Лада Приора 2015: Капремонт ДВС после загиба клапанов! 

Всем доброго времени суток!) Вдруг кому-то будет интересно.) Эта машина моего отца (человек пенсионного возраста). После приобретения авто с пробегом около 60 т. км., мы по своей глупости забыли заменить комплект ГРМ с помпой чтобы, так сказать, обезопасить себя и не переживать по этому поводу. Но состояние ремня, помпы этого не требовало, какие-либо признаки необходимости замены отсутствовали. Если быть точнее (но суть уже не в этом), то скоро после приобретения авто развалился один из роликов ГРМ и слетел сам ремень, он даже не порвался. Так как поломка произошла на трассе и машина была не на ходу, второпях решили ремонтировать в ближайшем провинциальном автосервисе и то через отзывы знакомых. Мы были уверены и убеждены, что с этим всем известным мотором и всем известной ситуацией со слетевшим ремнём должен справиться любой)) Но оказалось это не так. Ремонт получился неудовлетворительным. Далее было решено осуществить ремонт в Набережных Челнах в К- Power. Ходом и процессом ремонта, а также обратной связью с клиентом остались довольны и приятно удивлены! Ещё раз спасибо! По поводу стоимости и целесообразности ремонта хочется сказать, что каждый сам в состоянии сделать выбор! В нашем случае цена ремонта не была ключевым аргументом. Можно ремонтировать где вам угодно, можно было не переделывать неудачный ремонт и дальше ездить с масложором и посторонними шумами в двигателе. Можно б/у мотор поставить, можно новый мотор поставить. Каждый сам сделает выбор!

Артем, показывайте в следующих видео, чистоту воздушных фильтров, когда берете авто в ремонт, будет интересно посмотреть, хозяева машин вообще их меняют...

Если бы все так относились к своей работе, тогда и зарабатывали нормально, и к чужому труду относились с уважением, и вообще в другой стране жили бы.

Культура ремонта на высоком уровне!!! Приятно смотреть за такую работу не жалко и денег !!!

Ну неожиданно видеть здесь приору. Машина нормальная, кто бы что не говорил, так беспокоит по мелочам, но все решается за сущие копейки в гараже. Очень рад видеть у Вас отечественный автопром, многие могут себе позволить купить приору, будет интересно.

Вот и дожили, что ремонт вазовского мотора выходит больше 100 тыс. рублей. Лайк за отличную работу, всегда ценил в людях ответственность и качественную работу!!!

Хуже нет когда за кем-то переделывать...Молодцы 👍

После просмотра этого ролика, моя надежда пригнать к Вам свою 2112 с 124 мотором, вновь ожила))

Приора офигенная тачка, кто бы что ни говорил. Имею такую рабочую лошадку 2010г.в. с пробегом 330к. На 220 менял поршня, кольца, мск без вынимачки блока. Расхода масла нет, машина простая как 5 копеек, запчасти можно купить в любой пятерочке.

Если они достанут кузовные штампы и начнут их снова выпускать, спроса на них не будет. И не потому что машина плохая, а потому что за нее цену загнут выше чем за гранту, которая уже стоит миллион. А вот если бы она стоила 300-400 тысяч, тогда да, купил бы снова себе приору не раздумывая.

28 тысяч просмотров за час это уже популярность!!! спасибо вам за профессиональные обзоры.

Рад за Приору!

На счёт чистоты - в самую точку ! PS как же реально приятно по звуку работает мотор 😌

2018 - 2019 год, владелец корейца с G4KD: "Я вложусь в магическую 100?". 2022 год владелец АвтоВаза: "Ура я вложился в магическую сотку" 😂😂😂

Про мойку деталей и чистоту сборки это однозначно 👍. Откройте страшную тайну как у вас это организованно.

