, СЫН КАМАЗ
@user-vg8gp3py6e
@user-vg8gp3py6e 22 дня назад
Работал на нем. Конечно, лучше маза, но рама вся латаная, с мотором тоже не все ладно, иной раз из-за пустяка надо разобрать половину мотора.
@DUMOKful
@DUMOKful Месяц назад
КамАЗ 5511 с одноосным прицепом грузоподъёмностью 7 тонн?Да не смешите.В те времена двухосный прицепы самосвалы были грузоподъёмностью 8 тонн а вы говорить одна ось и 7 тонн.)))Написали бы уж тогда маркировку прицепа.
@en33333
@en33333 Месяц назад
У нас мазы самосвалы тоскали одноосный прицеп до 2008 года . Называли их "олимпиец" ,( марку и модель не знаю) к олимпиаде в Москве делали трассу Бресте- Москва и выпустили партию таких. Грузоподьемность на сколько помню 5 т или 5.5 т
@Fijing_05
@Fijing_05 Месяц назад
Ну нехрена по ремонуту я вам скажу чесно маз намного надежней чем камаз
@Fijing_05
@Fijing_05 Месяц назад
Но все же КамАЗ эта круто
@stanislavzaremba3445
@stanislavzaremba3445 23 дня назад
​@@Fijing_05камаз это кусок унылого говна
@alexalexandrovich3882
@alexalexandrovich3882 Месяц назад
Танки грязи не боятся!
@user-tu9mc8jf4x
@user-tu9mc8jf4x Месяц назад
Боятся... Неоднократно приходилось таскать их Татрой в Тюменской области 🤭
@user-zf3xu4ds4l
@user-zf3xu4ds4l Месяц назад
Красиво вещает только в нашем АТП на них садили залетчиков за всякие,,заслуги,, А было это в году 78м
@user-er5rt9pv7g
@user-er5rt9pv7g Месяц назад
У нас залётчиков на Колхиды сажали, хуже наказания не придумаешь.
@yuriizsssr
@yuriizsssr Месяц назад
Звиздабол. В 78м году на Камаз чтобы сесть, даже на обучение отправляли.
@aleksandrchernicov2417
@aleksandrchernicov2417 Месяц назад
А кроме ЗИЛа,маза,КАМАЗа,Урала и газона не было машин.А чем стесняюсь спросить КамАЗ был надёжен?Тормозной системой?Или развалившейся коленвала,или оторванной корзиной,или топливным насосом,постоянно текущим развалом...Не было другого выбора.Столько же лошадей как в жигулях.Той же тягой на бугре.Мой дядька в колхозе на КАМАЗа работал,400 тыщ прошел без ремонта двигателя,так он по пять раз по кругу все поменял,все,вокруг коленвала.насосы,генераторы, компрессоры,блин,перечислять год надо.Говно это а не машина...
@user-ru8gm3dm4o
@user-ru8gm3dm4o Месяц назад
😢не пизди пропанандист сейчас больше продаются китайские машины завод камаз в жопе
@user-ru8gm3dm4o
@user-ru8gm3dm4o Месяц назад
😢просто нам не поставляли западных грузовиков нам куда было деваться вот и работалинаразработке 60 ти десятых годов
@user-zb8un7pl3s
@user-zb8un7pl3s Месяц назад
​@@user-ru8gm3dm4oпомер да? Я на всех поработал иномарки камазы и че ? Не скулил в отличии от вас . все хорошие машинки смотреть надо
@user-ru8gm3dm4o
@user-ru8gm3dm4o Месяц назад
@@user-zb8un7pl3s умирать ты будешьглупец когдаутебя движок наебнетсявминус45и будешьжопой лежатьна дороге апотом заработаешьсебепростатит почкизастудишьибабу ебатьсвоюнесможешь.хотя я баб ебу едев65 лет.толькодо 45 летиредутор если в дороге наебнется заднегомоста будешь снимать тыпростоодин там умрешь .скажу одноучить старика молодому .проявлять свою глупость .так сказал великий философконфуций.стоявший ГЛАВНЫМСОВЕТНИКОМ .ПРИИМПЕРАТОРЕ КИТАЯ .А ОНДУРАКОВВ СОВЕТНИКИ СЕБЕНЕ БРАЛ .ТЫПРОСТОНЕЕЗДИЛНА ХОРОШИХДАЛЬНОБОЙНЫХ ФУРАХ .ТВОЙУДЕЛ ЭТО ДЕРБМОКАМАЗ ПРИДУМАННЫЙ ЕДЕ НА ЗИЛЕ .АЕСЛИБЫТЫСО МНОЙГОНЯЛВМОРОЗЫ ЗА МИНУС50ТЫБЫПРОСТОТАМ НЕ ТО ЧТО ЗАСКУЛИЛ.АПРОСТО БЫ СДОХ И СВОЙПОГАНЫЙЯЗЫКИПОВЕРНУТЬНЕ СМОГ
@user-zb1dp6jy5r
@user-zb1dp6jy5r 23 дня назад
Минус этого КАМАЗа был сам КамАЗ 😂😂😂
@user-zh5xq1qb9v
@user-zh5xq1qb9v 26 дней назад
😂😂😂только кабина как была зил-170,так она и осталась 😂😂😂
@user-ei2gs5ym3m
@user-ei2gs5ym3m 21 день назад
Легендарный. Болт ..гайка ...шпонка ....все легендарное
@user-wi8go4nx1c
@user-wi8go4nx1c Месяц назад
Сначало качество этой машины, а потом сели трактористы... 😢
@user-kz3ey1vi4b
@user-kz3ey1vi4b 29 дней назад
Не КамАЗ это а ЗИЛ изначально был.
