Наверное, проблема не в том, что они из под лизинга, а в том, что первый владелец прекрасно понимал, когда договор лизинга подписывал, что выкупать себе в собственность он их не будет 100%, потому и гробил полтора года на карьере. Продавал РБА, финансировал Камаз-Лизинг скорее всего, да еще и с госсубсидией на комтранс. Первый владелец дай Бог 10% аванса 600 тыс живыми деньгами внес, еще столько же субсидия добавила, а дальше уже оплачивал по 100-120 тыс с субконтракта на перевозки. Само собой в две смены на коротком плече, как положено. На перегрузы не похоже, рессоры целые, рамы прямые. Иначе бы боком ехал)) Как контракт кончился, так и платить перестал, не из своего кармана же отдавать. Поставил их на полянку, сфотографировал и геолокацию лизинговой на почту сбросил вместе с заявлением на расторжение договора. А параллельно пустил пару работяг, они с них перекинули резину на лысую, перекинули АКБ на отработку, срезали АБС на запас, дернули водительское сидение взамен продавленного со своего камаза, не удивлюсь если и редуктора перекинули. Два камаза эти еще в приличном состоянии, некоторые так обувают, диву даешься. И турбину перекинут, успеют, и гидравлику переколхозят, жуть что творят.
Добрый день. Бывают конечно и такие начальники. Но самое забавное что механики подписывают путевые листы, а фактически себе тюремный срок в таком случае. Да и водитель подписывающий путевой лист тоже отвечает за то, на чём он едет. Конечно разные бывают ситуации не спорю. Но если заставляют выезжать на неисправном автомобиле, то надо понимать то, что рискуете лично вы, и те кто едут с вами рядом на дороге. Жизнь одна. Другой не будет. И она самое ценное что есть.
@@user-yw3qw7pr8l полностью согласен! но еще бывает что идти не куда и рискуешь а начальство как раз этим пользуется!!!как в России принято говорить не нравится пиши заявление!!!
@@yfyfytcyfyc9132 ага трудовпя инспекция,которой начальник в кабинете коньячку нальет,да конвертик протянет,после чего еще и работяга в нарушителях окажется,а начальник такой вот говорил говорил ему,уберегал уберегал от нарушений,а работяга такой вот сам виноват всегда и во всем
@Мстящий за зайца потому что если она сидит только на гайки .а не на шлицах уже,которые разбиты. она так и будет откручиваться.как впрочем и хвостовик какойнибудь
Дак так и есть..у нас тоже в так же фирму развалили..за год..техники набрали ..новой ..год она работала без ТО.. а потом что не успели выкупить Все забрали..а перед этим эти машины ободрали что успели.. на свои поставили..и все..фирма банкрот.людей на ЗП кинули..что официально обещали заплатили..а премии так называемые...так и не отдали..
А КамАЗы тоже в другом дсу получали в 2008 году..15т. 100км.и вся партия заехала..с коленвалами.. 10шт.. пробовали точить..поставили из ворот не успел выехать..забрался вал.. а все потому что шейки были цементированы.а под цементом сырой..то есть одноразовый..пришлось всем менять валы..а то что редуктора..что китайцы что КамАЗы.больше 30т.. 100т.км и им кердык..
Было бы не плохо ,если бы в конце видео был бы какой то итоговый коментарий( как в общем состояние,стоит ли брать,адекватная ли цена,какое решение в итоге принял заказщик). А то смотришь, и в итоге история с открытым финалом.
Добрый день. Мы не занимаемся продажами автомобилей, мы не занимаемся рекламой. Мы занимамся диагностикой и ремонтом автомобилей. Адекватная цена или нет, каждый решает сам, относительно своего бюджета. Видео снималось для заказчика и цель этого всего, выяснить и увидеть всё что можно увидеть и составить калькуляцию по факту. Принятие решения зависит только от заказчика. Мы никому ничего не навязываем и не продаём. Мы не занимаемся подбором автомобилей. Диагностика, это прежде всего выявление неисправностей в техническом состоянии автомобиля. Нужна она для понимания того, с чем можно столкнуться в случае покупки. Навязывание клиенту автомобиля-это уже продажа. Рекомендации мы даём по ремонту, в виду определённой калькуляции. Бюджет решает всё.
Это " элемент маркетинга и рекламы " ..........Как в анекдоте " Купи два лексуса сегодня по цене 3,5 млн. руб за каждый и получишь бутылку шампанского в подарок " ))))))))
Вот смотрю и не могу понять чего вы ждёте от КАМАЗа??? Они с завода с недоработками и поломками выходят.абс у нас на них при двадцати тыщях сами отгнили,компрессор при 60 т.пробега стало масло кидать.из всего КАМАЗа радовала только коробка
Добрый день. Про компрессор могу сказать следующее ; мало кто меняет фильтра осушителя вовремя. Даже если машина долгое время стоит, например пол года, то фильтр подлежит замене. Он селикогелевый и наполнитель набирает влаги даже при простое. Про отгнивающие контакты АБС, согласен. Проводка у Камаза плохая и собрана не руками.
