Что одинаково выставить иглы на резьбе возьмите штангенциркуль и длинной спицы под иглу до упора накручеемой пламки смотрите , там из завода стоит длина 72 мм , дальше по мере износа и зима лето тавлят длину итой иглы 74мм или 73 мм , резьбовые иглы только на карбюраторе к63 за остальные я не знаю
Для общего розпознания я напишу вам что карбюраторы к 63 т у них по своей роботе росход топлива разный но почему так я и сам не знаю, думаю что это из за того что первый целиндер главный и топлива берёт больше или меньше
У тя хорошие карбы, ни чего менять не нужно. Осталось поставить датчик Хола, и все будет вообще шикарно. Смесь Еше убавь попробуй, а то такие свечи еще не предел. А у меня стоят К 63
@@Герман-о1ъ да. Пробовал по разному. Прям вообще никак. А процентру норм. Индикатором качество выставляю и езжу. Если честно то у меня правый 63. Левый 65 стоит))
В современных 68ых нужно сверлить эмульсионку, иначе хорошей производительности не добьёшься. Даже сам производитель рекомендует, т.к они предназначены для новых ураловских движков 750 кубовых. У меня на Днепре стояли, долго не мог понять в чем проблема, потом заметил отсутствие канала эмульсии. Сам сверлить не стал, ибо вышел бы где-то сбоку. Перешёл на 65ые, тоже неплохие карбы, если ровно настроить и чтобы нигде не подсасывало
100 с коляской и упитанным пассажиром. но это чуть чуть под горку. А друзья говорят что быстрее должен, а обороты практически на пределе. Видно обманывают. меня.
Тоже поставил новые к65т,богатят страшно,что только с ними не делал,работает с практически полностью выкрученным винтом качества,свечи чёрные даже после 50 км))
Chell _ Out нагар сухой чёрный,иглы опустил на самое нижнее положение,проехал 10 км, сразу заглушил,изолятор чёрный,только торец электрода светлый где искра бьёт.Прислали карбы pz30,буду их пробовать ставить.
похожая картина, свечи далеко не кирпичного цвета, чистый только торец электрода, но при этом уже почти год на этих свечах катаю (простые наши А-14 вроде), не обжигал, не чистил щелочами, работают и работают))
Ребят привет, у меня мт Днепр 11, карбюратор стоит к 63, переделан на один, как мне отрегулировать его? он жрёт 10-11 л на 100км подскажите пожалуйста что мне с ним делать? Поставил электронное зажигание, свечи засранные в хлам чернее некуда. Помогите кому не сложно
Если свечой качество на холостых настроил. Там же болт когда поднимаешь заслонки иголка тоже поднимается вот оба когда норм то и на средних будет норм. Много тонкостей. Я обычно по пробегу смотрю на свечи. И не по посёлку а по трассе. Черные значит прибавь воздуха. Но вообще после свечи с окном не бывало черных
Егор добрый день, хотел узнать с какого Вы города-региона т.к.не увидел номер Вашего мотоцикла и основное как у вас гаишники относятся к установке на мотоцикле(в частности на Уралах или Днепрах) защиты цилиндров? Просто у Вас на моте их увидел и Вы сказали что на одиночке гоняете. Спасибо.
Уже как год в гараже лежат с боковой подножкой ))), всё времени нет (((. В этом году даже не заводил ни разу. Только в деревне на Днепре чуть покатался с люлькой и без. А здесь дома Урал и ни как времени не нахожу. П.С. В деревне когда отцепил люльку с Днепра то на своей "шкуре" испытал муки постановки мотоцикла на центральную подставку, неужели ни какой техники исполнения сих движений нет?, я в инете искал но кроме как одного варианта где мужик приварил головку от болта сбоку этой центр.подножки и с помощью балонника ставит мот не нашёл. Ну у него это ловко кстати стало получаться.
