Спасибо Вы гений ! У меня лежит старых запасов карбюратор 2140. В нём записка. Не держит ХХ. Писал сам уже не помню когда. Решил поставить на свой отреставрированный Москвич-412. Но подстраховался и поискал информацию. И о чудо. Сразу попал на ваш ролик. Тогда когда я мучился с этим карбюратором интернета еще не было. А своих мозгов и внимательности не хватило.
Делать отверстия в прокладках карбюраторов можно конечно специальным пробоем на стальной поверхности! Но я пользуюсь по размеру обычным гвоздем разогретым хорошо над газовой конфоркой ! - отверстие получается ровным и без заусенец с ровно обиженными краями !😜🖐️👍
В 2140-20 привод второй камеры механический и жиклер как в жигулях, прокладка от 2107 подошла по всем отверстиям (сегодня проверил), так что правда особенность 2140-10)
Огромное спасибо! Вы действительно открыли америку!) Я даже не подозревал, что жиклер должен быть открыт!) Всегда стояли прокладки без этого отверстия (поэтому я и думал, что так надо), холостой ход никогда не нравился, регулировался очень тяжело, при этом присутствовал огромный жор бензина и черные свечи всегда, теперь понимаю из-за чего... Пойду завтра пробивать отверстие в прокладке!) Очень надеюсь, что проблемы с ХХ уйдут навсегда)
Я вааще такой карбюратор выкинул, жеклер хх залип так, что хоть высверливай,перестал поддаваться регулировкам со сн,пневмопривод второй камеры пришлось отключить т .к. на холодную часто заливало свечи,одним словом он свое отработал.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста . карбюратор 2107-10 почему винт качества не реагирует при откручивании?при закручивании до упора глохнет .а при откручивании обороты поднимаются и можно весь винт выкрутить и никак не отображается..
Спасибо! крутил свой карбюратор, что ни делал с ХХ ни чего не помогало, посмотрел случайно ваш ролик, пошел провертел дырку в прокладке правда чуда не сталось хх всеравно нет, наверное накрутил в карбюраторе много лишнего, но причин тепперь наверное стало меньше
Нашел! Снял карбюратор полностью, нижняя прокладка вся потресканая и как резина. металических волокон в прокладке небыло - значит не паронит (прокладка заводкая ни разу не снимал) . Почистил карбюратор , поставил и вот радость, есть холостые! Но есть новая проблема. когда едеш на малых оборотах - дергается. Зажигание ставил немного познее не помогает. Буду завтра рыться дальше
Скажите, как глубоко вкручивается этот объединённый жиклёр х.х? А то я при сборке надеялся закрутить его до упора. Но упёрло его только когда шляпка утонула на 3 мм в колодец жиклёра. Тогда я выкрутил и завернул вровень уплотнив резьбу ФУМкой. Я правильно сделал?
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста причину провала при трогании на этом карбе . Холостой нормальный и вторичная камера работает , а трогаюсь только на вытянутом подсосе . Ускоритель даёт хорошую струю .
было тоже самое, сам точно не знаю в чем причина но после переборки, прочистки и выставления пусковых зазоров и регулировки вита ограничивающего закрытие заслонки (оно все было сбито) провал пропал
Александр не подскажешь почему на москвичевском вебере 2101-11 во второй камере стоит маленький 128 жиклер , а если взять озон для москвича 2140 у него во второй камере 157ой если не ошибасюь, но гораздо больший, при этом размер второй камеры если опять таки не ошибась такой же как у вебера, может стоить поставить во вторую камеру вебера больший жиклер?
а что рядом с 330-ым винтом, правее от него, что за пломба? Между 330-ым и ускорительным насосом? На стороне чудного, скажу так, дивного винта ЭПХХ, который под ключ на 19. У некоторых там бронзовый винт под отвертку, жиклер какой-то, стало быть, а у меня 3 карбюратора и это место у во всех трёх запломбировано. Думаю, связано с холостым ходом. Сковырнуть, открыть эту пломбу? Осветите вопрос.
Подскажите пожалуйста. В большом диффузоре первой камеры, в перегородке - между диффузорами. Есть вертикальный канал. Он входит подошву карба прямо по середине на сквозь. И соединён со с первой смесительной камерой.Для чего он нужен. На жигулёвских ОЗОНах его нет.На этом видео его отлично видно.
Чтоб разгрузить и без того зажатый дифузор. Быстрое движение воздуха начинает вытягивать топливо и даже на холостых с распылителя может капать что делает перерасход и тряску двигателя. Визуально это видно. Я сверлом на 25 увеличил дифузор и заменил жиклер на 280 топл. Но это в моём случае. У всех по разному.
Подскажите у меня на москвиче такой карбюратор стоит и машина очень плохо разганяетса но при подсосе чичуть едит бодро подскажите что Нада сделать чтобы без подсоса ехала бодро
Дядя Саша, купил себе недавно иж-комби. Стоит на нем такой-же карб, заводится машина только с подсоса холостые держит хорошо, но когда глушу мотор и постоит две-три минуты ,завести уже немогу.Единственное что помогает, это педаль газа в пол и секунд где то через 5-6 заводиться, но при етом ужасно пахнет бензином.Не подскажете в чем проблема. Заранее благодарен.
Когда заглушите мотор, загляните сразу в диффузоры- с распылителей может капать на заслонки. Обычно это из-за иглы или дырявого поплавка, но в москвичах часто бывает еще такая проблема, как "жигулевский" бензонасос. Бензонасосы внешне могут выглядеть одинаково, но рычаг привода у москвича плоский, а у "жиги" выпуклый и насос от "жиги" дает давление выше нормы и игла в карбюраторе поэтому не держит уровень .