@user-mj6vl2tu1h
@user-mj6vl2tu1h 24 дня назад
Вам осталось только искать минусы?😂😂😂
@user-zb1dp6jy5r
@user-zb1dp6jy5r 23 дня назад
Ни каких конструкторов Татар не было!автор та обкурился!!это Зил 170!!и не забывайте историю и не переворачивайте
@user-dr3hu7gn2t
@user-dr3hu7gn2t Месяц назад
Основной недостаток ,родители
@user-wx9ry6xc7i
@user-wx9ry6xc7i 22 дня назад
Это хорошая машина но какой дурак лишил его среднего сидения и спальника. Ведь 80х это машина была дальнобойная. Да и по сей день шофера в кабине часто ночуют вернее ночуем да и полежать после сытного обеда не мешало бы
@user-de8rb1zn2l
@user-de8rb1zn2l Месяц назад
Надежный блять, как швейцарские часы!😅
@ATRegister3
@ATRegister3 Месяц назад
Крепко сбитая машина. Слиток брони.
@user-hi7jc8il4e
@user-hi7jc8il4e 23 дня назад
В СССР хоть какую технику не бери , двигатели слишком слабые .
@WhiteEagle-tc9jo
@WhiteEagle-tc9jo 14 дней назад
На этих слабых двигателях дагестанцы до сих пор из Михайловки в Дербент по 1000 мешков цемента возят ! А это 50 тонн и почти 1000 километров . Два раза в месяц .
@user-ep9fc9wp6u
@user-ep9fc9wp6u 12 дней назад
КамАЗ это туалет
@vadimjcb3cxmurmansk
@vadimjcb3cxmurmansk Месяц назад
Кузов смех просто
@user-wy5et2pq6c
@user-wy5et2pq6c Месяц назад
Для своего времени это был прорыв! Но не надолго, Сейчас это редкостное говнище!
@user-er5rt9pv7g
@user-er5rt9pv7g Месяц назад
Если сравнить татарина с Магирусом-Дойц, работавших на БАМе с 75 года и движком миллионником, то Камаз просто говно. Или с тем же, закупленным у япов для БАМа--Ниссан-Коматсу.
@evgeniibulgakov6013
@evgeniibulgakov6013 12 дней назад
И где же ваш магирус и всё остальное а КамАЗ он вон по сей день ездит
@user-zd2so8ok8i
@user-zd2so8ok8i Месяц назад
55102 лучше
@user-ue8zx2qy7b
@user-ue8zx2qy7b Месяц назад
Смотря для каких целей
@user-zd2so8ok8i
@user-zd2so8ok8i Месяц назад
@@user-ue8zx2qy7b цель была одна,загрузить по больше и выгрузить подальше.первые модели "колхозника"разгружали на 3 стороны+делитель.
@denchik9978
@denchik9978 Месяц назад
В городе 5511 не заменимая машина, короткий, верткий, маневренный.
@user-uj1bg5yr7k
@user-uj1bg5yr7k Месяц назад
Первый раз слышу,чтобы его называли пыжимн
@shalabaimoldybaev8068
@shalabaimoldybaev8068 22 дня назад
Совок
@tka4enko65
@tka4enko65 Месяц назад
Мож хватит уже трепаться про надежность и простоте в ремонте и прочих достоинствах камаза....сопливее и вонючее машины не было в союзе....
@user-yl6hc1me8e
@user-yl6hc1me8e Месяц назад
А в чем он не прост в ремонте?эксперт диванный.а что бы не сопливил за машиной смотреть надо.а то очередной наездник прет бред.
@user-vc9pu6cd4y
@user-vc9pu6cd4y Месяц назад
Ласточка, вылезал из таких мест где мазы торчали как котята. Единственный минус движок слабоват. Вспоминаю с любовью. А наезникам конечно только поругать.
@user-qf5xk2ln6l
@user-qf5xk2ln6l Месяц назад
Слова пионера родившегося в иномарке
@user-en5lb2yb2b
@user-en5lb2yb2b 2 дня назад
Это дерьмо советской эпохи.
@user-vm2mr5lm5q
@user-vm2mr5lm5q День назад
А двенадцать тонн возил как за здравствуйте.
@user-qd8tw4jc7y
@user-qd8tw4jc7y Месяц назад
Вся проблема прокол задней резины ,почему на средний мост надевали с лысиной резину чтоб не подымал гвозди и прочию хрень
@user-vm2mr5lm5q
@user-vm2mr5lm5q День назад
Не ври почти минута как минимум чтобы поднять кузов. Так что админ покатай сам на этой модели и узнай все характеристики на своём опыте а не по инету.
@user-qd8tw4jc7y
@user-qd8tw4jc7y Месяц назад
Сборка дрянь ,самые первые отличные а потом одно дерьмо
@leonidk5822
@leonidk5822 Месяц назад
Поэтому в Челнах полно небольших фирмочек, которые индивидуально собирают камазы вместо криворуких работников конвейера (на котором работает в том числе всякий сброд вроде уголовников).
Далее
Chips evolution !! 😔😔
00:23
Просмотров 15 млн
В STEAM вышел преемник Null
00:30
Просмотров 44 тыс.
Chips evolution !! 😔😔
00:23
Просмотров 15 млн