При выставлении меток распредвал не совпал почти на два зуба и на втором и четвертом поршне были следы от клапанов (кроме выточек) , т. е. клана встречались с поршнями но не так сильно. Могло из за этого не быть компрессии?
Развенчаю миф купил ниву 5д 2013 гв с нуля отъездил 5 лет 250 тыс пробега без проблем ни один узел не менял всё родное в том числе и двс поменял только сальник каленвала на передней крышке и всё. Секрет весь в том что не икономил на маслах фильтрах всё вовремя менялось. Проездил всё россию почти от границы с украины до новосибирска!!! Продал перекупам смотали пробег и перепродали с пробегом 114 тыс пробега. И я думаю что она до сих пор живая и ездит!!!
Скажу так, как бы это странно не звучало... все моторы разные, есть такие которые будут ходить, а есть которые с завода уже проблемные. Вам просто попался такой, что не создавал вам проблем)
@@rudenkoautoservice9467 машина вышла с конвеера 18 апреля это была среда. Ходит миф о том что серединные месяца и середина недели выходят качественные машины тк всё настроенно хорошо!!! На самом деле не знаю это ли повлияло))
Ставил один на подъемнике, снимать небыло возможности. Кпп поднимал подкатным домкратом вверх. Точно не помню, но на ниве шевроле вроде не надо скидывать среднюю тягу чтобы установить двигатель, а вот на обычной ниве и жигулях надо с одной стороны скинуть тягу. И такой еще момент, подушки двигателя с низу надо практически полностью откручивать чтобы подушка могла спокойно выйти из паза.
В моторном центре куда отвозил блок и колено, по блоку сделали новый хон (т.к. цилиндры были в допусках) естественно подобрали под новый хон новые поршня. А коленвал остался в стандарте, просто полирнули. По гбц, направляющие клапана оставили старые т.к не было необходимости их менять (они в отличном состоянии), заменили м/с колпачки установили все новые клапана, под них прирезали седла после чего клапана притерли.
Ну если нормально эксплуатировать машину то думаю 150-170-200т.км без проблем до кап ремонта. И это при том что будут производится вовремя регулировка клапанов, замена масла и свечей. В данном видео, клиент машину использует по хозяйству, и плюс еще охота с рыбалкой.
Как говорили в эпоху дефицита запчастей три" П" - Помыл, Поставил, Походит. Поршневую мерить, необязательно, поршня соответственно старые, я правильно понял? Из нового маслосъемные колпачки, вкладыши и кольца ну и втулки под промвал, так? Это капиталка? Или я что то пропустил? А , клапан еще новый, ну и надо думать прокладка под головку и болты.Я думаю, если уж вытащил блок, к тому же ты говорил поршня болтались, надо было точить блок в ремонтный размер, ну и комплект грм поменять и головку отфрезировать, ну может я и ошибаюсь.
Я же видео просто так выложил, и название просто так придумал! А если видео полностью посмотреть, а не долбиться в глаза, то можно увидеть и проточенный блок и новые поршня и клапана и цепь со звездами, и колено полированное и т.д. P.S. На 9.15 видно новые поршня с кольцами и пальцами. P.S.-2 Видео надо полностью смотреть а не пролистывать 27ми минутное видео за 10 секунд.
@Да Кар Только вскрытие покажет..., причина почему компрессии 0 1: прогорел выпускной клапан 2: зажат клапан (впуск или выпуск) 3: прогорел поршень 4: лопнула перегородка на поршне (перегородка между поршневыми кольцами) А что в эту цену входит? Ну какие виды работ и какие запчасти?
@Да Кар 75т.р это очень много. Я за работу беру 15-18т.р +/- всё остальное запчасти. Чуть по свободней буду, отсниму видео по запчастям для кап ремонта с ценами.
