Посмотрел много видео ни чего не понял. После вашего видео стало всё понятно спасибо большое . Поставил на движок Лифан 68 у. Регулировочный винт для стабильной работы надо выкручивать почти до конца то и смотри винт потеряется так я понял что надо менять жиклёр холостого хода на более маленький но когда заслонка открывается более 70процентов идёт провал получается что надо менять главный жиклёр на более большой или наоборот работает в захлеб буду разбираться. Главное. Понял принцип работы ещё раз спасибо
Хорошее видео,с меня лайк.У меня два карбюратора: К68Д Пекар и VDC-03D Картекс(г.Харьков,аналог К 68Д).В обоих главный жиклер стоит с завода и указан в паспортах карбюраторов 250...Да и мой Юпитер 5 с обоими карбюраторами и 20 зуб.звездой 115км/час (по факту) едет свободно.Быстрее не разгонял.Спидометр проверял в метрологии на работе,погрешность знаю.Переднее колесо 18 дюим.и высота покрышки на нем стандарт.Почему у тебя не едет на К68-загадка...Явовский Иков на ИЖе мне и моим знакомым,одним словом,не понравился.Расход топлива на обоих карбюраторах до 80 км/час около 4,5л на 100 км.Вот как-то так...
Здравствуйте, у меня вопрос. При закручивании винта качества смеси, то смесь обедняться должна, а при откручивании - обогащение. Разве нет? У меня к62д
Серия к 62, 63, и 65 у меня были с диффузорами 26, 28, 30 и 32мм. Заметил что для повседневки больше 28 мм не нужно. А если гонять, то 30-32, а то и больше, если есть.)
К62-65 Д это диффузор 30мм- самое то что доктор прописал! Ну а 26мм или 28мм это минск восход, на них будет беднить выше средних оборотов! Соответственно перегрев, дефицит смазки, задиры и клин! Поэтому ниже 30 ставить не рекомендую! А больше 30 мм будет богатить, если продувка родная и каналы и объем не увеличены!
@@RUS5454 Все правильно, только все наоборот, ) чем больше диффузор, тем больше воздуха может получить мотор. А количество топлива которое попадёт с этим воздухом (качество смеси) подбирается жиклерами. Всего двумя, в этом случае. Про иглу гдс и винт качества хх само собой понятно. Кстати винт качества влияет во всем диапазоне, не отключаясь на верхах, просто его влияние не существенно в сравнении с главной системой, на верхах, но оно есть. Я это сам видел на компьютерном вакуумном стенде по настройке карбюраторов. Настаивали не один десяток.
@@poltergeistpoltergeist2754 я все правильно сказал! Именно беднить! Пропускная способность продувки юпитера рассчитана на минимум 30 мм диффузора! Если поставить меньше и жиклер большой то работать не будет на полном открытом досиле! Будет беднить!!! Там по мимо главного жиклера топливного есть и ещё диаметр распылителя! Так что хоть какой став! На открытом будет беднить! Т к то что для 26 28 мм это разработано для других совкомоторов и продувок соответственно👍
Смотря чего ты хочешь поиметь из мотора с каким-либо карбюратором.. Для одиночки лучше 68. Так как езда в основном с небольшим поднятием дросселя, то с утонченной по конусу иглой смесь аптимальнее, как для сгорания, так и для смазки цпг. Смотря для каких скоростей подбирается карбюратор.. Чем больше диффузор, тем больше под него подбирается гтж. Карбюратор юпитера выпрашивает гтж с планеты. Так же выходной на коллектор канал холостого хода имеет сечение 0,6 мм, чем часто забедняет смесь на холостых, так и на разгоне с места, вплоть до детонации двс. Карбюратор с муравья, с подгонкой , или с планеты, где канал хх имеет отверстие 0,7 мм, порой работают на Юпитере лучше этих, родных. Иглы по конусу отличаются у этих карбюраторов, так и отверстия в распылителя под вход иглы. Хорошая смазка в колличестве топливной смеси, она же работает и на охлаждение цпг.
