Спасибо за не безразличное отношение. И да, мотоцикл действительно был лучшим серийным отечественным мотоциклом в этом классе уж точно. Сейчас конечно он уже не много устарел. Но при желание его можно самому подтянуть до современного уровня. Но у меня рука не поднимается )
@@Kot_Be3deCcyIIIuU а этот мотоцикл то что смогли реализовать из проекта ЗДК. Там вообще были не хуже японцев прототипы. И этот тоже появился в 97 году. Да он все равно отставал. Но уже не на столько, что не виделось перспектив. Ну а кидать камни в спину нашим производителям это любимая забава интернетаудитории. Словно так они помогут что то изменить.
@@Moto-ZID , да видел я японские мотоциклы 70-80х годов, в сравнении с нашими самыми новыми, это небо и земля. Самый технологичный отечественный мотопед был ЗиД50 Пилот, 2т который. Такие дела.
@@Kot_Be3deCcyIIIuU в советском союзе делали всё на срелнего потребителя,чтобы каждый мог купить себе что то просто работая,а сова и курьер делались в 90ые,сам понимаешь,кризис.так что мот классный для своего времени
Мне всё понравилось, грамотная и аргументированная речь, приятный для слуха голос! Сам мотоцикл тоже очень и очень интересный) честно говоря, не знал даже, что на этих мотоциклах тоже была раздельная система смазки!))
Передние крылья одинаковые, сравнивал) Карбюратор на Курьере был как и Йиков (модификации 28611), так и К65К с ГТЖ 220. На Сове-200 так же. Годный обзор)
Нормальные мотоциклы. В журнале мото в свое время много печаталось инфы по ним и вообще. Люди на них достаточно в мото дальняки и прохваты по ездили. Про Алтай вообще отдельная тема, там зидов и сов наверное до сих пор можно встретить на тропах. В мото много про это тоже писалось. Иван Ксенофонтов обзор и тест драйв в прохвате описывал однажды в журнале.
@@Moto-ZID алтайская кругосветка,,но тут только несколько эпизодов,у меня есть целая видеокасета про это путешествие 1995 года....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DWiRIBaRcEQ.html
Дошли до меня сведения, что фара от Курьера стояла на мелкосерийном скутере ЗиД "Аркан". А так же, действительно передний щиток с "Совой" разные. У неё он меньше. Ошибся с флажком обогатителя на карбюраторе. Посмотрел в инструкции к мотоциклу, он так же на левую сторону. Значит не стали переделывать для Курьера.
U menya biLa SOWA 175 cc, 17 L/$, po trasse probovaL 120 km/h, nichego plochogo ne skaju ochen klassniy motik !!! Kogda ya ego kupil mne bilo 16 Let !!! Kstati ya sam na nego zaarabotalL !!! I ya skaju za SOVU chen ne prichotliviy mot vsegda zavoditsya s polpina !!! Jalob ne u menya ne u novogo vladelca net !!! Tolko odni plusi !!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
С 1995 года был владельцем новенькой Совы-175, к 1997 году когда получил категорию "А" пробег был 3200км, а после получения прав километры замелькали - к 2001 году пробег составил почти 40 000 км. Почитал коменты - к этому пробегу проблем не было ни с коробкой, ни со спидометром. Далее с 2002 года и до 2014 из-за определенных обстоятельств мотоцикл просто стоял в гараже, и в том же 2014 году был продан. Вот моё объявление из архива: moto.drom.ru/asino/sale/prodaju-motocikl-sova-175-13067340.html После такой длительной стоянки мотоцикл завелся буквально с третьего тычка. Также и в годы активной эксплуатации проблем с запуском никогда небыло - заводился со второго-третьего тычка даже зимой. До продажи успел еще немного наездить и пробег перевалил за 40тыс.км., видно на одном из фото в объявлении. Да и пару тыс.км.еще смело можно плюсануть к пробегу - чтобы не спалиться по пробегу перед отцом что брал мотоцикл без спроса я не один раз отключал трос от спидометра... :))) Для своих лет как правильно сказали - это был прорыв. Воспоминания только положительные. Сейчас вряд ли взялбы себе или сыну такой мотоцикл, если только запчасти к нему продавались бы на каждом углу и стоили копейки, да и то подумалбы... По данному видеосравнению могу дополнить (хотя курьера руками не щупал и видел вживую только однажды) лишь одно: насколько помню из описаний тех лет, было отличие в конструкции сцепления - на сове пружины барабана сцепления работали как и на восходе на растяжение, а на курьере писали что пружины работают на сжатие как на иже. Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием!
