А европейским автобрендам приходится строить полигон специально с плохой дорогой для теста автомобилей, хотя можно просто тестить их в России бесплатно)
Надо было, кстати, с 6 стойками убрать внутренние пружины - они и дают основную жесткость) Но идея действительно интересная)) Так можно навить несколько больших пружин, рассчитать и выточить конструкцию, сделать ей защитный резиновый пыльник, чтоюы металл от грязи не стирался, и поставить)) Единственное = выточить несколько втулок по длине пружины, чтобы витки о стержень не стучали) И так на все пружины) В отличие от одиночной пружины оно легко регулируется, и в случае излома одной из пружин машина может ехать дальше)))
Два ряда полных, два ряда минус две пружинки и два ряда минус 4. Так сказать сделать ступенчатое подключение. Чтоб и одному мягко ехать и в четвертом не пробивало.
Надо было попробовать на 3 и 4 ряд не доставлять по одной пружине) ну или на 5,6. Чтоб на предельных нагрузках "включалось" дополнительное сопротивление. Типа мягкая подвеска до определенного хода, а потом "спорт")))
Нормальные производители делают пружины с переменной жесткостью. В результате машина пустая мягко идет, и нагрузить что бы пружины перестали работать, не реально. И не ломаются, и не просаживаются практически.
Крутые идеи у вас ! Многие самодельщики могут брать на вооружение! Идея на будущее: поставить вместо турбины вихревую воздуходувку с приводом от ДВС, благо их множество и можно подобрать по параметрам, ну или за счёт привода подогнать под нужные!
Ещё есть такая идея ради забавы.,сделайте на машине управление в "зеркальном виде" т.е рулевую через шестерню сделать,чтоб при вращение влево,колёса поворачивали направо и наоборот при вращении вправо,колёса поворачивали влево.,а так же педали управления поменять местами,тормоз оставить как есть по середине,а педали сцепления и газа поменять,под правую ногу сделать сцепление под левую газ.испытать всё это в движении,попытаться обмануть свои рефлексы,я думаю должно быть весело.кто согласен жмите классы чтоб гараж 54 увидел эту идею и заинтересовался
Относительно недавно был случай: на задней оси разлетелся барабан, осколок пробил лобовое стекло позади идущего автомобиля, а дальше - голову пассажира или водителя (насмерть). Экспертиза показала, что барабан был давно с трещиной (ржавая трещина), водителя фуры признали виновным.
Идея такая : сделать для авто экстренный тормоз типа стоп крана , по замыслу он похож на некий якорь под машиной который имеет некие крюки которые впиваются в асфальт в последний момент но так чтобы уменьшить тормозной путь в десятки раз , но такой чтобы водитель не пострадал от перегрузки
Пф, на мотоциклах 250-300кг массой стоят почти клапанные пружины в вилках-перевертышах Big Piston Fork. Чуть побольше конечно, обычных автомобильных, но очень сравнимы с клапанными пружинами 10-15 литровых V8, где клапанная тарелка размером с тарелку)
Настала весна, закончился контент, на морозе ничего уже не испытаешь)))). Нужны идеи, я так понимаю))), я уже писал - сделайте рулевое управление, где вместо рулевых тяг веревки или тросы, это тема!
Проведите экспремент с проводами. Например каким количеством проводов от наушников можно прикупить другу машину, каким маниакально тонким проводом можно завести машину от аккумулятора до стартера и так далее... На любые требовательные к проводки узлы. Думаю будет интересно, дешего и просто)
