Капсула времени! Мечта многих! Сова 200 в идеальном состоянии! 

У меня такой же, куплен в 1998 году, провалялся 20 лет в деревне в гараже, сейчас полностью восстановлен, радует покатушками по лесу))) 3т.км пробег!!! Отличный мот, прекрасно едет!

Он и сейчас великолепно смотрится.

Помню в детстве, со школы, мой путь пролегал через крюк в сторону магазина спорттовары, да бы посмотреть на этот Мот в деревянной упаковке

Привет всем ! у меня́ бы́л такой же ! ток 175 сс , óтличный аппáрáт ¡!! ❤❤❤ Не подводил никогдá !!!❤❤❤😊😊😊😊

👍👍👍👍Отличный мотоцикл!!! 👍👍👍

Ресурс ЦПГ от 10 до 15т.км. остальные узлы относительно надёжны Отличный мотоцикл своего времени, самые яркие воспоминания юности!

Класс

Идеальное состояние!

Я этот мотик как свои пять пальцев знаю. Отличный аппарат.

Был такой,175 кубовый, в начале 2000-х отличный мотик в то время! Легкий, шустрый, заводился с пол тыка!

Обзоры без запуска Не очень😏😒😞😔😟😕

Завод Дегтярева имет огромный опыт в создании мотоциклов. Этот завод делал мотоциклы для мотокросса это там где выступали К Т М . Но всегда наш сборная была лидером в мотоболе. Благодаря Заводу имени Дегтярева. Потому что ни в одной стране мира никто не выпускает специализированные мотоциклы для мотобола.

Приветствую в моей небольшой коллекции тоже такой экземпляр присутствует только 175 кубов с пробегом 500 км ,катался на восходе потом на сове ( хотел почувствовать разницу в динамике ) сова за счёт лепесткового клапана более верховая На сове прям хочется пднавалить ,а восход такой старичку для спокойной Прогулки

У меня был точно такой

В СССР запоздал!Сейчас зато прём в переди планеты всей!!!

У меня до сих пор ходит и ещё как отличный аппарат ещё проживаю в таёжной местной 👌👌👌🤝🤝🤝

Знакомый ездил на такой 200 куб моторе, отзывался очень положительно о улучшении характеристик двигателя по сравнению с Восход 3м, особенно радовала безпроблемная заводка😊

Хорошо восстановили, почти как с завода

Отличный сохран.Опоздал лет на 25,как и весь советский мотопром.

Здравствуйте, он похож на ЯВУ 640.

В данный момент занимаюсь реставрацией данного мотоцикла ,запчастей уже куплено больше чем сам мотоцикл стоит 100к уже улетела ,запчасти приходится покупать с разных городов России ,в основном Владимирская область там где из делали ,много чего из запчастей можно найти новое (хранение ) но ценник космос 🚀

Была у меня Сова200 в 90х(кажется, мож чуть позднее/ не помню точно) гг . Нравился на вид, продержал не долго, продал, помоему вновь сменив его на подвернувшуюся очередную Планету5. Сова нравилась, но: устойчивость была хуже чем у имевшешося ранее Восход 2м( козлил на дороге, может из-за полукроссовой резины, а может из-за изменений в угоду моде конструктивно.Заводился не смоттря на чешский карб в отрицательные температуры очень плохо иногда только после нагрева свечи на газу в доме.

Интересно сколько категорий А открывали на этом мотоцикле .Не хотел я Не Яву не всякие там хонды монды А хотели Восход ЗМ -01 из журнала За Рулём .

Надо было властям для иностранных мотоциклов невыносимые условия делать, завозить их сюда в пять раз дороже. Жесткие условия а для наших мотоциклов наоборот плюсы какие не будь, я бы сейчас лучше бы Яву купил по тем ценам и если бы у нас свои мотоциклы производились чем любой иностранный мотоцикл. Как показала практика тогда мы не были бомжами в 90 а сейчас даже ручку газовую не производим сами, подбираемся ходим как бомжи.

Сходство с 640.

Хорошии мот был такои!

Тоже видел только в журнале МОТО!

Находил такой мот за 25 без документов 🤷‍♂️

Гайка глушителя (стык колено-глушитель) от ИЖа, поворотники первый раз такие на сове вижу и спидометр уж больно похож на новодел 😅, руль от пилота (низко расположена перекладина), ну может такие ставились с завода, но я не встречал 😅

Где ты их находишь?

👍👍👍

У меня такой же только 175 кстати продаётся

92 km 600 met.

На заводе Дегтярева есть очен хорошие разроботки двухтакных двигателей двестипятьдесят кубиков которые развивают мощность до шестидесяти лошадинных сил. Но все эти иженеры которые все это создали остались просто инженерами,потому что их труд не мог воплатится в жизнь. А все потому что у нас была плановая экономика.Партия и Правительство решали, сколько нужно выпустить мотоцыклов для народного хозяйства.Вот такая сетуация. К стати , те кто считает что иж спорт японец, они ошибаются.Этот двигатель был создан в шесдесят первом году, как спортивный мотор. Кто неверит пусть посмотрит историю создания ижевских двигателей.

Купил в 1994 в октябре 175,за 725оооруб.

Плохо где завода мотоцикла.....

Сходство с 640й Явой, а не 638

200 сейчас продают 200, расел 200 продают 140,и он лучше, вот и вывод китаец лучше и надежней..

Напоминает восход 3 м

та не ява там дизайн сильно на ETZ 251 похоже, редкое состояние для этой модели, поздравления) осталось Курьер найти

Сова какая то подозрительная, не похожа на заводское состояние

Ты где их выкапываешь в таком состоянии

Продажу не планируете?

Разные номера шли потому что всё отдельно было , рама отдельно двигатель отдельно

Где дин дин

За сколько взяли если не секрет ?

Хоть бы завел послушать. Что ходить то кругами.

Привет, номер краски если знаешь подскажи пожалуйста!

Я считаю, что с мотоциклами в СССР случилась схожая история, что и с американским автопромом. 60 годы были расцветом, золотой эпохой, а далее всё пошло на спад, то что делалось в конце 80х, особенно в девяностые годы, это стыд и позор, внешний вид был именно модным, но не красивым, да и качество сборки оставляло желать лучшего.

Тяфкает как пс и приемистый мотор хотел купить сибе но пока копил его продали

Рычаг кика новодел

Откапиталенный.потому что поворотники не родные

На Минск лидер похож

Продавать планируете?

Хоть завел бы, для интереса

А он заводится?

Ну уж не с 638 это точно. Посмотри фото

За сколько продашь

немного не хватает элементов на ней. либо удешевление такое

Никак на Яву не похож ничем, кроме заднего фонаря может быть.

И грипсы не завод

Уё би ще

Мотор из гавна и палок