Спасибо за интересный отзыв. Если мотоцикл попал в хорошие руки то он будет работать долго и счастливо. Не стал упоминать про новое сцепление т.к. оно пошло на всех 200 кубовых мотоциклах сразу. А видео о сравнение "Совы" с "Курьером".
Добрый день. С недавних пор являюсь вашим подписчиком, по той причине, что совсем случайно приобрёл маятник от курьера с прогрессией и моником. Весь комплект хочу установить на Минск ммвз 3.112 Можно было бы конечно вкорячить как нибудь. Но хочется попробовать то, как она должна работать с завода. Проблема в том, что крайне мало технической информации, чертежей и тп. Всвязи с этим есть определённые трудности с правильным выстовление аморта и косточек. Могу ли я попросить вас сделать для меня несколько фоток и замеров. Буду очень признателен.
Подножку наконец то нормальную сделали с открытой пружиной на расжатие. И место хорошее подобрали для нее как на японских эндуро. Маятник на курьерах усилен косынкой из-за моноамортизатора видимо. Резина корейская на некоторых совах и курьерах ставилась Golden Boy с протектором для езды по пересеченной местности.
@@Moto-ZID сове и 3м-01 не хватало такой подножки. Пружинка родная потеряла упругость и она теперь висит углом. Думаю дополнительно приварить крепления снаружи для захвата пружины и сделать как на Курьере.
@@user-rq2md1pe5p можешь либо вытянуть родную пружину в подставке, либо купить похожую на Курьеровскую подставку у китайца и самому вырезать упор для нее на раму. Многие так переделали.
Лазил на Авито , действительно в Коврове ещё Совы и Зиды продают, а живых единицы по цене почти нового китайца на 250кубов, у нас в Ростовской области вообще экзотика, явы, ижи с ними, Восходы уже редкость, не говоря о минсках, искал потому что не люблю пластик, но увы , нет ничего вечного.
Да их было выпущено не много. Но транспортные компании решают вопрос.) Цена в 25000 это не цена нового китайца. Новый китаец сейчас стоит 80 000. Тот же ЗиД 250. Мне по итогу Курьер встал в 50-60 тысяч. И конечно я в него верю гораздо больше чем в любого китайца.
@@Moto-ZID Транспортные компании решают вопрос однозначно, но человеческий фактор?, один человек честный , другой живёт принципом наеби ближнего, как брать если не щупал , не смотрел, а опираться на слово честное ,это кота в мешке покупать.
@@Sereja_UGR найди в ВК Сергей Нисифоров в Коврове. Он занимается запчастями на ковровскую мототехнику. Человек проверенный и ответственный, знаю лично. Уже многим людям помогал купить здесь технику. Так же отправлял моему знакомому в Ростов на Дону. vk.com/id343459559
У 3м01 другая поршневая, из-за этого другой картер,там, где под цилиндр, ещë у 01 есть лепестковый клапан. Про коробку не знаю, наверное одинаковые, а могут быть ещё и колен валы разные..
... чёрт побери!-, родители отговорили меня покупать такой-же мотик, а когда вернулся из армии, их уже перестали выпускать и продавать, пришлось приобретать ИЖ-П5 с коляской спутник!!!
Их с 2005 года не выпускают. А покупать или нет дело каждого. Но по качеству куда выше китайских поделок. По технологиям конечно уже отстал от современных мотоциклов.
КПП почти такая же. Изменены передаточные числа на 3 и 4 передаче. Кулисы КПП при нормальной эксплуатации хватает на 15 - 20 тысяч километров. Потом нужен ремонт. Тут ни чего не изменилось. Но мотор у него перебирается элементарно. За 4 - 5 часов можно сделать капиталку со снятием и установкой. Я сделал еще проще. У меня лежит второй откапиталеный мотор в запасе.
На счет заводки ни каких проблем у меня нет. На карбюраторе поднимается флажок подсоса, 1 раз проворачиваешь без зажигания и на второй проворот он заводиться.
не со второй, а c 4 передачей проблемы у них с шестернёй на которую звёздочка на цепи идёт начинает гавкать на скорости исправляется подкладом регулировочной шайбы между картером и шестерёнкой
Восходы бы делали в Каврове я бы купил2шт а не китайский Альфа,илиМинск или Иж с коляской или Запорожец.а приходится выручать Китай по его цене.а по сути все запчасти на японскую Хонду китай.к сожалению.
Я живу в Эквадоре, мне достается мотоцикл этой неизвестной марки в Латинской Америке, катушка зажигания повреждена, может кто-нибудь сказать мне, если вы можете получить его
Ставил на Сову 200 выпускную систему от Курьера. Мотик поехал заметно бодрее. Резонатор дал о себе знать. Единственное что сделал, отрезал заднюю часть с позорным соском и поставил хром затычку от Совиной флейты.
