Приветствую. Все это интересно. ..... Но есть проблема которую надо решить: Проблема частая (не только у меня) Данный карбюратор работает исправно на холостых,, регулируется,. Но на БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ (на скорости, на разгоне) глушит двигатель. Проблема явно в карбюраторе, откапитален ДВС,. симптомы не чем не отличються по состоянию,, что до капиталки. В момент разгона по прямой начинает набирать обороты и такое впечатление, что просто пропадает искра ( что то-же не мешает как то проверить) и до полной остановки, после остановки стартером запуск в легкую. Попробую сегодня заснять.
@@user-gz4tj3tr6j то есть я понял : получается не хватает воздуха на больших оборотах и происходит захлебывание. Хорошо тогда вопрос как попытаться это устранить, без замены диафрагмы. . Попробовал при разгоне играть рычагом подсоса, "заливает" еще быстрей
Здравствуйте. Cf 500a. Подскажите пожалуйста, если открутить сливной болт бензин должен все время течь? Равномерной струей? Без воздуха? И куда лезть, заведешь поработает чуток и все время надо газом дорабатывать, а потом все равно глохнет (как будто бензин не течет) . по скрипту-купил квадроцикл со снятым карбюратором, предыдущий владелец сказал, что возил его в ремонт (обслуживание) так как у него плохо заводился на горячую. Пробег 2500. И еще, может легче новый карб с Алиэкспресса купить? У Вас не осталось ссылки с которой вы брали?
Борис, добрый день. Давно хотел установить воздушный фильтр понадёжнее. Сейчас из вашего видео понял от чего. Только не нашёл видео у вас на канале по установке фильтра 2141. Скиньте ссылку пожалуйста.
Я сам ее не нашел.... видимо, удалил за простоту проблемы. От фильтра надо отрезать 3 см и на этот край монтажной пеной приклеить пластиковую крышечку от подходящей банки. Все!
Борис Добрый день! После длительного периода простоя квадроцикл cf moto 500a не заводится, как на форумах пишут надо по качать,но мне кажется что это всё ерунда, после вашего видео если я правильно вас понял надо искать причину в карбюраторе, потому, что свеча залита. Могут ли быть другие причины? Когда езжу каждый день или простой не более двух дней таких проблем нет.
Для чего маленькое кольцо резиновое рядом с юбкой мембраны, за что отвечает. Не рассказали?! Для надёжности троса газа, нужно регулировать так, чтобы упирался курок, в винт ограниения, а не площадка заслонки упиралась в свой ограничитель. Проверяется правильность регулировки: при полном нажатии на курок газа, заслонка, должна дожидаться рукой до своего ограничитель, 0.5мм. 0.5мм, не какой роли в динамике не даст! Так-же можно просверлить в тросовой полости газа карбюратора, отверстие на 2мм, и смазать трос солидолом- это для тех кто любит купаться на квадроцикл, увиличите срок службы троса на годы
Задубел и слетел шланг с карбюратора, который идёт на воздушный фильтр. Я его снял и покачал карбюратор, потянул его в сторону фильтра и он спокойно сполз от двигателя. Это нормально? Карбюратор просто висит и никак к двигателю не прикручивается? Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте Борис... У меня такой вопрос,можно ли как то снять полностью дросел. Проблема такова между дросельным корпусом и корпусом карбюратора вылезла резиновое кольцо и туда попадает влага... В морозы подмерзает и когда заводиш то двигатель набирает максимальные обороты. Когда чуть отогреется обороты спадают резко на холостые...
Доброго дня у меня в попловке карбюратора тот который сдвоенный прозрачный в одном из попловков на половину заполнен жидкостью. Вопрос она там должна быть или это протекает попловок. Кто знает или разбирал ответьте.
я прошу извинить меня, можно мне вопрос по проблеме своей задать? на горячую за целый день езды иногда останавливаешься на холостых резко глохнет, завожу без подсоса на горячую и дальше работает.. обороты стабильные (500-2а), едет нормально. Напрягает почему глохнуть стал, на холодную с полоборота заводится
Подскажите пожалуйста у меня таких 2 стоит на сузуки гс 500,медленно сбрасивает обороти ,или сам набирает до 3,4 тис.,или подсос закрил а обороти держит что делать,благодарю
спасибо за видео. вопрос - у меня отлетел маленький наконечник троса газа , который вставляется в латунную бобышку(которую на пластилин ставить), что можно сделать?
Борис, подскажите, по проблеме: после подгазовки при сбросе газа обороты снижаются до минимальных и в итоге двиг глохнет. При запуске двигателя холостые повышенные, чуть тронешь винт количества (дросс заслонки) в сторону уменьшения, обороты тоже падают и двиг глохнет. Уже не знаю куда дальше смотреть. Карбюратор keihin. Весь почищен перечищен, резинки заменены, игла заменена.
А зачем этот геморрой с электроклапаном, от любого скутера пневмокран три копейки стоит или вам что-нибудь своё приколхозить хочется? Это заметно по розетке на крыле и не родному фильтру в воздухане.
Этот электроклапан для того чтоб было надёжно заперта подача топлива. А не Китая краник с подсосом воздуха и т.д. Он не всегда срабатует. И можно использовать электроклапан как противоугонную систему. 😝
@@user-gz4tj3tr6j Приобрёл я сей электроклапан, на Озоне они продаются. Правда ещё не устанавливал, но подключал и минут через 5-7 корпус очень сильно нагрелся. Меня терзают мутные сомнения, не сгорит ли он?
