Обязательно нужен донор. Тут уж как найдешь. Более менее рабочий будет дороже, убитый дешевле, но больше работы и средств нужно будет вложить. Обычно в России чаще всего строят кастомы на базе Днепра или Урала. Ищи на Авито и прибавляй 50 - 70 тысяч на запчасти, сварку, покраску, детали , материалы и т.д. Тут важнее даже от прямоты рук. Если покрасочно сварочные и слесарные работы делать самому то можно конечно сэкономить. Хотя есть умельцы которые и из альф делают малокубатурные кастомы, но на альфе очень неудобная система крепления двигателя как по мне
Надо признать ,и Mr.Custom, который его сделал тоже красавчик-после стольких неудачных проектов всё таки годный аппарат😌 Вообще красавчик тот,кто смотрит подобный контент и пишет комментарии😅 вместо тик тока😅
Ну в плане удобства и комфорта,конечно,автомат лучше- тут и говорить нечего..Я имел ввиду что при равной кубатуре, вариатор на разгон намного круче обычной секвентальной коробки.Видел как на Драг рейсинге стоковый Ураловский движок с вариатором от снегохода японские спорты рвал..кроме шуток😌
Спасибо за понимание😅 ..Фильм 1997 года очень хороший)А на счет обзоров,конечно, я знаю что хочет слышать зритель,но цель не продвинуть канал,а поделиться опытом и,может, хоть одному мотобрату это поможет) Ну и веселое общение-тоже не последняя цель 😏
@@olgerdtmagpier5527Да,я так и подумал) Мне лично ремейк 97 нравится,потому что в оригинале герой мало того что употребляет..он еще и коп в прошлом)) А в ремейке Ковальский уже нормальный пацан☺️
@@Moto_Channel да, в ремейке техника ближе: каприсы, таункары, вики, таурусы, кавы-1000. И каждый должен идти до конца, иначе монахи сожгут савонаролу. Все равно живым из этого мира никто не выберется.
Gilera XR-1 лучше. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.