лампочка там тоже своя стоит родная 35/35...,спидометр у вас не родной стоит,а от ижа,родной абсолютно другой и проградуирован до 140 км/ч....по обогатителю-флажок расположен одинаково у всех-с правой стороны...,по амортизатору-шток у них сделан из сыромятины-не термообработан и не хромирован,малейшее попадание песка,и он как наждачкой будет изъеден в месте работы по сальнику...,
Я в видео и не сказал что это родной спидометр. Да это от ИЖа. Т.к. мне прислали не тот из интернет-магазина. По диаметру и передаточным числам они взаимозаменяемы. Лампочка у меня стоит заводская 35/35Вт. Покупалась вместе с новой фарой в комплекте. Шток у меня новый. Точился - закаливался - хроммировался слоем хром в 3 раза толще положеного по нормативам. И заводской был тоже хромирован. У меня побывало штук 5 таких аммортизаторов и везде был хром. Ни одного гнутого. У всех были надиры из за вытертого грязесъемника. Между ним и сальником набивалась грязь и надирало шток. У меня грязесъемник из полиуретана. Сноса ему нет. Но что у кого то гнуло слышал. Не знаю в чем заключается проблема.
О том что ошибся с флажком обогатителя уже писал в коментариях. Есть такой косяк, но я сам его и написал. Проблема в том что мотоцикл по заводу обозначен как дорожный. На крайний случай можно в лесу по грязи покататься. Но его молодеж использует как супер-пупер кросс. Задирают "на козла", прыгают и используют как попало. По тому и происходят на мой взгляд такие поломки.
@@user-lo3bp4mk9n у меня мотик 1999 года-мокрый асфальт,спидометр тоже стоит с большим циферблатом,и с суточным пробегом,так же присутствует красная зона после 90 км,и он проградуирован до 140 км.
Передние тормоза очень важны,торможение 60\40 именно передними тормозами самое эффективное замедление,поэтому и поставили дисковые!! В целом фильм хорош,но много ляпов и "отсебятины"
@@Moto-ZID ,некоторые детали,узлы,унификация с прежними моделями не соответствует с тем что вы сказали, думаю не суть так важно,в целом полезной информации достаточно что бы иметь представление об этой модели.
К сожаления за 50 косарей сейчас даже китайскую 125 ку новую не купить. А 200 ближе к 100тыс. У нас таких цен ни когда не будет. Лучше зарплаты поднимать.
@@Moto-ZID вы правы но прошлое ижы явы риги уралы они остались в памяти что касаеца цен они при сср тоже стоили буть здаров за одну зарплату некупиш если только ригу .
@@Moto-ZID алее, на видео только и слышно радиус да радиус... Любой школьник, более или менее шарящий в технике знает, что это диаметр в дюймах, а буковка R означает совсем другое...
@@user-ne5xc5sq7k мягкое с тёплым путаешь! Радиус это тип размера, а дюйм это единица измерения. Радиус колеса - 18 дюймов! А не 18 радиусов! В школе то учились?
@@Moto-ZID читайте внимательнее мой комментарий. 18 дюймов это ДИАМЕТР, именно ДИАМЕТР определяет размерность колеса, никак не радиус, о чем и было сказано в коменте выше. Отвечаю на вопрос: в школе учился без троек, окончил без троек колледж и университет...
Вот это ты мне глаза открыл. а я хожу уши заткнув ни кого неслушаю, а тут Бах. Выкатывают! Нужно хоть не много в теме быть, а не просто слухами питаться! Легендарная Ямаха RD350 крутилась до 11000об./мин и была на раздельной смазке! И все работало. Почти все 2Т скутеры на раздельной смазке. Ездят пока мотор не развалится. Я вскрывал мотор после установки и смотрел как внутри все смазано. Все в отличной маслянной пленке. На заводе не дураки работают. Понимаю что делают. И тестирование она проходила больше года до запуска в серию.
Это не я придумал. Это ответ разработчика. Я то как раз знаю о чем говорю. www.motovelosport.ru/articles/2005%2002%2020%20oiling%20system%202t/2005%2002%2020%20oiling%20system%202t%201.php и это vk.com/club64158474?z=photo-64158474_456239061%2Falbum-64158474_185345517
За передние тормоза не соглашусь имею ввиду восход 3м у меня была проблема задние колодки клинило при резком нажатии поэтому научился тормозить передними тормозами так что люди охуевали )))