МЫ РАБОТАЕМ В ТАКОЙ КАНТОРЕ ВСЕ В ЛИЗЕНГЕ МАШИНЫ РАБОТАЮ КРУГЛЫЕ СУТКИ ЧИНИТЬ НЕ ДАЮТ ЗАПЧАСТИ НЕ ПОКУПАЮТ ЖДИ СЕРВИСА ОТВЕТ МЕХАНИКА А ТО ЧТО РУЛЕВОЕ УМИРАЕТ ЗА 15 ТЫСЯ ТО КУЙНЯ РЕБЯТА ЕЗДИТЕ ДО ТО АВТО НА ГАРАНТИИ НА ВСЕХ АВТО РАБОТАЮТ НА ПОДМЕНЕ ВОДИТЕЛИ ! И КАЖДОМУ НАСРАТЬ ЧТО С МАШИНОЙ !
@@user-yw3qw7pr8l Приветствую, про 15 тыс. сказать ВАМ не могу, а вот на некоторых новых МаЗах проблемы начинаются с 50 тыс. км, а именно ГУРы, на ранее выпусках такого небыло, на одном МаЗ 6312 отходил 120 тыс., на другом 330 тыс., а вот пальцы после наших дорог по Поволжью, Умуртии, Чувашии и тд. я постоянно подтягивал после каждых 1000-1500 км, всегда смазка, машины были хозяйские, а вот резина на заду ходила 300тыс., а перед съедало так: один баллон на 60 тыс. на выброс, другой на 90тыс, и как ты сход не делай всё бесполезно, вот такая болезнь.
Добрый день. У нас просто есть такая поговорка " плохому танцору всегда что-то мешает ". А посему нет плохих автомобилей, есть плохое отношение к нему и не понимание его. Не скрою, отечественные автомобили нравятся, хотя я бывший дальнобойщик и ездил и на иномарках и на наших тоже.
Больше по душе автомобиль за которым ухаживают как за автомобилем! Наши автомобили ремонтопригодны, можно починить всё что угодно практически в поле. Степень надёжности зависит от эксплуатантов. Иномарки конечно комфортабельнее, но сложнее. Уровень нашего теперешнего сервиса не всегда позволяет отремонтировать всё качественно, и не всегда позволяет сделать это относительно не дорого. Машин без недостатков не бывает. У каждого производителя, у каждой модели свои недостатки. Рассуждать как некоторые пишут тут в комментариях " камаз и маз гадость" , не могу. Обычно кто так рассуждает, тот сам незнаком в деталях с автомобилями. Нет плохих машин. А самая хорошая машина - это новая !.
Взял лизинг тут как то, думали выйграем тендер но в итоге не вышло, а технику уже взял, экс.погрузчик, платёж 492т.р в месяц, 3 месяца он у меня уже и работы такой нету на него в итоге платить нечем, техника большую часть в простое, спрашивал о реструктуризации но говорят ни кто ничего не переделает в итоге вывод такой, кредитными деньгами лучше брать там хоть с тобой по человечески а тут сразу ор по телефону от лизингодателя и мол ответ тогда расторгать будем и всё, обидно, но такую сумму платить не реально просто при любых работах, это он круглосуточно должен работать что не реально, в общем такая история не большая, брать можно но с первым значительным взносом и что б платеж бел не больше 200т.р тогда еще можно биться а так не пытайте илюзий если вдруг вам предлагают без взноса технику на что я и повелся, уж очень хотелось новую, а ресурсы не равны.
Для этой машины этот расход норма, есть у нас почти такой же молоковоз, таскает 15 на себе + прицеп общей массой 14 тонн, груженый по трассе 45-47 кушает.
Нормальный расход. У нас вольво на северах весной ели по 150 литров на сто км. Когда дорога пропала, но везти грунт нужно. А так зимой расход был 45-50 литров с 30 тоннами грунта.
Я, на такие ,грузил максимум по 46 т. кузов позволяет и больше,все зависит от хозяина. у меня были четырех осники ,которые каждый день приезжали и брали по 4 т. А плечо было в пригород...
Добрый день. Ну цена указана в самом начале ролика. Ролик снимался для клиента и выводы делать ему. Вообще всегда существует один извечный вопрос " Это вопрос бюджета ". Рекомендуй не рекомендуй, а денежки есть не у всех. По сути цель диагностики и осмотра автомобиля это подробная калькуляция того что удалось обнаружить и дальше уже клиент понимает, вписывыается он или нет со своим бюджетом.