Магическая сотка теперь только на приоре 😊 хорошая работа, превосходный результат✊

Молодцы 😊🎉 делайте все что можно, у вас это хорошо получается. Вот больше было бы, таких людей как вы. 🎉🎉🎉🎉 Приятно смотреть как вы работаете, и выпускайте больше видосов, жду всегда когда у вас новый проект выйдет😊

Всё равно у ВАЗа надёжные двигатели! Им бы объемы 2 и более литра с той же конструкцией!! А в разобранном виде выглядит лучше-надежнее чем корейские в разобранном!! Лайк!

Ребята Вы молодцы. Поздравляю Ваш коллектив С Днём Автомобилиста. Желаю вам удачи и успехов в работе.

Показывайте пошатайку на новых поршнях - интересно.

6 лет назад сам в гараже делал кап ремонт своей Приоры, обошлось 10 тыс рублей, пробег после ремонта 180 тыс, общий пробег 330 тыс, поршня первый ремонтный размер, коленвал завод, маслонасос завод, клапана завод только притирка и маслосъемные колпачки, ездит на газу, сейчас на холодную постукивают поршня, масло не берёт . А так молодцы отличная работа, удачи и процветания 👌👍👏

Приора наше все!!! Ждём ее на конвейере 🙌

2112 16v 124 мотор, 250000 пробега, полет нормальный, масло от замены до замены, из серьёзных поломок, 2 раза прокладку гбц менял, правда кузов подустал

Да тут пробег около двух сот тысяч километров по цилиндрам,за 60 т.км Хон будет как новый.

Разворот через сплошную становится традиционным :) Надеюсь, холм не перегораживает обзор назад :)

Ко мне неоднократно в разные годы обращались с гнутыми клапанами на моторах 21126. Приоры и Гранты. Я всегда предупреждал клиентов о высокой вероятности деформации или даже начала разрушения поршней, шатунов. И говорил о том, что несмотря на неизбежную замену колпачков при восстановлении головки, расход масла будет большим. Были такие, кто отказывались от дефектовки ШПГ. И все они потом вернулись с названной мной проблемой на доделку. Ещё во время ремонта головки я, несмотря на отказ от дальнейшей разборки, брал нутромер и измерял цилиндры. И не всегда требовалась расточка.. Просто замена поршней и по необходимости, шатунов. Это на будущее: не хочет сегодня, захочет через неделю-две. А я беру машину на карандаш. Никуда не денется, если не успеет продать. Поршни подбираются по фактическому размеру цилиндров. Поскольку в комплекте они одинаковы все, беру группу соответствующую самому маленькому цилиндру. Разброс групп заводской расточки обычно не превышает одной, поэтому фактический зазор в самом большом цилиндре не выходит за пределы допуска. Естественно, при подборе обязателен промер фактических размеров поршней микрометром, это помогает расставить поршни по цилиндрам точнее. При износе или деформации цилиндров задача упрощается: выключаю мозг и работаю руками: вытаскиваю и разбираю блок, отмываю и отправляю в расточку. Капремонт по полной программе, то есть восстановление номинальных зазоров. При этом желательно проверить верхнюю плоскость блока и нижнюю, сопрягаемую с ним плоскость головки: прокладка металлопакет требует высокой точности. Обращаю внимание на то, что 3 и 4 цилиндры могут быть деформированы от затяжки верхних болтов КПП. Жестяная пластина защита плющится под болтами, но вызывает деформацию блока. Чаще всего, если болты прослабить, 3 и 4 цилиндры становятся круглыми. Устраняется это просто, если жестяную защиту подрезать болгаркой верхний край по пятну контакта с коробкой, оставив только металл вокруг отверстий под болты. Или если блок не отделяется от коробки, болты закрутить не сильно, приклеив их фиксатором резьбы синим или зелёным. НО НЕ КРАСНЫМ!!! И вот что... Увеличенный зазор в паре поршень-цилиндр в основном не от износа, а от деформации поршней. И не обязательно её причина - контакт с клапанами. Поршень лёгкий, металла в нём мало, он перегрет несмотря на охлаждение маслом через форсунки, а алюминий весьма текуч и податлив. Существуют кованые поршни, которые дороже оригинальных, но металла в нём чуть больше, юбки толще и жёстче. зазор при расточке под них чуть больше стандартного, 0.06-0.07 мм. Надеюсь, моя писанина будет полезной. Всем удачи и здоровья! PS 8 клапанные "грантовские моторы при загибе клапанов требуют замены поршней и шатунов 100%. Клапан жёсткий и бьёт по шатуну через поршень на изгиб в продольном мотору направлении.

