Лучше поставить карбюратор от Восхода и бак от него на Альфе не суразно жёстко прикручен и нет резинки колени будут в стенках у меня они были но радости было больше от свободы( относительно / с трассы Магадан Омсукчан куда уедешь только наДукат,Галимый Индустриальный и назад домой летом даже камеры и белые ночи домой не загонишь даже есть не хотелось только пить воду пили с крана а на сопки из снега снег и в Августе налилди лежал до сентября октября.
Поставил сегодня на свою 125ку (Пз22 оригинал, не подделку) вместо Пз20 который воткнули с завода. Единственное пришлось расточить карболитовую прокладку до 22мм, патрубок уже стоял 22мм. Прирост мощности существенный, процентов 50. Стрелку кладет даже в гору
@@hunter_dd1349 у меня ничего не заливает и реальный размер карба не 26мм а намного меньше честный размер около 22 потомучто возьми линейку и сам померь . На 16 41 звёздах крутится на 2 передаче 11к на 3 10к. Максималка по гпс 95 на пз 19 и 22 было 86 делай выводы
Здорова тоже купил заказал пз 22 на моем стоит пз 16. Хотя двигатель 125 кубов для этого двигателя карбюратор маленький, для него самое то пз 22. А пз 16 это для движков 49 кубов. Я тоже на своем 75 и все больше не едет. Хоть один за рулем хоть с пассажирам.
@@user-yo8pq7uv5q у меня на 125ке пз20 с завода, вообще не перла. Поставил сегодня пз22 оригинальный, не подделку. Подделку не настроишь, будут провалы. брал на валдбериз за 1600р. Теперь прет в разы лучше, на пз20 вообще вяло ехала. Головка 125 стоит, впускной патрубок уже был 22м, а вот зачем они поставили карбюратор 20мм непонятно
Меняй, проблем не будет, единственное замерь впускной коолектор от карба к движку, диаметр долден быть 21-22, точно такая же альфа с магаза стоял также пз19, только фильтр воздушный придется хорошо натянуть, менял всместе с бензокраном, стоковый китайский не держит бенз в выключ состоянии, поставил от ижа
У меня такая же альфа rx люкс , как и у тебя, один в один, пробег сейчас 1300 км, звезду поставил 16-ю, родной воздухан выкинул, поставил от Дельты, стоит в раме, перед аккумулятором,карбюратор PZ 19 с завода стоит, не трогал его, мопед спокойно разгоняется до 100 км/ч по спидометру. Единственное, после 1000 км обкатки, проверил зазоры клапанов, с завода были пережаты, мопед заметно лучше побежал после регулировки. Так что не факт, что дело в карбюраторе.
@@borisjanson3786 у меня 78 максимум. Но и колёса ещё кривые все после прошлого дачного сезона (дорога как после танковой колонны). На PZ22 вряд ли прирост будет существенным. Максималка может и вырастет на 5-6 км/ч но нужно ли это?
Знатоки, можете пожалуйста подсказать что это может быть? Когда газу даю, то обратно обороты не возвращаются, а остаются теми же. У меня есть подозрения что это тросик газа, т.к. он почти максимально натянут, проблема появилась когда заменил pz19 на pz22.
На неделе знакомы у меня взял новый с магазина тоже пожаловался на то что не едет должным образом 75 упёрся и всё тоже pz19 стоит а до аварии у него альфа классическая была с pz22 перла хоть бы хны да и вчера я тестил у знакомого динамика я те дам по сравнению с моим вобщем выход один под замену карб
@@Dyadka_s_borodoy у меня сейчас Рейсер старой модели, 2015 года, по рассказам они пели дико, за 100км/час, я купил у меня также 75-85 упор, но карб стоит пз19, завтра пз22 должен приехать уже, жду давно, впускной коллектор 22 миллиметра и прокладка, поставлю завтра если, отпишусь, ну ещё катушку, коммутатор и свечу поменяю, может быть и из-за них.
@@Dyadka_s_borodoy не советую, лучше скинь с родного фильтра где резиновый чехол, вторую часть чехла, которая назад сиденья уходит, воздуха больше станет, но единственное выхлоп поменяет звук. нулевик убивает мотор
Карб PZ22 рассчитан именно на кубатуру 110-125. Этот 19 слегка душит двигло. Второй сезон езжу на vento riva карб пз22 и ещё с заменённым главным топливным жиклёром 85 вкрутил. У вашего друга то двигун на 125 (119кубов). 👍
@@user-bo4zb8cy2q PZ20 уверен покупайте. У pz22 нужно пизнц как настраивать, ну там главный топливный жиклёр, (родной я заменил) игла в какое положение. Нет в и отверстиях у них разница в 1мм.
Микуни VM 16 ставь ,смени там главный жиклер на 90 и будет тебе счастье, ровные устойчивые обороты во всем диапазоне, все протестировано и опробованно лично, езжу не на радуюсь. ПЗ 22 нет смысла ставить, если коллектор на 19мм.
Поставил пз 22 .так не могу его натроить .движок работает не ровно .обороты немного плавают.что я только не делал .и поплавок двигал туда сюда .всеравно душит карб движок .кто знает какие там жиклеры надо менять .может из-за них
Привет 110кубов у меня пз22 ставил но не в нем дело оказалось были зажаты клапана отрегулировали теперь Альфа как положено наваливает , оставил пз19 а пз22 перепродал знакомому
Я думаю можно поставить жаклеры от 22, если у тебя в колекторе диаметр 19 милимов, то думаю 22 не стоит ставить, у меня рх 125 стоит карб пз 20 на 5000 63 км жмет дальше не прбывал, на опкатке
19 на 110 с ПТС у меня стоит на 14 звезде прёт за просто 85 км.ч. по GPS, оно сверено с машиной работают один в один. так что не факт.... расход в круговом цикле 2,4 л на сто км.