Уже ответил на этот вопрос, в комментариях. Мы не менеджеры по продажам. Всё решает бюджет покупателя. Можно купить в хлам убитую машину и отремонтировать всё что нужно. Есть целесообразность того что делатся, она выражается во времени и в деньгах.
Такую машину видел последний раз пол года тому назад. К сожалению сейчас их мало осталось. Если память не изменяет их в производство запустили в 80-х годах в конце. Ничего не могу по этому автомобилю вам сказать. Единственное что могу сказать, так это то, что приблизительно в те годы в автомобилестроении была концепция " запланированной степени надёжности ". И эти машины отличались от теперешних, своей надёжностью и долговечностью. Теперь другая концепция " запланированное старение " автомобиля. Производитель давно понял, что зарабатывать надо на запасных частях, а не на производстве автомобилей.
Добрый день. На сегоднешний день завод производит всего три модели кпп : ZF Ecomid 9S 1310 TO, ZF Ecosplit 16S 1820 ТО, ZF AS Tronic 12 S 1930 TO. На шильдике установленом на КПП написан сборщик и т.д.
Уважаемый, изначально с завода, там стоит фишка на генераторе. Никаких проводочков там не идёт с завода. В фишке контакт обеспечивающий возбуждение генератора.
@@user-yw3qw7pr8l по ходу вы, уважаемый, отстали от современности)) провод так идёт изначально. У нас машины новые и на всех колхоз по вашим словам. на крайняк забейте в поиск жгут проводов генератора евро 4 к примеру и всё станет понятно
Мне вот интересно, почему большинство таких специалистов связывают такое состояние техники с действиями и профессианолизмом водителя? Основная масса авто данного типа в особенности та что в лизинге либо не обслуживается совсем либо по минимуму (как свидетельство отрезанный абс, явно не водитель своевольничал) компании абсолютно не заботит состояние этой техники девиз "как нибудь доедет" а водители там по двое и больше работает чтобы простоев не было, а после на продажу. И в заключении такое состояние резины не может говорить о пробеге в 65000тыс как минимум в 2 раза больше. АБС тоже не с проста обрезан.
Добрый день. 1. Не " барин " и не автослесарь ездит на машине. И от того как и кто на нём сидит зависит очень и очень много. 2. Конечно автослесаря или механики тоже имеют вес и от них зависит многое. 3. По вопросу резины тоже могу сказать что " в виду того что расход резины на покрышках разный, то скорее всего имело место замена колёс. " Спорить с вами какой пробег на автомобиле я не собираюсь. Если вы заметили то ролик называется " О том какие автомобили продают из под лизинга ". Имело место показать что продают.
@@user-yw3qw7pr8l здравствуйте, комментарий писал не для того что б в спор вступить, а для для того что б во всех бедах не винили конечное звено (водителя) на предприятии. Комментарий о том что водитель не в силах что либо сделать с работодателем, если тот категорически отказывается тратится на обслуживание.
Уважаемый зритель. Водитель не конечное звено, водитель как раз первое звено, ибо автомобиль сам не ездит, им управляет водитель. Основную часть времени именно он находится с ним наедине. От него зависит в основном то как он работает, то насколько изнашиваются его узлы и агрегаты. От его умения управлять всем этим и понимать что с ним происходит. Если как многие пишут " барин " экономит и не хочет не обслуживать не ремонтировать автомобиль, то конечно автомобиль от этого невыигрывает. И я думаю что подвергать свою жизнь опасности и здоровие других тоже, эксплуатируя неисправный автомобиль на дороге, это неправильно.
Вы знаете, мы очень часто беседуем с руководителями и собственниками бизнеса. И надо сказать что очень многие понимают то о чём речь. Бывают правда и другие ситуации, но чаще всего прислушиваются. На личном опыте могу сказать слудующее ; что хорошее техническое состояние автомобилей, всегда способствует выполнению производственных заданий. Сначала руководителям жаль потраченных денег на ремонт, потом удивительным образом они восхищаются тем ( если конечно всё отремонтировать ), какая экономия возникает при эксплуатации автомобилей.
Ну а что ты хотел с лизинга, на этой машине перекупы и производители по 3 раза наварились, смысл к банковской машине относиться хорошо если она чужая. Выжимать её в хлам, и хай перепродают,
Ну а чего камаз нео 65201 удивительно но он и в прям похож на камаз на наш особенно боком супер он у вас хоть полно приводной а то обычно 4-ось полным приводом но бывают и с задним это уже больше дешёвый вариант 4 скатника поворачивают это уже хорошо ладно мужики удачи
Серега Вапер Доброго времени не берите эти камазы для бизнеса это вообще не автомобиль . 6520 и его модификации а особенно эвро 5 с камазовским двиглом и мостами камаз балолайка красивая игрушка на них не заработать постаянные простои и поиск зп частей. Берите ШАКМАН и не партись.