Молодцы, сам с Йошкар-Олы, в нашем городе страшно технику на ремонт отдавать )))

Вот вроде столько лет прошло, а всё равно искренне люблю эту страшилу, Приору) смотрел видео и прям внутри аж радовался!)) Спасибо)

Приора норм автомобиль, двигатель приятно и тихо работает, да и расход топлива 👍

Мужики Всех всех с С Праздником '💪👍🤝

70 тысяч, верим-верим

Как всегда ваша работа на высшем уровне смотрю с удовольствием каждый ваш ролик для меня это шедевр молодцы!!!

Мастеру респект и уважение. Задиры на поршнях и цилиндрах могут появиться не только из за пыли- частые холодные пуски двигателя ,и дать газу на непрогретый движок - это сильно сокращает ресурс мотора... Круто!

Опыт есть по этим моторам!!!нюансов море!!но ездят они после первого загиба без проблемм!!(таксисты в курсе) а вот качество сборки это да!бывали клиенты которые после элементарного шума помпы ,проезжали 1,5 -2,0 т .км благодаря левым роликам и культуре труда!если после первого загиба-ремонта мотор работает как дизель это вопросы к качеству сборки!!!в 99% даже с неправильной геометрией эти моторы расходуют в месте с заменой масла 5-6 литров!просто клапана загибает на этих моторах обычно с малым пробегом,даже колпаки маслосъёмные не меняют,а зря!

Спасибо за видео как раз о приоре в актуальное время. Цена на ремонт абсолютно адекватная. У самих рабочая приора встала. Головка 40 стоит, блок новый тоже от 40. поршня от 10, сцепление от 7000 и так далее. Кто пишет что это дорого, только те, кто совсем не занимается ремонтами и просто не знает, что происходит на рынке.

А у настоящего моториста должно чисто как в операционной!!!! А если заходишь на сто грязь и моторист с замасленным пузом беги от туда пока не поздно!! А вы ребята молодцы, чистота залог здоровья и благополучия!!!

Таких людей кто лезет с красным уксусом в двс надо озвучивать!

Смотрю из Йошкар-Олы это уже не первый клиент.мне тоже в районе испортили Пассат потратил 250 т.р. теперь авто стоит вростает в землю

Молодцы ребята 💪🤟👍подписываюсь под каждым словом о чистоте! И в итоге к подходу ремонта! Вы Профессионалы своего дела👍👍👍 Сам люблю ремонтировать в чистоте,За такой ремонт и денег не жалко☝А по поводу что сняли с производства я больше скажу зачем шестёрки и семёрки сняли🤦‍♂️ стоили бы они по 500тыс.рублей на сегодняшний день, народу хоть до дачи было бы на чем ездить🤷‍♂️А так опять народ в долги загоняют!!!машины как роскошь стала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как замечательно, что в нашей раше есть такие прекрасные люди, которые относятся к своей работе серьезно. Великий вам поклон!

Молодцы у меня акцент отец отдал 1 хоз езжу 5 лет он 2008года пробег 290т вдвижку вообще не лазили начинает кушать масло каталик при 200т выбил я бы к вам приехал с удовольствием на ремонт машина хорошая продовать жалко но живу долече успехов вам парни молодцы чисто аккуратно красиво

Мне очень понравилось то что вы не обсирали тех кто до вас ремонтировал мотор 👍🏻обычно все начинают говорить о колхоз и т.д когда герметик видят

У нас в Тамбовской области тоже есть мастера вашего уровня, капитальный ремонт мотора несколько дней, сами на своем оборудовании растрачивают блок, шлифуют коленвала, дают всегда гарантию, но в Ютубе их нет, у них реклама работает из уст в уста, народная молва так сказать, ну а вы просто молодцы, приятно смотреть на профи, я ваш подписчик, сам что то умею делать и люблю технику

Чистота - залог здоровья!

