КАРДАН из МУФТ - СРАБОТАЕТ? 

....бесполезно я им постоянно говорю что у вас за механики!!!!!

Они на контенте зарабатывают

Але))) хейторы кого вы учите,, совсем что ли?????

@@Milo_killed ))))

@@---dv2ge диванный эксперт номер 1!

А почему не должен?

В LS по 2 клапана и работает же)

Будет, но сильно потеряет в мощности. И скорее всего не сможет держать холостые обороты.

Кстати, у автомобиля ЗиС-150 была именно такая проблема. Из-за длинного карданного вала он мог просто оборваться на высокой скорости, и оборвать тормозные трубки. Ручник находился по-грузовиковски, прямо на хвостовике КПП, и был в этом случае совершенно бесполезен. Из-за этого периодически происходили катастрофы. Особый цинизм ситуации добавляет тот факт, что высокую скорость грузовик развивает обычно на спуске.

Вечный двигатель? Заливаешь воду и поехал?

Похоже ты Торрето не желаешь добра 😂

И заморозить без муфт😁

и соплями помазать😁

Деревянный кардан))? шутишь

Тогда уж лудше из бетона кардан поставить надежнее наверное будет

@@dennisermentraut3672 боже чел, как так то? Лутше, вот так правильно.

@@Vladumur-7 уже был у Гаража 54 эксперимент с деревянным карданом на Жигули.

Ставили они уже

странно, что он этого не знал

Плюсую. Я и сам такое хотел попробовать, только с толстым канатом

Трос проложить в трубе или металлорукаве иначе болтаться будет сильно.

@@user-ll4rx3gk5c о, а вот это хорошая мысль!

@@user-ll4rx3gk5c в трубе конечно, рукав тоже гнется же

@@xyTop-KyTIb да, рукав только если крепить хомутами к кузову...наподобие тросика спидометра должен работать.

Тогда уж пусть сразу коленвал из углеволокна сделают.

Интересно👍

Может из толстостенной ПЭТ трубы?😁

+

Верно

при малейшем перекосе из-за трения внутри это все станет похоже на жесткий кардан

@@skyfaeton на жескость крутящего момента телескоп внутри муфт не повлияет,т.к.оснавная задумка именно плавная передача крутящего момента.

@@palikala5554 труба в трубе при перекосе переклинит и станет 1 трубой

Может твоей жене им прокладку поменять?😆

А потом поехать к сезару на соревнование лоурайдеров

@@mihailyand4490 к хэнсону

Работаем

С твоей логикой воздух из баллона надо в тормозную магистраль подавать, чтобы давление в системе больше было

Тоже хотел про это написать

Всё-таки по две, для одного бублика углы наклона большеваты.

@@alexandravdakumov321 тогда надо проставочные втулки между собой сварить, а то опять болты будет скручивать и муфты с ними изламывать и разрывать.

@@TrasherFCR Само-сабой, фланцы-вертолётики, как положено.

Тоже об этом подумал

Или попробуйте муфты проложить внутри корпуса (обычная труба), корпус закрепить только с одной стороны чтобы усилие передавалось только через муфты, а корпус предотвратит вибрации.

хрень, надо вместо бубликов (и вместо стандартной трубы кардана, соответственно) рессорные листы повдоль поставить.

Видимо, много ума надо понять, что работать не будет никак

@@vladimir7164 если человек смотрит тик ток,то ума точно нет совсем)))

@@user-tl3nr5fh1r 😂😂😂👍

@@user-tl3nr5fh1r в целом, да, хотя обобщать не буду

@@vladimir7164 Почему не будет? - Автослесарю после этого эксперимента точно работа будет.

Пусть попробуют кардан из стекловолокна скрутить какой-нибудь. Интересно что получится с гаражными технологиями простыми.

Цельные шпильки сыграют роль только если будут на всю длину. Но в таком случае смысл демпферов теряется совсем. Только лом внутри смог бы решить вопрос "расколбаса колбасы".

Только шпильки нужны с хорошего металла,а то за вернёт...Я на Егере работал,знакомая ситуация..когда подвесной на кроется)

Я в начале ролика думал что так и будете делать, сажать муфты на шпильки. Как и изначально есть. От хвоставика коробки, длинная шпилька через все муфты и на последней гайка, соседнее отверстие также но от хвоставика кардана. Так закручивающено, изгибающего момента будет меньше, точнее держать его будет легче (но это чисто моё мнение и оно может быть неверным). Таким образом получится такая же муфта как в стоке, только длинная. Я думаю у неё, выжить, шансов больше. Надеюсь увидеть рольк с такой муфтой! 👍💪🔥

Такая себе идея..,од будет большой и безтолковый

ниссан е - пауэр уже сделал

@@Alester142 ну нам же хочется посмотреть, как гараж54 сделают это из говна и палок)

Тормоз не трансмисия а движитель называется читай литературу

​@@user-zq9po4er9w это не отменяет того факта, что трансмиссия у него электрическая, колёса и двс не связаны механически.

@@user-mi9kq7qn2i вы чего,братья?

Я давно за них переживаю🤣

Типичным бл&д&м?

Нива чем тебе не передний привод

@@user-xw3yq5lj3k Нива это нива, а жига это жига, это разные вещи.

Шпильки на излом пойдут

Еба ты умный. Тогда какой понт от этих муфт?

через муфты пустить вместо болтов стальные тросики под диаметр и с концов заглушки поставить - будет имба

@@reggarage а ты сам головой подумай и напиши, или ты в нее только ешь?

Шпильки не дадут такого биения, а эластичность будет за счет их длинны!

Это и так работает на луазе ,делитант

@@user-zq9po4er9w спасибо за науку, о Великий Мастер Луазов 🙏

Озон - сильный окислитель. Есть в интернете видео на тему озонаторов в двигло , но там всякая фигня. Попробуйте запихать в одну трубу штук 20 60ти граммовых озонаторов с алика и подать во впуск . должно явно что-то получится интересное .

Надо эластичные муфты вместо карданных шарниров (крестовин) поставить, пару муфт вместо переднего шарнира, и ещё одну пару вместо заднего карданного шарнира.

Промойте двигатель средством крот или белизной. И можно укоротить мост с двух сторон на сколько это возможно и получится типо трицикла

@@alexandravdakumov321 не умничай.

Надо было как шашлик так одевать эти муфты на длинные больты ,длинние стержни проетси по сей длине ,6 так стержней и сё будет работать

Плуг

Хде то было уже может даже у них . А прогревать сто пудово нужно и к бабке не ходи зиму не путайте москва или сибирь .

@@mikiorikio1288 в Сибири зимой прогревать движок нужно по любому. Даже если его ресурс от этого вдвое сократится. Ведь если человек в мерзлой машине сразу будет ехать в -30, то он явно дурак)