дружище подскажи у меня на юпитере стоит к68, проблема такая едишь на держишь газ немного двигатель набирает обороты и не держит их а работает как платета, стоит ручку крутнуть всё нормально пока опять не набёрёт обороты, это что много воздуха?
@@user-ze7vv4oj2k она другая, в видео все видно! Она короче и диаметр другой! Даже с к65и игла не подойдёт на к65д, хоть и визуально такая-же! Там диаметр распылителя и конус игл разный!
@@igorlakotin5755 2860 тоже имеет диффузор 28 мм, собственно к68д и делали как подобие Jikov. На 62-65 больше мощность, на jikov 2860 экономично тошнить по трассе со скоростью 90
Собрал сегодня к65и. Заводится на ручку газа отзывается, хорошо, но глохнет как бенз кончается в поплавковой камере. Подсосал опять работает хорошо. В чем проблема?
Он и с завода шёл на ю 5, только впускной коллектор свой, хорошо работает на нем если все исправно, но максимальная скорость выше на к65 , там диффузор 30, на Яве 28
Где брать резинку запорной иглы поплавковой камеры. Из китайского ремкомплекта не ходит. На другом канале рекомендуют взять из зажигалки. Еще где-то на ютубе есть видео с установкой иглы с прокладкой от карбюраьора ВАЗ. Но там немного переделывать надо. У меня на иж юнкере стоит К68Ч. Вроде вычитал что это родной. Диффузор к сожалению не померил.
Ставил с зажигалки,не понравилось,бенз не тек толком...сейчас игла в сборе с ремкомплекта сначала вроде норм было...и совсем не долго сейчас опять то льёт,то не течёт.... А просто ставил резинку то же не пошло карб 62 планета 3,язычок там на поплавка полностью пластмассовый....
@@user-mw7yd7mt6w бывает выработка в посадочнои месте где игла входит(элипс отверстия) тогда держать не будет никакая игла! В этом случае нужно аакуратно поправить сверлышком подходящего диаметра!
Может быть и выработка,нужно внимательно присмотреться,взять монокуляр...короче с ремкомплектом не долго счастье было,и карб вроде не сильно изношен судя по заслонке...
@@RUS5454 на другом карбюраторе настраивается на этом почему-то нет немного при поднимаю обогатитель буквально на миллиметр и работает замечательно также иглу пробовал подымать опускать толку никакого
Здравствуйте .Не могу победить китайский PVK или PZ33 ,хотел поставить на лифан 18,5 на собаку. НА среднем положении иглы заводится и богатит не могу даже выставить хх обороты пердит чихает глохнет ни жиклеры ни винты ничего не помогает. Опустил иглу в самый низ, заводится только с закрученным винтом количества так что заслонка уже сильно приоткрыта, и обороты при этом сразу 2000 работает вроде нормально, снижаю до 1300 даю газ есть провалы и бывает глохнет. Завести потом не получается даже с подсосом, только если не закрутить опять винт количества. Такое ощущение что система хх не работает когда заслонка закрыта в штатное положение с небольшим зазором для хх . Дыра в золотнике очень большая куда входит игла, она там прям болтается но может это норм?. Может ли хх работать если снять стопор с иглы заткнуть иглой главный топливный жиклер и одеть сверху заслонку которая будет перемещаться не зависимо от иглы чтобы ей сделать щель для хх. Я так понял что еще есть маленькое сверление от жиклера хх сразу за заслонкой которое работает при открытии заслонки или я ошибаюсь? В общем не знаю что делать? может выкинуть его на х.. и попробовать 68. Обьем движка 450 см. Но когда заводится чувствуется что мотор задышал обороты набирает моментально.
