Карбюраторы К 68 из коробки. Как поедут без настройки? 

Шел 2057 год, судный день мы мы пережили. Санчо внедрил чип и редуктор от терминатора т800.. но больше 80 все равно не едет. Тогда Санчо решил отомстить скайнету и установил на терминатора кулачковое зажигание, но робот вырвался и убежал

Если уже собирать то боевую комплектацию, которая и планировалась днепровский двиг, электронное зажигание и новые карбы.

Санче, думаю нужно ставить днепровский двигатель , на него "Совек" и 9редуктор , настраивать карбы и в путь! По поводу 9ки , ты сейчас катаешь пустой, а мощности не хватает все равно , посадишь Танюшку забьешь каляску палатками и т.д. и просадка станет еще больше 🤷‍♂️

Конечно же на днепросвском движке, конь должен быть чистокровным ))) и "совек", по редуктору такое ощущение что многовато ему 10-ка, тяжеловасто моторчику, ведь в путешествиях груза он везёт прилично. Приятно что дело сдвинулось с мёртвой точки и есть прогресс, удачи и привет из Киева.

Александр, возвращай днепровский мотор! Уралов у тебя и так достаточно)

Я тоже за Днепровский двигатель и 9 в мосте. Это же все-таки Днепр.

В конце настройки,примерно серий через 7-8, нас ждет капиталка.Вот нахрена,я это смотрю. Ай да Санчо молодец! Может завлечь.

Здравствуйте, Санчо! Я рад за Вас! Пазлы складываются! Теперь все по порядку: - двигатель "Днепр", - зажигание "Совек", - редуктор 9-ка, - под всю эту механику настройка К-68, - наконец - ветрозащита. Удачи!😀🤝

На мой взгляд 10-ка это все же для одиночки. Для колясыча все же оптимальна 9

Даёшь 9-ку!!! Я уже забил на эти видосы с эксперементами карбов и зажигания.

Саня. Я бы,в этой конфигурации попробовал поставить 9ку! Что бы, окончательно закрыть этот вопрос!

Санчо, возвращай мотор от Днепра и компутерное зажигание.

Санче привет. Это же Днепр тогда ставь днепровский мотор, и совек, и регулируй К68.

Санчо, ты когда рассказывал об итогах заезда на свороте на трассе у тебя в глазах была прямо настоящая радость опозитчика! 😀😀😀

Часто звучит фраза: до 80 всё хорошо. Дело в том, что 80, является пределом, за которым, затраты мощности на сопротивление встречного воздуха превышают все остальные затраты мощности. И при этом сопротивление встречного воздуха растёт пропорционально скорости, возведённой в третью степень.

Саша спасибо твои видео интересные и смотрятся на одном дыхание.

Всё закономерно карбюраторы и редуктор наконец Саша и ты это понял👍

Да, перспектива и альтернатива есть! Что радует) ждём!

Сразу заулыбался. Приятно посмотреть)))

Я будто знал что он поедет, рад за тебя продолжай в том же духу👍👍👍

Класс, Санчо восстановил рубрику "неудачные дубли"

Рад за вас.....спасибо за подсказки и навыки......

Девятку ставь, опять колено « крякнет». Десятка для одиночки .лайк

По-любому на днепровском моторе и новом зажигания регулировать надо

Я рад Александр за тебя что динамика разгона..и крейсерская скорость стала выше при меньших оборотах.....ты упрямый как я ...)) сто раз буду делать одно дело пока не добьюсь нужного результата..мололец

Поздравляю! Тоже порадовался!

Приятно смотреть на ухоженую технику.

Очень ждал👍

Спасибо Александр за видео

Эт правильно, карбы из коробки не надо регулировать. А ещё можно после сборки зазоры в клапанах не проверять и зажигание просто установить и кататься.

Удачи вам. Жду новое видео с нетерпением.

Это прогресс, к 68 карбы то што надо👍🏻

Нас тоже радует!!!! Посмотрел 2 раза!!!

Для моего Днепра именно такая погода позволяла ему выдавать самую максимальную мощность. Холод, дождливая, влажная погода, он просто преображался в ней. Этот эффект наблюдался на протяжении всего срока эксплуатации.

Ну, 110 км, как я заметил уже хорошо. Летать то по такой погоде всё равно придется низенько низенько. Крылышки то намокают! Ни гвоздя, ни жезла, Санчо!