Коробка разве не Челны сбопка? Двигло вообще Камаз. А мосты у него чьи? Все от мерса? - не думаю. Мерин ьакой 10+ стоит, а этот 6. Чудес не бывает. Там отечественного больше, чем многие думают.
как ничего нету камазовского.двигатель там тот же говенный,эти уебищные балансиры,которые разъебанны с завода,эти уебищные рессоры,и мосты.это такойже по прежнему камаз только с кабиной от турецкого мерседеса.такойже ломучий как и все остальное. он новый а уже песда там всему,все на проволочках на проводках какихто. на иномарках еще обкатка идет на этом пробеге .а здесь генераторы другие стоят
@@user-lk1ws9mi6s после лизинга брали сканию он тоже далеко не ушел металлолом полный не машина а мусор тут дело не в марке а в том кто на них работает наберут Ашотов всяких Равшанов или вообще наездников таких сейчас полно не давно человек устраивался он даже скоростя не умел переключать
Чё то я не пойму.... а как это двигатель КаМАЗ 740,стал евро4??? Весь мир новые моторы разрабатывает ,чуть не с нуля чтобы вписаться в новые экологические нормы,а наши наверное какой-то секрет знают раз 40летний мотор выполняет норму Е4...
Не поверишь, уже Евро 5 есть с тем же двигателем! Во как...... Когда изобретали 40 лет тому назад даже и не думали что такое возможно.........В Австрии например уже Евро 7. Так что есть куда двигаться ))))
Так ты посмотри, Мерседес, Камазу кабину поставил и мотор на некоторые модели, лишь бы к славе Камаза примазаться ))))) Как говорил М. Задорнов " Они у меня ещё за углом постоят " ))))
Специалист Автодиагност Ого-го сколько подписчиков у вас!? Поздравляю давно не был у вас на канале! Камаз это гавнище гавнище и ещё раз гавнище это Я вам как моторист говорю! А за ваши видео вам спасибо!
Всем доброго времени суток. Я одного не могу понять 21 век на дворе, а они все ещё втюхивают этот мотор на современные машины, который разрабатывался не пойми когда ещё и за такие бабки, это пи***ц. Но я не могу не затронуть тему северов (я знаю что напишут много злобных комментариев, но я скажу). ЛЮДИ о чем вы говорите, о какой надёжности может идти речь (я о моторе наших камазов) это конченное говно которым нас кормят очень долгое время. Единственный плюс этих ДВС в том что запчасти стоят недорого и можно их найти в каждом колхозе (но о том что эти запчасти нужны очень часто все забывают) т.е. объяснение в моем понимании такое: были бы запчасти на иномарки в таких же количествах и в каждом колхозе за сходную цену, то и камазов с их 740 моторами уже давно бы небыло. А что бы иномарки не застывали в морозы в общем их надо тоже обслуживать (а то КамАЗы мы готовы обслуживать и ремонтировать, а иномарки. А иномарки не надо и так походят, это же иномарки они не должны ломаться. (просто накипело)
Да, двигателю больше 40 лет. И срисововали его ещё с автомобиля Форд. И действительно запчастей на него много и все его знают и ковыряют. Если так разобраться то у нас осталось только две модели наших автомобилей Маз и Камаз. То как машина ходит зависит от того как её эксплуатируют. Иномарки тоже убивают и иногда за небольшой пробег. Нет плохих машин, есть руки из одного места.
По своей практике знаю, 740 ой мотор самый угребещный, летят головки, пробивают прокладки, вообщем слабые какие то моторы, хотя это тот самый 740, поэтому очень много людей знают его, и спокойно туда лезут
А почему разница в пробеге на 7:21 пробег на одометре и со слов 65329км по окончании видео на 17:30 со слов 64555км на мониторе невидно но есть подозрение что кто то пиздит причём по кашлю Очень сильно по мне дак там 150000км смело
Добрый день. Очень часто и на Газелях, показания одометра отличались от показаний в блоке управления двигателем приблизительно на 10 %. Есть погрешность и в Камазах между блоками и одометрами. К сожалению большое значение имеет здесь сама приборная панель. Иногда даже на иномарках приборы на панели дают несоответствующие значения. К сожалению это статистика.
@@user-yw3qw7pr8l Да такое имеет место быть к сожалению,вот пример фиат дукато 2010 года, по пробегу на одометре 200тысяч с копейками приборка не работает(не показывает скорость и пробег) а по мозгам один миллион семьсот тысяч с копейками реально ли такое