Вы не представляете как я замучился с этим.... даже поменял 2140-10 на к126, но проблема не ушла, думал вернуть старый карб, а хрен, так как старый карб я просто выкинул( . далее началось шаманство с 2106 бенз насосом (был пекар), и бесконечное переливание бензина в карб, что на ходу, что вхолостую, далее был секс с многократным монтажом и демонтажем насоса в поиске оптимальной толщины прокладок.... а всего то надо было сделать 1 дырку в новой прокладке. Вы не Америку открыли, а Вселенную для меня.
А у меня там заглушка стоит, вроде как заводская и прокладка с двумя отверстиями хотя карбюратор такой же, проблема заключается в чёрных свечах и большой расход, на холостых колбасит коптит на асфальт с трубы, пробовал крутить качество и количество эпхх, вроде реагирует но не могу выставить это все с зажиганием так что бы детонации не было вроде убираешь детонацию опережением а она отказывается ехать в горку, чуть поймаешь с детонацией вроде едет но коптит и расход. Вообщем у меня нету там отверстия свинцом залито, думал тоже мб воздуха не хватает раз коптит 🤷🏻♂️
Поводом к такому превращению может стать порванная диафрагма, когда экономайзер не втягивает иглу с шайбой. Вторая причина- это если на моторе нет штуцера управляющего разряжения. Я откусываю щипцами развальцованный кончик иглы и снимаю шайбу. Отверстие подвода разряжения надо заглушить кусочком свинца. Свинец есть у каждого рыбака и охотника в виде дроби и любой автолюбитель может разжиться б/у грузиком для балансировки литых дисков в ближайшем шиномонтаже.... У Наиля немеряно роликов, дайте, плс, ссылку.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y9oOhap5Blo.html я сделал как у Наиля в ролике, мембрана была целая и штуцер для вакума есть, просто зачем это все? если можно просто отпилить и получился механический винт. Глушить не пришлось ибо мембрана целая.
ну я надел шлангик сразу на всякий случай и заглушил его винтиком. спасибо Саня за ответы! очень выручаешь, а то Светлов вот редиска никогда не отвечает, Наиль отвечает, но редко, а ты очень выручаешь.
Добрый день. Я поставил такой карб на двигатель газ 21, заводится отлично, едет норм....подскажите почему дымит сажей как паровоз!? Спасибо. И где-то за минут десять на холостых полтарачки бензина как и не было!
Очень ценное видео. Я сам долго искал однозначный ответ на этот вопрос и теперь, наконец-то, окончательно получил ответ. У меня есть еще один вопрос к Вам. На карбе сверху между жиклерами ХХ и ГДС 1 камеры есть отверстие. Над ним есть отверстие и в прокладке. Скажите, пожалуйста, должно ли это отверстие свободно продуваться и зачем оно предназначено? Симметрично справа от жиклера ГДС 2 камеры такое отверстие легко продувается. Спасибо.
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо. Я пытался его продувать , но не получалось. Теперь получил ответ. И, если можно, еще один вопрос к Вам. На прошедшей неделе прошел ТО на своем М2140. Всегда трудно бывает пройти СО, СН. Удалось самому отрегулировать на уровне, как оказалось около нуля по СО и 350 единиц по СН. Для этого приходится подтягивать носком ноги педаль газа на себя, тогда получается достигнуть минимально малого ХХ. При этом винт качества выкручен на 3,5 оборота. Это при проверке на стенде. Может я что-то не так делаю? Хотя с карбом 2140-10 за прошедшие годы вроде бы разобрался.
Прибор-то диагностической станции, на которой я прохожу раз в год ТО, а она одна из основный в городе. Возможно, мне удалось так настроить карб, что параметры в норме, но в ущерб характеристикам его на ходу, но пока цель достигнута. При этом я винт-клапан количества соединил напрямую со входным каналом, т.к. почему-то гуляет ЭПХХ, но с ним надо разбираться.
Гугл по цифрам 2140-20 дает ссылку на ролик Наиля. В ролике показан карбюратор с обычным (как в жигулях) расположением жиклера и механическим приводом второй камеры. Для этого карбюратора подходит обычная прокладка.
А что сделать с прокладкой на солекс 21083 если она все равно пропускает подсос воздуха на ХХ? Заменили недавно прокладку на новую, а подсос все равно есть в том месте. Можно ли ставить 2 или из чего и как вырезать нормальную?
А у меня нет холостого, прокладка как положено стоит, отверстие есть. У карбюраторщика его перебраным купил. Все проверил. Причину так и не нашел. Холостого как не было так и нет
@@user-rr9ss3fh4u Я звонил ему. Приезжай говорит через неделю. А к нему ехать через город. Не знаю как доехать. Вдруг стану где-то. Объяснить что либо, чтоб я сам делал тоже отказался.
@@user-rr9ss3fh4u спасибо вам большое ! Как вы и говорили . Но сравнил со старой прокладкой . Она такая же как я с ней ездили ума не приложу. А то я 2 раза его по книге собираю разбираю.
В ролике карбюратор типа "Озон" , он подходит для Ауди с продольным расположением мотора, но для 2х литров он маловат. Вы же говорите о совсем другом карбюраторе типа "Солекс" 24х26 с индексом 2141. Кроме него можете смело искать карбюратор "Солекс" от "Нивы-Тайги" с индексом 21073. 21073 даже будет лучше.
@@Sevastopol-gx9vc Та да .. Человек, который думает лишь о том, как кинуть кого или поиметь другим способом, считает, что и все остальные такие же. Вопрос закрыт.
