Из опыта. 1. Рычаг сцепления выжимайте не всей рукой, а только последними фалангами пальцев ( на этих фалангах ногти )) Это позволяет точно контролировать работу с рычагом сцепления. 2. За мотоцикл держитесь ногами ( обхватывайте бак коленями плотно) рулём только управляйте.За мотоцикл держаться не руками, а ногами) 3. Сидите как можно ближе к баку 4. Локти всегда должны быть слегка согнуты ( не в коем случае , локти не должны быть выпрямлены) 5. Спина прямая, не сутультесь.
Такого не було, перевірте контакти, що йдуть до приборки від датчика - якщо там норм, нічого не залите і тд, то зніміть передне колесо и подивітся, чи правильно в пазах стоїть датчик на вісі
@@Nator_Hard Дякую за відповідь) ще питання якщо можна) На 4,5,6 передачі коли відкриваю повністю ручку газу то починається ривки наче бенз порціями залітає
Підскажіть будь ласка. У вас радіатори під час їзди темплі ? Тому що купив цей мот на масляному охолодженні на радіаторах. Мотор гарячий, а радіатори холодні
У середу їздив, було жарко, катав по грунту на третій передачі - перевіряю радіатори - гарячі) Як випуск, так і впуск) Але коли було холодніше, то були теж ледь теплі
какие у тебя обороты на холостом на холодную и после покатушки на 2-4 передачах? у меня после покатушки 2 -2.5 тыс оборотов, на холодную 1700 . это нормально?