Я за любой движ Санчо)

Сколько я намучился с такими карбами 😂 потом купил с AliExpress карбюраторы Suzuki GN250 и перекрестился самые лучшие на Днепр тяга сумасшедшая расход очень маленький уже четвёртый год без обслуживания всё просто супер

Тю-ю-ю-ю ... у меня как раз строгальный станок с твоего завода ! Привет , Саш , рад снова тебя видеть , особо твою счастливую рожицу ))) , карбы-то пашут !!! Добра, здоровья , счастья и успехов тебе и всей твоей семье !!!! Привет из Омска .

"Вдох" двигателю сделан! Наконец-то вижу карбы на головках без всяких проставок! Осталось теперь сделать грамотный "выдох". Выпускные патрубки должны быть абсолютно равной длины у каждого цилиндра. Кто не верит, может обратить внимание на выпускные коллектора гоночных автомобилей. Там конструкторы такие "пауки" высчитывают, что с первого взгляда даже не всегда поймёшь, где начало и конец того или иного патрубка. Особенно на 12-тицилиндровых движках Формулы-1 это хорошо заметно.

Следующий видос о том, как Санчо поднимает иглы меняет жиклеры и оно снова не едет)

на 99% уверен что карбы китай просто нормально сделанные

Сегодня ездил в Краснодар и видел наклейку МотоСанчо на летающей тарелке, инопланетяне тоже опозитчики🤣

Привет. Ну наконец-то!) поздравляю!

Да прям заметно потеря скорости после переключения с третьей на четвертую . А вообще спасибо тебе Санчо что радуеш Видосиками

спасибо за улётное видео

Лайк Санчо наконец-то твоя тематика

Ну блин))) это уже очень даже хорошо!)))

Сразу чай, лайк и смотрим!!!!!

Удачи тебе во всем Санчо иТанюша

Ай, как красиво стрекочет двигатель!

Привет Санчо! Согласен, это уже результат! Сопротивление, встречного, ветра и аэродинамика .... Пора ставить ветровое стекло!

Прогресс есть) должно все получится)

молодец результат лайк

Все по делу.Редуктор девятку.Карбы огонь.

Удачи тебе Санчо .

Санчо, как владелец Газ 21 хочу сказать, чем больше оригинальных деталей встаёт на технику, тем лучше она едет) инженеры раньше вещи делали!

Александр, будьте здоровы, обязательно, Вы и ваша семья!!!Переболел короной в августе, не пожелаешь и врагу. Последствия до сих пор ощущаются. Лучше чуток поостеречься. А с лекарствами, вообще, банкротом можно стать запросто.

Вот это уже интереснее

Молодец Санчо .Пришел к такому же выводу с карбами как на канале " днепр 7 континентов" говорите всё одинаковыми словами.🏍️💨

В далеком 1996 году мой сетап был такой: Урал с коляской, двигатель от Урала, Днепровская коробка, задний редуктор восьмерка!, карбы К-65, бесконтактная система зажигания. От 68-х отказался в пользу 65-х из за качества изготовления 68-х. Может сейчас на Пекаре что то поменялось, но тогда через 350км происходило истирание дроссельной заслонки о стенки карбюратора и овализация, что приводило к подклиниванию их на ходу и невозможности выставить холостой ход. Девятый редуктор использовал только без коляски ибо с ней под нагрузкой двигатель очень сильно грелся. Средняя скорость по трассе была около 85-90 км в ч. Прикольно смотреть как за почти 25 лет меняется техника и инструмент, а грабли, на которые наступаешь, остаются все те же))), прям захотелось купить Урал и с ним повозиться)))

Привет СанчоС! Собирай комплектацию, которую планируешь в долгую и поэтапно добивайся нужного результата! Уже прогресс на лице, всё у тебя получится, по другому не будет, ты с головой и руками... Удачи, не болейте и радости в семье!!!

ХОРОШИЙ ДНЕПР, КАРБЮРАТОРЫ ХОРОШИ НЕ ТРЕБУЮЩИЕ НАСТРОЕК 👍🔥

Если уровень топлива установлен правильно ещё на заводе, и одинаково на обоих карбюраторах - то это уже очень хорошо, поскольку является самым нестабильным параметром в авто и мото технике, от которого зависит нормальная работа двигателя.

Отличное видео, желаю удачи в делах!

Ну наконец-то правильный вывод про редуктор! А ещё бы обкатать до 1000-1500 км, а потом заниматься настройкой. Может после обкатки он на этих заводских настройках ( на стенде) и так попрет 120.