очень приятно слышать от такого специалиста про чистоту деталей, а то мне постоянно говорят: "ты что, на выставку собрался их везти?" когда я просто произвожу чистку до приемлемого состояния....

Приора? Это что то новое😃 мы ждём Дастер!

Вот, что значит профессионалы своего дела. Провели ремонт качественный и отличный 👍🤝

Если на приоре не могут нормально перебрать при всей доступности запчастей, тогда страшно подумать что там с иномарками 😅

Подтверждаю, обладатель калины 10года, после того,как срезало 5 зубьев ремне ГРМ, загнуло клапана, псевдоремонтики перебрали ГБЦ, без просмотра шатунов. После всего этого начала жрать масло 1литр на 1000км. Попытался обратиться по гарантии, начали говорить, всё у тебя отлично, типо это нормально,сказали будем смотреть, в итоге слились) сейчас только к проверенным работникам,без обмана.

Красота как же мне приятно Вас смотреть,просто бальзам на сердце .АРТЁМ ВЫ ЛУЧШИЕ.💪💪💪👍👍🥰

Давненько я не видел ковриков из линолеума...

Подписка однозначно!!!!!! Прекрасный механик! Внятно, культурно и без обсирания других "мастеров".всё по факту

Чистота залог здоровья! Порядок прежде всего!

Артем, однозначно с тобой согласен по поводу чистоты! В таком случае, пожалуйста, акцентируй внимание своим сотрудникам, чтобы они щуп масляный протирали чистой ветошью, а не перчаткой, одетой на руку, которой крутили грязные гайки, в т. ч. и подвески

Да, цены нынче кусаются. Когда-то ремонт вазовского мотора с заменой всего, что только можно, включая блок цилиндров обошёлся в пятихатку бакинских рублей...

Наконец-то Приора!

Магическая ,,сотка,, переехала на отечественные тачки, Офигеть конечно, за видос-лайкос как всегда чётко ВСЁ.

Всё-таки приора отлично смотрится. Вот клепали её и надо было дальше клепать.

В Ижевске что мешало выпускать? Фары опять бы поменяли и в путь! Гранта так до сих пор живет! Сейчас бы новый хетчбек как поджопник с удовольствием взял! Приора солиднее смотрится чем гранта

Как всегда лайк и комент для продвижения сайта, Артёму привет из Финляндии

Здравствуйте, вы не шарите, красный это же означает спортивный) Это была шутка и сарказм)) Здоровья вам и процветания)

За приору бесконечный респект

Артём ты все рассказываешь и показываешь очень грамотно и корректно. Всегда все технически ясно. Если бы в России все работали как вы, я имею ввиду вашу команду, то многое было бы по другому)) Желаю вам хороших адекватных клиентов))Всегда жду новые видео))

делаете вы может хорошо, спору нет! НО 103 тысячи!!! ЖЕСТь! я 2 месяца назад прошёл через капиталку - так же расточка, новые поршни, пересборка ГБЦ - 35 тысяч.

Млин, лишь бы вернули 16клоп в массовое производство… отличная машина ! Звук какой живой

Поддерживаю предыдущих ораторов 🤘💪👍🔥🙋‍♂️

Ребят привет! Спасибо за разнообразный контент

В любой непонятной ситуации - растачивайте блок. Спасибо всей мастерской и лично Артёму за полезные и содержательные видео.

Сейчас приора бы стоила 1.5-1.8 млн рублей, кому оно надо?

Первый человек в мире кто это назвал, автомобилем .

Достойно вы конечно подходите к работе! ВСЕ ЧЕТКО

Была приора. Хорошая машина!

Очередной шедевр от Артёма Юрьевича! На Вашу работу можно смотреть бесконечно!

дешевле было купить новый двигатель,чем ремонтировать его за 100тыс.рублей

Артём, всё,как всегда грамотно очень сделано. Мне очень нравится Ваш подход. Очень приятно смотреть за Вашей работой.