Здравствуйте, канал жиклера хх и сам жиклер идёт не зависимо от главного и работает независимо, но подача воздуха регулируется заслонкой и тем самым выставляются обороты хх, Вообще с pz дел не имел, т к карбюраторы серии к62 65 68 считаю простыми надёжными и без проблем работающими. Попробуйте для сравнения другой заведомо рабочий, возможно причина и не в нем, может посос воздуха во впуске и тд,
Ставил на юп 5 ка68 д едет, но маневреность не та, до него ка 62д стоял, он как то резвее был. Но тут как то был момент, что карб 62д сломался, был в резерве ка 65и для планеты, пришлось его ставить временно, Чем это черевато для юп 5 ка 65и карбюратор, Но на этом ка 65и юпитер 5 летел, я такого прироста маневренности не видел ни на ка 68д ни на ка62д
Да без разници как её туда поставить, если в отверстие вложить то она может там завернутся или боком встать при закручивании иглы, поэтому проще одеть на иглу а потом закрутить,
Эт я по приколу написал. Объём движков одинаковый, а карб, что там, что там один. Соответственно и карбы должны быть одинаковые. Соответственно непонятно зачем серию Д ставили на юпитеры. 🤔
@@daniladmitriev4938 карбы разные, Дифузор у 62-65д 30 мм, 62-65-68и 32 мм и распылитель большего деаметра, а 68д дифузор 28мм, он хуже для юпитера, но только на максимальных оборотах! На низах 68 серия лучше и ровней работают
Хз. У меня на 68 карбе ю-3 с пошневой от ю-4 130 км/ч разгонялся. Правда это по штатному спидометру. А вот насколько он врёт это вопрос. 😁 Возможности проверить, в далёком 2008, не было.
Отличие диффузора по диаметру. Что это? С поднятием заслнки у 28 -го щель меньше по размерам, а игла своим конусом работает- дощирует. Сильнее воздушный скоростной поток, то и смешение бензина и воздуха лучше. 68 еще и лучше герметичен сверхе резьбовой крышкой. Так и диффузор у заслонки по краям сплющен, что тоже, гасит подачу воздуха по бокам. У 62,65 диффузор расширяется сильнее, а игла, так еще с тупым конусом дозирует меньше во входном , вверху, отверстии распылителя. Значит и смесь будет беднее, от того и иголкой начинаем играть. Поэтому и положением распылителя выступающим в диффузор стоит поиграть, распологая его ниже с выступом 3-4 мм, то и игла с поднятием заслонки начнет дозировать своевременно. Работа главной дозирующей системы начинает работу когда передний плоский край заслонки поднимается на уровень положения распылителя по высоте в диффузоре( на те же мм). Для одиночки такое выставления распылителя наилучший вариант, под каляску 4-5мм. И иглу на карб юпитера 62 и 65 лучше поставить с тяжа или муравья- карбюраторов, ремкомплектов, она чуть имеет другой конус на заострение. Где эффектнее в дозировке. Проверено лично на своем юпитере 3, с 25 сильным двс. 68 карб не ставил на своего юпитра, ничего за него не скажу, хотя коллектор( штаны) ставил со входом 28 мм. ( входным отверстием) Карбюратор сейчас стоит К65Г с 26 диффузором.
здравствуйте, на к-62 резиночки никакой нет! там прилегание осуществляется за счет чистоты обработки поверхностей, если чуть бракованный карб, там круглая прокладка не спасет, сосет воздух и регулировки не поддается.
Здравствуйте , спасибо большое за видео , но у меня есть проблема с к 65д на холодную обороты бешеные спасаюсь подсосом , если включать обогатитель сразу глохнет . Подскажите что делать . Спасибо . Можно на почту edserg74@gmail.com
Ох хохо Хо 🐔 куринная морда , все из книг А ты вместо слов и букв жопу видишь видимо , раз пишешь про книги Открывай словарь ожигова , и учи русский , и читай книги чтобы понимать что в них пишут для тебя Дураков нескончаемо на просторах🤣🤣🤣 потом епутся карбюратор у них гамно от ижа , да зажигание контактное неугадило 🤦♂️ Став pz и бабочку , да пиzдуй отселя🥴