Езжу на К65 пекар уже три года полет нормальный

Попробовать надо установить 9ку, 10,для одиночки, мотор не обкатан, так что всё довольно условно.

Кисундрику чёрному мой Привет! Для уличных бедолаг настают сложные времена, как говорится: Зима близко!))

Класс!!!

Саня, ну наконец-то, ты вспомнил о 9-ке)), вообще картина один к одному с Москвичем 2141на УЗАМ 1500, он у меня ровно также груженый душился на 5 передаче, доходило до того, что я вообще ее не включал, только когда пустым ехал иногда включал.

Такой карб ставил на иж юпитер- 5 в далёком 2007 помнится очень нравился! 110 на одиночке запросто шёл.

Молодец отличные видосы а с мопедами воопше огонь круто.

Процесс пошёл )))

Санчо держи десятку до конца , поставишь девятку и видео закончатся , а так и ты занят чем-то и мы видосы смотрим .

у меня днепр с коляской на 9-м мосту бежал 120.на 63х карбах.так что не мучай мот ставь 9-ку.чтобы поехал на 10-ке нужна мощность 50 лошадок а это как минимум 82 поршня и прочие заморочки. есть еще один варик это коляска алюминиевая с панонии у нее вес 50 кг.но она менее вместительная.удачи тебе санчо.

Санчо, поставь монокарб от запорожца, народ скучает по старым временам. И синего урала с охламоном давно невидно, покажи хоть одним глазком

Саша добрый день!!! Поздравляю с 110 км.ч. Здорово.! В добрый час.

Алилуя! Наконец то поставил к68. Теперь ишшо 9 ку в редуктор и будет норм.

Карбераторы отличные !! Проверено!!

О! Черный котик! Лайк. )

Привет Санчо!! Абсолютно с тобой согласен, ветровик на мотик и коляску - однозначно!!! Запаска создает сопротивление как и мотик без защиты, а хорошая аэродинамика добавит комфорта и пяток км к максималке!!! Ну и конечно же я остаюсь приверженцем 9-ки в редукторе, как говорится: "" золотая середина"". В общем верным путем идете , товарищ!!! Успехов!!

Санчо довольный как слон!))))

У нас тоже дожди сегодня и снег мокрый обещают а через пару-тройку недель и коренной снег ляжет

Санчо наконец ты это сделал,класс!!! А ещё у тебя панелька с термо датчиком в бок смотрит

Ураааа есть 110! ))

Блин, Саня, ты все дороги знаешь уже,просто двигайся по ветру 👍

9ка в коляску, это правило. обороты ниже это да, но с 10й, мотору тяжело очень. он у тебя пустой не разгоняется на 4й с ней)) Реально устал писать коменты, проще мне к тебе в Беларусь приехать и все настроить)

Твои экс перементы круты

Саня не прекращай тесты, а то я такие же купил!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Как всегда круто. Надеюсь когда - нибудь увидеть инжектор у вас на канале, думаю это будет самый продуманный инжектор на оппозите. Спасибо за ваш труд и внимание к деталям.

Ты про мот рассказываешь как Дроздов про животных. Манера очень похожая. Всегда смотрю с интересом.

Классно что получилось 110 😁👍 скорее ставь ветровики 😀

Привет, Санче! Привет из Рязани. Спасибо тебе, очень приятно и интересно смотреть твои выпуски! Мне кажется, лучше карбы на днепровском движке настраивать. Всё-таки ты хотел днепр))) и зажигание микропроцессорное. а редуктор пока не трогать, в путешествие же не скоро ещё поедешь(

уже неплохо:)

Ооооо круто.

Перспективы радует,а довольный как слон👍😂

Днепрал который смог

Александр погода не испортилась она просто по настоящему осенняя.

привет Санчо из Иркутска))смотрю всегда и везде)) коменты не всегда успеваю оставить)) респект за Путь на Скутерах!!!)) я сам катался на Хонда Дио18 , на остров Ольхон озера Байкал,-370км в одну сторону))было это 7раз примерно по два раза за лето))привет сыну и Танюшке!)) Благодаря Тебе -нас стали принимать за своих(микроБайкеры))) клубов мото тематики у нас много, но скутеристов раньше "стремались))) а сейчас другое дело!))) с Уважением Константин (скутерист) с Берегов Байкала))!!

Результат положительный.