Охрененная видеокамера! Что там с Алиной на Лексусе? Перезванивала?

Хороший авто приора) а главное всё ремонтируется за копейки

Мне всегда нравилось слово "усиленные". Ещё с 90-ых термин стали употреблять к автозапчастям. Ух пля и усиленный, синоним вечному))).

Приятно смотреть на вашу работу!

K-power как всегда на высоте). К сожалению была точ в точ такая же ситуация. На ам Калина с 126 мотором на пробеге 72 тыс развалился ролик, человек ГРМ не менял, ТК в сервисе ему сказала, что все в состоянии хорошем и можно ещё покатать сезон. В итоге загиб клапанов, ремонт и дикий расход масла после ремонта, мотор работал грубо, появилась вибрация. Повторное обращение в сервис ни к чему ни привело, чуть позже другой мастер уже ращобрал мотор и обнаружил гнутые шатуны

Светлая голова и золотые руки. Спасибо что вы есть.

Сам люблю так работать. И нравится когда людей такой же подход. Смотрел ваши ролики, собрал так же всё супер. Езжу радуюсь. Приора.

Аккуратно и профессионально как всегда ваша работа!

Урааааа, на конец-то народные автомобили

Отличная работа товарищ доктор😉👍

Приорик нормальная тележка была,я на ней проблем не знал и расход отличный и в три раза дешевле нынешней) Только вот в безветренную погоду слышно,как она гниет изнутри,зараза((

А вот если бы не шестерни, в сотку бы уложились 🤩 Ждём Дастер🥳

Про масляный фильтр который все соберёт, недавно снимал масляный фильтр на Киа Рио, стоял "оригинальный" . Решил я его распилить, потому что при снятии, с него вытекло практически все масло. Такой дичи я ещё не видел. Клапан от слива сделан из пластика, который вообще не прелигал к отверстиям, из-за чего масло и слилось, внутренняя втулка металлическая, имела отверстия с игольное ушко, бумага сантиметров 10 в сумме, сложенная в редкую гармошку, она развалилась вся, в руках, самый прикол был во внутреннем клапане, его не было, вообще. Масло проходило на прямую.

Спасибо! Как раз сел покушать.

Ребята, без обмана, 126двс приора куплена в 2016 году на пробеге 181000км, на298068км оторвался поршень в 4 цилиндре. Грм не оборвало на 3х цилиндрах работала

Собрал себе шеснарь 1.8 уложился в сотку. Блок 11183, гбц б/у 2112( пришлось восстанавливать постели). Часть механообработки мне сделали бесплатно, в счёт ремонта станка который я произвел.( Работаю в одном из институтов со ран). Но как понимаем, весь труд "бесплатный". Потратил на это две недели своего отпуска.

чисто так. "Во дворе" - можно конечно собирать. Только надо заморачиваться чисткой-промывкой. Я например очистителем тормозов всегда все промывал когда делал себе или друзьям на гараже (там еще и электричества не было, так что вариантов было совсем немного). Никаких проблем не было позже, но я не менял коленвалы-шатуны-вкладыши-ГБЦ и всякое такое, только ремень-цепь ГРМ, иногда со снятием поддона, ну и клапана порегулировать (Хонда, винт-гайка), свечи поменять и всякое подобное.

Мужики, подскажите, за что в итоге-то 103 тысячи вышло? Расточка и запчасти ну никак на 100к не тянут, или это за работу плюсом?

Артём, спасибо, что газеты не кверху ногами положили, а как положено!!!

Новый мотор в Тольятти 120 тр стоит

Ээээтаааа Лада Приора, львиное сердце ❤ вместо мотора 😂😂😂

аккуратная, чистая работа.. а вот ценник великоват мне кажется, когда знаешь стоимость деталей и объём работ

Только что посмотрел. Новый мотор стоит 112000. Свой продаёшь за 10-15т. И в чем смысл ремонта

А мотор то сейчас безтык? Или решили поугорать и собрать на втыковой???)))

Оооо,, приора, ностальгия))))